一种手势识别汽车尾标

技术领域

本发明属于智能汽车电子领域，尤其涉及一种手势识别汽车尾标。

背景技术

传统开启汽车后备箱的方式为车内解锁或者在车外通过钥匙解锁，并不够便捷、智能，目前用户对于人机交互的需求越来越高，除了内饰以外，也希望在外饰件上能够体验到人机交互。

手势识别汽车尾标是一种基于电场感应的手势识别尾标，当对着汽车尾标进行挥手动作时，即可方便地开启后备箱。这样的操作给用户一种全新的人机交互体验，智能、便捷、有趣味，对汽车外饰设计做出了革新。

目前中国专利CN201620854974.0公开了一种汽车后备箱手势感应开启装置，包括车体、射频感应模块、射频发射模块和识别控制模块，车体的尾部设有后备箱，后备箱上设有锁块，驱动机构的驱动轴连接锁块，车体内设有射频感应模块和识别控制模块，车体外设有射频发射装置，还包括感应模块、总控制器和总线，感应模块内设有感应天线，感应模块的外表面上设有指示灯，感应模块、识别控制模块和总控制器这三者都连接在总线上，总控制器还通过信号线连接驱动机构。2.如权利要求1所述的汽车后备箱手势感应开启装置，其特征是：感应天线为环形，感应天线所感应的物理量选用电容、电磁场场强和红外线中的任意一种，指示灯选用发光二极管，识别控制模块和总控制器都选用电子控制单元、数字信号处理器和单片机中的任意一种。

但如何实现汽车尾标对手势感应的准确性以及汽车尾标的内部结构设计如何更加合理是一个有待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术不足，提供了一种手势识别汽车尾标，将汽车尾标设计成后备箱的手势识别开关，简单、方便、可靠，提高了人机交互体验。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种手势识别汽车尾标，一种手势识别汽车尾标，包括电场传感模块、电场控制模块和后备箱模块，所述电场传感模块、电场控制模块和后备箱模块依次电连接，其中电场传感模块为PCB板结构，其中PCB结构自上而下依次为电场接收电路层、空层、电场发射电路层和接地层，所述电场接收电路层、电场发射电路层和接地层分别与电场控制模块电连接。

作为优选，所述电场控制模块为Microchip公司的32位ARM芯片MGC3140。

作为优选，所述空层为不覆铜空层。

本发明所达到的有益效果：本发明的手势识别汽车尾标的内部的电场传感模块对外发射电场，并接收手势动作引起的电场变化信号；通过电场控制模块对电场变化信号进行手势分析处理；通过电平控制信号控制后备箱的开启。当乘客对着尾标隔空做出从左向右挥手或从右往左挥手动作，就可以快捷地开启后备箱，非常方便，充满人机交互体验。

附图说明

图1是本发明的手势识别汽车尾标的电路连接框示图；

图2是本发明的手势识别汽车尾标的电场传感模块对外发射三维电场示意图。

图3是本发明的手势识别汽车尾标的电场传感模块的PCB四层结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图所示：一种手势识别汽车尾标，包括电场传感模块1、电场控制模块2和后备箱模块3，所述电场传感模块1、电场控制模块2和后备箱模块3依次电连接，其中电场传感模块1为PCB板结构，其中PCB结构自上而下依次为电场接收电路层、空层、电场发射电路层和接地层，所述电场接收电路层、电场发射电路层和接地层分别与电场控制模块2电连接；所述电场控制模块2为Microchip公司的32位ARM芯片MGC3140；所述空层为不覆铜空层。

电场传感模块，用于对外发射三维电场以及接收因手势动作引起的电场变化信号。当手势进入到距电场传感模块150mm范围内时，电场传感模块可以检测到手势进入；当手势进入到距电场传感模块100mm范围内，手势动作有效，使电场被影响并产生变化，这个变化量被发送给电场控制模块进行处理。

电场控制模块，用于对电场变化信号进行手势信号处理。电场控制模块将电场传感模块发来的电场变化信号分析出精准的手部位置及手势，当识别出有效手势动作时，发送电平信号给后备箱模块来控制后备箱的开启。

后备箱模块，用于接收电场控制模块发来的电平控制信号，对后备箱的开启进行控制。

作为本发明的优化方案，所用的PCB设计为四层：第一层为电场接收层，第二层为空层，第三层为电场发射层，第四层为接地层。这样的设计可以提高稳定性、噪声稳健性以及传感器背面的屏蔽敏感性。

作为本发明的优化方案，手势控制芯片使用Microchip公司的32位ARM芯片MGC3140，该芯片具有高效率、极低功耗的优点，可在近距离内(距电场传感模块150mm内)可以提供精确、快速又稳健的低功耗手位置跟踪和自由空间手势识别。

电场传感器对外发射三维电场，在150mm范围内检测手势进入，在100mm以内能够精确、快速又稳健地进行低功耗手位置跟踪和自由空间手势识别。

如图3所示，本发明公开的电场传感模块的PCB四层设计。第一层为电场接收层，第二层为空层，第三层为电场发射层，第四层为接地层。这样的设计可以提高稳定性、噪声稳健性以及传感器背面的屏蔽敏感性。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。