船用旗杆支撑装置

技术领域

本申请涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用旗杆支撑装置。

背景技术

现有的船舶的旗杆高度很高，部分还需满足悬挂彩旗，大风浪航行等要求，因此，需要支撑杆稳定地支撑旗杆。目前带现有的放倒旗杆是先将支撑杆底座拆掉再顺势放倒旗杆。这种方式需频繁拆装支撑杆底座，需要2-5人配合，操作繁琐。

因此，针对上述现状，需要提供一种船用旗杆支撑装置，以至少部分地解决其中存在的问题。

申请内容

在申请内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本申请的申请内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

根据本申请的第一方面，提供了一种船用旗杆支撑装置，用于船用旗杆，所述船用旗杆包括旗杆主杆和两套旗杆支撑装置，旗杆主杆和两套船用旗杆支撑装置均安装在甲板上，所述船用旗杆支撑装置包括：

第一铰接件和第二铰接件，所述第一铰接件用于与所述旗杆主杆固定连接，所述第二铰接件用于与所述甲板固定连接；

第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端与所述第一铰接件铰接，所述第一支撑杆和所述旗杆主杆之间通过所述第一铰接件连接在一起以具有两个转动自由度，所述第一支撑杆能够在支撑位置和折叠位置之间移动；

第二支撑杆，所述第二支撑杆的下端与所述第二铰接件可转动地连接，所述第二支撑杆和所述甲板之间通过所述第二铰接件连接在一起以具有三个转动自由度，所述第二支撑杆用于相对于所述甲板在支撑位置和折叠位置之间移动，所述第二支撑杆的上端和所述第一支撑杆的下端铰接，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间具有一个转动自由度；

固定组件，所述固定组件连接位于所述支撑位置的所述第一支撑杆和所述第二支撑杆，

当旗杆主杆由竖起状态放倒时，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆能够由所述支撑位置运动到所述折叠位置，

当旗杆主杆为竖直状态时，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆位于支撑位置共同支撑旗杆；

当旗杆主杆为放倒状态时，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆位于所述折叠位置以保证船用旗杆平放至甲板。

根据本申请的船用旗杆支撑装置，用于船用旗杆，船用旗杆包括旗杆主杆和两套旗杆支撑装置，旗杆主杆和两套船用旗杆支撑装置均安装在甲板上，船用旗杆支撑装置包括第一铰接件、第二铰接件、第一支撑杆、第二支撑杆和固定组件，第一铰接件用于与旗杆主杆固定连接，第二铰接件用于与甲板固定连接，第一支撑杆的上端与第一铰接件铰接，第一支撑杆和旗杆主杆之间通过第一铰接件连接在一起以具有两个转动自由度，第一支撑杆能够在支撑位置和折叠位置之间移动，第二支撑杆的上端与第二铰接件可转动地连接，第二支撑杆和甲板之间通过第二铰接件连接在一起以具有三个转动自由度，第二支撑杆用于相对于甲板在支撑位置和折叠位置之间移动，第二支撑杆的上端和第一支撑杆的下端铰接，第一支撑杆和第二支撑杆之间具有一个转动自由度，固定组件连接位于支撑位置的第一支撑杆和第二支撑杆，当旗杆主杆由竖起状态放倒时，第一支撑杆和第二支撑杆能够由支撑位置运动到折叠位置，当旗杆主杆为竖直状态时，第一支撑杆和第二支撑杆位于支撑位置共同支撑旗杆，当旗杆主杆为放倒状态时，第一支撑杆和第二支撑杆位于折叠位置以保证船用旗杆平放至甲板。这样，位于支撑位置的第一支撑杆和第二支撑杆共同支撑旗杆主杆，并且满足重载要求，第一支撑杆和旗杆主杆之间通过第一铰接件连接在一起以保证两个转动自由度，第一支撑杆和第二支撑杆铰接以保证一个转动自由度，第二支撑杆和甲板之间通过第二铰接件连接在一起以保证三个转动自由度，从而实现位于支撑位置的第一支撑杆和第二支撑杆移动至折叠位置，并且在移动过程中无需拆卸各个部件，船用旗杆不需要频繁拆卸，就能保证旗杆主杆的竖起和放倒，安装简单，便于维护。

