一种用于发动机燃气涡轮起动机的检测系统及方法

技术领域

本发明涉及发动机检测技术领域，具体为一种用于发动机燃气涡轮起动 机的检测系统及方法。

背景技术

燃气涡轮发动机或称燃气轮机，是属于热机的一种发动机。燃气轮机可 以是一个广泛的称呼，基本原理大同小异，包括燃气涡轮喷气发动机等等都 包含在内。而一般所指的燃气涡轮发动机，通常是指用于船舶(以军用作战 舰艇为主)、车辆(通常是体积庞大可以容纳得下燃气涡轮机的车种，例如 坦克、工程车辆等)、发电机组等的。与推进用的涡轮发动机不同之处，在 于其涡轮机除了要带动压缩机外，还会另外带动传动轴，传动轴再连上车辆 的传动系统、船舶的螺旋桨或发电机等

目前的燃气涡轮起动机控制检测系统仅对燃油流量，涡轮转速和压力进 行检测，但在无法启动存在故障上，无法来对其进行检测，保证检测参数的 全面，另外检测的数值只会在设备上进行显示，无法来将数据进行上传、保 证和打印，对数据进行保存、分析功能。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于发动机燃气涡轮起动机的 检测系统及方法，解决了目前的燃气涡轮起动机控制检测系统仅对燃油流量， 涡轮转速和压力进行检测，但在无法启动存在故障上，无法来对其进行检测， 保证检测参数的全面，另外检测的数值只会在设备上进行显示，无法来将数 据进行上传、保证和打印，对数据进行保存、分析功能的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于发动机 燃气涡轮起动机的检测系统，包括检测终端，所述检测终端的输出端电性连 接有数据终端，所述检测终端由检测模块、压力检测模块、故障检测模块、 转速检测模块、震动检测模块和温度检测模块相互组成。

所述故障检测模块包括相邻片电阻检测单元、铁芯电阻检测单元、转向 片检测单元、电磁开关线圈电阻检测单元和电磁开关吸拉线圈电阻检测单元， 所述故障检测模块的输出端与相邻片电阻检测单元的输入端电性连接，所述 故障检测模块的输出端与铁芯电阻检测单元的输入端电性连接，所述故障检 测模块的输出端与转向片检测单元的输入端电性连接，所述故障检测模块的 输出端与电磁开关线圈电阻检测单元的输入端电性连接，所述故障检测模块 的输出端与电磁开关吸拉线圈电阻检测单元的输入端电性连接。

优选的，所述数据终端包括数据上传模块、数据保持模块和数据打印模 块，所述数据上传模块的输出端与数据保持模块的输入端电性连接，所述数 据保持模块的输出端与数据打印模块的输入端电性连接。

优选的，所述压力检测模块包括压力检测器和第一数据显示和上传单元， 所述压力检测器的输出端与第一数据显示和上传单元的输出端电性连接。

优选的，所述转速检测模块包括转速检测器和第二数据显示和上传单元， 所述转速检测器的输出端与第二数据显示和上传单元的输入端电性连接。

优选的，所述震动检测模块包括震动检测器和第三数据显示和上传单元， 所述震动检测器的输出端与第三数据显示和上传单元的输入端电性连接。

优选的，所述温度检测模块包括温度检测器和第四数据显示和上传单元， 所述温度检测器的输出端与第四数据显示和上传单元的输入端电性连接。

优选的，所述第一数据显示和上传单元、第二数据显示和上传单元、第 三数据显示和上传单元和第四数据显示和上传单元的输出端均与数据上传模 块的输入端电性连接，所述相邻片电阻检测单元、铁芯电阻检测单元、转向 片检测单元、电磁开关线圈电阻检测单元和电磁开关吸拉线圈电阻检测单元 的输出端均与数据上传模块的输出端电性连接。

本发明公开一种用于发动机燃气涡轮起动机的检测系统，检测方法包括 以下步骤：

S1、压力检测，启动压力检测模块中的压力检测器，通过压力检测器， 对滑油压力进行检测，得到滑油的压力数值，数值会通过第一数据显示和上 传单元进行显示和上传到数据上传模块中；

S2、转速检测，启动转速检测模块中的转速检测器，通过转速检测器， 对燃气涡轮起动机压气机转速和自由涡轮转速进行检测，得到自由涡轮和压 气机的转速数值，数值会通过第二数据显示和上传单元进行显示和上传到数 据上传模块中；

S3、震动检测，启动震动检测模块中的震动检测器，通过震动检测器， 对发动机进行检测，得到振动信号数值，数值会通过第三数据显示和上传单 元进行显示和上传到数据上传模块中；

S4、温度检测，启动温度检测模块中的温度检测器，通过温度检测器， 对发动机排气温度进行检测，得到温度数值，数值会通过第四数据显示和上 传单元进行显示和上传到数据上传模块中；

