一种大雾天气河岸指示雾灯

技术领域

本发明涉及交通信号灯领域，具体为一种大雾天气河岸指示雾灯。

背景技术

能见度仪是测量大气能见距离的仪器。分为透视式和散射式两种。前者是通过大气透射率或者消光系数来确定能见距离。后者是通过测量一定体积空气中由气体分子，气溶胶粒子、雾滴等引起的散射光的强度来确定能见距离，设置一个人工光源，在一定的距离外检测光源衰减的程度，计算其大气衰减系数即可换算出能见距离。

在某些靠近河岸的路段，由于雾气很大，会看不见河岸，当发现时已经来不及反应，容易造成车辆冲撞栏杆，发生落水时间，本发明阐述的一种大雾天气河岸指示雾灯，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种大雾天气河岸指示雾灯，本例的一种大雾天气河岸指示雾灯，包括外壳，所述外壳左下侧设有传动空间，所述传动空间右侧设有滑槽，所述滑槽上侧设有抵接空间，所述抵接空间右侧设有扭转空间，所述外壳左侧面固定连接有进气孔，所述抵接空间上侧设有检测空间，所述检测空间后侧设有电机空间，所述外壳左右侧两侧设有滑动空间，所述检测空间上侧设有凸轮空间，所述凸轮空间上侧设有抵接滑动槽，所述抵接滑动槽上侧设有滑动变阻器空间，所述检测空间、所述电机空间、所述滑动变阻器空间、所述抵接滑动槽和所述凸轮空间之间设有灯光指示空间，所述灯光指示空间包括固定安装在所述凸轮空间下侧壁的主动电机，所述主动电机上侧动力连接有主动轴，所述主动轴上侧固定连接有凸轮，所述凸轮形状特殊，所述抵接滑动槽前后侧壁之间滑动连接有左抵接触点和右抵接触点，所述左抵接触点左侧与所述抵接滑动槽左侧壁之间固定连接有弹簧，所述右抵接触点右侧与所述抵接滑动槽右侧壁之间设有弹簧，所述左抵接触点向下延伸贯穿所述抵接滑动槽下侧壁进入所述凸轮空间中，所述左抵接触点与所述凸轮左侧抵接，所述左抵接触点向上延伸贯穿所述抵接滑动槽上侧壁进入所述滑动变阻器空间中，所述左抵接触点上侧是一个触点，所述右抵接触点也与所述左抵接触点相同，所述右抵接触点与所述凸轮右侧抵接，所述滑动变阻器空间上侧壁左侧固定连接有第一滑动变阻器，所述滑动变阻器空间上侧壁右侧固定连接有第二滑动变阻器，所述左抵接触点和所述右抵接触点能够改变所述第一滑动变阻器与所述第二滑动变阻器线路中电阻，所述外壳上侧面固定连接有灯座，所述灯座上侧固定连接有青色灯和红色灯，所述青色灯与所述第一滑动变阻器相通，所述青色灯发出青色光线，所述红色灯与所述第二滑动变阻器线路相通，所述红色灯发出红色光线，所述灯座上侧固定连接有灯罩，所述灯罩起到保护的作用，所述灯罩中形成发光空间，所述青色灯和所述红色灯在所述发光空间中，能够散发出所述青色灯和所述红色灯的光线，所述电机空间后侧壁固定连接有启动电机，所述启动电机前侧动力连接有动力轴，所述动力轴向前延伸贯穿所述电机空间前侧壁进入所述检测空间，所述动力轴前侧固定连接有抽风风扇，所述抽风风扇转动能够将空气吸入到所述检测空间中，所述检测空间与所述外壳外侧面设有的进气孔相通，所述检测空间左侧壁固定连接有主动发光器，所述主动发光器能够主动发射光线，所述检测空间右侧壁固定连接有接收器，所述接收器能够检测衰减后的光线的强度，从而判断空气的能见度，通过线路对所述主动电机进行控制，所述滑动空间中设有安全保护装置，所述抵接空间、所述滑槽和所述传动空间之间设有蓄力装置，所述扭转空间和所述抵接空间之间设有启动装置。

