一种基于移动终端的网约车行程监控方法及系统

技术领域

本申请涉及网约车监控技术领域，尤其是涉及一种基于移动终端的网约车行程监控方法及系统。

背景技术

随着网络信息速度的快速发展，通过网络平台约车已经成为大多数群众出行的方式之一。

一般来讲，用户通过移动终端向网约车平台发送约车请求，约车请求中包括有起始位置和终点位置，网约车平台收到约车消息后，向起点位置的一定范围内发送约车请求，网约车司机通过车载移动终端，接收到约车请求，并能够通过车载移动终端向网约车平台发送接单请求，以完成用户与网约车司机之间乘车约定。

但随着网约车的普及，网络约车的规范化管理越来越重要，其中，网络车行驶的过程中，网约车按照不同的行驶路线给网约司机带来不同的收益，因此规范化的网络行程路线显得尤为重要。

发明内容

为了降低网约车司机选择不同行驶路线，对用户经济造成损失的可能性，本申请提供一种基于移动终端的网约车行程监控方法及系统。

第一方面，本申请提供一种基于移动终端的网约车行程监控方法，采用如下的技术方案：

一种基于移动终端的网约车行程监控方法，所述方法基于网约车行程监控系统中车载移动终端，所述网约车行程监控系统还包括网络车平台和用户的移动终端，所述方法包括：

接收所述用户输入的终点位置和起始位置，并基于所述终点位置和所述起始位置生成推荐行驶路线；

根据所述推荐行驶路线和预设的行程金额计算规则计算生成预估乘车金额；

实时捕获目标网约车辆的实时位置信息，并根据目标网约车辆行驶过程中实时捕获的实时位置信息生成实际行驶路线；

根据所述实际行驶路线和所述行程金额计算规则计算生成实际乘车金额，并基于所述实际乘车金额和所述预估乘车金额计算生成超值金额；

若所述超值金额大于预设的金额阈值，则生成运行规则超标提示，并将所述超值金额和运行规则超标提示发送给用户的移动终端。

通过采用上述技术方案，当用户有约车需求时，车载移动终端先接收用户通过网络输入的终点位置和起始位置，接着车载移动终端由网络数据或预存储的路线数据库中生成推荐行驶路线，然后车载移动终端计算生成对应推荐行驶路线的预估乘车金额；在网约车行驶的过程中，车载移动终端通过网约车平台，实时获取网约车辆的实时位置信息，以便于在整个网约车行驶的过程中生成实际行驶路线；进一步的，还能够由实际行驶路线计算出实际乘车金额，然后车载移动终端将实际乘车金额、预估乘车金额以及两者的差值，发送给用户的移动终端和网约车平台，以便于用户和网约车平台能够及时了解，网约司机是否存在绕路增加行车费用的情况，增加网约车行程管理的规范性，降低网约车司机选择不同行驶路线，对用户经济造成损失的可能性。

可选的，在所述根据车辆行驶过程中实时捕获的实时位置信息生成实际行驶路线之前，还包括：

若当前捕捉的所述实时位置信息不属于所述推荐行驶路线上，则根据当前的所述实时位置信息和所述终点位置生成当前行驶路线。

通过采用上述技术方案，利用当前的实时位置信息和终点位置，及时更新不同的行驶路线。

可选的，所述车载移动终端中预设有多个关键词信息，所述关键词信息可以分为确定词信息和否决词信息；

在所述根据当前的所述实时位置信息和所述终点位置生成当前行驶路线之前，还包括：

捕获并记载目标网约车辆内用户与司机的语音数据，并从所述语音数据中搜索多个关键词信息；

基于多个所述关键词信息生成所述路程指引数据，并将所述路程指引信息发送给用户的移动终端和网约车平台，所述路程指引数据携带有路线维持标识或路线更改标识。

通过采用上述技术方案，网约车司机通过网约平台进行营业的过程中，车载移动终端能够实时捕获网约车内，司机与用户之间进行对话的语音数据，接着车载移动终端由司机与用户之间对话采集到语音数据，并能够捕捉语音数据中的关键词信息，然后由关键词信息识别分析用户是否网约车司机更改行驶路线，接着再将识别分析到的信息发送给用户的移动终端和网约车平台，以便于降低网约车司机未经用户同意，私自改换行程的可能性。