S5、故障检测，当出现燃气涡轮起动机无法启动时，将燃气涡轮起动机 进行拆卸，使用电阻仪器首先检测相邻片电阻检测单元之间的电阻，相邻片 电阻检测单元之间的电阻应当相同，当电阻无穷大时，说明电枢绕组出现问 题，当无问题，在检测铁芯电阻检测单元和转向片检测单元之间的电阻，铁 芯电阻检测单元和转向片检测单元的电阻应为无穷大，当检测电阻为零时， 则为搭铁，需要进行更换，当无问题时，再检测电磁开关线圈电阻检测单元 和电磁开关吸拉线圈电阻检测单元之间的电阻，，当检测电磁开关线圈电阻 检测单元和电磁开关吸拉线圈电阻检测单元之间的电阻为无穷大时，说明电 磁开关线圈电阻检测单元和电磁开关吸拉线圈电阻检测单元之间存在短路和 故障，需要进行跟换；

S6、数据终端，将检测的燃气的温度检测模块信息、压力检测模块的压 力信息、转速检测模块的转速信息、震动检测模块信息和故障检测模块信息 全部进上传，上传过程在将数据进行保存，数据的保存存在周期性，到一定 的时间会自动删除最前面的数据，保证储存的空间，另外还可以进行数据的 打印，这样不管是线上还是线下其中一种数据不见时，都能进行数据的找回。

有益效果

本发明提供了一种用于发动机燃气涡轮起动机的检测系统及方法。与现 有技术相比具备以下有益效果：

1、该用于发动机燃气涡轮起动机的检测系统及方法，通过燃气涡轮起动 机无法启动时，将燃气涡轮起动机进行拆卸，使用电阻仪器首先检测相邻片 电阻检测单元之间的电阻，相邻片电阻检测单元之间的电阻应当相同，当电 阻无穷大时，说明电枢绕组出现问题，当无问题，在检测铁芯电阻检测单元 和转向片检测单元之间的电阻，铁芯电阻检测单元和转向片检测单元的电阻 应为无穷大，当检测电阻为零时，则为搭铁，需要进行更换，当无问题时， 再检测电磁开关线圈电阻检测单元和电磁开关吸拉线圈电阻检测单元之间的电阻，，当检测电磁开关线圈电阻检测单元和电磁开关吸拉线圈电阻检测单 元之间的电阻为无穷大时，说明电磁开关线圈电阻检测单元和电磁开关吸拉 线圈电阻检测单元之间存在短路和故障，需要进行跟换，对多个部位元件进 行检测，保证检测的全面，解决燃气涡轮起动机控制检测系统仅对燃油流量， 涡轮转速和压力进行检测，但在无法启动存在故障上，无法来对其进行检测， 保证检测参数全面的问题。

2、该用于发动机燃气涡轮起动机的检测系统及方法，通过检测的燃气的 温度检测模块信息、压力检测模块的压力信息、转速检测模块的转速信息、 震动检测模块信息和故障检测模块信息全部进上传，上传过程在将数据进行 保存，数据的保存存在周期性，到一定的时间会自动删除最前面的数据，保 证储存的空间，另外还可以进行数据的打印，这样不管是线上还是线下其中 一种数据不见时，都能进行数据的找回，解决检测的数值只会在设备上进行 显示，无法来将数据进行上传、保证和打印，对数据进行保存、分析功能的问题。

附图说明

图1为本发明系统框图；

图2为本发明检测终端系统框图；

图3为本发明故障检测模块系统框图；

图4为本发明压力检测模块系统框图；

图5为本发明转速检测器系统框图；

图6为本发明震动检测模块系统框图；

图7为本发明温度检测模块系统框图；

图8为本发明数据终端系统框图。

图中：1、检测终端；11、检测模块；12、压力检测模块；121、压力检 测器；122、第一数据显示和上传单元；13、故障检测模块；131、相邻片电 阻检测单元；132、铁芯电阻检测单元；133、转向片检测单元；134、电磁开 关线圈电阻检测单元；135、电磁开关吸拉线圈电阻检测单元；14、转速检测 模块；141、转速检测器；142、第二数据显示和上传单元；15、震动检测模 块；151、震动检测器；152、第三数据显示和上传单元；16、温度检测模块； 161、温度检测器；162、第四数据显示和上传单元；2、数据终端；21、数据 上传模块；22、数据保持模块；23、数据打印模块。

具体实施方式

对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的 实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的 实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其 他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明实施例提供一种技术方案：一种用于发动机燃气涡 轮起动机的检测系统吗，包括检测终端1，检测终端1的输出端电性连接有数 据终端2，检测终端1由检测模块11、压力检测模块12、故障检测模块13、 转速检测模块14、震动检测模块15和温度检测模块16相互组成，第一数据 显示和上传单元122、第二数据显示和上传单元142、第三数据显示和上传单 元152和第四数据显示和上传单元162的输出端均与数据上传模块21的输入 端电性连接。