可选地，位于所述支撑位置的所述第一支撑杆在位于所述支撑位置的所述第二支撑杆的上方，并且/或者，

位于所述支撑位置的所述第一支撑杆、位于所述支撑位置的所述第二支撑杆用于与所述旗杆主杆和所述甲板形成三角形布置。

可选地，还包括铰接的第三铰接件和第四铰接件，所述第三铰接件与所述第一支撑杆的下端连接，所述第四铰接件与所述第二支撑杆的上端连接。

可选地，还包括延长件，所述延长件位于所述第三铰接件和所述第四铰接件之间，且所述延长件的两端分别与所述第三铰接件和所述第四铰接件铰接。

可选地，所述固定组件包括插入构件，所述插入构件能够插入所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的另一个中，以将所述第一支撑杆和所述第二支撑杆固定在一起。

可选地，所述固定组件包括：

配合构件，设置至所述第一支撑杆和所述第二支撑杆中的一个的外表面；和

可伸缩的插入构件，设置至所述第一支撑杆和所述第二支撑杆中的另一个的外表面，所述插入构件插入所述配合构件中以固定位于所述支撑位置的所述第一支撑杆和所述第二支撑杆。

可选地，所述第二铰接件包括转动座和转动构件，所述转动座用于与所述甲板固定连接，所述转动构件位于所述转动座中且相对于所述转动座能够转动，且所述转动构件与所述第二支撑杆连接。

可选地，所述第一铰接件包括：

连接构件，所述连接构件套设在所述旗杆主杆的外部；以及

万向节，所述万向节包括垂直布置的第一轴和第二轴，所述第一轴与所述连接构件铰接且所述第二轴能够绕所述第一轴的轴向方向转动，所述第二轴与所述第一支撑杆铰接且所述第一支撑杆能够绕所述第二轴的轴向方向转动。

可选地，所述船用旗杆支撑装置包括两个所述第一支撑杆和两个所述第二支撑杆，两个所述第一支撑杆和两个所述第二支撑杆分别铰接，两个所述第一支撑杆均与同一个所述第一铰接件铰接。

可选地，所述第一铰接件还包括两个铰接耳部，所述两个铰接耳部与所述第一支撑杆连接，所述两个铰接耳部分别与两个所述万向节铰接。

附图说明

本申请的下列附图在此作为本申请的一部分用于理解本申请。附图中示出了本申请的实施方式及其描述，用来解释本申请的装置及原理。在附图中，

图1为根据本申请的第一种优选的实施方式的船用旗杆支撑装置的主视图，其中，第一支撑杆和第二支撑杆均位于支撑位置；

图2为图1所示的船用旗杆支撑装置的侧视图；

图3为图1所示的船用旗杆支撑装置的俯视图，其中，第一支撑杆和第二支撑杆均位于折叠位置；

图4为一种优选地实施方式的船用旗杆支撑装置的侧视图；

图5为根据本申请的第二种优选的实施方式的船用旗杆支撑装置的第一支撑杆和第二支撑杆的铰接的示意图；

图6为根据本申请的第三种优选的实施方式的船用旗杆支撑装置的第一支撑杆和第二支撑杆的铰接的示意图；

图7为根据本申请的第四种优选的实施方式的船用旗杆支撑装置的固定组件的示意图；

图8为根据本申请的第五种优选的实施方式的船用旗杆支撑装置的固定组件的示意图；

图9为根据本申请的第六种优选的实施方式的船用旗杆支撑装置的固定组件的示意图；

图10为图1所示的船用旗杆支撑装置的第一支撑杆和第二支撑杆的铰接的示意图；

图11为图1中的A部分的局部放大示意图；

图12为图1中的B部分的局部放大示意图。

附图标记说明：

100：船用旗杆支撑装置111：第一铰接件

112：第二铰接件113：第三铰接件

114：第四铰接件115：延长件

121：铰接轴124：转动座

125：转动构件131：第一支撑杆

132：第二支撑杆133：第一支撑杆的上端

134：第一支撑杆的下端135：第二支撑杆的下端

136：第二支撑杆的上端137：通孔

150：固定组件151：驱动构件

152：插入构件153：配合构件

161：连接构件162：万向节

164：第一轴165：第二轴

166：铰接耳部201：甲板

202：旗杆主杆203：翻转装置

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本申请更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本申请可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本申请发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本申请，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本申请。显然，本申请的施行并不限定于该技术领域的技术人员所熟习的特殊细节。本申请的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本申请还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施方式。

