一种焊机房装配辅助工装

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，特别是涉及一种焊机房装配辅助工装。

背景技术

中大型集装箱船的建造过程中会在货舱区域搭载合拢阶段设置一定数量的舷侧分段壳板对接口(如舷侧外板、主甲板、货舱纵壁板及舱口围板等)，该区域的舷侧外板及货舱纵壁板垂直高度较高而主甲板的宽度较窄，无法有效的在主甲板上设置焊机房完成施工。

针对此种情况，现有技术中首先将焊机房设置在货舱舱底进行货舱纵壁板对接缝的焊接施工，随后将焊机房设置于船坞地面进行舷侧外板、主甲板对接缝及舱口围区域的焊接施工。整个施工过程需要反复转运焊机房，占用吊车时间较长；同时由于焊接房的位置变化，电源接线、CO

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种焊机房装配辅助工装以实现焊机房的悬挂设置有效减少焊机房的转运次数、接线和拆线次数及相关资源浪费，方便现场焊接施工、降低劳动强度、提高施工效率。

基于此，本发明提供了一种焊机房装配辅助工装，其特征在于，包括：

托架；

焊机房本体，设于所述托架上并与其相连接；

悬挂锁紧件，设于所述托架边缘并与其相连接，所述悬挂锁紧件包括截面呈U字形的夹板和设于所述夹板上的压紧螺栓，所述夹板的直板开设具有内螺纹的装配孔，所述压紧螺栓穿设于所述装配孔中；

支撑件，所述支撑件设于托架边缘并配合所述悬挂锁紧件抵靠船体。

本申请的一些实施例中，所述托架包括若干条沿X方向设置的横杆、沿Y方向设置的纵杆、沿Z方向设置的竖杆以及与三者相连接的平台板，所述横杆与所述纵杆相连接，所述竖杆垂直于所述横杆和所述纵杆并与二者相连接，所述竖杆设于所述横杆和所述纵杆的下方，所述平台板设于所述横杆和所述纵杆的上方。

本申请的一些实施例中，所述托架还包括斜杆，所述斜杆位于XZ平面或YZ平面内并分别与相邻两个所述竖杆相连接。

本申请的一些实施例中，所述托架包括位于XZ平面的第一栏杆，所述第一栏杆与所述横杆相连接。

本申请的一些实施例中，所述托架还包括位于YZ平面的第二栏杆，所述第二栏杆与所述纵杆相连接。

本申请的一些实施例中，所述平台板上设有第一锁紧拉环，所述焊机房本体设有与所述第一锁紧拉环相匹配的第二锁紧拉环，所述第一锁紧拉环和所述第二锁紧拉环上设有连接孔，紧固螺栓穿过所述连接孔并将所述第一锁紧拉环与所述第二锁紧拉环相连接。

本申请的一些实施例中，所述第一锁紧拉环设有若干个并分为两组，其中一组所述第一锁紧拉环沿X方向设置，另外一组所述第一锁紧拉环沿Y方向设置，所述第二锁紧拉环的数量与所述第一锁紧拉环相等并与其一一对应。

本申请的一些实施例中，所述焊机房本体的顶部设有吊环。

本申请的一些实施例中，所述吊环设有若干个，所述吊环绕所述焊机房本体的顶面边缘依次设置。

本申请的一些实施例中，所述悬挂锁紧件还包括活动板，所述夹板形成有夹持槽，所述活动板设于所述夹持槽内并紧贴所述夹板的直板设置，所述装配孔的旁侧开设有成对设置的活动孔，所述活动孔内穿设有与所述活动板固定连接的活动螺栓，所述活动螺栓延伸至所述夹板外的螺杆上套设有弹簧和活动螺母，所述弹簧的两端分别抵靠所述活动螺母和所述夹板。

本申请的一些实施例中，所述悬挂锁紧件还包括第一垫板，所述第一垫板成对设置并分别位于所述夹板相对的两直面上，靠近所述活动板的所述第一垫板与所述活动板相连接，远离所述活动板的所述第一垫板与所述夹板相连接。

本申请的一些实施例中，所述悬挂锁紧件还包括卡板，所述卡板分别与所述夹板和所述托架焊接焊接。

本申请的一些实施例中，所述卡板成对设置并分别与所述夹板和所述托架焊接连接。

本申请的一些实施例中，所述支撑件包括支撑管、支撑板和第二垫板，所述支撑管沿X方向设置并与所述托架固定连接，所述支撑板设于所述支撑管远离所述托架的一端并与所述支撑管固定连接，所述支撑板的表面贴设所述第二垫板。

