一种电锤气缸组件

技术领域

本发明涉及电锤技术领域，特别是一种电锤气缸组件。

背景技术

现有电锤气缸缸体上的传动齿轮直接由一根扭矩弹簧顶住，见图2，在实际使用过程中，传动齿轮会随弹簧在缸体上滑动，在锤钻状态中会一直处于旋转状态，在气缸上转动，时间一长导致发热、磨损，极大影响了传动齿轮、气缸的使用寿命；同时为了达到效果该扭矩弹簧设计的直径较粗，弹簧扭力较大，导致传动齿轮的拆卸十分困难，影响使用及维修效率；并且不方便调整电锤的工作状态。

发明内容

为了解决背景技术中提出的问题，本发明提供了一种电锤气缸组件。

本发明的技术方案为：一种电锤气缸组件，包括缸体，所述缸体一端套设传动齿轮，所述传动齿轮的一端设有齿轮面，所述齿轮面与电机传动机构啮合，所述缸体靠近传动齿轮的部位套设离合套，所述缸体靠近离合套的一侧套设扭矩弹簧，所述离合套远离传动齿轮的另一端套设限位套，所述限位套远离离合套的另一端设置复位弹簧，所述复位弹簧远离限位套的另一端设置固定套，所述离合套、限位套的外部套设锁定套。

进一步的，所述缸体上设有传动齿轮固定部，所述传动齿轮固定部设有直径大小不一的a部和b部，所述a部的外径与传动齿轮的内径相同，所述b部的外径大于a部的外径，所述传动齿轮固定部的a部设有第一凹槽，所述第一凹槽上设置挡圈，当传动齿轮套入传动齿轮固定部后，将挡圈套入第一凹槽中进行限位，由于传动齿轮固定部设有直径大小不一的a端和b端，使得传动齿轮被限定在传动齿轮固定部内，从而不能在缸体上进行轴向滑动，减少了与缸体的摩擦。

进一步的，所述缸体中部轴向设有第一凸条，所述第一凸条等间距设有四条，所述离合套内壁设有第二凹槽，所述第二凹槽等间距设有四条，所述第一凸条与第二凹槽大小适配，所述第一凸条嵌入第二凹槽中，通过第一凸条与第二凹槽对离合套在缸体上的位置进行限定，并使得离合套能沿缸体进行轴向滑动。

进一步的，所述传动齿轮与离合套相对的一端设有凸块，所述凸块等间距设有四个，所述凸块之间设有斜坡，所述离合套相对传动齿轮的一端内壁设有第三凹槽，所述第三凹槽等间距设有四个，所述第三凹槽与凸块大小适配，所述凸块嵌入第三凹槽中，通过凸块、第三凹槽使得传动齿轮与离合套啮合，传动齿轮带动离合套与缸体一起转动，斜坡的设置有利于传动齿轮与离合套的顺利转动啮合。

进一步的，所述离合套远离传动齿轮的另一端表面轴向设有第二凸条，所述第二凸条等间距设有八条，所述限位套相对离合套的一端内壁设有第四凹槽，所述第四凹槽等间距设有八个，且第四凹槽的深度为限位套的一半，所述第四凹槽与第二凸条大小适配，所述第二凸条嵌入第四凹槽中，通过第二凸条、第四凹槽使得离合套与限位套嵌合，第四凹槽深度的规定有利于嵌合深度的限定。

进一步的，所述限位套远离第四凹槽的另一端设有凸圈，所述凸圈的外径小于限位套的外径，所述复位弹簧的一端套设在凸圈的外圆面上，所述固定套相对于限位套的另一端设有内圈，所述复位弹簧远离凸圈的另一端抵触在内圈上，所述扭矩弹簧的外圈直径小于复位弹簧的外圈直径，所述扭矩弹簧位于复位弹簧的内侧，所述扭矩弹簧、复位弹簧同轴套设在缸体上，所述扭矩弹簧的一端穿过限位套与离合套抵触，通过设置固定套对扭矩弹簧、复位弹簧的位置和伸缩状态进行限制，扭矩弹簧、复位弹簧的双弹簧设置有利于分别对离合套与限位套进行复位控制，同时双弹簧设置有利于采用直径较细的弹簧，适当降低扭力，降低传动齿轮、离合套与缸体的摩擦力，提高拆卸维修的便利性。

进一步的，所述限位套的外表面轴向设有第三凸条，所述第三凸条等间距设有八条，所述锁定套相对限位套的一端内壁设有第五凹槽，所述第五凹槽等间距设有八个，且所述第五凹槽的深度为锁定套深度的三分之二，所述第五凹槽与第三凸条大小适配，所述第三凸条嵌入第五凹槽中，通过第三凸条、第五凹槽使得限位套与锁定套嵌合，第五凹槽深度的规定有利于锁定套滑动时推动限位套压紧复位弹簧。