可优选的，所述安全保护装置包括固定固定安装在所述滑动空间上下侧壁之间的滑杆，所述滑杆起到导向的作用，所述滑杆上滑动连接有滑动块，以右侧所述滑动块为例，所述滑动块下侧与所述滑动空间下侧壁之间固定连接有弹簧，所述滑动块右侧设有一个槽，该槽中右侧固定连接有，所述滑动块右侧固定连接有固定块，所述固定块向右延伸贯穿所述滑动空间右侧壁进入外空间中，所述固定块上侧设有扭簧空间，所述扭簧空间下侧设有抵接传动空间，所述抵接传动空间下侧设有小滑槽，所述扭簧空间左侧转动连接有旋转轴，所述旋转轴向右延伸贯穿所述扭簧空间右侧壁进入外空间中，所述旋转轴与所述扭簧空间侧壁之间固定连接有扭簧，所述旋转轴左侧设有卡槽，所述卡槽中有卡块，能够限制所述旋转轴转动，所述旋转轴右侧固定连接有扭转板，所述扭转板能够向后翻转，所述小滑槽侧壁之间滑动连接有卡块，所述卡块下侧与所述小滑槽下侧壁之间固定连接有弹簧，所述卡块向上延伸贯穿所述小滑槽上侧壁和所述抵接传动空间上侧壁进入所述扭簧空间中，所述卡块上侧卡进所述卡槽中，所述卡块左侧设有抵接切向块，所述抵接切向块是一个切向的槽，所述抵接传动空间左侧壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆右侧固定连接有抵接传动块，所述抵接传动块与所述抵接切向块抵接，能够使得所述卡块下降，所述抵接传动块左侧与所述抵接传动空间左侧壁之间设有弹簧，所述滑动空间右侧壁滑动连接有抵块，所述抵块左侧固定连接有固定板，所述固定板与所述滑动空间右侧壁之间固定连接有弹簧，所述抵块左侧能够与所述抵接，使所述抵块向右运动，所述抵块右侧能够与所述滑动杆左侧抵接，所述扭转板上侧放置有救生圈，所述救生圈能够给落水者使用，提供浮力。

可优选的，所述启动装置包括固定安装在地面和所述外壳右侧面之间的护栏，所述护栏能够起到防护的作用，所述扭转空间下侧壁转动连接有转动轴，所述转动轴下侧与所述扭转空间下侧壁之间固定连接有扭簧，所述转动轴右侧固定连接有扭转杆，所述扭转杆向右延伸贯穿所述扭转空间右侧壁进入外空间中，当车辆撞击到所述扭转杆时，所述扭转杆会向后扭转，所述转动轴上侧滑动连接有扭动杆，所述扭动杆向左延伸贯穿所述扭转空间左侧壁进入所述抵接空间中，所述扭动杆左侧固定连接有接触块，所述接触块前侧较窄，后侧较宽，之间通过一个斜坡相连。

可优选的，所述蓄力装置包括固定安装在所述传动空间左侧壁的小电机，所述小电机右侧动力连接有旋轴，所述旋轴右侧固定连接有第一啮合齿轮，所述滑槽侧壁之间滑动连接有连接滑块，所述连接滑块上侧固定连接有顶杆，所述顶杆向上延伸贯穿所述滑槽上侧壁进入所述抵接空间中，所述顶杆上侧与所述接触块下侧抵接，所述连接滑块上侧与所述滑槽上侧壁之间固定连接有弹簧，所述连接滑块向左延伸贯穿所述滑槽左侧壁进入所述传动空间中，所述连接滑块左侧设有一个槽，该槽右侧壁转动连接有绕线轮轴，所述绕线轮轴与所述连接滑块左侧槽的侧壁之间固定连接有扭簧，所述绕线轮轴从左至右依次固定连接有第二啮合齿轮和绕线轮，所述第二啮合齿轮与所述第一啮合齿轮啮合，所述绕线轮与所述滑动块之间设有拉绳。

本发明的有益效果是：本发明是一种安装在河岸边的雾灯，由于青色光和红色光相混合形成混合的白色光，常规时间起到照明的作用，当有大雾天气时，启动装置将空气一部分吸入装置，通过一个主动光源，并且测试一段距离后光线的衰减程度，确定能见度的大小，若能见度很小时，启动装置，使得雾灯产生红色光，青色光减弱，由于红光波长短，可以照射的距离远，起到警示作用，若有车落水，装置能够快速向河中抛出救生装置，并且红色光减弱，青色光加强，由于人眼对青绿色光灵敏，行人车辆能够快速注意到，进入救援。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1中A-A的结构示意图；