本发明实施例提供的一种焊机房装配辅助工装，与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明提供了一种焊机房装配辅助工装，其包括托架、焊机房本体、悬挂锁紧件和支撑件，焊接房本体设于托架上并与其固定连接，悬挂锁紧件设于托架边缘并与其固定连接，悬挂锁紧件包括截面呈U字形的夹板和设于夹板上的压紧螺栓，夹板的直板开设具有内螺纹的装配孔，压紧螺栓穿设于装配孔中，支撑件设于托架边缘并配合悬挂锁紧件抵靠船体。基于上述结构，装配时将焊机房本体与托架固定连接，托架的边缘则固定连接有悬挂锁紧件和支撑件，悬挂锁紧件装配完成时夹板的开口朝下，使用时将整个托架与焊接房本体进行吊装，调整其位置使得夹板开口对准船体舷侧外板，降低托架的高度使船体舷侧外板卡入夹板中，压紧螺栓向夹板内旋入并抵靠船体舷侧外板以强化夹板与舷侧外板的连接，同时位于悬挂锁紧件下方的支撑件抵靠舷侧外板配合悬挂锁紧件将整个托架与焊机房本体固定在船体上。如此，本申请采用托架将焊机房预先固定，然后对二者进行整体吊运至船舶舷侧主甲板与外板区域，悬挂在舷侧外板的顶端(舷顶列板的顶端)并锁紧，进而实现焊机房的悬挂放置，通过焊机房的悬挂放置，有效减少焊机房的转运次数、接线和拆线次数及相关资源浪费，坞底及舱底的空间也得到解放，不会因脚手架的设置影响其他施工，显著提升了现场施工效率，避免了多余操作、降低了劳动强度。

附图说明

图1为本发明一些实施例的焊机房装配辅助工装的装配示意图；

图2为本发明一些实施例的焊机房装配辅助工装的结构示意图；

图3为本发明一些实施例的托架结构示意图之一；

图4为本发明一些实施例的托架结构示意图之二；

图5为本发明一些实施例的焊机房本体结构示意图；

图6为本发明一些实施例的悬挂锁紧件结构示意图；

图7为本发明一些实施例的夹板结构示意图；

图8为本发明一些实施例的活动板结构示意图；

图9为本发明一些实施例的夹板与活动板装配后的剖面示意图；

图10为本发明一些实施例的卡板结构示意图；

图11为本发明一些实施例的支撑件结构示意图。

图中，1、托架；11、横杆、12、纵杆；13、竖杆；14、平台板；15、第一锁紧拉环；16、斜杆；17、第一栏杆；18、第二栏杆；2、焊机房本体；21、第二锁紧拉环；22、吊环；3、悬挂锁紧件；31、夹板；311、装配孔；312、活动孔；32、压紧螺栓；33、活动板；34、活动螺栓；35、活动螺母；36、弹簧；37、第一垫板；38、卡板；4、支撑件；41、支撑杆；42、支撑板；43、第二垫板；5、舷侧外板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

应当理解的是，本发明中采用术语“前”、“后”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区别开。例如，在不脱离本发明范围的情况下“前”信息也可以被称为“后”信息，“后”信息也可以被称为“前”信息。具体到到本申请中，定义焊机房装配辅助工装的左右方向为X方向，定义焊机房装配辅助工装的前后方向为Y方向，定义焊机房装配辅助工装的上下方向为Z方向，显然本申请中X方向垂直于Y方向和Z方向，Y方向还垂直于Z方向。

如图1至图11所示，本发明提供了一种焊机房装配辅助工装，其包括托架1、焊机房本体2、悬挂锁紧件3和支撑件4，焊接房本体设于托架1上并与其固定连接，悬挂锁紧件3设于托架1边缘并与其固定连接，悬挂锁紧件3包括截面呈U字形的夹板31和设于夹板31上的压紧螺栓32，夹板31的直板开设具有内螺纹的装配孔311，压紧螺栓32穿设于装配孔311中，支撑件4设于托架1边缘并配合悬挂锁紧件3抵靠船体的舷侧外板5。

