一种航空发动机安装调节装置

技术领域

本发明涉及航空发动机试验技术领域，特别涉及一种航空发动机安装调节装置。

背景技术

航空发动机在进行地面试验前，需要将发动机安装在试车台架上，试车台架上与发动机安装节连接的部位应具备足够强度、尺寸位置可调、结构简单等特点，以保证发动机安装试验过程中的安全。许多发动机的安装节形式为关节轴承结构，试车台架上一般会设计固定的安装座配合对应尺寸的销轴用以支撑发动机，安装座及销轴的结构尺寸在设计之初就已固定，完成试车台台架安装时就不会再进行移动。这种结构的支架存在一些缺点：a)对安装座及销轴的外形尺寸、加工精度等要求较高，一旦一处尺寸出现偏差，无法完成发动机的安装固定。如果遇到需对发动机安装节连接部位进行微调时，必须对整个支架的位置重新调整定位。b)销轴与发动机安装节上孔类部件连接时，在轴向方向的距离，只能靠增减垫片的形式进行调整，过程繁琐效率低下。目前，对于航空发动机安装节固定调节装置没有专门的文献资料进行介绍和参阅，该领域的研究在国内尚属空白。

发明内容

本发明的目的：本发明的目的是提供一种可以替代孔类安装节形式航空发动机的安装调节装置，克服现有技术安装调节过程繁琐的不足，在保证航空发动机安装及试验过程中的安全性和可靠性的前提下，更好的实现此类航空发动机快速完成安装调节过程。

本发明的技术方案：

一种航空发动机安装调节装置，包括手轮1、底座2、限位螺钉3、承力销轴4、限位锁片5、锁止螺栓8、紧固螺套9、弹簧10，所述的底座1上开有一个沿发动机主安装孔轴线方向的销轴孔，所述的承力销轴4安装在所述的销轴孔内，所述承力销轴4的后端为一个螺纹段，螺纹段通过螺纹与手轮(1)连接，所述承力销轴4上设置有一个限位槽11，所述的限位螺钉3通过底座1上端的螺钉孔拧入到所述的限位槽11内，用于限制承力销轴4的轴向旋转，底座2的后端设置有一个限位锁片安装槽，所述的限位锁片5安装在底座2的限位锁片安装槽内，且所述的限位锁片5卡入到手轮1前端的卡槽内，限制手轮1沿承力销轴4轴向移动，所述的底座2上部开有限位螺套安装孔，所述的紧固螺套9为两个，且所述的两个紧固螺套9相对的安装在限位螺套安装孔内，两个紧固螺套9的端面有端面槽，两个端面槽形成弹簧安装段，所述的弹簧10设置在两个紧固螺套9的接触面上，且弹簧10被限制在所述的弹簧安装段内，所述的锁止螺栓8穿过两个紧固螺套9以及弹簧10内部，并通过螺母锁紧。

进一步，所述的限位锁片5为门形结构，限位锁片5的一侧设置有安装耳片，另一侧有一个定位孔，通过固定螺钉6穿过定位孔将限位锁片5固定在底座2上，且限位锁片5可沿固定螺钉6旋转通过插销7穿过安装耳片的通孔，限制限位锁片5沿承力销轴4轴向旋转，限位锁片5的门形框架卡在手轮的卡槽内。

进一步，承力销轴4的前端设置有一个锥形段，所述的锥形段可防止承力销轴4与发动机上其他零部件产生干涉。

进一步，所述的锥形段前端设置有安装段，所述安装段为圆柱形，所述安装段用于与发动机安装节连接。

进一步，所述的底座2上开有四个连接孔，所述的底座2通过四个连接孔与试车台支架连接。

进一步，所述的承力销轴4与底座2的销轴孔采用间隙配合，配合精度在0.05mm以内，可以确保承力销轴4与发动机安装节中轴线的同轴。

进一步，所述的手轮1后端外圆柱面上设置有网状花纹，旋转手轮4时可防止打滑。

进一步，所述销轴孔的中轴线与底座1地面平行度在0.05mm以内，可以确保承力销轴4与发动机安装节中轴线的同轴。

进一步，所述两个紧固螺套9接触面的底部设置有对称的弧形面，所述弧形面与承力销轴的外表面匹配

进一步，所述的手轮1，底座2、限位螺钉3、承力销轴4、限位锁片5、锁止螺栓8、紧固螺套9、弹簧10均采用合金钢材料制成，合金钢刚度高。

本发明的有益效果：

本发明提供一种航空发动机安装调节装置，它可以完全替代原有的固定式安装支架，其强度及可靠性满足航空发动机安装及试验用的要求，其次，在不改变主支架位置的前提下，快速调节承力轴销的位置，迅速完成安装调节过程，提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明结构正视图；

图2是本发明结构侧视图；

图3是图1沿AA方向的剖视图；

其中：1、手轮，2、底座，3、限位螺钉，4、承力销轴，5、限位锁片，6、固定螺钉，7、插销，8、锁止螺栓，9、紧固螺套，10、弹簧，11、限位槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解：

如图1所示，一种航空发动机安装调节装置，包括手轮1，底座2，限位螺钉3，承力销轴4，限位锁片5，固定螺钉6，插销7，锁止螺栓8，紧固螺套9，弹簧10，限位槽11；

