水箱上横梁总成及车辆

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体地说，本发明涉及一种水箱上横梁总成及车辆。

背景技术

一般汽车车型水箱上横梁本体采用单个高强度钢板冲压形成，水箱上横梁本体与相关固定支架焊接成水箱上横梁总成。水箱上横梁本体上需增加各类固定支架来实现载体需求，因装载零部件要求水箱上横梁具备一定的刚度和强度，同时水箱上横梁也有相应的模态要求。所有水箱上横梁总成相关零部件一般采用高强度钢板和相对料厚较厚的结构来实现其安装刚度、强度和模态。因水箱上横梁总成往往采用结构较复杂形式、匹配零部件较臃肿的结构形式来实现其功能和性能，导致生产工艺相对复杂，零部件成本造价过高，零部件重量过重，零部件制造精度难控制等劣势。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种水箱上横梁总成，目的是方便加工。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：水箱上横梁总成，包括水箱上横梁本体和与水箱上横梁本体连接的水箱上横梁加强梁，水箱上横梁本体和水箱上横梁加强梁均是横截面呈U形的结构，水箱上横梁加强梁位于水箱上横梁本体的内腔体中，形成的水箱上横梁总成为盒型结构。

所述水箱上横梁本体包括第一外壁面、第二外壁面和第三外壁面，第二外壁面位于第一外壁面和第三外壁面之间且第一外壁面和第二外壁面为相对布置，所述上横梁加强版包括第一内壁面、第二内壁面和第三内壁面，第二内壁面位于第一内壁面和第三内壁面之间且第一内壁面和第二内壁面为相对布置，第一外壁面与第一内壁面连接，第三外壁面与第三内壁面连接，第二外壁面与第二内壁面为相对布置且第二外壁面与第二内壁面之间具有一定的距离。

所述第一外壁面与所述第一内壁面为焊接连接，所述第三外壁面与所述第三内壁面为焊接连接。

所述水箱上横梁本体上设置空滤安装位置、导风板安装位置、机盖装饰罩安装支架、前保安装支架、水箱安装支架和发盖锁安装支架。

所述前保安装支架设置多个，所有前保安装支架为沿所述水箱上横梁本体的长度方向依次布置。

所述机盖装饰罩安装支架设置多个，所有机盖装饰罩安装支架为沿所述上横梁本体的长度方向依次布置。

所述水箱上横梁加强梁的内腔体设置散热器安装支架，散热器安装支架设置多个，散热器安装支架位于水箱上横梁加强梁的内腔体中，散热器安装支架为盒型结构。

本发明还提供了一种车辆，包括车身骨架前端结构和上述的水箱上横梁总成，上横梁总成与所述车身骨架前端结构连接。

所述上横梁总成通过螺栓与所述车身骨架前端结构的上端固定连接，形成环形结构的前端模块。

所述车辆为新能源汽车。

本发明的水箱上横梁总成，为集成式结构设计，零部件结构相对简单，制造工艺相对简单，零部件重量因料厚变薄而变轻，零部件质量更易控制。

附图说明

图1是本发明水箱上横梁总成的结构示意图；

图2是图1中A-A剖视图；

图3是图1中B-B剖视图；

图4是本发明水箱上横梁总成的分解示意图；

图5是本发明水箱上横梁总成的底部结构示意图；

图6是本发明水箱上横梁总成与车身骨架前端结构的连接示意图；

上述图中的标记均为：1、第一外壁面；2、第二外壁面；3、第三外壁面；4、第一内壁面；5、第二内壁面；6、第三内壁面；7、空滤安装位置；8、水箱上横梁加强梁；9、机盖装饰罩安装支架；10、前保安装支架；11、水箱安装支架；12、发盖锁安装支架；13、散热器安装支架；14、水箱上横梁本体；15、水箱上横梁总成焊点；16、导风板安装位置；17、车身骨架前端结构。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。

如图1至图4所示，本发明提供了一种水箱上横梁总成，包括水箱上横梁本体14和与水箱上横梁本体14连接的水箱上横梁加强梁8，水箱上横梁本体 14和水箱上横梁加强梁8均是横截面呈U形的结构，水箱上横梁加强梁8位于水箱上横梁本体14的内腔体中，形成的水箱上横梁总成为盒型结构。

