一种变距螺旋桨

技术领域

本发明涉及变距螺旋桨。

背景技术

如图1所示，现有技术中的变距螺旋桨包括用于与发动机转轴连接的桨毂1，桨毂1上沿径向设置有桨叶总成，通过桨毂的转动带动桨叶总成绕桨毂轴线旋转。桨叶总成包括桨叶本体3和桨叶支座2，桨毂1上设置有用于安装桨叶总成的安装孔，桨叶支座2插入安装孔中与桨毂1转动配合，并且安装孔朝向桨毂1内部的一端与桨叶支座2之间安装有分体式球轴承4（分体式球轴承4包括钢球42、尼龙套、压装在桨毂上的轴承滚压环41和间隙配合在桨叶支座上的挡圈43），通过分体式球轴承4实现桨叶支座2与桨毂1之间的转动配合，同时，分体式球轴承4还兼具限制桨叶支座2在离心力作用下与桨毂1脱离的作用。在安装孔朝向桨毂1外部的一端与桨叶支座之间设置有限位垫片5和卡簧6，卡簧6卡接在桨叶支座2上，卡簧6通过限位垫片5与桨毂1相抵，从而限制桨叶支座2朝向桨毂1的内部移动。通过卡簧6、限位垫片5和分体式球轴承4的配合作用，使桨叶支座2使用时只能在安装孔内转动而不能沿安装孔的轴向滑动。

桨叶总成朝向桨毂1内部的一端固设有偏心销7，桨毂的内部设置有与偏心销配合的带有变距电机的变距机构（未画出），通过控制变距电机使变距机构带动偏心销移动，从而使桨叶总成实现偏转，进而实现变距。实际在固定翼无人机上使用变距螺旋桨时，批量化生产的变距螺旋桨中时常会发生变距电机的使用寿命严重低于设计使用寿命的情况。致使无人机的变距螺旋桨需要经常进行拆卸和维护，增加了使用成本，导致批量化生产的变距螺旋桨的可靠性评价不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变距螺旋桨，以解决现有技术中批量化生产的变距螺旋桨容易发生变距电机的使用寿命严重低于设计使用寿命的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种变距螺旋桨，包括桨毂和桨叶总成，所述桨叶总成包括桨叶支座，所述桨毂上设置有用于安装桨叶支座的安装孔，所述桨叶支座的周向固设有沿径向延伸的限位凸起部，所述安装孔朝向桨毂内部的一端固设有限位台，所述限位凸起部与限位台之间设置有第一整体式止推轴承，所述限位凸起部背对第一整体式止推轴承的一侧设置有与桨毂转动配合的第二整体式止推轴承。

本基础方案的有益效果在于：采用这样的设置，与现有技术相比，桨叶总成变距时发生卡滞的现象大幅度减少，使变距电机因长时间过载而出现使用寿命严重低于设计寿命的情况大幅度下降，降低了变距螺旋桨的拆卸和维护频率，进而大幅度降低了变距螺旋桨的使用成本，提高了批量化生产的变距螺旋桨的可靠性。同时，这样的设置与现有技术相比，简化了变距螺旋桨的装配工艺和降低了加工难度，有利于提高生产效率和产品质量。

进一步，所述限位凸起部与安装孔转动配合。采用这样的设置，利用限位凸起部与安装孔的转动配合来实现对桨叶支座在安装孔内的径向支撑，从而减小桨叶支座的轴线偏离安装孔的轴线的情况；同时，由于桨叶支座与桨毂之间会注入润滑油进行润滑，利用限位凸起部与安装孔之间的转动配合可以使限位凸起部与安装孔的内壁之间形成润滑油油膜，有利于增强限位凸起部与安装孔内壁之间的密封性能。

进一步，所述桨叶支座上转动连接有连接套，所述连接套与安装孔的内壁通过螺纹连接，所述连接套位于限位凸起部远离限位台的一侧，所述第二整体式止推轴承位于连接套与限位凸起部之间。采用这样的设置，有利于进一步提高桨叶总成与桨毂之间的装配便捷性，同时方便在外场无需使用大型的专用设备就可对螺旋桨进行快速的拆卸维护，提高了螺旋桨的维护便捷性。并且，这样的设置还解决了现有技术中桨叶总成随着使用时间的延长而容易出现大幅度晃动的问题，有利于提高变距螺旋桨的工作稳定性。

