一种油位传感器

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种油位传感器。

背景技术

油位传感器是工作在汽车或摩托车油箱内部的能够将油位信息传递给汽车仪表盘，使汽车驾驶人员能够时时了解油位信息的装置。

现有的常规的油位传感器均是采用浮子摆臂式的传感器，油位传感器正常工作时，由于自身的重力与燃油的浮力作用，浮子摆臂组件会在油液中保持在一定的高度，当油位发生改变时，浮子摆臂组件的相对位置也会发生改变，以改变电阻盒的电阻值，并将其转化为对应的电信号输送给汽车仪表系统，使驾驶员能及时了解目前汽车油箱油位的情况。上述的传感器存在断点多、寿命短以及反应灵敏度差和性能不稳定等缺点。

为了解决上述缺陷，人们研发一种压力感应式油位传感器，如中国专利申请(申请号：20132073899.0)，该传感器包括固定密封连接的壳体和上盖，上盖上设有与其固定的电插座组件，壳体的底板上设有与其固定连接的控制线路板，控制线路板与电插座组件电连接，控制线路板上设有压力感应探头和压力应变模块，壳体的底板在于压力感应探头相对应的位置设置有一个通油孔，压力应变模块将压力应变转化为应变电信号，应变电信号经过控制转换模块处理后输出到仪表系统。

上述的油位传感器的上盖卡接固定在油箱的安装口处，壳体伸入油箱内，通过壳体底部的压力感应探头感应油箱中油液的压力变化，很好的解决了上述的问题，但其仍存在以下缺陷：该传感器整个壳体伸入油箱中，为了保证检测的精度要求，因此，其只能适用于形状结构以及深度大小特定的油箱，适用性差，而且压力感应探头直接伸入油箱中，油箱中的油液或多或少会存在一些杂质，这些杂质也会随油液进入压力感应探头处，时间久了之后会对压力感应探头造成腐蚀，而且杂质还容易在该处形成堆积，影响压力感应探头的检测精度。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种油位传感器，本发明所要解决的技术问题是：如何解决现有的油位传感器适应性差和检测精度低的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种油位传感器，包括安装座和压力感应探头，所述安装座上具有进油通道，所述压力感应探头设置在进油通道处，其特征在于，所述安装座上具有用于将安装座固定在油箱外侧壁上的连接件，本传感器还包括设置在安装座上且能够伸入油箱内的过滤件，所述过滤件包括呈管状的过油部和设置在过油部端口处且能够过滤杂质的滤油部，所述进油通道与所述过油部相连通，所述过油部能够相对安装座移动调节伸入油箱的长度且调节后能够相互定位。

本油位传感器还包括电插座组件以及与压力感应探头电连接的控制线路板，电插座组件固定在安装座上，控制线路板设置在安装座内，本油位传感器用于安装在油箱侧面的底部或油箱的底部处。本油位传感器对整体结构做了改进设计，安装座能够通过连接件直接固定在油箱的外侧壁上，过滤件伸入油箱中，油箱中的油液先通过过滤件的滤油部过滤掉杂质，然后再通过过油部进入进油通道中，通过设置在进油通道处的压力感应探头感应进入的油液压力的变化，油液中的杂质不会与压力感应探头接触，避免了腐蚀，而且也不会造成杂质堆积，保证检测的精度。而且整个传感器的安装座固定在油箱外侧，仅过滤件伸入油箱中，且过滤件还能够调节伸入油箱的长度，从而能够适应各种不同形状、壁厚和尺寸大小的油箱，适用性好。而且过滤件能够调节伸入油箱的长度，也就是说，安装时，能够调试使得过滤件的滤油部与油箱的内壁之间处于一个合适的距离，从而能够避免油箱中细微的杂质沉积导致滤油部被堵的情况，进一步保证检测的精度。

在上述的油位传感器中，所述安装座上具有向上凸出的连接柱，所述进油通道延伸至连接柱处并贯穿连接柱的顶端，所述过油部套设在所述连接柱上，所述过油部的内壁与所述连接柱的外壁贴靠，所述过油部能够相对连接柱滑动且两者能够定位。过油部套设在连接柱上，使得两者之间形成一个伸缩管的结构，通过调节过油部相对连接柱滑动，安装时能够根据不同形状、壁厚和尺寸大小的油箱，对过滤件的伸入长度进行调整，使得安装后，过滤件的滤油部能够保持在油箱中较合适的位置处，从而能够实现与各种类型的油箱适配，同时也能够有效的避免杂质对检测造成的影响，保证了检测的精度。而且，安装座安装在油箱的外侧壁，因此只需保证安装座与油箱连接处的密封性就好，对于连接柱与过油部之间的密封要求并不是很高，只要保证过油部内壁与连接柱外壁贴靠防止油液中的杂质进入即可，加工也比较方便。