应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施方式并且不作为本申请的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本申请中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

本申请中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。

以下，将参照附图对本申请的具体实施方式进行更详细地说明，这些附图示出了本申请的代表实施方式，并不是限定本申请。

如图1所示，船舶包括甲板201和船用旗杆，船用旗杆位于甲板201上。船用旗杆包括旗杆主杆202，旗杆主杆202位于甲板201上。旗杆主杆202可以为船舶艏旗杆或艉旗杆。为了保证船舶航行安全，通常将锚灯、指示灯等安装在旗杆主杆202上，做成一体。特别是大吨位船舶选用的旗杆主杆202高度更高，旗杆主杆202本身具有更高的承载能力。因此，本申请提供一种船用旗杆支撑装置100，用于船用旗杆，以用于支撑旗杆主杆202并且便于旗杆主杆202放倒。船用旗杆包括两套船用旗杆支撑装置100，旗杆主杆202和两套船用旗杆支撑装置100均安装在甲板201上。旗杆主杆202能够被翻转装置203放倒。

具体地，船用旗杆支撑装置100包括第一铰接件111、第二铰接件112、第一支撑杆131、第二支撑杆132和固定组件150，第一铰接件111用于与旗杆主杆202连接，且第一铰接件111相对于旗杆主杆202能够转动。第二铰接件112用于与甲板201连接，且第二铰接件112相对于甲板201能够转动。优选地，第二铰接件112可以与船舶甲板相连。

第一支撑杆131通过第一铰接件111与旗杆主杆202连接。第一支撑杆131和旗杆主杆202之间通过第一铰接件111连接在一起以具有两个转动自由度。第一支撑杆131的上端133与第一铰接件111铰接，并且第一支撑杆131能够在支撑位置和折叠位置之间移动。位于支撑位置的第一支撑杆131用于支撑旗杆主杆202直立。位于支撑位置的第一支撑杆131与旗杆主杆202之间的夹角可以为锐角。结合图2所示，位于支撑位置的第一支撑杆131与甲板201之间的夹角可以为锐角。

第二支撑杆132和第一支撑杆131能够相对移动。第二支撑杆132和第一支撑杆131之间具有一个转动自由度。第二支撑杆132还通过第二铰接件112与甲板201连接。第二支撑杆132和甲板201之间通过第二铰接件112连接在一起以具有三个转动自由度。第二支撑杆132的下端135与第二铰接件112可转动地连接。并且，第二支撑杆132相对于甲板201能够在支撑位置和折叠位置之间移动。第二支撑杆132的上端136和第一支撑杆131的下端134铰接。位于支撑位置的第二支撑杆132用于支撑旗杆主杆202直立。位于支撑位置的第二支撑杆132与旗杆主杆202之间的夹角可以为锐角。位于支撑位置的第二支撑杆132与甲板201之间的夹角可以为锐角。

固定组件150连接第一支撑杆131和第二支撑杆132，以使得位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132固定。当旗杆主杆为竖直状态时，第一支撑杆131和第二支撑杆132位于支撑位置共同支撑旗杆主杆202。位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132共同支撑旗杆主杆202，以使得旗杆主杆202保持在直立位置。位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132的轴向方向相平行。位于支撑位置的第一支撑杆131、位于支撑位置的第二支撑杆132、位于直立位置的旗杆主杆202以及甲板201共同形成三角形布置，从而使得旗杆主杆202能够稳定地直立在甲板201上。

如图3所示，船用旗杆支撑装置100可以被折叠。当旗杆主杆202由竖起状态放倒时，第一支撑杆131和第二支撑杆132能够由支撑位置运动到折叠位置。位于支撑位置的第一支撑杆131能够移动至折叠位置。位于折叠位置的第一支撑杆131能够放倒至甲板201。位于支撑位置的第二支撑杆132能够移动至折叠位置。位于折叠位置的第二支撑杆132能够放倒至甲板201。放倒的旗杆主杆202位于水平位置。位于折叠位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132铰接在一起。位于折叠位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132不再支撑旗杆主杆202，以并随着旗杆主杆202放倒而放倒。当旗杆主杆202为放倒状态时，第一支撑杆131和第二支撑杆132位于折叠位置以保证船用旗杆平放至甲板。位于放倒位置的旗杆主杆202能够放倒至甲板201。位于放倒位置的旗杆主杆202能够至水平位置。

