浮船坞用于水下打捞方法

技术领域

本发明涉及水下打捞的技术领域，尤其是涉及一种浮船坞用于水下打捞方法。

背景技术

现随着现代交通业的发展，车、船等交通工具广泛应用在各个海洋，江河，湖泊中，水下失事船舶、车辆的打捞工作，往往由于吨位大，打捞深度不足，起重能力受限而放弃。因此，亟需设计一种水下打捞方法，有助于出现事故快速反应。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种浮船坞用于水下打捞方法，结合浮船坞的打捞方案，有助于出现事故快速反应。

本发明提供的一种浮船坞用于水下打捞方法采用如下的技术方案：

一种浮船坞用于水下打捞方法，包括以下打捞步骤：

S1：将浮船坞拖至打捞地点，拖前完成打捞设备安装；

S2：启动打捞装置，打捞装置的绞车下放钢丝绳，水下机器人一起下放，通过钢丝绳上的打捞组件与待打捞物连接，在绞车的作用下进行对待打捞物进行升降；

S3：打捞作业时，浮船坞尾部受力，浮船坞艏部压载水舱要进行加水作业，压载水舱在作业开始前，预置部分压载水；

S4：直到将待打捞物直接拉出水面，从浮船坞与打捞物之间搭设通道，进行自浮性修复或拆解。

可选的，打捞装置包括绞车和打捞组件，绞车系统包括绞机，绞机、钢丝绳、用于驱使绞机的驱动件和电控设备，绞机转动配合设置于浮船坞的坞内甲板，钢丝绳绕设于绞机，打捞组件设置于钢丝绳的活动端。

可选的，打捞装置还包括安装支架，安装支架设置于浮船坞尾部，安装支架上设置有定滑轮一，钢丝绳与定滑轮一滚动连接。

可选的，打捞组件包括吊环、定滑轮一和动滑轮组件，定滑轮一固定设置于浮船坞，吊环设置于钢丝绳活动端，钢丝绳绕过动滑轮组件与定滑轮一固定连接，动滑轮组件上设置有钩部，钩部用于与待打捞物连接。

可选的，在打捞作业前，浮船坞的最前端的压载水舱预置部分压载水。

可选的，绞车受力后，艏部压载水舱快速通过泵舱加水，用于平衡浮船坞受力。

可选的，浮船坞的主甲板预设有基座，绞机可拆卸设置于基座。

可选的，浮船坞出钢丝绳的位置设置有船用人孔。

可选的，安装支架为钢结构，安装支架的内部设置有交叉结构，并附加设置有内部楼梯走道。

可选的，安装支架的A字形支架以可拆方式设置于浮船坞。

综上，本发明包括以下至少一种有益技术效果：本打捞方法适用于各种浮船坞，平时仍为浮船坞功能使用。只有在作打捞工作时，作打捞船使用，可在浮船坞承受的最大举力范围内打捞各种吨位的物品，直接拉出水面，并且不受水深的限制和水流的影响。

附图说明

图1是本发明实施例的侧视图；

图2是本发明实施例的部分俯视示意图；

图3是本发明实施例的浮船坞的压载水舱布局示意图；

图4是本发明实施例的艏部结构示意图。

附图标记说明：1、浮船坞；2、绞机；3、钢丝绳；4、打捞组件；5、安装支架；6、压载水舱；7、泵舱。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本发明作进一步详细说明。

本发明实施例公开一种浮船坞用于水下打捞方法。

参照图1、图2、图3、图4，一种浮船坞用于水下打捞方法，包括以下打捞步骤：

S1：将浮船坞1拖至打捞地点，拖前完成打捞设备安装；

S2：启动打捞装置，打捞装置的绞车下放钢丝绳3，水下机器人一起下放，通过钢丝绳3上的打捞组件4与待打捞物连接，在绞车的作用下进行对待打捞物进行升降；

S3：打捞作业时，浮船坞1尾部受力，浮船坞1艏部压载水舱6要进行加水作业，压载水舱6在作业开始前，预置部分压载水；

S4：直到将待打捞物直接拉出水面，从浮船坞1与打捞物之间搭设通道，进行自浮性修复或拆解，随船拖走。从而完成打捞工作。

本打捞方法适用于各种浮船坞1，平时仍为浮船坞1功能使用。只有在作打捞工作时，作打捞船使用，可在浮船坞1承受的最大举力范围内打捞各种吨位的物品，直接拉出水面，并且不受水深的限制和水流的影响。