图3是图1中B-B的结构示意图；

图4是图1中C-C的结构示意图；

图5是图1中D-D的结构示意图；

图6是图1中E的放大结构示意图；

图7是图1中F-F的结构示意图；

图8是图1中G的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种大雾天气河岸指示雾灯，包括外壳11，所述外壳11左下侧设有传动空间12，所述传动空间12右侧设有滑槽13，所述滑槽13上侧设有抵接空间15，所述抵接空间15右侧设有扭转空间14，所述外壳11左侧面固定连接有进气孔，所述抵接空间15上侧设有检测空间16，所述检测空间16后侧设有电机空间52，所述外壳11左右侧两侧设有滑动空间17，所述检测空间16上侧设有凸轮空间18，所述凸轮空间18上侧设有抵接滑动槽27，所述抵接滑动槽27上侧设有滑动变阻器空间19，所述检测空间16、所述电机空间52、所述滑动变阻器空间19、所述抵接滑动槽27和所述凸轮空间18之间设有灯光指示空间101，所述灯光指示空间101包括固定安装在所述凸轮空间18下侧壁的主动电机32，所述主动电机32上侧动力连接有主动轴31，所述主动轴31上侧固定连接有凸轮30，所述凸轮30形状特殊，所述抵接滑动槽27前后侧壁之间滑动连接有左抵接触点29和右抵接触点28，所述左抵接触点29左侧与所述抵接滑动槽27左侧壁之间固定连接有弹簧，所述右抵接触点28右侧与所述抵接滑动槽27右侧壁之间设有弹簧，所述左抵接触点29向下延伸贯穿所述抵接滑动槽27下侧壁进入所述凸轮空间18中，所述左抵接触点29与所述凸轮30左侧抵接，所述左抵接触点29向上延伸贯穿所述抵接滑动槽27上侧壁进入所述滑动变阻器空间19中，所述左抵接触点29上侧是一个触点，所述右抵接触点28也与所述左抵接触点29相同，所述右抵接触点28与所述凸轮30右侧抵接，所述滑动变阻器空间19上侧壁左侧固定连接有第一滑动变阻器26，所述滑动变阻器空间19上侧壁右侧固定连接有第二滑动变阻器25，所述左抵接触点29和所述右抵接触点28能够改变所述第一滑动变阻器26与所述第二滑动变阻器25线路中电阻，所述外壳11上侧面固定连接有灯座20，所述灯座20上侧固定连接有青色灯23和红色灯24，所述青色灯23与所述第一滑动变阻器26相通，所述青色灯23发出青色光线，所述红色灯24与所述第二滑动变阻器25线路相通，所述红色灯24发出红色光线，所述灯座20上侧固定连接有灯罩21，所述灯罩21起到保护的作用，所述灯罩21中形成发光空间22，所述青色灯23和所述红色灯24在所述发光空间22中，能够散发出所述青色灯23和所述红色灯24的光线，所述电机空间52后侧壁固定连接有启动电机53，所述启动电机53前侧动力连接有动力轴34，所述动力轴34向前延伸贯穿所述电机空间52前侧壁进入所述检测空间16，所述动力轴34前侧固定连接有抽风风扇33，所述抽风风扇33转动能够将空气吸入到所述检测空间16中，所述检测空间16与所述外壳11外侧面设有的进气孔相通，所述检测空间16左侧壁固定连接有主动发光器35，所述主动发光器35能够主动发射光线，所述检测空间16右侧壁固定连接有接收器36，所述接收器36能够检测衰减后的光线的强度，从而判断空气的能见度，通过线路对所述主动电机32进行控制，所述滑动空间17中设有安全保护装置102，所述抵接空间15、所述滑槽13和所述传动空间12之间设有蓄力装置104，所述扭转空间14和所述抵接空间15之间设有启动装置103。