在上述的油位传感器中，所述安装座上还具有向上凸出的定位柱，所述过油部的侧壁上具有凸出的定位部，所述定位部套设在所述定位柱上且所述定位部与所述定位柱紧配合。通过定位柱和定位部的配合，安装调节时能够起到导向作用，避免过油部与连接柱之间发生偏斜，调节完成后，又能够起到定位作用，使得过滤件伸入油箱后能够保持合适的伸入长度，滤油部能够保持在油箱中较合适的位置处，从而能够实现与各种类型的油箱适配，同时也能够有效的避免杂质对检测造成的影响，保证了检测的精度。

在上述的油位传感器中，所述定位部呈板状，所述定位部上开设有定位孔，所述定位孔的内周壁上具有若干凸出的卡齿，所述定位柱穿设在所述定位孔内，且若干卡齿抵紧在定位柱的外周壁上实现紧配合。通过周向若干卡齿与定位柱的外周壁实现紧配合，减小了接触的面积，使得安装调节时操作较为简便，而且还能够有效避免杂质在定位柱与定位孔的内壁之间沉积。

在上述的油位传感器中，所述卡齿沿定位孔径向的截面呈V字型。V字型设计，使得每个卡齿与定位柱的外壁均为线接触，接触面积小，而且紧配合后，卡紧的效果更好。

在上述的油位传感器中，所述卡齿的V字型弯折处圆弧过渡。圆弧过渡，使得装配更加的简便，不易造成划伤。

在上述的油位传感器中，所述安装座具有连接柱的一侧侧面上还设置有密封块，所述密封块采用柔性材料制成且与安装座的侧面贴靠密封。通过密封块的设置，能够实现安装座与油箱连接处的密封。

在上述的油位传感器中，所述密封块上还具有与油箱上的安装口相对的连通孔，所述连通孔的边沿处沿周向凸出有环形凸沿一，所述连接柱和定位柱均穿过所述连通孔。环形凸沿一的设计，能够更好的保证密封的效果。同时密封块上开设连通孔，从而使得即使产生杂质堆积，杂质也是先进入连通孔中堆积在连通孔的底部，从而相当于变向的在密封块与安装座的密封连接处又形成一圈由杂质堆积产生的密封层。

在上述的油位传感器中，所述滤油部呈圆盘状，沿所述过油部的轴向投影，所述滤油部与所述连通孔重合或能够将所述连通孔覆盖。增大了过滤面积，保证油液能够更顺畅的进入进油通道，保证了检测的精度。

在上述的油位传感器中，所述连接件为连接螺栓，所述连接螺栓穿过所述密封块，所述密封块上还具有围绕所述连接螺栓设置的环形凸沿二。安装座通过连接螺栓固定在油箱的外侧壁，并经密封块压紧实现密封。

与现有技术相比，本油位传感器具有以下优点：

1、整个传感器的安装座固定在油箱外侧，仅过滤件伸入油箱中，且过滤件还能够调节伸入油箱的长度，从而能够适应各种不同形状、壁厚和尺寸大小的油箱，适用性好。

2、油液中的杂质不会与压力感应探头接触，避免了腐蚀，而且也不会造成杂质堆积，保证检测的精度。

3、安装时，能够调试使得过滤件的滤油部与油箱的内壁之间处于一个合适的距离，从而能够避免油箱中细微的杂质沉积导致滤油部被堵的情况，进一步保证检测的精度。

附图说明

图1是本油位传感器的立体结构图。

图2是本油位传感器的俯视图。

图3是本油位传感器在油箱上的装配结构示意图。

图4是安装座与密封块的装配结构图。

图5是过滤件的立体结构图。

图中，1、安装座；1a、进油通道；1b、连接柱；1c、定位柱；2、压力感应探头；3、控制线路板；4、电插座组件；5、连接件；6、过滤件；6a、过油部；6b、滤油部；6c、定位部；6c1、定位孔；6c11、卡齿；7、密封块；7a、连通孔；7b、环形凸沿一；7c、环形凸沿二；8、油箱。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一

本油位传感器用于安装在摩托车油箱8侧面的底部或油箱8的底部处。如图1-5所示，本油位传感器，包括安装座1、电插座组件4、控制线路板3、压力感应探头2和过滤件6，压力感应探头2和电插座组件4均与控制线路板3电连接，电插座组件4固定在安装座1上，控制线路板3设置在安装座1内。