可选的，所述基于多个所述关键词信息生成所述路程指引数据，包括：

若多个所述关键词信息中存在所述确定词信息，则基于当前的实时位置信息和所述终点位置生成更改行驶路线；

根据所述更改行驶路线和所述确定词信息生成携带有路线更改标识的的路程指引数据。

通过采用上述技术方案，车载移动终端若识别到关键词信息中存在有多个确定词信息，能够通过多个关键词信息生成携带有更改标识的路程指引数据。

可选的，所述基于多个所述关键词信息生成所述路程指引信息，包括：

若多个所述关键词信息中存在所述否决词信息，则基于所述否决词信息生成携带有路线维持标识的路程指引信息；

若当前所述实时位置信息偏离推荐行驶路线，则生成所述报警信息，并将所述报警信息发送用户的移动终端和网约车平台。

通过采用上述技术方案，车载移动终端若识别到关键词信息中存在有多个否决词信息，车载移动终端则生成携带有路标维持标识的路标指引信息，进一步，为了维护乘车用户的安全，若当前实时位置信息偏离推荐路线，车载移动终端则生成报警信息，以降低网约司机强行更改行驶路线的可能性。

可选的，所述车载移动终端预存储历史行车记录数据，所述历史行车记录数据包括历史推荐行驶路线、历史实际行驶路线以及历史超值金额，所述方法还包括：

基于当前时刻和预设的采样时长，从所述历史行车记录数据中筛选出多个目标历史推荐行驶路线，以及所述目标历史推荐行驶路线对应的目标历史实际行驶路线和目标历史超值金额；

根据多个所述目标历史推荐行驶路线对应的目标历史实际行驶路线和目标历史超值金额，计算生成司机更改路线权重和总超值金额；

若所述目标历史推荐路线中更改路线的权重大于预设的调整权重，或所述总超值金额大于预设的金额阈值，则向用户的移动终端和网约车移动平台发送不良经营提示。

通过采用上述技术方案，车载移动终端能够结合历史行车记录，分析网约车司机更改路线占有全部经营行驶的权重，从而便于进一步的区分，网约车司机是否存在不良经营。

第二方面，本申请提供一种网约车行程监控系统，采用如下的技术方案：

一种网约车行程监控系统，所述网约车行程监控系统包括车载移动终端、网络车平台以及用户的移动终端，所述车载移动终端包括：

接收模块301，用于接收所述用户输入的终点位置和起始位置，并基于所述终点位置和所述起始位置生成推荐行驶路线；

数据计算模块302，用于根据所述推荐行驶路线和预设的行程金额计算规则计算生成预估乘车金额；

实时捕获模块303，用于实时捕获目标网约车辆的实时位置信息，并根据目标网约车辆行驶过程中实时捕获的实时位置信息生成实际行驶路线；

数据计算模块302，用于根据所述实际行驶路线和所述行程金额计算规则计算生成实际乘车金额，并基于所述实际乘车金额和所述预估乘车金额计算生成超值金额；

若所述超值金额大于预设的金额阈值，则生成运行规则超标提示，并将所述超值金额和运行规则超标提示发送给用户的移动终端。

第三方面，本申请提供一种车载移动终端，采用如下的技术方案：

一种车载移动终端，所述车载移动终端包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由所述处理器加载并执行以实现如第一方面所述的基于移动终端的网约车行程监控方法中车载移动终端的处理。

第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，采用如下的技术方案：

一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如权利第一方面所述的基于移动终端的网约车行程监控方法中车载移动终端的处理。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