进一步的，所述离合套最外圈直径略小于传动齿轮最外圈直径，所述锁定套的内径略大于限位套、离合套的外径，并略小于传动齿轮最外圈直径，所述锁定套的外径等于固定套的外径，所述锁定套沿限位套、离合套轴向滑动，滑动的幅度在固定套与传动齿轮之间，当锁定套向固定套侧滑动时，锁定套带动限位套压紧复位弹簧，使得离合套上的第二凸条与限位套内的第四凹槽脱离解锁，此时传动齿轮能够带动离合套与缸体一起转动实现钻击或锤钻的功能，同时在维修时处于该状态下可以比较方便的拆卸该气缸组件，当锁定套向传动齿轮侧滑动时，锁定套带动限位套滑动，使得离合套上的第二凸条与限位套内的第四凹槽啮合并锁定，从而传动齿轮不能带动离合套与缸体一起转动，此时电锤转为锤击状态。

进一步的，所述锁定套与机壳上的控制按钮连接，通过控制按钮可以方便对锁定套进行滑动操作。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、通过在缸体上设置具有直径大小不一的a部和b部的传动齿轮固定部，并设置挡圈，使得传动齿轮被限定在传动齿轮固定部内，从而不能在缸体上进行轴向滑动，减少了与缸体的摩擦，延长了使用寿命。

2、通过设置与传动齿轮啮合的离合套，将扭矩弹簧抵触在离合套上，设置与离合套嵌合的限位套，并设置复位弹簧抵触在限位套上，使得传动齿轮与弹簧不直接接触，减轻了弹簧对传动齿轮的扭力，通过设置固定套有利于对扭矩弹簧、复位弹簧的位置和伸缩状态进行限制，扭矩弹簧、复位弹簧的双弹簧设置有利于分别对离合套与限位套进行复位控制，同时双弹簧设置有利于采用直径较细的弹簧，适当降低扭力，降低了传动齿轮、离合套与缸体的摩擦力，提高了拆卸维修的便利性。

3、通过设置与限位套嵌合的锁定套，且锁定套能沿限位套、离合套轴向滑动，滑动的幅度在固定套与传动齿轮之间，并将锁定套与机壳上的控制按钮连接，通过控制按钮可以方便对锁定套进行滑动操作，当锁定套向固定套侧滑动时，锁定套带动限位套压紧复位弹簧，使得离合套上的第二凸条与限位套内的第四凹槽脱离解锁，此时传动齿轮能够带动离合套与缸体一起转动实现钻击或锤钻的功能，同时在维修时处于该状态下可以比较方便的拆卸该气缸组件，当锁定套向传动齿轮侧滑动时，锁定套带动限位套滑动，使得离合套上的第二凸条与限位套内的第四凹槽啮合并锁定，从而传动齿轮不能带动离合套与缸体一起转动，此时电锤转为锤击状态，使得电锤工作状态的调整更加方便高效。

附图说明

图1是本发明一种电锤气缸组件的主视结构示意图；

图2是现有技术下电锤气缸组件的结构示意图；

图3是本发明一种电锤气缸组件的缸体与传动齿轮、离合套的结构关系示意图；

图4是本发明一种电锤气缸组件的传动齿轮与离合套的结构关系示意图；

图5是本发明一种电锤气缸组件的离合套与限位套的结构关系示意图；

图6是本发明一种电锤气缸组件的限位套与扭矩弹簧、复位弹簧以及固定套的结构关系示意图；

图7是本发明一种电锤气缸组件的限位套与锁定套的结构关系示意图；

图8是本发明一种电锤气缸组件的工作原理和工作状态示意图。

图中，1、缸体；11、第一凸条；2、传动齿轮；21、凸块；22、斜坡；3、离合套；31、第二凹槽；32、第三凹槽；33、第二凸条；4、扭矩弹簧；5、限位套；51、第四凹槽；52、凸圈；53、第三凸条；6、复位弹簧；7、固定套；71、内圈；8、锁定套；81、第五凹槽；9、传动齿轮固定部；91、第一凹槽；92、挡圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上/下端”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种电锤气缸组件，包括缸体1，所述缸体1一端套设传动齿轮2，所述传动齿轮2的一端设有齿轮面，所述齿轮面与电机传动机构啮合，所述缸体1靠近传动齿轮2的部位套设离合套3，所述缸体1靠近离合套3的一侧套设扭矩弹簧4，所述离合套3远离传动齿轮2的另一端套设限位套5，所述限位套5远离离合套3的另一端设置复位弹簧6，所述复位弹簧6远离限位套5的另一端设置固定套7，所述离合套3、限位套5的外部套设锁定套8。