这样，船用旗杆支撑装置100用于可放倒的旗杆主杆202。船用旗杆支撑装置100的支撑杆分为上下两段，即船用旗杆支撑装置100的支撑杆分为铰接第一支撑杆131和第二支撑杆132，第一支撑杆131和第二支撑杆132之间可相对折叠。船用旗杆支撑装置100的支撑杆可以伸直，即第一支撑杆131和第二支撑杆132均位于支撑位置。位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132的轴向方向相重合。位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132满足重载要求。位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132还通过固定组件150固定在一起。这样，位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132之间不可相对转动。

根据本申请的船用旗杆支撑装置，用于船用旗杆，船用旗杆包括旗杆主杆和两套旗杆支撑装置，旗杆主杆和两套船用旗杆支撑装置均安装在甲板上，船用旗杆支撑装置包括第一铰接件、第二铰接件、第一支撑杆、第二支撑杆和固定组件，第一铰接件用于与旗杆主杆固定连接，第二铰接件用于与甲板固定连接，第一支撑杆的上端与第一铰接件铰接，第一支撑杆和旗杆主杆之间通过第一铰接件连接在一起以具有两个转动自由度，第一支撑杆能够在支撑位置和折叠位置之间移动，第二支撑杆的下端与第二铰接件可转动地连接，第二支撑杆和甲板之间通过第二铰接件连接在一起以具有三个转动自由度，第二支撑杆用于相对于甲板在支撑位置和折叠位置之间移动，第二支撑杆的上端和第一支撑杆的下端铰接，第一支撑杆和第二支撑杆之间具有一个转动自由度，固定组件连接位于支撑位置的第一支撑杆和第二支撑杆，当旗杆主杆由竖起状态放倒时，第一支撑杆和第二支撑杆能够由支撑位置运动到折叠位置，当旗杆主杆为竖直状态时，第一支撑杆和第二支撑杆位于支撑位置共同支撑旗杆，当旗杆主杆为放倒状态时，第一支撑杆和第二支撑杆位于折叠位置以保证船用旗杆平放至甲板。这样，位于支撑位置的第一支撑杆和第二支撑杆共同支撑旗杆主杆，并且满足重载要求，第一支撑杆和旗杆主杆之间通过第一铰接件连接在一起以保证两个转动自由度，第一支撑杆和第二支撑杆铰接以保证一个转动自由度，第二支撑杆和甲板之间通过第二铰接件连接在一起以保证三个转动自由度，从而实现位于支撑位置的第一支撑杆和第二支撑杆移动至折叠位置，并且在移动过程中无需拆卸各个部件，船用旗杆不需要频繁拆卸，就能保证旗杆主杆的竖起和放倒，安装简单，便于维护。

进一步地，如图1和图2所示，位于支撑位置的第一支撑杆131在位于支撑位置的第二支撑杆132的上方。第一支撑杆131和第二支撑杆132的长度根据实际使用中的不同旗杆主杆202的高度和不同的安装空间，并且根据第一铰接件111的高度，第二铰接件112和旗杆主杆202之间的距离，以及第一支撑杆131和旗杆主杆202之间的夹角进行调整。

位于支撑位置的第二支撑杆132能够带动位于支撑位置的第一支撑杆131转动落下，并且位于折叠位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132铰接在一起，避免第一支撑杆131和第二支撑杆132在移动中卡住。

如图3和图4所示，位于折叠位置的第一支撑杆131的轴向方向与位于折叠位置的第二支撑杆132的轴向方向之间的夹角为锐角。位于折叠位置的第一支撑杆131的径向方向可以与水平面相平行。位于放倒位置的旗杆主杆202在位于折叠位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132的上方，以使得位于放倒位置的旗杆主杆202、折叠位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132与甲板201相贴合，提高船用旗杆支撑装置100的收纳性能。