具体地说，安装座1上具有用于将安装座1固定在油箱8外侧壁上的连接件5，连接件5为连接螺栓。安装座1上用于与油箱8外侧壁贴靠的一侧侧面上还设置有密封块7，密封块7采用柔性材料制成且与安装座1的侧面贴靠密封。密封块7上还具有与油箱8上的安装口相对的连通孔7a，连通孔7a的边沿处沿周向凸出有环形凸沿一7b，连接螺栓穿过密封块7，密封块7上还具有围绕连接螺栓设置的环形凸沿二7c。安装座1通过连接螺栓固定在油箱8的侧面的底部或油箱8的底部处，且通过密封块7实现密封。

进一步地说，安装座1上具有进油通道1a，压力感应探头2设置在进油通道1a的一端端口处。安装座1上具有向上凸出的连接柱1b，进油通道1a的另一端延伸至连接柱1b处并贯穿连接柱1b的顶端。安装座1上还具有向上凸出的定位柱1c，连接柱1b和定位柱1c均穿过连通孔7a。过滤件6包括呈管状的过油部6a和设置在过油部6a端口处且能够过滤杂质的滤油部6b，过油部6a一端套设在连接柱1b上使得过油部6a的内腔与进油通道1a相连通，过油部6a的另一端伸入油箱中且具有上述滤油部6b。过油部6a的内壁与连接柱1b的外壁贴靠，过油部6a能够相对连接柱1b滑动，使得两者之间形成一个伸缩管的结构。滤油部6b呈圆盘状，沿过油部6a的轴向投影，滤油部6b与连通孔7a重合或能够将连通孔7a覆盖，增大了过滤面积，保证油液能够更顺畅的进入进油通道1a，保证了检测的精度。

过油部6a的侧壁上具有凸出的定位部6c，定位部6c呈板状，定位部6c上开设有定位孔6c1，定位孔6c1的内周壁上具有若干凸出的卡齿6c 11，定位柱1c穿设在定位孔6c1内，且若干卡齿6c11抵紧在定位柱1c的外周壁上实现紧配合。通过定位柱1c和定位部6c的配合，安装调节时能够起到导向作用，避免过油部6a与连接柱1b之间发生偏斜，调节完成后，又能够起到定位作用。而且通过周向若干卡齿6c11与定位柱1c的外周壁实现紧配合，减小了接触的面积，使得安装调节时操作较为简便，而且还能够有效避免杂质在定位柱1c与定位孔6c1的内壁之间沉积。

更进一步地说，卡齿6c 11沿定位孔6c 1径向的截面呈V字型，卡齿6c11的V字型弯折处圆弧过渡，使得每个卡齿6c 11与定位柱1c的外壁均为线接触，接触面积小，而且紧配合后，卡紧的效果更好。

本油位传感器对整体结构做了改进设计，安装座1采用外置式，安装于油箱8侧面的底部或油箱8的底面，过滤件6伸入油箱中，从而使得进油通道1a通过过滤件6与油箱8的内腔实现了连通，即进油通道1a内的油液压力能够与油箱8内的油液压力保持一致，油箱8中的油液先通过过滤件6的滤油部6b过滤掉杂质，然后再通过过油部6a进入进油通道1a中，通过设置在进油通道1a处的压力感应探头2感应进入的油液压力，并将检测到的信号传递给控制线路板3，控制线路板3将油液压力信号处理后转变为油位应变信号输出至仪表处显示油量，因此，当油箱8内的油液液位发生变化时，其油液压力也会发生变化，从而通过压力感应探头2实时感应油液压力的变化来实现油箱8内油位的显示。在检测过程中，油液中的杂质不会与压力感应探头2接触，避免了杂质对压力感应探头2的腐蚀，而且也不会造成杂质在压力感应探头2处堆积，保证检测的精度。而且整个传感器的安装座1固定在油箱8外侧，仅过滤件6伸入油箱8中，且过滤件6还能够调节伸入油箱8的长度，从而能够适应各种不同形状、壁厚和尺寸大小的油箱8，适用性好。同时过滤件6能够调节伸入油箱的长度，也就是说，安装时，能够调试使得过滤件6的滤油部6b与油箱8的内壁之间处于一个合适的距离，从而能够避免油箱8中细微的杂质沉积导致滤油部6b被堵的情况，进一步保证检测的精度。

实施例二

本实施例的结构和特征与实施例一基本相同，其不同之处在于：过油部6a的外周壁上具有外螺纹，进油通道1a的内壁上具有内螺纹，过油部6a的一端伸入进油通道1a内且两者通过螺纹配合连接。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了安装座1、进油通道1a、连接柱1b、定位柱1c、压力感应探头2、控制线路板3、电插座组件4、连接件5、过滤件6、过油部6a、滤油部6b、定位部6c、定位孔6c1、卡齿6c11、密封块7、连通孔7a、环形凸沿一7b、环形凸沿二7c、油箱8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。