一种锚台结构和船体

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，特别是涉及一种锚台结构和船体。

背景技术

锚台是一个伸出船体外板的组合体。当船舶收锚时，把锚收到锚台并固定在锚台上，使锚在船舶行驶过程中不会出现晃动；另外，伸出船体外板的锚台可保证锚在收放过程中不与外板碰撞造成外板损伤。

目前，锚台结构大多为锚台主体和锚唇的组合结构，但是这种结构不能满足所有船型，对于特殊的工程船，以7800KW绞刀功率自航绞吸挖泥机为例，该船的艏部型线为垂直立式，船只艏部丰满肥大，锚链筒外板出口离船体外板的距离较小，当泥驳靠驳母船时，锚很容易碰撞泥驳，以致损坏泥驳和码头设施。

发明内容

本发明的目的是：在收放锚时，保护船体外板不与锚发生碰撞和保护驳船及码头设施。

为了实现上述目的，本发明提供了一种锚台结构，包括锚台主体、锚链筒和锚唇，所述锚链筒穿设于所述锚台主体，所述锚唇固定与所述锚台主体上；

所述锚台结构还包括护体结构，所述锚台主体用于固定连接在船体外板上并与锚链筒连接，所述护体结构在纵截面上呈三角形并固定于所述锚台主体的下方，所述护体结构最外端的角部为圆角，所述护体结构的最外端离船体外板的距离比所述锚台主体的最外端离船体外板的距离大，所述护体结构包括自最外端向上延伸的护板，所述护板的上端固定连接至所述锚台主体的下端，所述护板与水平面的夹角为45度－65度。

优选的，所述护体结构还包括支撑板、圆筒和加强板，所述支撑板与所述护板连接以形成纵截面为三角形的护体结构，所述支撑板与所述护板的连接处为圆角，所述圆筒设于所述圆角内，所述加强板固定设于所述护板和支撑板所围成的内部空间内并与所述护板、所述支撑板和所述圆筒固定连接，所述加强板上设有若干所述水平加强筋，其中一个水平加强筋与所述圆筒固定连接。

优选的，所述水平加强筋设置为三个，依次为从上往下设置的第一水平加强筋、第二水平加强筋和第三水平加强筋，第一水平加强筋、第二水平加强筋的一端分别与所述护板固定连接，所述第三水平加强筋的一端与圆筒固定连接。

优选的，所述加强板上还设有第一竖直加强筋、第二竖直加强筋和连接加强筋，所述连接加强筋的一端与圆筒连接，另一端与第二水平加强筋连接；所述第一竖直加强筋的一端与第二水平加强筋连接，另一端与护板连接，所述第一水平加强筋与所述第一竖直加强筋固定连接；第二竖直加强筋的一端与第三水平加强筋连接，另一端与连接加强筋连接。

优选的，所述加强板上的所述第二水平加强筋、连接加强筋、第二竖直加强筋和第三水平加强筋之间设有通孔。

优选的，所述锚台主体包括锚台面板、锚台围板，锚链筒穿过艏楼甲板和外板，所述锚链筒穿过艏楼甲板和船体外板，所述锚链筒的上部与所述锚台面板、所述锚台围板和船体外板依次连接形成第一四边形中空结构，所述锚链筒的下部与所述锚台面板、所述护板和所述船体外板依次连接形成第二四边形中空结构。

优选的，所述锚台主体还包括第一锚台加强板和第二锚台加强板，第一锚台加强板设在第一四边形中空结构中并与锚台围板和锚台面板连接，第二锚台加强板设在第二四边形中空结构中并与锚台面板和护体面板连接。

本发明还提供了一种船体，其包括船体外板和如上所述的锚台结构，所述锚台结构固定于所述船体外板上。

本发明实施例一种锚台结构和船体与现有技术相比，其有益效果在于：本发明通过在锚台主体下设置护体结构，由于护体结构最外端离船体外板的距离比锚台主体最外端离船体外板的距离大，当收放锚时，锚链与护体结构接触，保证锚距离船体外板的安全距离，保护船体外板不与锚发生碰撞；以及，护体结构的最外端角部为圆角，保证收放锚时锚链的顺利工作；同时，护体结构上的护板与水平面夹角控制在45度－65度，避免因夹角太大而影响锚台主体的布置。

附图说明

图1是本发明实施例中锚台结构的结构示意图；

图中，100、锚台结构；200、船体；1、锚台主体；11、锚台面板；12、锚台围板；13、第一锚台加强板；14、第二锚台加强板；2、锚链筒；3、锚唇；4、护体结构；41、护板；42、支撑板；43、圆筒；44、加强板；441、水平加强筋；4411、第一水平加强筋；4412、第二水平加强筋；4413、第三水平加强筋；442、第一竖直加强筋；443、第二竖直加强筋；444、连接加强筋；445、通孔；5、艏楼甲板；6、船体外板；7、第一四边形中空结构；8、第二四边形中空结构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。其中，本申请的“上”、“下”指的是船体的上、下方向。

在本申请的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“连接组成”包括焊接、铆接或螺接的形式连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1所示，本发明的实施例中提供了一种船体200，其包括船体外板6和固定于船体外板6上的锚台结构100。