基于上述结构，装配时将焊机房本体2与托架1固定连接，托架1的边缘则固定连接有悬挂锁紧件3和支撑件4，悬挂锁紧件3装配完成时夹板31的开口朝下，使用时将整个托架1与焊接房本体进行吊装，调整其位置使得夹板31开口对准船体舷侧外板5，降低托架1的高度使船体舷侧外板5卡入夹板31中，压紧螺栓32向夹板31内旋入并抵靠船体舷侧外板5以强化夹板31与舷侧外板5的连接，同时位于悬挂锁紧件3下方的支撑件4抵靠舷侧外板5配合悬挂锁紧件3将整个托架1与焊机房本体2固定在船体上。如此，本申请采用托架1将焊机房预先固定，然后对二者进行整体吊运至船舶舷侧主甲板与外板区域，悬挂在舷侧外板5的顶端(舷顶列板的顶端)并锁紧，进而实现焊机房的悬挂放置，通过焊机房的悬挂放置，有效减少焊机房的转运次数、接线和拆线次数及相关资源浪费，坞底及舱底的空间也得到解放，不会因脚手架的设置影响其他施工，显著提升了现场施工效率，避免了多余操作、降低了劳动强度。

可选的，如图3和图4所示，在本申请的一些实施例中，托架1包括若干沿X方向设置的横杆、沿Y方向设置的纵杆、沿Z方向设置的竖杆13以及与三者相连接的平台板14，其中横杆与纵杆相互连接，竖杆13则垂直于横杆和纵杆并同时与二者相连接，竖杆13位于横杆和纵杆的下方，平台板14位于横杆和纵杆的上方。

进一步的，如图3所示，在本申请的一些实施例中，托架1还包括斜杆16，斜杆16位于XZ平面或YZ平面内并分别与相邻两个竖杆13相连接。

更进一步的，如图4所示，在本申请的一些实施例中，托架1包括位于XZ平面的第一栏杆17，和位于YZ平面的第二栏杆18，第一栏杆17与横杆固定连接。第二栏杆18则与纵杆固定连接。第一栏杆17和第二栏杆18的设置能够对托架1顶部的平台做出遮挡与防护，避免施工人员在平台板14上活动时跌落平台，有效提升施工人员的施工体验。

可选的，如图3至图5所示，在本申请的一些实施例中，平台板14上设有第一锁紧拉环15，焊机房本体2设有与第一锁紧拉环15相匹配的第二锁紧拉环21，第一锁紧拉环15和第二锁紧拉环21上设有连接孔，紧固螺栓穿过连接孔并将第一锁紧拉环15与第二锁紧拉环21相连接。基于上述结构，平台板14上设置第一锁紧拉环15与焊机房本体2的第二锁紧拉环21相对应，二者通过可拆卸的紧固螺栓固定连接，连接结构简单可靠且易于施工。

进一步的，对于本申请的第一锁紧拉环15而言，其设有若干个并分为两组，其中一组第一锁紧拉环15沿X方向设置，另外一组第一锁紧拉环15沿Y方向设置，第二锁紧拉环21的数量与第一锁紧拉环15相等并与其一一对应。基于上述结构，沿X方向设置的第一锁紧拉环15与沿Y方向设置的第一锁紧拉环15分别位于平台板14的不同区域，从而实现对焊机房本体2的定位操作，实际上施工人员也可根据实际焊接情况选择不同规格的焊机房本体2并将其的第二锁紧拉环21与相应的第一锁紧拉环15对接进而完成焊机房本体2的装配操作。

可选的，如图5所示，在本申请的一些实施例中，焊机房本体2的顶部设有吊环22，施工人员可通过吊环22将焊机房本体2与吊机相连接并利用吊机吊装焊机房本体2完成与托架1的装配，进一步的，操作人员还可利用吊机吊装焊接完成后的焊机房本体2与托架1从而将整个结构吊装船体的舷侧外板5处。更进一步的，为了避免焊机房本体2在吊装时出现倾斜，本申请的吊环22设有若干个，各吊环22绕焊机房本体2的顶面边缘依次设置。具体到本发明实施例中吊环22设有四个，四个吊环22分别位于焊机房本体2的顶部四角处。