在本实施例中，浮船坞1自带有压载水舱6，压载水舱6阵列布局于浮船坞1，压载水舱6内的水通过泵舱7完成加水或放水。在本实施例中，泵舱7的压载泵通过阀门的控制，在给艏部的压载水舱快速加水。泵舱沿浮船坞本体1的长度方向对称设置有泵舱7M1和泵舱7M2。

在本实施例中，绞车受力后，艏部压载水舱6快速通过泵舱7M1、M2加水，用于平衡浮船坞本体1受力。

打捞装置可以设置于艏部和浮船坞1尾部，在本实施例中，打捞装置设置于浮船坞1尾部。

在本实施例中，打捞装置包括绞车和打捞组件4，绞车根据具体浮船坞1的举力和预设的打捞对象进行设计，绞车安装在两侧舱内主甲板上，并对相应部位的船体进行加强。

在本实施例中，绞车包括绞机2、钢丝绳3、用于驱使绞机2的驱动件和电控设备，绞机2按钢丝绳3的直径，所需的容量，配合绞车一起设计。绞机2作为临时安装设备，浮船坞1的主甲板预设有基座，绞机2可拆卸设置于基座，拆卸方式为现有技术，可采用螺栓连接，在此不一一赘述。

在浮船坞1尾部沿横向的两侧设置有安装支架5，在本实施例中，安装支架5包括A字形支架、固定支架和立架结构，安装支架5的立架结构可以是钢管构架、型钢构架及其他类似的钢结构，内部可设计成交叉结构，可附加内部楼梯走道。在本实施例中，安装支架5的内部设置有交叉结构，并固定支架有内部楼梯走道。

安装支架5可以焊接固定的方式固定于浮船坞1，也可以以可拆的方式设置于浮船坞1，而该可拆卸方式为现有技术，在此不一一赘述。在本实施例中，安装支架5以可拆方式设置于浮船坞1，在不进行打捞工作时，对安装支架5进行拆除，不影响浮船坞1的船长及日常工作状态。

安装支架5上设置有定滑轮一，钢丝绳3通过定滑轮一滚动连接后与打捞组件4连接，打捞组件4与待打捞物连接方式可采用人工的方式也可采用自动的方式，比如利用水下机器人进行对接，均为现有技术，在此不一一赘述。

绞机2转动配合设置于浮船坞1，绞机2的大小及容量决定水下打捞的深度。钢丝绳3绕设于安装支架5，打捞组件4设置于钢丝绳3的活动端。在本实施例中，打捞组件4包括吊环、定滑轮二和动滑轮组件，定滑轮二固定设置于浮船坞1，吊环设置于钢丝绳3活动端，钢丝绳3绕过动滑轮组件与定滑轮二固定连接，定滑轮二上设置有钩部，钩部用于与待打捞物连接。动滑轮组件根据使用需求设置个数，比如力的分解情况设定，动滑轮的个数越多，其升降速度越慢，具体的，在本实施例中，动滑轮组件仅设置有一个动滑轮。

在本实施例中，在安装支架5的顶端安装定滑轮，与一个动滑轮、钩件相组合，利用设置于舱内主甲板面上的绞车拉放钢丝绳3，就可使待打捞物在钩件的作用下进行升降，从而完成打捞工作。

采用动滑轮和定滑轮组合作为打捞组件4，不仅打捞更加省力，可以使打捞待打捞物时待打捞物逐渐靠近浮船坞1，而待打捞物深度逐渐降低，也会使待打捞物与打捞组件4之间的连接逐渐稳固，有效减小待打捞物受外力影响通过力的传递到浮船坞1上，从而影响浮船坞1的稳定性、安全性，从而影响整体打捞的安全性和稳定性。

在打捞作业前，浮船坞1的最前端的压载水舱6预置部分压载水。

打捞速度由绞车与滑轮组数量共同决定，打捞的最大重量受限于浮船坞1的中线往前部分压载水舱的举力，常用吊重量受绞车及钢丝绳3的允许承受力限制。打捞作业时，船坞尾部受力，利用杠杆原理，船坞艏部压载水舱要进行加水作业，尤其最前端的几个舱均应在作业开始前，预置部分压载水。绞机受力后，艏部压载水舱要快速通过泵舱7加水，以平衡船舶受力，稳定船舶的状态。

浮船坞1出钢丝绳3的位置设置有船用人孔。在本实施例中，船坞两侧出钢丝绳3的舱壁和顶甲板出钢丝绳3的甲板位置设船用人孔，在做船坞用时，人孔封闭，不影响作业。做打捞工作时，打开人孔，钢丝绳3及电缆可从中穿出，这种设计兼顾了两种工况，提高使用便利性和整体安全性。

以上均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。