一种用于座椅空调模组装置中的通风管道装置

技术领域

本发明属于座椅空调模组技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于座椅空调模组装置中的通风管道装置。

背景技术

空调座椅单从字面上理解，即带有空调的座椅，一般地，座椅内部装有通风和制冷设备就可以成为空调座椅了，空调座椅由于具有温度可控、通风的性能，对于提高驾乘人员的舒适性，起到了很大的作用，保证了驾驶人员集中精力驾驶车辆，保障安全，空调座椅由于具有温度可控、通风的性能，对于提高驾乘人员的舒适性，起到了很大的作用，保证了驾驶人员集中精力驾驶车辆，保障安全；由于长时间的湿热和不透气，众所周知湿热是容易滋生各种病菌的，有害病菌的增多就容易使人体产生各种病症，所以空调座椅的通风和温控作用，对人体的健康也有一定的保障作用。

例如申请号：CN201710815771.X本发明涉及汽车通风装置领域，具体公开一种汽车通风管道，包括由多根管道连为一体的原通风管道，在原通风管道上增设至少一处新出风口，该新出风口由从原通风管道上开口后接出的新管道来实现，新管道的新出风口通至汽车座椅的坐垫和/或靠背上。本发明使驾乘者的乘坐更加舒适，新管道出风口可以用软、硬管，为更适合现今具有前后移动功能的汽车座椅，建议用软管。也可以直接在原汽车通风管道上进行改动，更经济实惠。新管道上还可装增加出风量、风速的静音风扇装置和调节出风大小的风量控制装置，来满足驾乘者的多样化需求。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以进行增设出风口进行增气，但在实际应用过程中存在着因无法对通风管进行自主的启闭操作，因此在当遭遇恶劣环境时会导致管道堵塞乃至于出现异味的情况，再者是传统的座椅通风及加热一般是以电热丝及空调制冷来实现的，因此存在着较大安全隐患，以及容易因电热丝老化造成产生火灾的危险。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于座椅空调模组装置中的通风管道装置，以解决现有的座椅空调模组在实际应用过程中存在着因无法对通风管进行自主的启闭操作，因此在当遭遇恶劣环境时会导致管道堵塞乃至于出现异味的情况，再者是传统的座椅通风及加热一般是以电热丝及空调制冷来实现的，因此存在着较大安全隐患，以及容易因电热丝老化造成产生火灾的危险的问题。

本发明一种用于座椅空调模组装置中的通风管道装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于座椅空调模组装置中的通风管道装置，包括风道启闭机构、通气机构和辅助机构，所述风道启闭机构安装在通风机构的顶端面右侧位置，并与通风机构相啮合传动；所述通气机构共设有两处，且两处通气机构呈纵向阵列安装在承载机构的正下方位置；所述辅助机构安装在承载机构的内部位置；所述辅助机构包括有冷凝机、冷液铜管、制热机和热液铜管，所述冷凝机的左端安装有冷液铜管，所述制热机的左端安装有热液铜管，且所述制热机和冷凝机的外侧均开设有灌装管，安装状态下冷凝机和制热机呈上下阵列安装在管体的顶端面位置。

进一步的，所述通风机构包括有管体、滤板、转轴和栅格板，所述管体为方形结构设计，且管体的顶端左侧及右端开设有通槽，所述滤板的内部开设有滤孔，且滤板插接在管体的内部位置，所述栅格板共设有四处，且四处栅格板呈纵向阵列通过四处转轴轴接在管体的内部右侧位置；

进一步的，所述风道启闭机构包括有电机和驱动齿轮，所述电机的底端安装有输出轴，且电机通过螺栓拧接在L形的托架上方，所述驱动齿轮安装在电机底端所安装的输出轴外周面上；

