一种抛石、夯实一体船

技术领域

本发明涉及抛石船技术领域，尤其是涉及一种抛石、夯实一体船。

背景技术

在海港筑堤、建桥等工程中，需要在水中采用石块铺设地基，以提高地基的稳定性。石块一般依靠抛石船载运到指定位置，然后将石块抛入水中。现有的抛石船的抛石方式为借助于压载水舱水量的调节，依靠船体横倾将石头抛入水中，这种抛石的方式存在一定的风险，容易造成翻船事故。并且抛石的控制性较差，石块受水浮力的影响，不能较好的落入铺设位置。另外，现有的抛石船仅具有抛石的功能，抛完的石块无法进行夯实操作，影响石块铺设的坚固性。

发明内容

本发明的目的是提供一种抛石、夯实一体船，解决现有的抛石船抛投准确度差、存在安全风险，不能将石块夯实的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种抛石、夯实一体船，包括船体，船体的一侧设置有抛石管，抛石管的顶部设置有倾斜的料斗，料斗高度较低的出料端与抛石管连通，抛石管的外部设置有升降管，升降管与抛石管滑动连接，船体上设置有带动升降管升降的动力机构；抛石管的后方设置有导向架，导向架通过滑动机构与船体滑动连接，导向架的内部滑动设置有升降板，升降板通过连接杆与夯头连接，连接杆与夯头之间设置有带动夯头振动的振动机构。

优选的，所述料斗通过支撑架设置在船体上，料斗的内部随形的设置有推板，料斗的端头上设置有推动推板在料斗的内部滑动的气缸二，推板远离气缸二的一端上均匀的设置有若干个锥形的顶块。

优选的，所述抛石管上沿着抛石管的长度方向至少设置有一个导槽，升降管的顶部设置有与导槽相适配的导块，导块位于导槽内并与导槽滑动连接。

优选的，所述动力机构包括两个动力单元，两个动力单元对称的设置在抛石管的两侧；动力单元包括绳筒，绳筒与船体转动连接，绳筒的一端设置有带动绳筒转动的电机，绳筒上缠绕有绳索，升降管的顶部设置有使绳索绕过的转轮，绳索的端头固定在船体上，船体上设置有对绳索具有导向作用的导向轮。

优选的，所述滑动机构包括滑板，滑板设置在导向架的顶端，船体上设置有导轨，滑板的下表面上设置有与导轨相适配的滑槽，滑槽套设在导轨的外部并与导轨滑动连接，船体上设置有带动滑板在导轨上滑动的气缸。

优选的，所述导向架靠近升降板的侧面上沿着导向架的长度方向设置有导向槽，升降板的四角处转动设置有导向轮，导向轮位于导向槽内并与导向槽滑动连接；滑板上设置有带动升降板升降的气缸一。

优选的，所述振动机构包括传动箱，传动箱固定设置在连接杆的底部，传动箱的内部设置有电机一，电机一的输出轴上设置有转盘，转盘通过偏心设置的偏心杆与传动杆连接，偏心杆的两端分别与转盘和传动杆铰接，夯头设置在偏心杆的底端，传动箱的底部设置有使传动杆穿过的通孔，传动杆与传动箱滑动连接。

优选的，所述传动箱位于升降板的正下方并位于导向架内。

本发明所述的一种抛石、夯实一体船的优点和积极效果是：

1、船体上设置有抛石管，抛石管的后方设置有夯头，通过抛石管进行抛石，夯头将石块进行夯实，有利于提高石块铺设的稳固性。

2、抛石管的外部滑动设置有升降管，升降管的设置可以适应不同深度河水的抛石需要，并且直接将石块抛入指定位置，准确性高，安全性高。

3、抛石管顶端设置的倾斜的料斗，可以提高抛石管内石块抛投的均匀连续性。

4、升降板通过连接杆与夯头连接，滑板上设置有带动升降板升降的气缸一，从而根据需要调整夯头的高度，满足不同深度河内石块的夯实需要，并且便于夯头的收纳。

5、船体上设置有带动滑板滑动的气缸，从而通过滑板调整夯头的位置，对抛投的石块进行充分的夯实。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明一种抛石、夯实一体船实施例的结构示意图；

图2为本发明一种抛石、夯实一体船实施例的料斗结构示意图；

图3为本发明一种抛石、夯实一体船实施例的振动机构结构示意图。

附图标记

1、船体；2、抛石管；3、升降管；4、料斗；5、推板；6、顶块；7、绳筒；8、导向轮；9、转轮；10、绳索；11、导块；12、导槽；13、导向架；14、滑板；15、导轨；16、升降板；17、气缸一；18、导向轮；19、导向槽；20、连接杆；21、传动箱；22、传动杆；23、夯头；24、偏心杆；25、电机一；26、转盘；27、支撑架；28、气缸二。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例