具体地说，如图1至图4所示，水箱上横梁本体14的长度方向和水箱上横梁加强梁8的长度方向相平行，水箱上横梁本体14是横截面(该横截面位于水箱上横梁本体14的长度方向相垂直的截面)呈U形的梁体，水箱上横梁加强梁 8也是横截面(该横截面位于水箱上横梁加强梁8的长度方向相垂直的截面)呈 U形的梁体，水箱上横梁加强梁8与水箱上横梁本体14为焊接连接。水箱上横梁本体14包括第一外壁面1、第二外壁面2和第三外壁面3，第二外壁面2位于第一外壁面1和第三外壁面3之间且第一外壁面1和第二外壁面2为相对布置，第二外壁面2的一端与第一外壁面1的一端固定连接，第二外壁面2的另一端与第三外壁面3的一端固定连接。上横梁加强版包括第一内壁面4、第二内壁面5和第三内壁面6，第二内壁面5位于第一内壁面4和第三内壁面6之间且第一内壁面4和第二内壁面5为相对布置，第二外壁面2位于第一外壁面1和第三外壁面3之间且第一外壁面1和第二外壁面2为相对布置，第二内壁面5 的一端与第一内壁面4的一端固定连接，第二内壁面5的另一端与第三内壁面6 的一端固定连接。第一外壁面1与第一内壁面4贴合且第一外壁面1与第一内壁面4焊接连接，第三外壁面3与第三内壁面6贴合且第三外壁面3与第三内壁面6焊接连接，第二外壁面2与第二内壁面5为相对布置且第二外壁面2与第二内壁面5之间具有一定的距离，形成中空腔体，从而使得形成的水箱上横梁总成为盒型结构。

如图4所示，水箱上横梁本体14上设置空滤安装位置7、导风板安装位置 16、机盖装饰罩安装支架9、前保安装支架10、水箱安装支架11和发盖锁安装支架12。前保安装支架10设置多个，所有前保安装支架10为沿水箱上横梁本体14的长度方向依次布置，前保安装支架10是用于与车辆的前保险杠连接，前保安装支架10与水箱上横梁本体14焊接连接。箱上横梁本体上可以安装空气滤清器和导风板，安装空气滤清器是安装在空滤安装位置7处，导风板是安装在导风板安装位置16处。

如图4所示，机盖装饰罩安装支架9设置多个，所有机盖装饰罩安装支架9 为沿上横梁本体的长度方向依次布置。机盖装饰罩安装支架9是用于安装机盖装饰罩，机盖装饰罩安装支架9与水箱上横梁本体14焊接连接。

为满足不同配置车型或换代车型的前保和机舱装饰罩总成安装，前保安装支架10和机盖装饰罩支架单独设计与水箱上横梁焊接。从而大大的提升了零部件的通用率和材料利用率。

如图4和图6所示，水箱上横梁加强梁8的内腔体设置散热器安装支架13，散热器安装支架13设置多个，散热器安装支架13位于水箱上横梁加强梁8的内腔体中，散热器安装支架13为盒型结构。散热器安装支架13是用于安装散热器，散热器安装支架13与水箱上横梁加强梁8为焊接连接。散热器安装点采用盒型结构与水箱横梁盒型结构进行焊接，保证散热器安装点的刚度和强度。同时兼顾车型的配置不同采用不同的散热器安装支架13，无需重新开发水箱上横梁本体14和水箱上横梁加强板。

本发明还提供了一种车辆，包括车身骨架前端结构17和上述结构的水箱上横梁总成，水箱上横梁总成与车身骨架前端结构17连接。此水箱上横梁总成的具体结构可参照图1至图6，在此不再赘述。由于本发明的车辆包括上述实施例中的水箱上横梁总成，所以其具有上述水箱上横梁总成的所有优点。

在本实施例中，车辆为新能源汽车。

如图6所示，作为优选的，水箱上横梁总成通过螺栓与车身骨架前端结构 17的上端固定连接，形成环形结构的前端模块，拆装方便。水箱上横梁本体14 的长度方向上的两端具有让螺栓穿过的通孔。

集成结构水箱上横梁总成与车身骨架前端结构17通过螺栓连接形成一个整体，既可满足前保总成、机舱装饰罩、空气滤芯器、导风板、发盖锁和散热器的安装，又通过盒型结构设计提成了水箱上横梁安装点的刚度和强度。盒型结构水箱上横梁总成与车身骨架前结构零部件形成一种“环”形的前端模块，可大大的提升车身骨架前结构的刚度模态。而且，水箱上横梁本体14设计为采用 2个冲压件形成盒型结构，将空气滤清器、导风板、发盖锁支架集成在水箱上横梁总成上。为满足散热器安装的刚度、强度和配置要求，将散热器安装点设计为盒型结构支架与盒型结构的水箱上横梁进行焊接。为满足不同配置或换代车型前保总成和机舱装饰罩的需求，前保安装支架10和机舱装饰罩支架单独设计与水箱上横梁焊接。提升水箱上横梁和水箱上横梁加强板此两个主题零部件的通用率。同时盒型结构水箱上横梁总成可提升车身骨架前端模块的刚度模态。水箱上横梁总成与车身骨架前结构采用螺接连接，方便整车的维修性。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。