第一支撑杆131和第二支撑杆132可采用向内折叠的方式。

在旗杆主杆202放倒过程中，第一支撑杆131沿朝向旗杆主杆202靠拢的方向运动，并选用第一支撑杆131长、第二支撑杆132短的方案。位于折叠位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132可极大节省占地面积。这样，船用旗杆支撑装置100尤其能够适用部分船艏艉空间限制的情况。

当然，在旗杆主杆202放倒过程中，第一支撑杆131还可以沿远离旗杆主杆202的方向运动，并选用第一支撑杆131短、第二支撑杆132长的方案。

在图5所示的实施方式中，船用旗杆支撑装置100还包括铰接的第三铰接件113和第四铰接件114，第三铰接件113与第一支撑杆131连接，第四铰接件114与第二支撑杆132连接，以使得第一支撑杆131和第二支撑杆132铰接在一起。具体地，第一支撑杆131和第二支撑杆132可以构造为中空的。第三铰接件113与第一支撑杆131的下端134固定在一起。第三铰接件113和第一支撑杆131可以通过焊接或黏接的方式连接在一起。第四铰接件114与第二支撑杆132的上端136固定在一起。第四铰接件114和第二支撑杆132可以通过焊接或黏接的方式连接在一起。

为了避免位于折叠位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132之间的角度过小而产生干涉，在图6所示的实施方式中，船用旗杆支撑装置100还包括延长件115，延长件115位于第三铰接件113和第四铰接件114之间。并且延长件115的两端分别与第三铰接件113和第四铰接件114铰接。

位于支撑位置的第一支撑杆131的轴向方向与延长件115的长度方向相平行。位于支撑位置的第二支撑杆132的轴向方向与延长件115的长度方向相平行。位于折叠位置的第一支撑杆131的轴向方向与延长件115的长度方向相交叉。位于折叠位置的第二支撑杆132的轴向方向与延长件115的长度方向相交叉。

进一步地，如图9和图10所示，为了使得位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132满足重载的要求，第三铰接件113和第四铰接件114均设置有通孔137，以便于固定组件150插入通孔137中，从而将第三铰接件113和第四铰接件114固定住。固定组件150可以设置至第一支撑杆131和第二支撑杆132中。固定组件150包括插入构件152，插入构件152可伸缩。插入构件152可以构造为插销。插入构件152可以在伸长位置和缩回位置之间移动。

位于缩回位置的插入构件152能够位于第一支撑杆131和第二支撑杆132中的一个中，以使得第一支撑杆131和第二支撑杆132之间具有自由度，使得第一支撑杆131和第二支撑杆132能够相对移动。位于伸长位置的插入构件152能够穿设在通孔137中，以将第三铰接件113和第四铰接件114固定，从而将位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132固定在一起，限制位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132之间的相对转动，进而保证位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132稳定地支撑旗杆主杆202。

固定组件150还包括驱动构件151，驱动构件151能够驱动插入构件152可伸缩。驱动构件151可以包括电机和缸体，缸体与插入构件152相连接。驱动构件151设置在第一支撑杆131和第二支撑杆132中的一个中，插入构件152能够插入第一支撑杆131和第二支撑杆132的另一个中。比如图9所示，驱动构件151设置在第一支撑杆131中。电机可以通过内部走线通向旗杆主杆202并且与灯具进行统一供电。

驱动构件151能够驱动插入构件152沿第一支撑杆131的轴向方向伸缩移动。位于缩回位置的插入构件152位于第一支撑杆131中且位于缩回位置的插入构件152与第二支撑杆132间隔开。位于伸长位置的插入构件152凸出第一支撑杆131，且能够伸入第二支撑杆132中，以将第一支撑杆131和第二支撑杆132约束，使得第一支撑杆131和第二支撑杆132固定在一起。

当然，在未图示的实施方式中，驱动构件151还可以设置在第二支撑杆132中，驱动构件151能够驱动插入构件152沿第二支撑杆132的轴向方向伸缩移动。位于伸长位置的插入构件152凸出第二支撑杆132，且能够伸入第一支撑杆131中，以将第一支撑杆131和第二支撑杆132固定在一起。