可选的，如图6至图9所示，在本申请的一些实施例中，悬挂锁紧件3还包括活动板33，夹板31由于其U字形的结构设计形成有夹持槽，活动板33则设于夹持槽内并紧贴夹板31的直板设置；进一步的，装配孔311的旁侧开设有成对设置的活动孔312，活动孔312内穿设有与活动板33固定连接的活动螺栓34，活动螺栓34延伸至夹板31外的螺杆上套设有弹簧36和活动螺母35，弹簧36的两端分别抵靠活动螺母35和夹板31。基于上述结构，位于夹持槽内的活动板33可在舷侧外板5卡入夹持槽后抵靠舷侧外板5以强化悬挂锁紧件3与舷侧外板5之间的连接效果。具体的，螺杆上的弹簧36分别抵靠活动螺母35与夹板31，旋紧活动螺母35使其靠近夹板31时弹簧36受压抵靠活动螺母35与夹板31，由于夹板31的位置保持不变，受压的弹簧36会给予活动螺母35一个远离夹板31的推力以带动活动螺母35远离夹板31，此时与活动螺母35固定连接的活动螺栓34会同步受到活动螺母35的影响带动活动板33抵靠夹板31；反向旋转活动螺母35使其离开夹板31时弹簧36受到的压力减小逐渐松弛，处于松弛状态下的弹簧36无法给予活动螺母35足够的压力带动其远离夹板31，此时操作人员可在夹板31外推动活动螺母35以使夹持槽内的活动板33抵靠舷侧外板5。显然，当夹板31的夹持槽内设置有活动板33时用于抵接舷侧外板5的压紧螺栓32将抵接活动板33，操作人员可通过旋紧压紧螺栓32带动活动板33靠近并抵接舷侧外板5。

可以发现的是，如果直接利用活动板33抵接舷侧外板5，那么在装配过程中二者势必发生接触，此时舷侧外板5上涂设的油漆存在因二者的摩擦发生掉落的风险，因此为了避免舷侧外板5与活动板33的直接接触，在本申请的一些实施例中，悬挂锁紧件3还包括第一垫板37，第一垫板37成对设置并分别位于夹板31相对的两直面上，靠近活动板33的第一垫板37与活动板33相连接，远离活动板33的第一垫板37与夹板31相连接，第一垫板37采用橡胶制成。基于上述结构，橡胶制成的第一垫板37位于夹板31的两侧并在舷侧外板5进入夹持槽后直接抵靠舷侧外板5，有效避免了金属制的活动板33与舷侧外板5的直接接触。更进一步的，为了降低舷侧外板5进入夹持槽的难度，本申请中第一垫板37的截面从下至上逐渐增大，也即第一垫板37形成有倾斜设置的过渡面以便于舷侧外板5尽快卡入夹持槽内。

进一步的，如图10所示，在本申请的一些实施例中，悬挂锁紧件3还包括卡板38，卡板38呈U字形设置并分别与夹板31和托架1的竖杆13焊接焊接。本申请通过设置卡板38将夹板31与竖杆13焊接连接，避免了U形夹板31与竖杆13连接时因一侧焊接出现结构强度无法满足要求的问题。更进一步的，为了强化焊接效果，本申请的卡板38成对设置并分别与夹板31和托架1焊接连接。

另外，如图11所示，对于本申请的支撑件4而言，其包括支撑管、支撑板42和第二垫板43，支撑管沿X方向设置并与托架1的竖杆13焊接连接，支撑板42则设于支撑管远离竖杆13的一端并与支撑管焊接连接，同时为了避免金属制的支撑板42直接抵靠舷侧外板5，支撑板42的表面贴设有第二垫板43，第二垫板43同样采用橡胶制成。

综上所述，本发明提供了一种焊机房装配辅助工装，其包括托架1、焊机房本体2、悬挂锁紧件3和支撑件4，焊接房本体设于托架1上并与其固定连接，悬挂锁紧件3设于托架1边缘并与其固定连接，悬挂锁紧件3包括截面呈U字形的夹板31和设于夹板31上的压紧螺栓32，夹板31的直板开设具有内螺纹的装配孔311，压紧螺栓32穿设于装配孔311中，支撑件4设于托架1边缘并配合悬挂锁紧件3抵靠船体。与现有技术相比，本申请通过焊机房的悬挂放置，有效减少焊机房的转运次数、接线和拆线次数及相关资源浪费，坞底及舱底的空间也得到解放，不会因脚手架的设置影响其他施工，显著提升了现场施工效率，避免了多余操作、降低了劳动强度。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。