船用桅灯升降装置

技术领域

本发明涉及船舶铁舾装技术领域，尤其涉及一种船用桅灯升降装置。

背景技术

桅灯是一种按国际航海规则装在前后船桅上的白色信号灯，用于指明夜航船行方向。为了方便他船的观察和安全航行，前桅灯需高于上层连续甲板6m,后桅灯要高于前桅灯最少4.5m。由于桅杆和检修通道设计成一体，导致桅灯的高度不可调节，在通过限高处时极为不便，并且由于高度过高，使得维护工作十分不便。

因此为了解决此类问题，目前常采用多段伸缩的桅杆来对桅灯的高度进行调节，但是由于长时间航行，在海风和海水的侵蚀下，多段可伸缩的桅杆在伸缩的关节处容易生锈，导致桅杆伸缩卡顿，并且严重时容易因为锈死导致无法实现伸缩功能。因此需要经常对伸缩关节处进行维护，而且伸缩关节结构的间隙较小，导致在清理间隙内的铁锈时十分不便，导致存在维护死角，使得维护成本较高、维护难度较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船用桅灯升降装置，维护成本低、维护难度小。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供了一种船用桅灯升降装置，所述船用桅灯升降装置包括：

桅杆，所述桅杆的顶部连接有桅灯；

升降组件，所述升降组件包括导向板和导轨，所述导轨竖直连接于船体上，所述导轨上开设有滑槽和贯穿所述滑槽的第一通孔，所述导向板的一侧连接于所述桅杆上，另一侧可滑动地设于所述滑槽中，所述导向板位于所述滑槽的一侧开设有多个间隔设置的第二通孔；

锁定组件，所述锁定组件包括锁定螺栓和锁定螺母，所述锁定螺栓的一端与所述导轨抵接，另一端穿过所述第一通孔和所述第二通孔，并伸出所述导轨，所述锁定螺母与所述锁定螺栓伸出所述导轨的部分螺纹连接。

可选地，所述第一通孔设有多个，多个所述第一通孔间隔设置，多个所述第一通孔之间的间隔与多个所述第二通孔之间的间隔相同，所述锁定组件包括与多个所述第一通孔一一对应的所述锁定螺母和所述锁定螺栓。

可选地，所述升降组件还包括第一限位环和限位板，所述限位板上开设有安装槽和与所述安装槽连通的安装孔，所述导轨设于所述安装槽中，所述桅杆可滑动地插设于所述安装孔中，所述第一限位环套设在所述桅杆上，所述桅杆具有最低位和最高位，当所述桅杆上升至所述最高位时，所述第一限位环与所述限位板抵接。

可选地，所述升降组件还包括第二限位环，所述第二限位环套设于所述桅杆上，并位于所述桅灯和所述第一限位环之间，当所述桅杆下降到所述最低位时，所述第二限位环与所述限位板抵接。

可选地，所述船用桅灯升降装置还包括插接座，所述桅杆可滑动地插设在所述插接座中，当所述桅杆处于所述最低位时，所述桅杆插设在所述插接座中，当所述桅杆处于所述最高位时，所述桅杆与所述插接座分离。

可选地，所述插接座上开设有排泄孔。

可选地，所述船用桅灯升降装置上还设有拉紧组件，所述拉紧组件包括拉紧件，所述拉紧件一端连接于所述船体上，另一端连接于所述导向板上。

可选地，所述拉紧组件还包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座铰接于所述导向板上，所述第二连接座铰接于所述船体上，所述拉紧件的一端与所述第一连接座连接，另一端与所述第二连接座连接。

可选地，所述船用桅灯升降装置还包括安装板，所述安装板连接于所述桅杆的顶部，所述桅灯连接于所述安装板上。

可选地，所述船用桅灯升降装置还包括加强筋板，所述加强筋板连接于所述安装板和所述桅杆之间。

本发明的有益效果：

本发明提供了一种船用桅灯升降装置，通过在船体上设置导轨，并将可在导轨滑槽中滑动的导向板连接在桅杆上，使得桅杆可以在导轨上滑动，实现升降，对桅杆顶部桅灯的高度进行调节，通过将锁定螺栓穿设在导向板和导轨中，拧紧锁定螺母便可实现导向板与导轨的锁定，并且在解锁导向板和导轨时，只需要反向旋拧锁定螺母，拆下穿设在导向板和导轨中的锁定螺栓，便可人工对导向板在滑槽中的位置进行调节，之后再通过锁定螺栓和锁定螺母进行锁定即可完成调节作业。其结构简单，易操作，并且实现升降调节的结构具有较大的开放性，不存在维护死角，从而减小维护难度，降低维护成本。