图1为本发明一种抛石、夯实一体船实施例的结构示意图，图2为本发明一种抛石、夯实一体船实施例的料斗结构示意图。如图所示，一种抛石、夯实一体船，包括船体1，船体1的一侧设置有抛石管2，抛石管2固定在船体1上，可以选择采用螺钉进行固定，便于抛石管2的安装和拆卸。抛石管2的顶部设置有倾斜的料斗4，料斗4高度较低的出料端与抛石管2连通。料斗4朝向抛石管2的一端较低，便于料斗4内的石块落入抛石管2内。料斗4通过支撑架27固定设置在船体1上。料斗4的内部随形的设置有推板5，料斗4的端头上设置有推动推板5在料斗4的内部滑动的气缸二28，料斗4上设置有使气缸二28的伸缩杆穿过并滑动的通孔。推板5远离气缸二28的一端上均匀的设置有若干个锥形的顶块6，便于通过推板5推动料斗4内的石块。气缸二28通过伸缩杆推动推板5在料斗4内滑动，从而将料斗4内的石块推入抛石管2内，通过抛石管2向河内投放石块，提高石块抛投位置的准确性。

抛石管2的外部设置有升降管3，升降管3与抛石管2滑动连接。抛石管2上沿着抛石管2的长度方向至少设置有一个导槽12，升降管3的顶部设置有与导槽12相适配的导块11，导块11位于导槽12内并与导槽12滑动连接。导块11和导槽12对升降管3的滑动具有导向的作用。

船体1上设置有带动升降管3升降的动力机构。动力机构包括两个动力单元，两个动力单元对称的设置在抛石管2的两侧，提高升降管3上下移动的稳定性。动力单元包括绳筒7，绳筒7与船体1通过轴承转动连接。绳筒7的一端设置有带动绳筒7转动的电机，绳筒7上缠绕有绳索10。升降管3的顶部设置有使绳索10绕过的转轮9，绳索10的端头固定在船体1上。船体1上设置有对绳索10具有导向作用的导向轮188。电机带动绳筒7转动，实现绳索10的放线和收线，从而通过转轮9带动升降管3升降，满足不同深度河水的投石需要。

抛石管2的后方设置有导向架13，导向架13为长方体的框架结构。导向架13通过滑动机构与船体1滑动连接。滑动机构包括滑板14，滑板14固定设置在导向架13的顶端。船体1上设置有导轨15，滑板14的下表面上设置有与导轨15相适配的滑槽，滑槽套设在导轨15的外部并与导轨15滑动连接。船体1上设置有带动滑板14在导轨15上滑动的气缸，气缸的伸缩杆与滑板14固定连接。

导向架13的内部滑动设置有升降板16。导向架13靠近升降板16的侧面上沿着导向架13的长度方向设置有导向槽19，升降板16的四角处转动设置有导向轮188，导向轮188位于导向槽19内并与导向槽19滑动连接。导向轮188和导向槽19对升降板16的升降具有导向和限位的作用。滑板14上设置有带动升降板16升降的气缸一17，气缸一17固定在滑板14上，气缸一17的伸缩杆与升降板16固定连接。

图3为本发明一种抛石、夯实一体船实施例的振动机构结构示意图。如图所示，升降板16通过连接杆20与夯头23连接，连接杆20与夯头23之间设置有带动夯头23振动的振动机构。振动机构包括传动箱21，传动箱21固定设置在连接杆20的底部。传动箱21的内部设置有电机一25，电机一25固定在传动箱21上。电机一25的输出轴上固定设置有转盘26，转盘26通过偏心设置的偏心杆24与传动杆22连接。偏心杆24的两端分别与转盘26和传动杆22铰接。夯头23固定设置在偏心杆24的底端。传动箱21的底部设置有使传动杆22穿过的通孔，传动杆22与传动箱21滑动连接，通孔对传动杆22的滑动具有限位作用。通孔处设置有密封圈，对传动杆22与传动箱21的连接处进行密封。

传动箱21对电机一25具有防护的作用。传动箱21位于升降板16的正下方并位于导向架13内，使得传动箱21在连接杆20的作用下可以进入到导向架13的内部，从而将夯头23进行提升，便于夯头23的收纳。

气缸一17通过伸缩杆带动升降板16上下移动，从而通过连接杆20带动夯头23升降，将夯头23进行提升，便于夯头23的收纳，并且也可以满足不同深度河水的夯实需要。电机一25带动转盘26转动，转盘26通过偏心杆24带动传动杆22上下移动，从而实现夯头23的上下振动，对抛投的石块进行夯实。气缸带动滑板14在导轨15上滑动，调整夯头23的位置，从而对不同的位置进行充分的夯实。

因此，本发明采用上述结构的抛石、夯实一体船，能够解决现有的抛石船抛投准确度差、存在安全风险，不能将石块夯实的问题。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。