此外，本发明实施例优选实施例的一种锚台结构100，包括锚台主体1、锚链筒2和锚唇3，所述锚链筒2穿设于所述锚台主体1，所述锚唇3固定与所述锚台主体1上；

所述锚台结构100还包括护体结构4，所述锚台主体1用于固定连接在船体外板6上并与锚链筒2连接，所述护体结构4在纵截面上呈三角形并固定于所述锚台主体1的下方，所述护体结构4最外端的角部为圆角，所述护体结构4的最外端离船体外板6的距离比所述锚台主体1的最外端离船体外板6的距离大，所述护体结构4包括自最外端向上延伸的护板41，所述护板41的上端固定连接至所述锚台主体1的下端，所述护板41与水平面的夹角为45度－65度。

其中，护板41向上延伸至船体外板6并与船体外板6固定连接，以上所述锚台主体1也与船体外板6固定连接。

本发明通过在锚台主体1下设置护体结构4，由于护体结构4最外端离船体外板6的距离比锚台主体1最外端离船体外板6的距离大，当收放锚时，锚链与护体结构4接触，即使锚出现摆动，也能保证锚距离船体外板6的安全距离，保护船体外板6不与锚发生碰撞；以及，护体结构4的最外端角部为圆角，保证收放锚时锚链的顺利工作；同时，护体结构4上的护板41与水平面夹角控制在45度－65度，避免因夹角太大而影响锚台主体的布置。

本申请的一些实施例中，所述护体结构4还包括支撑板42、圆筒43和加强板44，所述支撑板42与所述护板41连接以形成纵截面为三角形的护体结构4，所述支撑板42与所述护板41的连接处为圆角，所述圆筒43设于所述圆角内，所述加强板44固定设于所述护板41和支撑板42所围成的内部空间内并与所述护板41、所述支撑板42和所述圆筒43固定连接，所述加强板44上设有若干所述水平加强筋441，其中一个水平加强筋441与所述圆筒43固定连接。把支撑板42与护板41的连接处设置呈圆角状可以保证收放锚时锚链上升或下降的正常工作；在护体结构4内设置圆筒43可以增强圆角处的强度；同样的，在护板41和支撑板42所围成的内部空间内设置加强板44是为了增加护体结构4的刚度，使收放锚时，护体结构4有一定的刚性支撑锚链和锚。

进一步的，所述水平加强筋441设置为三个，依次为从上往下设置的第一水平加强筋4411、第二水平加强筋4412和第三水平加强筋4413，第一水平加强筋4411、第二水平加强筋4412的一端分别与所述护板41固定连接，所述第三水平加强筋4413的一端与圆筒43固定连接。具体的，在加强板44上设置水平加强筋441可以增加加强板44的刚度，其中，所述第一水平加强筋4411与船体主甲板在同一直线上，与船体的加强结构一致，保证强度的稳定；在不同的高度位置设置是为了保证不同高度都有水平加强筋441提供刚度，支撑护体结构4的正常工作。

再进一步的，所述加强板44上还设有第一竖直加强筋442、第二竖直加强筋443和连接加强筋444，所述连接加强筋444的一端与圆筒43连接，另一端与第二水平加强筋4412连接；所述第一竖直加强筋442的一端与第二水平加强筋4412连接，另一端与护板41连接，所述第一水平加强筋4411与所述第一竖直加强筋442固定连接；第二竖直加强筋443的一端与第三水平加强筋4413连接，另一端与连接加强筋444连接。设置第一竖直加强筋442、第二竖直加强筋443和连接加强筋444可以进一步地把各水平加强筋441联系起来，使加强板44的刚度更可靠。

具体的，所述加强板44上的所述第二水平加强筋4412、连接加强筋444、第二竖直加强筋443和第三水平加强筋4413之间设有通孔445。所述通孔445的大小和位置根据加强板44的强度确定，在保证加强板44的刚度下通孔可以实现加强板44的轻量设计。

本申请的一些实施例中，所述锚台主体1包括锚台面板11、锚台围板12，锚链筒2穿过艏楼甲板5和船体外板6，锚链筒2的上部与锚台面板11、锚台围板12和船体外板6依次连接形成第一四边形中空结构7，锚链筒2的下部与锚台面板11、护板41和船体外板6依次连接形成第二四边形中空结构8。进一步的，所述锚台主体1还包括第一锚台加强板13和第二锚台加强板14，第一锚台加强板13设在第一四边形中空结构7中并与锚台围板12和锚台面板11连接，第二锚台加强板14设在第二四边形中空结构8中并与锚台面板11和护板41连接。在四边形中空结构中固定连接有锚台加强板，把锚链筒2、锚台面板11、锚台围板12和船体外板6连接起来，可以增加锚台单元的刚度，使其满足使用需求。

综上，本发明实施例提供一种锚台结构和船体，其通过在锚台主体下设置护体结构，由于护体结构最外端离船体外板的距离比锚台主体最外端离船体外板的距离大，当收放锚时，锚链与护体结构接触，即使锚出现摆动，也能保证锚距离船体外板的安全距离，保护船体外板不与锚发生碰撞；

以及，护体结构的最外端角部为圆角，保证收放锚时锚链的顺利工作，同时，护体结构上的护板与水平面夹角控制在45度－65度，避免因夹角太大而影响锚台主体的布置；

进一步的，护体内部设置加强板和圆筒，加强板与圆筒都可以增加护体结构的刚度，为锚链提供支撑的同时避免锚与船体外板发生碰撞；具体的，加强板上还设有水平加强筋、竖直加强筋和连接加强筋，这些加强部件为加强板提供了刚度，也为加强板和圆筒增强了联系，从而进一步增强护体结构的刚度，保证正常工作；

再进一步的，锚台主体内还设有锚台加强板，锚台加强板把锚链筒、锚台面板、锚台围板和船体外板连接起来，增加锚台主体的刚度，使其满足使用需求。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。