一种商用车应急减速系统

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种卡车类商用车在高速(车速大于50km/h)制动时应急减速系统。

背景技术

卡车类商用车的质量重、惯性大，刹车时不易控制，尤其在长陡坡路面时，仅依靠车辆底盘刹车系统，容易发生制动器过热、制动效能减弱，导致刹不住车而发生危害事故等。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，本发明借鉴飞机落地时利用挡风板辅助减速方法，结合卡车类商用车的结构特点，提出一种商用车应急减速系统。

应急减速系统由启动按钮、控制器和减速装置组成，减速装置由壳体、滑柱、滑柱驱动装置和帆布组成，根据卡车类商用车结构特点，减速装置安装于驾驶室后部。启动按钮与控制器，以及控制器与滑柱驱动装置之间，均通过硬线或总线传递控制信号。

高速工况制动时，驾驶员发现底盘制动力不足、减速度不够大时，按下启动按钮；控制器收到启动按钮信号，或者控制器检测到驾驶员全踩制动踏板的连续时间超过一定数值；控制器就会控制减速装置中的滑柱驱动装置上移，帆布伸出张开、形成空气阻力，滑柱驱动装置默认为最大位移状态，此时帆布的面积最大，提供最大风阻；启动按钮上有小、中和大三种标识可选，用于控制滑柱驱动装置位移，改变帆布伸出的面积，进而控制风阻大小；车辆停止后，驾驶员可将减速装置恢复原位。

附图说明

本发明上述的优点，结合附图对实施例的描述中，将变得明显和容易理解，其中：

图1和图2分别为减速装置休眠和工作状态时的示意图，1表示滑柱，2为壳体，3 表示帆布，4为滑柱驱动装置。

图3为车辆正常行驶时的示意图，5表示启动按钮，6为控制器，7表示减速装置、安装于驾驶室后部。

图4为车辆制动时减速装置处于工作状态的示意图，5表示启动按钮，6为控制器，7表示减速装置，减速装置中的帆布伸出张开。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明的技术方案，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

车辆正常行驶时状态如图3所示，减速装置7安装于驾驶室后部，此时减速装置7处于休眠状态。

应急减速系统工作时状态如图4所示，车辆制动过程中，当驾驶员发现制动力不足、减速度不够大时，此时驾驶员会立即按下启动按钮5；控制器6接收到按钮信号，或者控制器6发现制动踏板连续全踩时间超过正常数值时(防止司机紧张忘记按下按钮)，向减速装置7发出工作指令，此时滑柱驱动装置4将滑柱1快速向外推出，帆布伸出张开形成空气阻力。工作过程中，可利用启动按钮上的小、中和大调节标识，改变滑柱驱动装置4的位移，从而改变帆布3的迎风面积，以控制减速装置向车辆施加阻力的大小。车辆停止后，驾驶员可将减速装置恢复原位。