参阅图3，所述缸体1上设有传动齿轮固定部9，所述传动齿轮固定部9设有直径大小不一的a部和b部，所述a部的外径与传动齿轮2的内径相同，所述b部的外径大于a部的外径，所述传动齿轮固定部9的a部设有第一凹槽91，所述第一凹槽91上设置挡圈92，当传动齿轮2套入传动齿轮固定部9后，将挡圈92套入第一凹槽91中进行限位，由于传动齿轮固定部9设有直径大小不一的a端和b端，使得传动齿轮2被限定在传动齿轮固定部9内，从而不能在缸体1上进行轴向滑动，减少了摩擦。

参阅图3，所述缸体1中部轴向设有第一凸条11，所述第一凸条11等间距设有四条，所述离合套3内壁设有第二凹槽31，所述第二凹槽31等间距设有四条，所述第一凸条11与第二凹槽31大小适配，通过第一凸条11与第二凹槽31对离合套3在缸体1上的位置进行限定，并使得离合套3能沿缸体1进行轴向滑动。

参阅图4，所述传动齿轮2与离合套3相对的一端设有凸块21，所述凸块21等间距设有四个，所述凸块21之间设有斜坡22，所述离合套3相对传动齿轮2的一端内壁设有第三凹槽32，所述第三凹槽32等间距设有四个，所述第三凹槽32与凸块21大小适配，所述凸块21嵌入第三凹槽32中，通过凸块21、第三凹槽32使得传动齿轮2与离合套3啮合，传动齿轮2带动离合套3与缸体1一起转动，斜坡22的设置有利于传动齿轮2与离合套3的顺利转动啮合。

参阅图5，所述离合套3远离传动齿轮2的另一端表面轴向设有第二凸条33，所述第二凸条33等间距设有八条，所述限位套5相对离合套3的一端内壁设有第四凹槽51，所述第四凹槽51等间距设有八个，且第四凹槽51的深度为限位套5的一半，所述第四凹槽51与第二凸条33大小适配，所述第二凸条33嵌入第四凹槽51中，通过第二凸条33、第四凹槽51使得离合套3与限位套5嵌合，第四凹槽51深度的规定有利于嵌合深度的限定。

参阅图6，所述限位套5远离第四凹槽51的另一端设有凸圈52，所述凸圈52的外径小于限位套5的外径，所述复位弹簧6的一端套设在凸圈52的外圆面上，所述固定套7相对于限位套5的另一端设有内圈71，所述复位弹簧6远离凸圈52的另一端抵触在内圈71上，所述扭矩弹簧4的外圈直径小于复位弹簧6的外圈直径，所述扭矩弹簧4位于复位弹簧6的内侧，所述扭矩弹簧4、复位弹簧6同轴套设在缸体1上，所述扭矩弹簧4的一端穿过限位套5与离合套3抵触，通过设置固定套7对扭矩弹簧4、复位弹簧6的位置和伸缩状态进行限制，扭矩弹簧4、复位弹簧6的双弹簧设置有利于分别对离合套3与限位套5进行复位控制，同时双弹簧设置有利于采用直径较细的弹簧，适当降低扭力，降低部件摩擦力度，提高拆卸维修效率。

参阅图7，所述限位套5的外表面轴向设有第三凸条53，所述第三凸条53等间距设有八条，所述锁定套8相对限位套5的一端内壁设有第五凹槽81，所述第五凹槽81等间距设有八个，且所述第五凹槽81的深度为锁定套8深度的三分之二，所述第五凹槽81与第三凸条53大小适配，所述第三凸条53嵌入第五凹槽81中，通过第三凸条53、第五凹槽81使得限位套5与锁定套8嵌合，第五凹槽81深度的规定有利于锁定套8滑动时推动限位套5压紧复位弹簧6。

参阅图8，所述离合套3最外圈直径略小于传动齿轮2最外圈直径，所述锁定套8的内径略大于限位套5、离合套3的外径，并略小于传动齿轮2最外圈直径，所述锁定套8的外径等于固定套7的外径，所述锁定套8沿限位套5、离合套3轴向滑动，滑动的幅度在固定套7与传动齿轮2之间，当锁定套8向固定套7侧滑动时，锁定套8带动限位套5压紧复位弹簧6，使得离合套3上的第二凸条33与限位套5内的第四凹槽51脱离解锁，此时传动齿轮2能够带动离合套3与缸体1一起转动实现钻击或锤钻的功能，同时在维修时处于该状态下可以比较方便的拆卸该气缸组件，当锁定套8向传动齿轮2侧滑动时，锁定套8带动限位套5滑动，使得离合套3上的第二凸条33与限位套5内的第四凹槽51啮合并锁定，从而传动齿轮2不能带动离合套3与缸体1一起转动，此时电锤转为锤击状态，提高了电锤工作状态调整的便利性。

所述锁定套8与机壳上的控制按钮连接，通过控制按钮可以方便对锁定套8进行滑动操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。