当用户有约车需求时，车载移动终端先接收用户通过网络输入的终点位置和起始位置，接着车载移动终端由网络数据或预存储的路线数据库中生成推荐行驶路线，然后车载移动终端计算生成对应推荐行驶路线的预估乘车金额；在网约车行驶的过程中，车载移动终端通过网约车平台，实时获取网约车辆的实时位置信息，以便于在整个网约车行驶的过程中生成实际行驶路线；进一步的，还能够由实际行驶路线计算出实际乘车金额，然后车载移动终端将实际乘车金额、预估乘车金额以及两者的差值，发送给用户的移动终端和网约车平台，以便于用户和网约车平台能够及时了解，网约司机是否存在绕路增加行车费用的情况，增加网约车行程管理的规范性，降低网约车司机选择不同行驶路线，对用户经济造成损失的可能性；

网约车司机通过网约平台进行营业的过程中，车载移动终端能够实时捕获网约车内，司机与用户之间进行对话的语音数据，接着车载移动终端由司机与用户之间对话采集到语音数据，并能够捕捉语音数据中的关键词信息，然后由关键词信息识别分析用户是否网约车司机更改行驶路线，接着再将识别分析到的信息发送给用户的移动终端和网约车平台，以便于降低网约车司机未经用户同意，私自改换行程的可能性；

车载移动终端若识别到关键词信息中存在有多个否决词信息，车载移动终端则生成携带有路标维持标识的路标指引信息，进一步，为了维护乘车用户的安全，若当前实时位置信息偏离推荐路线，车载移动终端则生成报警信息，以降低网约司机强行更改行驶路线的可能性。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种基于移动终端的网约车行程监控方法的流程示意图。

图2是本申请实施例提供的一种生成路程指引数据的流程示意图。

图3是本申请实施例提供的一种网约车行程监控系统的系统框图。

图4是本申请实施例提供的一种车载移动终端的结构框图。

附图标记说明：301、接收模块；302、数据计算模块；303、实时捕获模块；304、整合分析模块；305、数据筛选模块。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下将结合1-4附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

本申请实施例提供了一种基于移动终端的网约车行程监控方法，所述方法的可以应用于网约车行程监控系统，网约车行程监控系统的框架结构可以如图1所示，其中，网约车行程监控系统可以由车载移动终端、网约车平台和用户的移动终端组成，本方法的执行主体可以是网约车行程监控系统中的车载移动终端，并由网约车平台和用户的移动终端辅助实现。

当用户有用车需求时，可以向自身携带的移动终端发送约车请求，用户的移动终端接收约车请求后，将约车请求发送给网约车平台，此处的约车请求至少包括有起始位置和终点位置。网约车平台接收约车请求后，以起始位置为圆形，在预设的范围内搜索多个网络车辆，并多个网约车辆的车载移动终端发送约车请求，当存在有车载移动终端向网约车平台发送接单请求后，网约车司机则与用户达成约车成立的条约。

本申请实施例以网络约车中，车载移动终端与用户的移动终端以及网约车平台之间的信息交互为例进行说明，其他情况与之类似，不再一一赘述。

下面将结合具体实施方式，对图X所示的处理流程进行详细的说明，内容可以如下：

步骤101，接收用户输入的终点位置和起始位置，并基于终点位置和起始位置生成推荐行驶路线。

在实施中，车载移动终端接收用户输入的终点位置信息和起始位置信息，其中，车载移动终端接收方式可以是用户手动输入的、用户通过自己携带的移动终端发送给车载移动中、或者用户通过自己携带的移动终端发送给网约车平台，再通过网约车平台发送车载移动终端。

车载移动终端接收到终点位置和起始位置后，结合指定网络地址中的卫星地图生成推荐行驶路线，此处推荐行驶路线应该是多条行驶路线中，行驶距离最短，或预计行驶时间最断的行驶路线。