进一步的，所述风道启闭机构还包括有双面齿排和从动齿轮，所述双面齿排的左右两端面均安装有齿头，且双面齿排的内部前后两侧均开设有导向槽，所述从动齿轮共设有四处，且四处从动齿轮分别安装在四处转轴的顶端位置，安装状态下双面齿排内部所开设的导向槽内部插接有限位柱；

进一步的，所述承载机构包括有侧帘和带孔坐垫，所述侧帘共设有两处，且两处侧帘的内侧安装有带孔坐垫，并且带孔坐垫的内部为中空结构设计，并在带孔坐垫的底端呈纵向阵列开设有两处相同大小的安装孔；

进一步的，所述承载机构还包括有限位板和支撑框，所述限位板卡接在带孔坐垫的右端位置，所述支撑框为内部中空结构设计，且支撑框固定连接在限位板的左端面位置，安装状态下带孔坐垫位于管体的左侧顶端开口的正上方位置；

进一步的，所述通气机构包括有壳体、滤网、扇叶和驱动机，所述滤网共设有两处，且两处滤网分别安装在壳体的内部顶端及底端位置，所述驱动机安装在壳体的内部位置，且驱动机的外侧安装有扇叶，安装状态下两处壳体分别安装在两处带孔坐垫底端所开设的安装孔内部位置。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明中，由于在通风机构中管体的内部插接有滤板，因此可对经管体右端所吸入的空气进行过滤，且在通风机构中管体的顶端安装有风道启闭机构，其中设置的电机可在当车外的气体较为恶劣时，通过其底端所安装的驱动齿轮对双面齿排进行驱动，进而通过双面齿排与四处从动齿轮相啮合传动进而通过转轴带动栅格板进行同步的角度转动，使得四处栅格板相贴合对管体的右端开口处进行封闭，进而达到封闭管体保证污浊空气不会进入到管体的内部对装置造成损坏的情况出现，另一方面，可根据季节的不同来控制冷凝机向冷液铜管的内部或使用制热机向热液铜管的内部注入液体进行降温或升温操作，该设计可代替传统的电热丝加热方式长时间使用容易出现电路损坏导致产生火灾危险的情况出现，进而可在通过通气机构中的驱动机对扇叶进行驱动吹向冷液铜管或热液铜管进行制冷或制热操作，该设计可在提高装置效率的同时提高装置整体的安全性。

附图说明

图1是本发明的半剖拆分状态下的右侧视结构示意图。

图2是本发明的半剖拆分状态下的仰侧视结构示意图。

图3是本发明的半剖拆分状态下的主视结构示意图。

图4是本发明的半剖拆分状态下的左侧视结构示意图。

图5是本发明的半剖拆分状态下的左视结构示意图。

图6是本发明的图2中A处放大结构示意图。

图7是本发明的通风机构结构示意图。

图8是本发明的图1中B处放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、通风机构；101、管体；102、滤板；103、转轴；104、栅格板；2、风道启闭机构；201、电机；202、驱动齿轮；203、双面齿排；204、从动齿轮；3、承载机构；301、侧帘；302、带孔坐垫；303、限位板；304、支撑框；4、通气机构；401、壳体；402、滤网；403、扇叶；404、驱动机；5、辅助机构；501、冷凝机；502、冷液铜管；503、制热机；504、热液铜管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种用于座椅空调模组装置中的通风管道装置，包括有：风道启闭机构2、通气机构4和辅助机构5，风道启闭机构2安装在通风机构1的顶端面右侧位置，并与通风机构1相啮合传动；通气机构4共设有两处，且两处通气机构4呈纵向阵列安装在承载机构3的正下方位置；辅助机构5安装在承载机构3的内部位置；辅助机构5包括有冷凝机501、冷液铜管502、制热机503和热液铜管504，冷凝机501的左端安装有冷液铜管502，制热机503的左端安装有热液铜管504，且制热机503和冷凝机501的外侧均开设有灌装管，安装状态下冷凝机501和制热机503呈上下阵列安装在管体101的顶端面位置。