有益地，所述安全保护装置102包括固定固定安装在所述滑动空间17上下侧壁之间的滑杆37，所述滑杆37起到导向的作用，所述滑杆37上滑动连接有滑动块38，以右侧所述滑动块38为例，所述滑动块38下侧与所述滑动空间17下侧壁之间固定连接有弹簧，所述滑动块38右侧设有一个槽，该槽中右侧固定连接有54，所述滑动块38右侧固定连接有固定块40，所述固定块40向右延伸贯穿所述滑动空间17右侧壁进入外空间中，所述固定块40上侧设有扭簧空间41，所述扭簧空间41下侧设有抵接传动空间42，所述抵接传动空间42下侧设有小滑槽43，所述扭簧空间41左侧转动连接有旋转轴48，所述旋转轴48向右延伸贯穿所述扭簧空间41右侧壁进入外空间中，所述旋转轴48与所述扭簧空间41侧壁之间固定连接有扭簧，所述旋转轴48左侧设有卡槽49，所述卡槽49中有卡块，能够限制所述旋转轴48转动，所述旋转轴48右侧固定连接有扭转板50，所述扭转板50能够向后翻转，所述小滑槽43侧壁之间滑动连接有卡块44，所述卡块44下侧与所述小滑槽43下侧壁之间固定连接有弹簧，所述卡块44向上延伸贯穿所述小滑槽43上侧壁和所述抵接传动空间42上侧壁进入所述扭簧空间41中，所述卡块44上侧卡进所述卡槽49中，所述卡块44左侧设有抵接切向块45，所述抵接切向块45是一个切向的槽，所述抵接传动空间42左侧壁滑动连接有滑动杆47，所述滑动杆47右侧固定连接有抵接传动块46，所述抵接传动块46与所述抵接切向块45抵接，能够使得所述卡块44下降，所述抵接传动块46左侧与所述抵接传动空间42左侧壁之间设有弹簧，所述滑动空间17右侧壁滑动连接有抵块69，所述抵块69左侧固定连接有固定板70，所述固定板70与所述滑动空间17右侧壁之间固定连接有弹簧，所述抵块69左侧能够与所述54抵接，使所述抵块69向右运动，所述抵块69右侧能够与所述滑动杆47左侧抵接，所述扭转板50上侧放置有救生圈51，所述救生圈51能够给落水者使用，提供浮力。

有益地，所述启动装置103包括固定安装在地面和所述外壳11右侧面之间的护栏55，所述护栏55能够起到防护的作用，所述扭转空间14下侧壁转动连接有转动轴57，所述转动轴57下侧与所述扭转空间14下侧壁之间固定连接有扭簧，所述转动轴57右侧固定连接有扭转杆56，所述扭转杆56向右延伸贯穿所述扭转空间14右侧壁进入外空间中，当车辆撞击到所述扭转杆56时，所述扭转杆56会向后扭转，所述转动轴57上侧滑动连接有扭动杆58，所述扭动杆58向左延伸贯穿所述扭转空间14左侧壁进入所述抵接空间15中，所述扭动杆58左侧固定连接有接触块59，所述接触块59前侧较窄，后侧较宽，之间通过一个斜坡相连。

有益地，所述蓄力装置104包括固定安装在所述传动空间12左侧壁的小电机62，所述小电机62右侧动力连接有旋轴63，所述旋轴63右侧固定连接有第一啮合齿轮64，所述滑槽13侧壁之间滑动连接有连接滑块61，所述连接滑块61上侧固定连接有顶杆60，所述顶杆60向上延伸贯穿所述滑槽13上侧壁进入所述抵接空间15中，所述顶杆60上侧与所述接触块59下侧抵接，所述连接滑块61上侧与所述滑槽13上侧壁之间固定连接有弹簧，所述连接滑块61向左延伸贯穿所述滑槽13左侧壁进入所述传动空间12中，所述连接滑块61左侧设有一个槽，该槽右侧壁转动连接有绕线轮轴66，所述绕线轮轴66与所述连接滑块61左侧槽的侧壁之间固定连接有扭簧，所述绕线轮轴66从左至右依次固定连接有第二啮合齿轮65和绕线轮68，所述第二啮合齿轮65与所述第一啮合齿轮64啮合，所述绕线轮68与所述滑动块38之间设有拉绳39。