步骤102，根据推荐行驶路线和预设的行程金额计算规则计算生成预估乘车金额。

在实施中，车载移动终端中存储有行程金额计算规则，此处的规则能够是通过网约车行业规则合理推算处的，例如行驶公里和每公里的价格，也可以是通过人网约车公司所规定的，需要注意的是，为了维护网约车市场的稳定，每个地区的行程金额计算规则应当时公开透明的公布于某个网络地址中。车载移动终端通过当前的行程金额计算规则和推荐行驶路线计算出预估乘车金额。

步骤103，实时捕获目标网约车辆的实时位置信息，并根据目标网约车辆行驶过程中实时捕获的实时位置信息生成实际行驶路线。

在实施中，车载移动终端实时捕获网约车辆的实时位置信息，此处的网约车辆可以称为目标网约车辆，同时，此处捕获目标网约车辆实时位置信息的方式，可以是通过信息携带有GPS定位模块获取目标网约车辆的实时位置，再结合卫星地图获取到的实时位置信息。车载移动终端统计汇总实时捕获到的实时位置信息，然后由多个实时位置信息生成实际行驶路线。

步骤104，根据实际行驶路线和行程金额计算规则计算生成实际乘车金额，并基于实际乘车金额和预估乘车金额计算生成超值金额。

在实施中，车载移动终端将实际行驶路线和行程金额计算规则计算生成实际乘车金额，然后车载移动终端再由实际乘车金额和预估乘车金额和预估乘车金额的差值生成超值金额。需要注意的是，当实际乘车金额大于预估乘车金额，超值金额应当是大于零的正数，当实际乘车金额小于预估乘车金额，超值金额应当是小于零的负数。

步骤105，若超值金额大于预设的金额阈值，则生成运行规则超标提示，并将超值金额和运行规则超标提示发送给用户的移动终端。

在实施中，车载移动终端将超值金额与预设的金额阈值相比较，比较的结果存在以下两种：

若超值金额不大于预设的金额阈值，车载移动终端则判断当前经营行驶路程，网约车司机为合理正确的行驶；

若超值金额大于预设的金额阈值，车载移动终端则生成运行规则超标提示，然后车载移动终端将运行规则超标提示和超值金额发送用户的移动终端和网约车平台，以便于用户和网约车平台能够及时发现网约司机不良运营行驶的行为。同时，当网约车司机获得用户许可后改变的行驶路线，用户还能够相网约车平台发送不良记录消除指令，消除网约车司机在网约车平台记载的不良运营行驶记录。

可选的，在步骤103之前，还存在以下的处理，具体的操作流程如下：

若当前捕捉的实时位置信息不属于推荐行驶路线上，则根据当前的实时位置信息和终点位置生成当前行驶路线。

在实施中，目标网约车辆行驶的过程中，车载移动终端实时捕获目标网约车辆的实时位置信息，当车载移动终端捕获到的实时位置信息不属于推荐路线之上时，车载移动终端则由当前的实时位置信息和终点位置，再结合卫星地图生成当前行驶路线，达到便于及时更新适配与行驶中，当前位置的当前行驶路线。

可选的，车载移动终端中预设有多个关键词信息，关键词信息可以分为确定词信息和否决词信息，在步骤103之前，还存在如图2的处理，具体的操作流程如下：

步骤201，捕获并记载目标网约车辆内用户与司机的语音数据，并从语音数据中搜索多个关键词信息。

在实施中，在目标网约车辆接到用户并在经营行驶的过程中，车载移动终端实时捕获目标网约车辆内用户与司机的对话，并将捕捉到的对话转换为语音数据。接着车载移动终端从语音数据中搜索捕获到多个关键词信息，此处语音数据中关键词信息可是通过逐一匹配的方式识别出的。

