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一种飞机防撞飞鸟系统

文献发布时间:2023-06-19 11:47:31


一种飞机防撞飞鸟系统

技术领域

本发明涉及飞机防撞飞鸟技术领域,具体为一种飞机防撞飞鸟系统。

背景技术

飞行安全一直备受世界关注,这其中很多的飞行事故是由于撞击飞鸟而引起的空难事故,据统计全世界每年因飞机撞鸟而发生的事故达2万多起,造成的损失多达100亿美元,世界现阶段机场装备了许多先进设备,采取了很多的辅助驱鸟手段,如:空气枪、猎杀、录音驱鸟、仿生驱鸟及超声波驱鸟等,虽然取得了一些效果,但驱鸟距离短、范围小,还是百密一疏。

因此,如何提供一种飞机防撞飞鸟系统,使飞机能够远距离、大范围地驱逐飞鸟,避免因飞鸟撞击飞机造成事故,仍是本领域人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机防撞飞鸟系统,使飞机在任何时段都能远距离、大范围地驱逐飞鸟,避免因飞鸟撞击飞机造成事故。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种飞机防撞飞鸟系统,包括激光发生器和若干准直镜安装座,所述激光发生器设置于飞机驾驶仓内,所述准直镜安装座固定设置于飞机的每个发动机机壳和飞机机头前部以及飞机尾翼,所述准直镜安装座安装有激光准直镜,所述激光准直镜的镜头朝向飞行方向,所述激光准直镜分别通过铠装光纤与激光发生器的输出端电性连接。

进一步的,所述准直镜安装座固定设置于飞机每个发动机机壳的上、下、左、右位置和飞机机头前部左右两侧以及飞机尾翼根部。

进一步的,所述激光准直镜与激光发生器的连接线路上均设置有散热器,所述散热器一端与激光发生器的输出端连接,另一端与激光准直镜连接。

进一步的,所述激光发生器为光纤耦合激光器,所产生的激光束为绿色激光,波长532±10nm,输出功率1-15W。

进一步的,所述激光发生器设置有控制开关。

进一步的,所述激光准直镜为可调节激光束发散角度的光束准直镜,发散角调节范围为2-10mrad。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

1、本发明设置有激光发生器,可随时通过激光准直镜发射出波长为532nm的绿色激光束,在飞机前方形成一个长5公里、直径10-50米的锥形激光圈,以驱逐此范围内的飞鸟,保障飞行方向不会有飞鸟干扰飞行,避免因飞鸟撞击飞机造成事故。

2、本发明材料采用镁铝合金,重量轻,性能稳定,工作温度:-50℃~50℃之间,耐极寒及酷暑环境。

3、本发明可广泛用于民航机、轰炸机、战斗机、舰载机、直升机、飞行汽车及陆地高铁车等高速运行的机器。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明激光准直镜分布图;

图3为图2中A处局部放大图;

图4为图2中B处局部放大图;

图5为图2中C处局部放大图;

图中:1-激光发生器,101-控制开关,2-准直镜安装座,3-激光准直镜,4-散热器,5-铠装光纤,6-左发动机,7-右发动机,8-飞机机头,9-飞机驾驶仓,10-飞机尾翼。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

请参阅图1-图5,本发明提供的一种实施例:以波音737为例,一种飞机防撞飞鸟系统,包括激光发生器1和11个准直镜安装座2,激光发生器1设置于飞机驾驶仓9内,准直镜安装座2固定设置于飞机左、右发动机机壳的上、下、左、右位置和飞机机头8前部左右两侧以及飞机尾翼10根部,准直镜安装座2安装有激光准直镜3,激光准直镜3的镜头朝向飞行方向,激光准直镜3分别通过铠装光纤5与激光发生器1的输出端电性连接,铠装光纤5具有耐高压,抗强拉的特点,能全方位地保护光纤。

激光准直镜3与激光发生器1的连接线路上均设置有散热器4,散热器4一端与激光发生器1的输出端连接,另一端与激光准直镜3连接,散热器4用于防止激光发生器1因过热而造成损坏。

激光发生器1为光纤耦合激光器,所产生的激光束为绿色激光,波长532±10nm,输出功率1-15W,有试验证明,鸟类对波长为532nm的激光束最为敏感,且对绿色激光不会产生习惯性和耐受性,这种波长为532nm的绿色激光无论晴天、阴天、傍晚及夜晚都能够对飞鸟起到极大的干扰及恐惧作用。

激光发生器1设置有控制开关101,用于控制激光发生器1的打开和关闭。

激光准直镜3为可调节激光束发散角度的光束准直镜,发散角调节范围为2-10mrad,本实施例中,发散角设为5mrad,以激光射程5公里计算,从11个激光准直镜3中发出的激光束会在飞机前方5公里处形成一个直径约30米的光圈。

飞机飞行时,按下控制开关101,本发明装置开始工作,激光发生器1产生激光信号并通过铠装光纤5传输至激光准直镜3,激光准直镜3射出激光,瞬间在飞机前方形成一个长5公里、直径约30米的锥形激光圈,以驱逐此范围内的飞鸟,保障飞行方向不会有飞鸟干扰飞行。假设鸟的逃逸时间为3秒,飞机飞行速度1000km/h,飞5公里到达时间为18秒,这样完全能够将飞鸟隔离于飞机安全区域之外,保障了飞行安全。当飞机降落地面时,时速小于200 km/h,可关闭本装置,不影响地面人员。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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技术分类

06120113055801