附图说明

图1是本发明的船用桅灯升降装置中的桅杆处于最高位时的示意图；

图2是本发明的船用桅灯升降装置中的桅杆处于最低位时的示意图；

图3是图2中A部分的放大图；

图4是本发明的船用桅灯升降装置中插接座的结构示意图；

图5是本发明的船用桅灯升降装置中桅杆顶部的结构示意图；

图6是本发明的船用桅灯升降装置中导轨开设第一通孔处的截面图；

图7是本发明的船用桅灯升降装置中导轨未开设第一通孔处的截面图；

图8是本发明的船用桅灯升降装置中桅杆与导轨的锁定状态的示意图；

图9是本发明的船用桅灯升降装置中第一限位环的结构示意图；

图10是本发明的船用桅灯升降装置中限位板的结构示意图；

图11是本发明的船用桅灯升降装置中第二限位环与导向板连接的结构示意图；

图12是本发明的船用桅灯升降装置中第一连接座的结构示意图；

图13是本发明的船用桅灯升降装置中第二连接座的结构示意图；

图14是本发明的船用桅灯升降装置中安装板与导向板的连接示意图。

图中：

100、桅灯；200、泥舱甲板；300、第一甲板；400、第二甲板；500、烟囱；

1、桅杆；

2、升降组件；21、导向板；211、第二通孔；22、导轨；221、滑槽；222、第一通孔；223、第一侧板；224、第二侧板；225、底板；226、安装通孔；227、肘板；23、第一限位环；24、限位板；241、安装槽；242、安装孔；25、第二限位环；

3、锁定组件；31、锁定螺栓；32、锁定螺母；

4、插接座；41、套筒；42、垫板；43、排泄孔；

5、拉紧组件；51、拉紧件；52、第一连接座；521、锁环；522、第一闭式钢索索节；53、第二连接座；531、船用眼板；532、开式钢索索节；533、索具螺旋扣；534、第二闭式钢索索节；

6、安装板；61、插入孔；62、连接孔；

7、加强筋板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

为了避免维护死角，减小维护难度，降低维护成本，本实施例提供了一种船用桅灯升降装置。

如图1至图14所示，该船用桅灯升降装置包括桅杆1、升降组件2和锁定组件3，桅杆1的顶部连接有桅灯100，升降组件2包括导向板21和导轨22，导轨22竖直连接于船体上，导轨22上开设有滑槽221和贯穿滑槽221的第一通孔222，导向板21的一侧连接于桅杆1上，另一侧可滑动地设于滑槽221中，导向板21位于滑槽221的一侧开设有多个间隔设置的第二通孔211，锁定组件3包括锁定螺栓31和锁定螺母32，锁定螺栓31的一端与导轨22抵接，另一端穿过第一通孔222和第二通孔211，并伸出导轨22，锁定螺母32与锁定螺栓31伸出导轨22的部分螺纹连接。

通过在船体上设置导轨22，并将可在导轨22的滑槽221中滑动的导向板21连接在桅杆1上，使得桅杆1可以在导轨22上滑动，实现升降，对桅杆1顶部桅灯100的高度进行调节，通过将锁定螺栓31穿设在导向板21和导轨22中，拧紧锁定螺母32便可实现导向板21与导轨22的锁定，并且在解锁导向板21和导轨22时，只需要反向旋拧锁定螺母32，拆下穿设在导向板21和导轨22中的锁定螺栓31，便可人工对导向板21在滑槽221中的位置进行调节，之后再通过锁定螺栓31和锁定螺母32进行锁定即可完成调节作业。其结构简单，易操作，并且实现升降调节的结构具有较大的开放性，不存在维护死角，从而减小维护难度，降低维护成本。

该船用桅灯升降装置可以安装在各类船舶上，在本实施例中，主要是在挖泥船上设置该船用桅灯升降装置，在本实施例中，挖泥船设有多层，分为泥舱甲板200、第一甲板300和第二甲板400，其中泥舱甲板200高度最低，其次是第一甲板300，最后最高的是第二甲板400，其中第二甲板400上设置有烟囱500，本实施例中的导轨22设置在烟囱500的侧壁上。其中导轨22包括第一侧板223、第二侧板224和底板225，第一侧板223和第二侧板224间隔设置在底板225上，在第一侧板223和第二侧板224之间构成滑槽221，其中第一侧板223上开设有第一通孔222，第二侧板224上开设有安装通孔226，安装通孔226的直径大于第一通孔222的直径，用于为锁定螺栓31的头部提供安装空间。为了保证第一侧板223和第二侧板224在底板225上的结构强度，导轨22还包括多个肘板227，第一侧板223与底板225之间以及第二侧板224与底板225之间均设置有肘板227。

