航空母舰上一种履带式飞机跑道

所属领域 本发明提供了航空母舰上一种履带式飞机跑道，属飞机跑道领域。

背景技术 关于航空母舰飞机跑道，目前世界上大致分为三种形式：弹射起飞、滑跃起飞、垂直起飞。1.弹射起飞 目前弹射起飞主要应用蒸汽弹射器。目前世界上只有美国完全掌握蒸汽弹射技术。另外美国海军福特号航母采用电磁弹射器，作用与蒸汽弹射一样。中国目前的电磁弹射技术与美国同步发展。2. 滑跃起飞 由于弹射起飞是一个很复杂系统，很多国家并不具备研发制造的能力。滑跃起飞的优点是不需要航母携带庞大的辅助设备，但是缺点也很明显：由于飞机起飞跑道距离很短，所以必须要求舰载机发动机非常强大，而且无法满油满弹，因为满油满弹飞机重量将非常大，发动机不足以支持在这么短的距离内让飞机达到起飞速度。另外航母必须在飞机起飞的时候转向逆风，给飞机以最大升力条件。3.垂直短距起降 垂直短距起飞的优点也很明显：不受场地的限制，随时可以起飞。但是缺点和滑跃起飞一样，受发动机和飞机重量限制无法满油满弹，而且垂直起飞耗油非常惊人。

综上所述：除了弹射起飞外，其他起飞方式都无法做到满油满弹起飞，大大限制了飞机的作战能力，削减了航母的作用。

发明内容 本发明的主要目的是提供一种履带式飞机跑道，做到满油满弹起飞，提高飞机的作战能力，增强了航母的作用，使多数国家具备研发制造的能力，同时可适用于陆地飞机跑道。

为了达到所述目的，本发明是在航母滑跃起飞的跑道上增添一种履带式飞机跑道，履带式飞机跑道固定在滑跃起飞的跑道上。履带式飞机跑道分二部分，第一部分紧挨飞机开始滑跃部分，这一部分履带路面运转方向和飞机滑跃方向相反，当飞机在第一部分运行时，相应的延长了滑跃跑道，使飞机发动机时速，逐渐接近起飞速度，第二部分履带跑道，路面履带运转方向与飞机起飞方向一致，履带速度低于飞机起飞速度，使飞机速度加上履带速度，达到飞机起飞速度，第二部分履带式飞机跑道为飞机起飞辅助加速度，满油满弹顺利起飞。

履带内部为短锥形，有高强金属制做，履带内侧前后为两个锥孔合金钢轴，中间是一排锥孔合金钢轴，两边通过轴承联接在道轨上，在凸出道轨一边联接电机。第一、二部分履带式飞机跑道上摇控调速开关，可分别佩在指挥搭和每一架飞机上，起飞一般由飞行员调控，降落一般由指挥塔调控，履带式飞机跑道根据飞机与履带距离和飞机不同信号来识别调速。

当飞机降落时，指挥塔摇控履带式飞机跑道调速开关，打开履带式跑道，与飞机降落时的速度一致，方向与飞机降落的方向相反，飞机降落在履带式跑道上时，再次调整履带速度，直到安全降落为止，当航母上有阻拦索时，阻拦索可在履带式跑道上共用。

附图说明 附图1为航空母舰上一种履带式飞机跑道主视图，(1)电源，(2)电机，(3)轴承，(4)锥孔钢铀，(5)短锥履带，(6)道轨，(7)电机，(8)轴承，(9)锥孔钢轴，(10)短锥履带，(11)摇控调速开关B，(12)摇控调速开关A。

具体实施方式 参照说明书附图，对本发明航空母舰上一种履带式飞机跑道作进一步说明。附图中的(1)电源联接第二部分履带式跑道(2)电机和第一部分履带式跑道(7)电机，(2)电机联接(4)锥孔钢轴，(4)锥孔钢轴联接(3)轴承，(3)轴承固定在跑道两边(6)道轨上，(4)锥孔钢轴联接(5)短锥履带；第一部分(7)电机联接(9)锥孔钢轴，(9)锥孔钢轴联接(8)轴承，(8)轴承固定在跑道两边(6)道轨上，(9)锥孔钢轴联接(10)短锥履带。

具体实施方式 参照说明书附图，对本发明航空母舰上一种履带式飞机跑道作进一步说明。飞机在履带式跑道第一部分下面，上面是第二部分，当飞机停在尾流档板前飞机跑道上，飞机停的这段跑道是正常跑道，没有履带跑道，正常跑道与履带式第一部分跑道是水平联接。当飞机加速松开刹车进入附图中的(10)短锥履带式第一部分跑道上时，打开第一部分(12)摇控调速开关A，(10)短锥履带路面运转方向和飞机起飞方向相反，速度低于飞机速度，当飞机在第一部分(10)短锥履带运行时，相应的延长了飞机跑道，使飞机发动机时速，逐渐接近起飞速度。第一(10)短锥履带、二(5)短锥履带跑道中间是普通跑道，与第一(10)短锥履带、二(5)短锥履带跑道水平联接。第二(5)短锥履带路面运转方向与飞机起飞方向一致，第二(5)短锥履带速度接近于飞机起飞速度，当飞机进入第二(5)短锥履带跑道，使飞机速度加上第二(5)短锥履带速度，达到飞机满油满弹起飞速度，顺利起飞。

当飞机降落时，指挥塔摇控履带式飞机跑道，第一(10)、二(5)短锥履带调速开关，与飞机降落时的速度一致，方向与飞机降落的方向相反，飞机降落在履带式跑道上时，再次调整(10)、(5)短锥履带速度，直到安全降落为止，当航母上有阻拦索时，阻拦索同履带式跑道共用。