在图7所示的实施方式中，第三铰接件113和第四铰接件114可以构造为板状结构。第三铰接件113与第一支撑杆131的下端134固定连接。第四铰接件114与第二支撑杆132的下端135固定连接。第三铰接件113和第四铰接件114通过铰接轴121铰接在一起。为了便于固定第三铰接件113和第四铰接件114，第三铰接件113和第四铰接件114还设置有连接孔。位于支撑位置的第一支撑杆131的第三铰接件113的连接孔和位于支撑位置的第二支撑杆132的第三铰接件113的连接孔相对应。

驱动构件151与第三铰接件113固定连接，插入构件152能够沿连接孔的轴向方向移动。位于伸长位置的插入构件152能够插入位于支撑位置的第一支撑杆131的第三铰接件113的连接孔和位于支撑位置的第二支撑杆132的第四铰接件114的连接孔中，以将第三铰接件113和第四铰接件114固定在一起。

在图8所示的实施方式中，固定组件150还包括配合构件153，配合构件153用于与插入构件152连接在一起，以将第一支撑杆131和第二支撑杆132固定。配合构件153可以设置至第一支撑杆131和第二支撑杆132中的一个的外表面。插入构件152设置至第一支撑杆131和第二支撑杆132的另一个的外表面。插入构件152插入配合构件153中以固定位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132。

配合构件153可以构造为块状结构，配合构件153设置有孔。驱动构件151设置至第一支撑杆131的外表面，配合构件153设置至第二支撑杆132的外表面。插入构件152沿第一支撑杆131的轴向方向移动。驱动构件151驱动插入构件152朝向第二支撑杆132的方向移动，以插入配合构件153中，从而固定位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132。由此，使得驱动构件151的重力不会直接施加至第三铰接件113和第四铰接件114，避免第三铰接件113和第四铰接件114弯折。

为了保证第二支撑杆132能够从支撑位置翻转至折叠位置，如图11所示，第二铰接件112包括转动座124和转动构件125，转动座124用于与甲板201固定连接。转动座124通过螺栓或焊接等方式与甲板201固定连接。

转动构件125与转动座124的轴连接，且转动构件125相对于转动座124能够转动，转动构件125与第二支撑杆132连接。由此，使得第二支撑杆132相对于甲板201能够移动。并且，可以降低转动座124和转动构件125之间的安装精度。

第二支撑杆132相对于第二铰接件112绕第二支撑杆132的中心轴线能够自转。这样，第二支撑杆132在移动时能够自转一定角度，保证第二支撑杆132能够放倒至甲板201。

如图1和图2所示，第一铰接件111可以设置在旗杆主杆202的长度方向的中部位置。图12示出了本申请的一种优选地实施方式的第一铰接件111。第一铰接件111包括连接构件161，连接构件161套设在旗杆主杆202的外部。连接构件161可以通过焊接的方式与旗杆主杆202固定连接。第一铰接件111还包括万向节162，万向节162连接至连接构件161。万向节162为十字万向节结构。

万向节162包括垂直布置的第一轴164和第二轴165，第一轴164和第二轴165铰接。第一轴164与连接构件161连接。第一轴164的轴向方向与旗杆主杆202的轴向方向相平行。第二轴165与第一支撑杆131铰接。第一支撑杆131能够绕第二轴165的轴向方向转动。万向节162还包括套筒，套筒套设至第一轴164且套筒与第二轴165固定连接。套筒带动第二轴165能够绕第一轴164的轴向方向转动。第一轴164的轴向方向与第二轴165的轴向方向相垂直。这样，第一支撑杆131既可以绕第一轴164的轴向方向转动，又可以绕第二轴165的轴向方向转动。第一支撑杆131在向旗杆主杆202靠拢的同时绕旗杆主杆202旋转。由此，第一支撑杆131和旗杆主杆202之间通过第一铰接件111连接在一起以具有两个转动自由度。

第一铰接件111还包括两个铰接耳部166，两个铰接耳部166沿第二轴165的轴向方向分别位于第二轴的两侧。铰接耳部166套设至第二轴165。铰接耳部166绕第二轴165的轴向方向能够旋转。两个铰接耳部166均连接至同一第一支撑杆131的上端133。铰接耳部166旋转能够带动第一支撑杆131旋转。