其中，底座包括座体和底部安装面，底部安装面上设置有多个连接孔，使用时，将底座通过底部安装面的连接孔固定到试车台支架上，座体位于底部安装面上方，座体上设置有一个贯通的沿发动机主安装孔轴线方向的销轴孔，用于安装承力销轴4和手轮，座体上的销轴孔分为两段直径不同的孔段，孔径小的孔段用于安装承力销轴4，孔径大的一端用于安装手轮，座体顶部还设置有一个凸起，在凸起内部设置限位螺套安装孔，用于安装紧固螺套9。销轴孔的中轴线与底座1地面平行度在0.05mm以内，可以确保承力销轴4与发动机安装节中轴线的同轴。

如图1所示，承力销轴包括中部的线轴本体，销轴本体后端设置螺纹段，螺纹段外表面设置有外螺纹，线轴本体前端为锥形段，锥形段前端为安装段，所述的锥形段可防止承力销轴4与发动机上其他零部件产生干涉，安装段为圆柱形，所述安装段用于与发动机安装节连接，销轴本体设置在销轴孔孔径小的孔段内，并与该孔段间隙配合，配合精度在0.05mm以内，可以适当调整销轴4，使承力销轴4与发动机安装节中轴线的同轴，螺纹段设置在销轴孔孔径大的孔段内。

其中，所述的销轴本体上设置有一个限位槽，所述的限位螺钉3通过底座1上端的螺钉孔拧入到所述的限位槽11内，用于限制承力销轴4的轴向旋转，限位螺钉3与限位槽间隙配合，既可以保证限位螺钉3能顺利插入到限位槽11内，又可以限制承力销轴4不会轴向旋转，限位槽11可以开有多个，从而匹配多个限位螺钉也可以实现。

手轮1包括轮盘和连接段，连接段为中空结构，其内壁面上设置有内螺纹，如图1，连接段设置在销轴孔孔径大的孔段内，并与承力销轴4的螺纹段实现螺纹连接，连接段的外径大于销轴孔孔径小的孔段，可以保证手轮1不会完全进入到销轴孔内，连接段的外表面还设置有一圈卡槽，底座2的后端设置有一个限位锁片安装槽，限位锁片5安装槽的位置与卡槽对应，限位锁片5安装在底座2的限位锁片安装槽内，且所述的限位锁片5卡入到手轮1前端的卡槽内，限制手轮1沿承力销轴4轴向移动，轮盘为端面开口的中空结构，可以使用辅助销杆或其他工具旋转手轮1，省时省力，同时可以实现手轮的减重，轮盘外表面设置有网状花纹，旋转手轮4时可防止打滑，有利于操作。

如图2，限位锁片5为门形结构，限位锁片5门形结构的一侧设置有安装耳片，另一侧有一个定位孔，通过固定螺钉6穿过定位孔将限位锁片5固定在底座2的限位锁片安装槽上，且限位锁片5可沿固定螺钉6旋转，当安装限位锁片5时，先将限位锁片5一侧通过固定螺钉6铰接在底座2上，另一端旋转至底座的限位锁片安装槽内，且限位锁片卡入到承力销轴4的卡槽内，再通过插销7穿过安装耳片的通孔，限制限位锁片5沿承力销轴4轴向旋转，限位锁片5的门形框架卡在手轮1的卡槽内，限制手轮1沿承力销轴4轴向移动。

如图3所示，所述的底座2凸起内部开有限位螺套安装孔，所述的紧固螺套9为两个，且所述的两个紧固螺套9相对的安装在限位螺套安装孔内，两个紧固螺套9与限位螺套安装孔间隙配合，方便紧固螺套9的安装和拆卸，两个紧固螺套9的端面有端面槽，端面槽与紧固螺套9的通孔连通，端面槽的宽度大于紧固螺套9的通孔，两个端面槽形成弹簧安装段，所述的弹簧10设置在两个紧固螺套9的接触面上，弹簧的外径大于紧固螺套9通孔孔径，使得弹簧10被限制在所述的弹簧安装段内，所述的锁止螺栓8穿过两个紧固螺套9以及弹簧10内部，并通过螺母锁紧，实现将两个紧固螺套以及弹簧压紧在限位螺套安装孔内。

当锁止螺栓8未锁止时，紧固螺套9、弹簧10无法限制承力销轴4沿轴线的移动，此时转动手轮1，手轮1和承力销轴4因存在螺纹副，会产生轴向的移动，同时又因为手轮1被限位锁片5限制无法移动，因此会让承力销轴4产生沿轴线的移动。这样，就可以通过转动手轮1来完成承力销轴4的调整。

进一步，如图3，所述两个紧固螺套9接触面的底部设置有对称的弧形面，所述弧形面与承力销轴4的外圆柱面匹配，在安装紧固螺套9后，可以使弧形面与承力销轴4外圆柱面贴合，放置紧固螺套9与承力销轴4发生干涉。

另外，手轮1、底座2、限位螺钉3、承力销轴4、限位锁片5、锁止螺栓8、紧固螺套9、弹簧10均采用合金钢材料制成，合金钢刚度高，能够承受较大的负荷而不易损坏。

本发明的使用方法为：安装航空发动机时，松开锁止螺栓8后转动手轮1可以调整承力销轴4，使其深入到航空发动机的安装节位置，调整好位置后锁紧锁止螺栓8后即完成安装过程，如果航空发动机两个主安装节之间宽度大于承力轴4间的跨度，取下插销7，松开锁止螺栓8、限位螺钉3并打开限位锁片5，此时可以取出手轮1和承力销轴4，将航空发动机落入到合适位置后，重新安装手轮1和承力销轴4及各个限位部件，再转动手轮1可以调整承力销轴4，使其深入到航空发动机的安装节位置，调整好位置后锁紧锁止螺栓8后即完成安装过程。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。