步骤202，基于多个关键词信息生成路程指引数据，并将路程指引信息发送给用户的移动终端和网约车平台，路程指引数据携带有路线维持标识或路线更改标识。

在实施中，车载移动终端由多个关键词信息生成路程指引数据，此处若关键词信息为确认次信息，则路程指引数据携带有路线更改标识，若关键词信息为确认次信息，则路程指引数据携带有路线更改标识。然后车载移动终端在将携带有路线维持标识或路线更改标识的路程指引数据，发送给用户的移动终端和网约车平台，以便于用户及时了解网约车司机是否强制更改路线，同时网约车平台还能够记载网约车司机的运营状态。

可选的，在步骤202中，还存在以下的处理，具体的操作流程如下：

若多个关键词信息中存在确定词信息，则基于当前的实时位置信息和终点位置生成更改行驶路线；

根据更改行驶路线和确定词信息生成携带有路线更改标识的的路程指引数据。

在实施中，车载移动终端若搜索到的关键词信息中存在有多个确认词信息，车载移动终端则实时的通过当前的实时位置信息和终点位置，实时的生成更改行驶路线。车载移动终端由更改行驶路线和确定词信息生成携带有路线更改标识的的路程指引数据，此处路程指引数据包括更改行驶路线、终点位置以及更改路线预估的乘车金额。

可选的，在步骤202中，还存在以下的处理，具体的操作流程如下：

若多个关键词信息中存在否决词信息，则基于否决词信息生成携带有路线维持标识的路程指引信息；

若当前实时位置信息偏离推荐行驶路线，则生成报警信息，并将报警信息发送用户的移动终端和网约车平台。

在实施中，车载移动终端若搜索到的关键词信息中存在有多个否决词信息，车载移动终端通过否决词信息生成携带有路线维持标识的路程指引信息，此处路程指引信息包括有推荐行驶路线、终点位置以及预估乘车金额。接着若车载移动中识别实时位置信息偏离推荐行驶路线，车载移动终端则生成报警信息，然后车载移动终端再将报警信息发送给用户的移动终端和网约车平台，此处的报警信息一方面用于提醒用户，网约车司机未按照推荐行驶路线行驶，同时网络车平台记载网约车司机违反乘客意愿的不良经营。

可选的，车载移动终端预存储历史行车记录数据，历史行车记录数据包括历史推荐行驶路线、历史实际行驶路线以及历史超值金额，在本申请实施例中，还可以存在以下的处理，具体的流程操作如下：

基于当前时刻和预设的采样时长，从历史行车记录数据中筛选出多个目标历史推荐行驶路线，以及目标历史推荐行驶路线对应的目标历史实际行驶路线和目标历史超值金额；

根据多个目标历史推荐行驶路线对应的目标历史实际行驶路线和目标历史超值金额，计算生成司机更改路线权重和总超值金额；

若目标历史推荐路线中更改路线的权重大于预设的调整权重，或总超值金额大于预设的金额阈值，则向用户的移动终端和网约车移动平台发送不良经营提示。

在实施中，车载移动终端由当前时刻和采样时长，筛选出需要进行采样的时间段，然后车载移动终端从历史行车记录数据中，筛选出位于采样时间内的多个历史推荐行驶路线，此处的历史推荐行驶路线可以称为目标历史推荐行驶路线，同时连车载移动终端还筛选出目标历史推荐路线对应的目标历史实际行驶路线和目标历史超值金额。

接着车载移动终端将采样时间段中，目标历史推荐行驶路线与对应目标历史实际行驶路线不相同的，目标历史推荐行驶路线标记更改路线标识，然后再计算携带有更改路线标识的目标历史推荐行驶路线，占有总目标历史推荐行驶路线的权重。同时车载移动终端统计累加多个目标历史超值金额生成总超值金额。

然后车载移动终端将目标历史推荐路线中携带有更改路线的权重与调整权重相比较，同时将总超值金额与金额阈值相比较，此时若目标历史推荐路线中更改路线的权重大于预设的调整权重，或总超值金额大于预设的金额阈值，车载移动终端则向用户的移动终端和网约车移动平台发送不良经营提示。从而一方面便于提醒用户，另一方面便于将不良经营提示记载于网约车平台上。