为了使得第一支撑杆131和第二支撑杆132稳定地支撑旗杆主杆202，船用旗杆支撑装置100包括两个第一支撑杆131和两个第二支撑杆132，两个第一支撑杆131与两个第二支撑杆132分别铰接。两个第一支撑杆131均与同一个第一铰接件111铰接。如图1所示，船用旗杆支撑装置100还包括两个第二铰接件112，两个第二铰接件112分别与两个第二支撑杆132可转动地连接。这样，两个第一支撑杆131和两个第二支撑杆132能够共同支撑旗杆主杆202。位于支撑位置的两个第一支撑杆131、两个第二支撑杆132和甲板201还共同形成三角形布置。位于支撑位置的两个第一支撑杆131的顶部均连接至旗杆主杆202。由此，位于支撑位置的两个第一支撑杆131能够更稳定地支撑旗杆主杆202。

第一铰接件111还包括两个万向节162，两个万向节162分别与两个第一支撑杆131铰接。两个第一支撑杆131之间的夹角为锐角。由此，使得两个第一支撑杆131的作用力均集中至连接构件161，并且能够便于位于支撑位置的第一支撑杆131移动至折叠位置。位于折叠位置的两个第一支撑杆131分别位于旗杆主杆202的两侧。

本申请的船用旗杆支撑装置100，通过第一支撑杆131和第二支撑杆132的复杂运动路线与各连接处的连接方式的特殊设计，实现了既满足上述自由度的约束又满足在重载复杂环境下的连接可靠性。第一支撑杆131和第二支撑杆132的长度根据实际使用中的不同旗杆主杆202的高度和不同的安装空间，并且根据第一铰接件111的高度，第二铰接件112和旗杆主杆202之间的距离，以及两个第一支撑杆131之间的夹角进行调整。

第一支撑杆131和旗杆主杆202之间通过第一铰接件111连接在一起，保证两个转动自由度。即，第一支撑杆131绕第二轴165的轴向方向转动以使得第一支撑杆131向旗杆主杆202的方向靠拢的转动，以及第一支撑杆131绕第一轴164的轴向方向转动以使得第一支撑杆131绕旗杆主杆202的轴向方向转动。第一支撑杆131和第二支撑杆132铰接，保证一个转动自由度。即，保证第一支撑杆131和第二支撑杆132的折叠运动。

本申请还提供一种船舶，船舶包括上述的船用旗杆支撑装置100。

根据本申请提供的船舶，船舶包括甲板201和旗杆主杆202，船用旗杆支撑装置100包括第一铰接件111、第二铰接件112、第一支撑杆131、第二支撑杆132和固定组件150，第一铰接件111用于与旗杆主杆202连接，第二铰接件112用于与甲板201连接，第一支撑杆131的上端133与第一铰接件111铰接，且第一支撑杆131能够在支撑位置和折叠位置之间移动，第二支撑杆132的下端135与第二铰接件112可转动地连接，第二支撑杆132用于相对于甲板201在支撑位置和折叠位置之间移动，第二支撑杆132的上端136和第一支撑杆131的下端134铰接，固定组件150连接第一支撑杆131和第二支撑杆132，位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132用于共同支撑旗杆主杆202，位于折叠位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132均用于放倒至甲板201。这样，位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132共同支撑旗杆主杆202，并且满足重载要求，第一支撑杆131和旗杆主杆202之间通过第一铰接件111连接在一起以保证两个转动自由度，第一支撑杆131和第二支撑杆132铰接以保证一个转动自由度，第二支撑杆132和甲板201之间通过第二铰接件112连接在一起以保证三个转动自由度，从而实现位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132移动至折叠位置，并且在移动过程中无需拆卸各个部件，安装简单，便于维护。

船舶还包括甲板201和旗杆主杆202，正如上述所描述的，第一铰接件111与旗杆主杆202连接，第二铰接件112与甲板201连接。位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132共同支撑旗杆主杆202。位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132能够共同支撑旗杆主杆202位于直立位置。位于折叠位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132均放倒至甲板201。位于直立位置的旗杆主杆202能够移动至放倒位置，进而带动位于支撑位置的第一支撑杆131和第二支撑杆132均移动至折叠位置。位于放倒位置的旗杆主杆202放倒至甲板201。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本申请。本文中出现的诸如“部”、“件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其他特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本申请已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本申请限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本申请并不局限于上述实施方式，根据本申请的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本申请所要求保护的范围以内。本申请的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。