其中，通风机构1包括有管体101、滤板102、转轴103和栅格板104，管体101为方形结构设计，且管体101的顶端左侧及右端开设有通槽，滤板102的内部开设有滤孔，且滤板102插接在管体101的内部位置，栅格板104共设有四处，且四处栅格板104呈纵向阵列通过四处转轴103轴接在管体101的内部右侧位置。

其中，风道启闭机构2包括有电机201和驱动齿轮202，电机201的底端安装有输出轴，且电机201通过螺栓拧接在L形的托架上方，驱动齿轮202安装在电机201底端所安装的输出轴外周面上，电机201可在当车外的气体较为恶劣时，通过其底端所安装的驱动齿轮202对双面齿排203进行驱动，进而通过双面齿排203与四处从动齿轮204相啮合传动进而通过转轴103带动栅格板104进行同步的角度转动，使得四处栅格板104相贴合对管体101的右端开口处进行封闭，进而达到封闭管体101保证污浊空气不会进入到管体101的内部对装置造成损坏的情况出现。

其中，风道启闭机构2还包括有双面齿排203和从动齿轮204，双面齿排203的左右两端面均安装有齿头，且双面齿排203的内部前后两侧均开设有导向槽，从动齿轮204共设有四处，且四处从动齿轮204分别安装在四处转轴103的顶端位置，安装状态下双面齿排203内部所开设的导向槽内部插接有限位柱。

其中，承载机构3包括有侧帘301和带孔坐垫302，侧帘301共设有两处，且两处侧帘301的内侧安装有带孔坐垫302，并且带孔坐垫302的内部为中空结构设计，并在带孔坐垫302的底端呈纵向阵列开设有两处相同大小的安装孔。

其中，承载机构3还包括有限位板303和支撑框304，限位板303卡接在带孔坐垫302的右端位置，支撑框304为内部中空结构设计，且支撑框304固定连接在限位板303的左端面位置，安装状态下带孔坐垫302位于管体101的左侧顶端开口的正上方位置。

其中，通气机构4包括有壳体401、滤网402、扇叶403和驱动机404，滤网402共设有两处，且两处滤网402分别安装在壳体401的内部顶端及底端位置，驱动机404安装在壳体401的内部位置，且驱动机404的外侧安装有扇叶403，安装状态下两处壳体401分别安装在两处带孔坐垫302底端所开设的安装孔内部位置。

使用时：先将承载机构3中的带孔坐垫302及侧帘301安装到座位处进行放置，并将通风机构1中的管体101的安装到带孔坐垫302的正下方位置，使得管体101的顶端开口处位置与带孔坐垫302的底端开口相对齐，且由于在通风机构1中管体101的内部插接有滤板102，因此可对经管体101右端所吸入的空气进行过滤，且在通风机构1中管体101的顶端安装有风道启闭机构2，其中设置的电机201可在当车外的气体较为恶劣时，通过其底端所安装的驱动齿轮202对双面齿排203进行驱动，进而通过双面齿排203与四处从动齿轮204相啮合传动进而通过转轴103带动栅格板104进行同步的角度转动，使得四处栅格板104相贴合对管体101的右端开口处进行封闭，进而达到封闭管体101保证污浊空气不会进入到管体101的内部对装置造成损坏的情况出现；

另一方面，在辅助机构5中设置的冷凝机501和制热机503可分别向内部添加冷却液和沸点低的液体进行放置，然后根据季节的不同来控制冷凝机501向冷液铜管502的内部或使用制热机503向热液铜管504的内部注入液体进行降温或升温操作，该设计可避免传统的电热丝加热方式长时间使用容易出现电路损坏导致产生火灾危险的情况出现，进而可在通过通气机构4中的驱动机404对扇叶403进行驱动吹向冷液铜管502或热液铜管504进行制冷或制热操作，该设计可在提高装置效率的同时提高装置整体的安全性。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。