基于相同的构思，本申请实施例还公开一种网约车行程监控系统，所述网约车行程监控系统包括车载移动终端、网络车平台以及用户的移动终端，所述车载移动终端包括：

接收模块301，用于接收所述用户输入的终点位置和起始位置，并基于所述终点位置和所述起始位置生成推荐行驶路线；

数据计算模块302，用于根据所述推荐行驶路线和预设的行程金额计算规则计算生成预估乘车金额；

实时捕获模块303，用于实时捕获目标网约车辆的实时位置信息，并根据目标网约车辆行驶过程中实时捕获的实时位置信息生成实际行驶路线；

数据计算模块302，用于根据所述实际行驶路线和所述行程金额计算规则计算生成实际乘车金额，并基于所述实际乘车金额和所述预估乘车金额计算生成超值金额；

若所述超值金额大于预设的金额阈值，则生成运行规则超标提示，并将所述超值金额和运行规则超标提示发送给用户的移动终端。

可选的，车载移动终端，还可以用于：

若当前捕捉的所述实时位置信息不属于所述推荐行驶路线上，则根据当前的所述实时位置信息和所述终点位置生成当前行驶路线。

可选的，车载移动终端，还可以用于：

实时捕获模块303，用于捕获并记载目标网约车辆内用户与司机的语音数据，并从所述语音数据中搜索多个关键词信息；

整合分析模块304，基于多个所述关键词信息生成所述路程指引数据，并将所述路程指引信息发送给用户的移动终端和网约车平台，所述路程指引数据携带有路线维持标识或路线更改标识。

可选的，车载移动终端，还可以用于：

若多个所述关键词信息中存在所述确定词信息，则基于当前的实时位置信息和所述终点位置生成更改行驶路线；

整合分析模块304，用于根据所述更改行驶路线和所述确定词信息生成携带有路线更改标识的的路程指引数据。

可选的，车载移动终端，还可以用于：

若多个所述关键词信息中存在所述否决词信息，则基于所述否决词信息生成携带有路线维持标识的路程指引信息；

若当前所述实时位置信息偏离推荐行驶路线，则生成所述报警信息，并将所述报警信息发送用户的移动终端和网约车平台。

可选的，车载移动终端，还可以用于：

数据筛选模块305，基于当前时刻和预设的采样时长，从所述历史行车记录数据中筛选出多个目标历史推荐行驶路线，以及所述目标历史推荐行驶路线对应的目标历史实际行驶路线和目标历史超值金额；

数据计算模块302，用于根据多个所述目标历史推荐行驶路线对应的目标历史实际行驶路线和目标历史超值金额，计算生成司机更改路线权重和总超值金额；

若所述目标历史推荐路线中更改路线的权重大于预设的调整权重，或所述总超值金额大于预设的金额阈值，则向用户的移动终端和网约车移动平台发送不良经营提示。

图4是本申请实施例中提供的车载移动终端的结构示意图。该车载移动终端可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上中央处理器（例如，一个或一个以上处理器）和存储器，一个或一个以上存储应用程序或数据的存储介质（例如一个或一个以上海量存储设备）。其中，存储器和存储介质可以是短暂存储或持久存储。存储在存储介质的程序可以包括一个或一个以上的模块（图中未标出），每个模块可以包括对车载移动终端中的一系列指令操作。

车载移动终端还可以包括一个或一个以上的电源,一个或一个以上有线或无线网络接口，一个或一个以上输入输出接口，一个或一个以上键盘，和/或，一个或一个以上操作系统。

车载移动终端可以包括有存储器，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行一个或者一个以上程序包含用于进行上述基于移动终端的网约车行程监控方法中车载移动终端的处理。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器等。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。