进一步，所述连接套的外侧设置有环槽，所述环槽位于连接套上与安装孔的内壁连接的螺纹段处，所述定位套设置有用于改变环槽宽度的锁紧螺钉。采用这样的设置，方便通过锁紧螺钉来改变环槽的宽度，防止连接套从桨毂中脱出。

进一步，所述限位凸起部包括与桨叶支座可拆卸连接的卡环，所述桨叶支座上设置有与卡环匹配的卡槽。采用这样的设置，方便桨叶支座上的零部件进行装配操作。

附图说明

图1为现有技术中变距螺旋桨的结构示意图；

图2为本发明一种变距螺旋桨实施例的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：桨毂11、限位台111、第一整体式止推轴承12、限位凸起部13、第二整体式止推轴承14、连接套15、环槽151、锁紧螺钉16、桨叶支座17、桨叶本体18。

实施例基本如附图2所示：一种变距螺旋桨，包括桨毂11和桨叶总成，桨叶总成包括桨叶支座17和桨叶本体18，桨叶本体18的根部与桨叶支座17连接固定，桨毂11上设置有用于安装桨叶支座17的安装孔。安装孔朝向桨毂11内部的一端设置有限位台111，本实施例中，限位台111呈圆环状，并且沿安装孔的径向朝向安装孔的内部延伸，限位台111与桨毂11一体成型设置，从而使安装孔呈阶梯孔状。

桨叶支座17的周向固设有沿径向延伸的限位凸起部13，限位凸起部13与安装孔间隙配合，本实施例中，限位凸起部13包括与桨叶支座17可拆卸连接的卡环，具体地，限位凸起部13包括两个半环形的卡环，并且两个卡环通过螺栓连接形成圆环状，桨叶支座17上设置有与卡环匹配的卡槽，两个卡环卡入卡槽内并通过螺栓连接后实现抱箍在桨叶支座17的外侧。限位凸起部13的一侧与限位台111之间设置第一整体式止推轴承12，从而实现限位凸起部13与桨毂11之间通过第一整体式止推轴承12进行转动配合。

限位凸起部13的另一侧设置有第二整体式止推轴承14，第二整体式止推轴承14远离限位凸起部13的一侧设置有连接套15。连接套15与桨叶支座17转动配合，本实施例中，连接套15转动套装在桨叶支座17上。连接套15与桨毂11可拆卸连接，本实施例中，优选连接套15与安装孔的内壁通过螺纹连接，从而使限位凸起部13通过第二整体式止推轴承14和连接套15实现与桨毂11的转动配合。

连接套15的外侧设置有环槽151，环槽151位于连接套15上与安装孔的内壁连接的螺纹段处，定位套设置有用于改变环槽151宽度的锁紧螺钉16。具体地，环槽151的一侧为供锁紧螺钉16穿设的光孔，另一侧为供锁紧螺钉16连接的螺纹孔，使用时，锁紧螺钉16穿过光孔后再穿过环槽151，然后再与螺纹孔连接，使锁紧螺钉16紧固时可以使连接套15发生微小的形变，从而使环槽151的宽度改变，进而使连接套15上用于给桨毂11连接的螺纹段的螺距发生改变而实现螺纹锁紧防松。

具体实施过程如下：将第一整体式止推轴承12、第二整体式止推轴承14、限位凸起部13和连接套15装配在桨叶支座17上后，再将桨叶支座17插入桨毂11上的安装孔中，然后将连接套15与安装孔内壁连接并直到使第一整体式止推轴承12与限位台111相抵，最后拧紧锁紧螺钉16，使连接套15与安装孔内壁之间的螺纹实现锁紧防松，同时，增强螺纹连接处的密封性能。桨叶支座17通过第一整体式止推轴承12和第二整体式止推轴承14与桨毂11转动配合，使桨毂11内部的变距机构带动桨叶支座17转动，从而实现变距操作。通过采用本发明的方案，批量化生产的变距螺旋桨发生变距电机的使用寿命严重低于设计使用寿命的现象大幅度减少，显著的减少了螺旋桨的拆卸和维护频率，降低了使用成本。并且采用本发明的方案，与现有技术中采用分体式轴承相比，减少了分体式轴承造成的加工困难和装配复杂的问题，降低了制造成本。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。