一种飞机液压油箱专用放油接头

技术领域

本发明属于航空装备技术领域，具体涉及一种飞机液压油箱专用放油接头。

背景技术

飞机大修时，需要将飞机液压油箱内液压油(红油YH-15)排放干净，飞机液压油箱正常情况下处于常闭状态，只有将油箱盖顶塞顶开时，才能将液压油排放出来，单独使用某些工具，可以顶开油箱顶塞，但是接油不方便。因此需要一种专用放油接头，在打开油箱顶塞的同时，又能保证液压油流入存放油桶，保证液压油不滴、不漏。既保证液压油不受外界污染，又保证飞机维修工作环境卫生整洁。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种专用放油接头，在连接飞机液压油箱的同时，顶开油箱顶塞，放出油液。放油结束后，拧下接头，油箱盖顶塞自动密封，保证油液不滴、不漏。

本发明采取的技术方案如下：

一种用于飞机液压油箱专用放油接头，其中放油接头包括有放油管、转接头、阀座、阀体及连接螺帽；放油管与转接头为一体化设计；转接头与阀座螺纹连接，阀座内螺纹连接有阀体，二者的连接端头位置处设置有O型圈；阀座另一端头螺纹连接有连接螺帽；阀体内设置有弹簧座与锥阀，弹簧座及锥阀之间设置有弹簧。

进一步的，阀座的锥端与阀体加设锥端紧固螺钉，用于保证阀体与阀座连接稳固。

进一步的，弹簧座固定于阀体一端，锥阀滑动连接于阀体内腔，弹簧一端固定连接弹簧座，另一端固定连接锥阀。

进一步的，阀体的外壁设置有限位凸台，限位凸台与连接螺帽的左壁抵接，。

进一步的，阀体与油箱靠近的一端也设置有O型圈。

进一步的，连接螺帽的另一端与液压油箱螺纹连接，连接螺帽内壁与阀体外壁之间存在间隙，油箱盖可以插入该间隙。

进一步的，锥阀内部设置有通油口，锥阀将液压油箱的顶塞顶开后，其通油口与油箱连通。

进一步的，阀座外还连接有保护堵帽，保护堵帽可与连接螺帽螺纹连接。

有益效果

1.本发明采用分体结构，锥阀在接头连接油箱顶开顶塞的同时，锥阀上的通油孔还能保证液压油顺利流动。通过O型圈的应用，保证分体结构密封性良好。

2.通过锥端紧定螺钉的使用，保证阀座与阀体连接成一体，减小了零件加工难度。

3.本发明配有复位弹簧，当放油结束后，锥阀自动归位，顶塞自动归位，液压油无滴漏。

4.本发明配有保护堵盖，在接头不使用的情况下，将保护堵盖拧入接头上连接螺帽，保护锥阀和连接堵帽不受外力损伤。

附图说明

图1为本发明使用效果图；

图2为本发明锥阀示意图；

图3为本发明阀座示意图；

图4为本发明保护堵盖示意图。

其中，1-放油管、2-转接头、3-阀座、4-弹簧座、5-O型圈、6-锥端紧固螺钉、7-弹簧、8-锥阀、9-阀体、10-连接螺帽、11-保护堵帽。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。

本实施例提供了一种用于飞机液压油箱专用放油接头，如图1所示，

放油接头包括有放油管1、转接头2、阀座3、阀体9及连接螺帽10；放油管1与转接头2为一体化设计；转接头2与阀座3螺纹连接，阀座3内螺纹连接有阀体9，二者的连接端头位置处设置有O型圈4，用以保证连接密封性；阀座3另一端头螺纹连接有连接螺帽10，连接螺帽10内壁与阀体9外壁之间存在间隙，油箱盖可以插入该间隙；阀体9内设置有弹簧座4与锥阀8，弹簧座4及锥阀8之间设置有弹簧7。

阀座3的锥端与阀体9加设锥端紧固螺钉6，用于保证阀体9与阀座3连接稳固。弹簧座4固定于阀体9一端，锥阀8滑动连接于阀体9内腔，弹簧7一端固定连接弹簧座4，另一端固定连接锥阀8，在弹簧7与连接螺帽10的拧动配合下，实现锥阀8的滑动移动。

阀体9的外壁设置有限位凸台，限位凸台与连接螺帽10的左壁抵接，使得连接螺帽移动时带动整个接头一并移动；另外，阀体9与油箱靠近的一端也设置有O型圈，用于与油箱盖密封，防止漏油。

连接螺帽10的另一端与液压油箱螺纹连接，油箱盖打开后可插入连接螺帽10与阀体9之间的间隙中，拧动连接螺帽，锥阀8随之移动，将液压油箱的顶塞顶开后，即可将锥阀的通油口与油箱连通。

阀座3外还连接有保护堵帽11，在放油结束或者其他不使用状态下，将保护堵帽11拧入接头上的连接螺帽10，保护锥阀8和连接螺帽10不受外力损伤。

在使用时，先将锥阀8、弹簧7、弹簧座4装入阀体9内；将连接螺帽10套入阀体9外；阀体9和阀座3通过螺纹连接为一体，并用锥端紧定螺钉6保证连接牢固，安装O型圈保证零件密封性。放油管1和转接头2焊接为一体后，通过螺纹与阀座3连接一体，使用时连接螺帽10与液压油箱螺纹相连接，随着连接螺帽10与液压油箱靠近，锥阀8将液压油箱的顶塞顶开，油液通过锥阀8上的通油口流出,锥阀8与油箱接触处装有O型圈，保证密封性，防止放油过程中漏油，液压流出后，油箱内压力减小，弹簧7作用将锥阀8复位。放油结束后，将保护堵盖11拧入接头上连接螺帽10，保护锥阀8和连接堵帽11不受外力损伤。

本发明的放油接头外部为一体结构减小了零件加工难度，内部采用分体结构，锥阀在接头连接油箱顶开顶塞的同时，锥阀上的通油孔还能保证液压油顺利流动。且内部的复位弹簧，当放油结束后，锥阀自动归位，顶塞自动归位，液压油无滴漏。

综上所述，以上仅为本发明的较佳实例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。