一种隧道主洞施工工艺

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，尤其是涉及一种隧道主洞单向掘进施工工艺。

背景技术

目前连拱隧道施工为两端掘进，既先做边仰坡、截水沟，再做导向墙、管棚，然后开挖中导洞洞身，施工中隔墙，开挖主洞洞身。

如图7所示为两端掘进施工示意图，连拱隧道施工顺序：中导洞→中隔墙→主洞，此施工工序在两端边仰坡及导向墙都具备施工的条件下，会较大程度上延误工期；若一端不具备边仰坡及导向墙施工，且需要反向出洞的条件下，会很大程度上延误工期，从而增加成本。

发明内容

针对现有技术不足，本发明是提供一种隧道主洞施工工艺，其可以缩短工期，降低成本。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种隧道主洞施工工艺，包括以下步骤：

S1、中导洞从一端施工反向出洞后，利用中导洞做为施工通道，施工另一端的导向墙及管棚，再按照中导洞的施工方向施工单主洞的侧导洞；

S2、单主洞的侧导洞贯通后，利用其做为施工通道，施工隧道另一端的混凝土挡墙及反压回填段，导向墙、管棚；

S3、同步施工左右主洞。

其中，

所述S1步骤中，将中导洞从一端向另一端开挖，靠另一端洞口处留一定距离扩挖作为施工工作室。

所述S1步骤中，采用三台阶+临时仰拱法出洞，开挖一环闭合一环中下台阶紧跟至出洞。

所述S1步骤中，施工小里程端中导洞及一侧主洞的导向墙及大管棚。

所述S1步骤中，施工中隔墙，从大里程往小里程方向施工一侧主洞的侧导洞至出洞。

所述步骤S2中，另一侧主洞K5+920～K5+960反压回填段的挡土墙及回填施工、另一侧主洞侧导洞及正洞开挖至K5+980前，暂停施工。

所述步骤S2中，完成另一侧主洞K5+920～K5+960反压回填段的挡土墙及回填施工后，另一侧主洞侧导洞及正洞开挖至出洞，同时，一侧主洞进行正洞开挖至出洞。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该隧道主洞施工工艺设计合理，隧道主洞单向掘进施工，其可以缩短工期，降低成本；受外界因素限制小，适合单向掘进且反向出洞的工况；其适用于受外界因素影响大，施工场地受限、无法双向掘进的隧道施工。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明中导洞开挖示意图。

图2为本发明出洞示意图。

图3为本发明小里程端施工示意图。

图4为本发明从大里程往小里程方向施工示意图。

图5为本发明左洞施工示意图。

图6为本发明左洞侧导洞及正洞开挖至出洞示意图。

图7为现有两端掘进施工示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图6所示，该隧道主洞施工工艺为隧道主洞单向掘进施工工艺，其工艺包括以下步骤：

中导洞从一端施工反向出洞后，利用中导洞做为施工通道，施工另一端的导向墙及管棚，再按照中导洞的施工方向施工单主洞的侧导洞→单主洞的侧导洞贯通后，利用其做为施工通道，施工隧道另一端的混凝土挡墙及反压回填段，导向墙、管棚→同步施工左右主洞。

适用于地质较差的浅埋、偏压、连拱隧道且单向掘进的施工；隧道主洞单向掘进施工，受外界因素限制小，其可以缩短工期，降低成本。

具体施工工序为：

步骤一：如图1所示，将中导洞按原设计方案开挖至距离洞口26m处，留6m进行扩挖，施工工作室

步骤二：如图2所示，采用三台阶+临时仰拱法出洞，开挖一环闭合一环中下台阶紧跟至出洞。

超前支护采用大管棚+大外插角的超前小导管，小导管长4m、环向间距为40cm、外插角为30

步骤三：如图3所示，施工小里程端(K5+910m)中导洞及右侧主洞的导向墙及大管棚。

步骤四：如图4所示，施工中隔墙，从大里程往小里程(K6+127～K5+900)方向施工右侧主洞的侧导洞至出洞。

步骤五：如图5所示，左洞K5+920～K5+960反压回填段的挡土墙及回填施工、左侧主洞侧导洞及正洞开挖至K5+980前，暂停施工。

步骤六：如图6所示，完成左洞K5+920～K5+960反压回填段的挡土墙及回填施工后，左洞侧导洞及正洞开挖至出洞，同时，右洞进行正洞开挖至出洞。

本发明施工工艺具有以下有益效果：

1)在作业面受限的情况下，因地制宜；隧道因作业面限制，需单向掘进

地连墙钢筋笼生产线呈直角布置，通过小型汽车吊完成钢筋笼散件吊装，省去了龙门吊的布置；采用大型履带吊吊装钢筋笼节段，省去了平板运输车的运输，使得场地的布置更加紧凑，并且可以允许地连墙场地周围存在一定的高差。

2)减少了材料的投入，节约了成本

采用大型履带吊吊装钢筋笼节段，大幅减少钢筋笼的节段划分，减少了分节连接时连接器(直螺纹套筒)的数量，提高了吊装接长时钢筋笼的精度，也节约了成本。

3)提高了功效，加快了工程进度，节约了工期

地连墙钢筋笼生产线沿墙体四周呈直角布置，缩短了钢筋笼的运距；采用大型履带吊就近吊装钢筋笼节段，无需大型平板车的运输，节约了运输的时间；钢筋笼节段划分大幅减少，节约了钢筋笼对接的时间。

本发明中隧道主洞单向掘进施工，其可以缩短工期，降低成本；受外界因素限制小，适合单向掘进且反向出洞的工况；其适用于受外界因素影响大，施工场地受限、无法双向掘进的隧道施工。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。