请参阅图3，故障检测模块13包括相邻片电阻检测单元131、铁芯电阻 检测单元132、转向片检测单元133、电磁开关线圈电阻检测单元134和电磁 开关吸拉线圈电阻检测单元135，故障检测模块13的输出端与相邻片电阻检 测单元131的输入端电性连接，故障检测模块13的输出端与铁芯电阻检测单 元132的输入端电性连接，故障检测模块13的输出端与转向片检测单元133 的输入端电性连接，故障检测模块13的输出端与电磁开关线圈电阻检测单元 134的输入端电性连接，故障检测模块13的输出端与电磁开关吸拉线圈电阻 检测单元135的输入端电性连接，相邻片电阻检测单元131、铁芯电阻检测单 元132、转向片检测单元133、电磁开关线圈电阻检测单元134和电磁开关吸 拉线圈电阻检测单元135的输出端均与数据上传模块21的输出端电性连接。

请参阅图8，数据终端2包括数据上传模块21、数据保持模块22和数据 打印模块23，数据上传模块21的输出端与数据保持模块22的输入端电性连 接，数据保持模块22的输出端与数据打印模块23的输入端电性连接。

请参阅图4，压力检测模块12包括压力检测器121和第一数据显示和上 传单元122，压力检测器121的输出端与第一数据显示和上传单元122的输出 端电性连接。

请参阅图5，转速检测模块14包括转速检测器141和第二数据显示和上 传单元142，转速检测器141的输出端与第二数据显示和上传单元142的输入 端电性连接。

请参阅图6，震动检测模块15包括震动检测器151和第三数据显示和上 传单元152，震动检测器151的输出端与第三数据显示和上传单元152的输入 端电性连接。

请参阅图7，温度检测模块16包括温度检测器161和第四数据显示和上 传单元162，温度检测器161的输出端与第四数据显示和上传单元162的输入 端电性连接。

本发明实施例提供一种技术方案，一种用于发动机燃气涡轮起动机的检 测系统，检测方法包括以下步骤：

S1、压力检测，启动压力检测模块12中的压力检测器121，通过压力检 测器121，对滑油压力进行检测，得到滑油的压力数值，数值会通过第一数据 显示和上传单元122进行显示和上传到数据上传模块21中；

S2、转速检测，启动转速检测模块14中的转速检测器141，通过转速检 测器141，对燃气涡轮起动机压气机转速和自由涡轮转速进行检测，得到自由 涡轮和压气机的转速数值，数值会通过第二数据显示和上传单元142进行显 示和上传到数据上传模块21中；

S3、震动检测，启动震动检测模块15中的震动检测器151，通过震动检 测器151，对发动机进行检测，得到振动信号数值，数值会通过第三数据显示 和上传单元152进行显示和上传到数据上传模块21中；

S4、温度检测，启动温度检测模块16中的温度检测器161，通过温度检 测器161，对发动机排气温度进行检测，得到温度数值，数值会通过第四数据 显示和上传单元162进行显示和上传到数据上传模块21中；

S5、故障检测，当出现燃气涡轮起动机无法启动时，将燃气涡轮起动机 进行拆卸，使用电阻仪器首先检测相邻片电阻检测单元131之间的电阻，相 邻片电阻检测单元131之间的电阻应当相同，当电阻无穷大时，说明电枢绕 组出现问题，当无问题，在检测铁芯电阻检测单元132和转向片检测单元133 之间的电阻，铁芯电阻检测单元132和转向片检测单元133的电阻应为无穷 大，当检测电阻为零时，则为搭铁，需要进行更换，当无问题时，再检测电 磁开关线圈电阻检测单元134和电磁开关吸拉线圈电阻检测单元135之间的 电阻，，当检测电磁开关线圈电阻检测单元134和电磁开关吸拉线圈电阻检 测单元135之间的电阻为无穷大时，说明电磁开关线圈电阻检测单元134和 电磁开关吸拉线圈电阻检测单元135之间存在短路和故障，需要进行跟换；

S6、数据终端，将检测的燃气的温度检测模块16信息、压力检测模块12 的压力信息、转速检测模块14的转速信息、震动检测模块15信息和故障检 测模块13信息全部进上传，上传过程在将数据进行保存，数据的保存存在周 期性，到一定的时间会自动删除最前面的数据，保证储存的空间，另外还可 以进行数据的打印，这样不管是线上还是线下其中一种数据不见时，都能进 行数据的找回。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有 技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来 将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示 这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、 “包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系 列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明 确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有 的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而 言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行 多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限 定。