一种涡桨发动机的整流包皮装置

技术领域

本发明涉及一种涡桨发动机的整流包皮装置。

背景技术

采用涡桨发动机的小型通用飞机，必须安装整流包皮，以确保发动机能防护雨、雪、冰雹等空中外来物的干扰。保证发动机的正常运行，并且对飞机的设备有良好的保护效果。

整流包皮的另外一个特征是整流包皮具有流线型，有良好的气动参数，能为发动机减少空气阻力。发动机整流包皮与1框有5mm左右的间隙，能有效防止飞机起落的过程中，发动机架的震动导致整流包皮与1框碰撞。

目前的发动机整流包皮在与发动机架连接时容易出现脱落的情况。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种防脱落且维护性较好的涡桨发动机的整流包皮装置。

本发明所采用的技术方案是：一种涡桨发动机的整流包皮装置，其包括左右依次连接形成近似圆锥状的上整流罩、右整流罩、下整流罩以及左整流罩，各整流罩之间通过下陷搭接的方式通过快卸锁钉与发动机架固定到一起。

进一步的，所述右整流罩包括右中整流罩、右前整流罩以及右后整流罩，所述右前整流罩、右中整流罩和右后整流罩从前至后依次连接并且左右两端与上整流罩和下整流罩连接。

进一步的，所述左整流罩包括左前整流罩以及设连接在左前整流罩下侧的左后整流罩，左前整流罩和左后整流罩的两端分别与下整流罩和上整流罩连接。

进一步的，在下整流罩上开有发动机座舱通风检查口、油冷却口、电机冷却口以及GPU检查口，左前整流罩上开有滑油箱检查门和发电机检查门，右中整流罩装有排气管封严板。

进一步的，相邻的两个整流罩之间通过快卸锁钉连接。

进一步的，所述发动机座舱通风检查口、油冷却口、电机冷却口均包括设置在下整流罩上的凹槽、设置在凹槽上的检查口以及位于检查口上方的挡板，所述挡板与下整流罩平齐。

本发明的积极效果为：本发明的各个整流罩之间通过下陷搭接的方式连接且通过快卸锁钉连接，同时整流罩与发动机架也采用快卸锁钉进行连接，能有效的防止各整流罩脱落。

同时在下整流罩上开有发动机座舱通风检查口、油冷却口、电机冷却口、GPU检查口，能在不拆下发动机整流罩的同时可以对发动机的座舱通风装置、油冷缺装置、电机冷却装置、发动机的GPU进行检查。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明左整流罩结构示意图；

图3为本发明下整流罩结构示意图；

图4为本发明右中整流罩结构示意图；

图5为本发明油冷却口结构示意图。

具体实施方式

如附图1-5所示，本发明包括左右依次相连的上整流罩1、右整流罩、下整流罩7以及左整流罩，上下左右四个整流罩形成近似的圆锥状，各整流罩之间通过下陷搭接的方式通过快卸锁钉与发动机架固定到一起。

并且右整流罩包括从前至后依次相连的右前整流罩3、右中整流罩2和右后整流罩4，并且右前整流罩3、右中整流罩2和右后整流罩4的左右两端为别与上整流罩1和下整流罩7连接。左整流罩包括左前整流罩5以及设连接在左前整流罩5下侧的左后整流罩6，左前整流罩5和左后整流罩6的两端分别与下整流罩7和上整流罩1连接。各个整流罩采用复合材料，重量轻，强度高，完全能承受小型飞机的速度产生的气流冲击。

相邻的上整流罩1、右前整流罩3、右中整流罩2、右后整流罩4、下整流罩7、左前整流罩5和左后整流罩6之间通过下陷搭接方式连接。详细来说，也就是在相邻的两个整流罩中的其中一个边缘设计一下陷内凹的连接板，另一个整流罩搭接在该连接板上然后利用快卸锁钉进行连接。

在下整流罩7上开有发动机座舱通风检查口11、油冷却口9、电机冷却口8以及GPU检查口10，能在不拆下发动机整流罩的同时可以对发动机的座舱通风装置、油冷缺装置、电机冷却装置、发动机的GPU进行检查。

左前整流罩5上开有滑油箱检查门12和发电机检查门13，由于飞机的滑油量属于飞行前检查科目，有滑油箱检查门12可以便捷的对滑油量进行检查。整流罩2装有排气管封严板14，可以起到封严排气管尾气的作用。

优选的，所述发动机座舱通风检查口11、油冷却口9、电机冷却口8均包括设置在下整流罩7上的凹槽15、设置在凹槽15上的检查口16以及位于检查口16上方的挡板，所述挡板与下整流罩7平齐。

优选的，在本发明的内部设有防火墙，将其内部分为设备舱和发动机舱。

本发明能有效防止雨、雪、冰雹等空中外来物的干扰，保证发动机的正常运行，并且对飞机的设备有良好的保护效果。不但具有良好的气动外形，有效的减少气动力对飞行的影响，还有极佳的维护性，能大大减少飞机成本，适于在小型涡桨飞机上应用，尤其是Y5B飞机。