可选地，如图5、图6、图8所示，第一通孔222设有多个，多个第一通孔222间隔设置，多个第一通孔222之间的间隔与多个第二通孔211之间的间隔相同，锁定组件3包括与多个第一通孔222一一对应的锁定螺母32和锁定螺栓31。通过在导轨22上设置多个与第二通孔211间隔相同第一通孔222，并设置与第一通孔222一一对应的锁定螺母32和锁定螺栓31，从而保证具有多组锁定螺栓31和锁定螺母32用于锁定导向板21和导轨22，使得导向板21和导轨22连接的更为牢靠。在本实施例中，共有三组锁定螺母32和锁定螺栓31用于固定导向板21和导轨22。

可选地，如图2、图9至图11所示，升降组件2还包括第一限位环23和限位板24，限位板24上开设有安装槽241和与安装槽241连通的安装孔242，导轨22设于安装槽241中，桅杆1可滑动地插设于安装孔242中，第一限位环23套设在桅杆1上，桅杆1具有最低位和最高位，当桅杆1上升至最高位时，第一限位环23与限位板24抵接。通过在桅杆1上设置第一限位环23，对桅杆1上升的距离进行限定，避免桅杆1上升超过最高位时，导向板21从导轨22中脱出。

进一步地，如图2、图9至图11所示，升降组件2还包括第二限位环25，第二限位环25套设于桅杆1上，并位于桅灯100和第一限位环23之间，当桅杆1下降到最低位时，第二限位环25与限位板24抵接。通过在桅杆1上设置第二限位环25，对桅杆1的下降距离进行限定，避免桅杆1下降超过最低位时，撞击在甲板上，对甲板造成损伤。在本实施例中，第二限位环25上还开设有避让槽，导向板21插设在避让槽中，从而保证导向板21与桅杆1的正常连接，避免导向板21与第二限位环25干涉。

可选地，如图3、图4所示，船用桅灯升降装置还包括插接座4，桅杆1可滑动地插设在插接座4中，当桅杆1处于最低位时，桅杆1插设在插接座4中，当桅杆1处于最高位时，桅杆1与插接座4分离。通过设置插接座4，对处于最低位时的桅杆1进行支撑。在本实施例中，该挖泥船最低位的泥舱甲板200，因此插接座4连接在泥舱甲板200上。在本实施例中，插接座4包括套筒41和垫板42，套筒41连接在垫板42上，垫板42连接在泥舱甲板200上。

进一步地，如图4所示，插接座4上开设有排泄孔43。由于海面情况湿气较大，因此潮湿的空气液化附着在桅杆1上，并通过桅杆1流入到插接座4中，通过设置排泄孔43，从而保证落入到插接座4的液体被及时排出，避免积液腐蚀桅杆1。

可选地，如图1所示，船用桅灯升降装置上还设有拉紧组件5，拉紧组件5包括拉紧件51，拉紧件51一端连接于船体上，另一端连接于导向板21上。通过设置拉紧件51，加强桅杆1的结构强度。在本实施例中，拉紧件51为钢索，平时放置在存储容器中，由于桅杆1只靠导轨22和导向板21的连接进行支撑，当桅杆1上升到较高的位置时，其支撑力较弱，因此当桅杆1准备要上升较高的位置时，海员会将放置在存储容器中的拉紧件51取出，将拉紧件51的一端连接在船体上，另一端连接在导向板21上。由于在本实施例中，导轨22连接在烟囱500的侧面，因此拉紧件51与船体连接的一端，连接在烟囱500顶板上，另一端连接在导向板21上，从而加强桅杆1的连接强度。

可选地，如图1、图12、图13所示，拉紧组件5还包括第一连接座52和第二连接座53，第一连接座52铰接于导向板21上，第二连接座53铰接于船体上，拉紧件51的一端与第一连接座52连接，另一端与第二连接座53连接。通过设置铰接的第一连接座52和第二连接座53，从而方便随着桅杆1高度的升高，对拉紧件51的角度进行调节。在本实施例中，第一连接座52包括锁环521和第一闭式钢索索节522，第一闭式钢索索节522连接在锁环521上，锁环521可拆卸的铰接在导向板21上，第二连接座53包括船用眼板531、开式钢索索节532、索具螺旋扣533和第二闭式钢索索节534，其中船用眼板531连接在烟囱500顶板上，开式钢索索节532铰接在船用眼板531上，开式钢索索节532通过索具螺旋扣533与第二闭式钢索索节534连接，拉紧件51的另一端连接在第二闭式钢索索节534上。

可选地，如图1、图5、图14所示，船用桅灯升降装置还包括安装板6，安装板6连接于桅杆1的顶部，桅灯100连接于安装板6上。通过在桅杆1顶部设置安装板6，从而方便将桅灯100安装在桅杆1的顶部。在本实施例中，安装板6上开设有插入孔61和连接孔62，桅杆1嵌设于插入孔61中，桅灯100通过连接孔62与安装板6进行连接。

进一步地，如图1、图5所示，船用桅灯升降装置还包括加强筋板7，加强筋板7连接于安装板6和桅杆1之间。通过设置加强筋板7，从而提高安装板6的连接结构强度。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。