以下结合图1至图8对本文中的的使用步骤进行详细说明：

初始状态，固定块40处于最下侧，抵块69处于最左侧，此时卡块44处于最上侧，旋转轴48被限制住，抵接切向块45于抵接传动块46还没有抵接，扭转杆56此时于护栏55在同一个层面上，连接滑块61处于最上侧，电机处于待机状态。

当正常使用装置时，左抵接触点29处于第一滑动变阻器26最右侧，右抵接触点28处于第二滑动变阻器25最左侧，此时第一滑动变阻器26和第二滑动变阻器25的电阻均是中间的，此时青色灯23和红色灯24均是处于点亮状态，此时青色灯23和红色灯24的混合色是白色，起到照明的作用。

当大雾天气时，启动电机53启动一段时间，使得抽风风扇33转动，通过管道，使得空气被吸入到检测空间16中，此时主动发光器35点亮，发射出光线，透过一定距离的空气，此时接收器36能够检测到光线的衰减，若衰减很多，表示能见度很低，此时主动电机32启动一段时间使得凸轮30的凸出部分于右抵接触点28抵接，使得右抵接触点28向右运动，并且此时凸轮30的凹槽部分与左抵接触点29抵接，使得左抵接触点29向右运动，此时第二滑动变阻器25线路中电阻变小，第一滑动变阻器26的电阻变大，此时红色灯24的红光变强，青色光变弱，此时灯罩21散发出红色，由于红色波长短，穿透性强，此时很远距离就可以发现雾灯，可以提早进行反应。

当有车因为来不及反应，会撞击到护栏55，发生坠河事件，此时扭转杆56也会向后扭转，使得转动轴57也扭簧一定角度，此时通过扭动杆58的传动，使得接触块59向前转动，使得顶杆60下降此时第一啮合齿轮64与第二啮合齿轮65分离啮合，由于失去啮合力，此时在扭簧的作用下，使得绕线轮68回转复位，此时将拉绳39放出，此时在弹簧的作用下，使得拉绳39和固定块40上升，此时固定块40带着救生圈51上升到最高处，当到达最高处时，抵块69与54抵接，此时抵块69向右滑动，抵接到滑动杆47，此时滑动杆47向右运动，使得抵接传动块46抵接到抵接切向块45，使得卡槽49下降一段距离，此时卡槽49失去限制，在扭簧的作用下，扭转板50迅速向后反转，将救生圈51从外壳11上向河水中抛洒出去，可以给落水者使用，提供浮力，同时主动电机32继续启动一小段角度，使得右抵接触点28落入到凸轮30的凹槽中，左抵接触点29触碰到凸轮30的凸起部分，使得第二滑动变阻器25的电阻变大，第一滑动变阻器26的电阻变小，此时红光变弱，青色光变强，由于人眼对青绿色光线反应灵敏，行人和行车能够很快意识到有人落水，进行急救。

当装置使用完毕后，主动电机32继续转动一定角度，此时凸轮30正好回到原位，此时右抵接触点28和左抵接触点29复位，灯罩21散发出照明的白色光线，同时由于撞击过后，扭转杆56会复位，此时第二啮合齿轮65会与第一啮合齿轮64重新啮合，此时小电机62启动一段时间，将绕线轮轴66扭转起来，进行蓄力，拉绳39被收回，此时抵块69复位，同时在弹簧的作用下，卡块44上升，但是会被旋转轴48阻挡住，此时手动将扭转板50复位，此时卡槽49正对卡块44，此时在弹簧的作用下，卡块44卡进卡槽49中，完成复位。

本发明的有益效果是：本发明是一种安装在河岸边的雾灯，由于青色光和红色光相混合形成混合的白色光，常规时间起到照明的作用，当有大雾天气时，启动装置将空气一部分吸入装置，通过一个主动光源，并且测试一段距离后光线的衰减程度，确定能见度的大小，若能见度很小时，启动装置，使得雾灯产生红色光，青色光减弱，由于红光波长短，可以照射的距离远，起到警示作用，若有车落水，装置能够快速向河中抛出救生装置，并且红色光减弱，青色光加强，由于人眼对青绿色光灵敏，行人车辆能够快速注意到，进入救援。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。