一种适用于可移动计算机辅助设备的减震轮

技术领域

本发明涉及计算机辅助设备技术领域，具体为一种适用于可移动计算机辅助设备的减震轮。

背景技术

部分计算机辅助设备，如移动硬盘、数码相机、mp3、4、5等，在某些领域上，由于需要存储的内容较多，所以体积较大，且为了便于移动，则在其底部装备有车轮，但又考虑到成本问题，一些主要用于提取只读文件的设备采用传统的机械硬盘用于存储内容，所以其问题由此产生：机械硬盘由于存储特点，磁头和磁盘一旦受到剧烈震动，则可能导致不可修复的损伤。所以，现提出一种适用于可移动式大型计算机辅助设备的减震轮，以满足其减震需要。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种适用于可移动计算机辅助设备的减震轮，具备减震效果好，减震阻尼根据车轮转速自由调节的优点，解决了减震效果差，减震阻尼大小固定的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震效果好，减震阻尼根据车轮转速自由调节的目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于可移动计算机辅助设备的减震轮，包括车轴，所述车轴的外圈表面旋转连接有辐条，所述辐条的外圈表面辐条的顶端固定连接有阻尼管，所述阻尼管的外圈环绕套接有减震弹簧，所述阻尼管的内部放置有阻尼油，所述阻尼管的内部活动套接有活塞，所述活塞的顶端固定连接有固定盘，所述固定盘的表面旋转连接有挡板，所述固定盘的表面活动连接有旋转盘，所述旋转盘的表面开设有直槽，所述旋转盘的外圈固定连接有拨杆，所述拨杆的侧端活动连接有电磁铁，所述拨杆的侧端固定连接有复位弹簧，所述活塞的内部开设有通孔，所述活塞的底端固定连接有推杆，所述车轴的侧端固定连接有线圈。

优选的，所述活塞的外圈紧贴阻尼管的内壁表面。

优选的，所述挡板的外圈延伸段活动槽接在直槽的槽内。

优选的，所述电磁铁与线圈之间相互电性连接。

优选的，所述推杆的内部放置有定磁铁。

优选的，所述辐条、推杆、阻尼管以及一系列与之直接连接的结构分别设置至少有五个，且以车轴为圆心参照呈均匀分布。

优选的，所述电磁铁和复位弹簧固定连接在固定盘的内部，且分别处在拨杆的两端。

优选的，所述阻尼管的内部分别设置有五个挡板和直槽，其分别以阻尼管的中心轴线为圆心参照呈均匀分布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种适用于可移动计算机辅助设备的减震轮，具备以下有益效果：

1、该适用于可移动计算机辅助设备的减震轮，通过车轴、辐条和减震弹簧的配合使用，从而达到了提升移动计算机辅助设备减震能力的效果，降低了在移动设备移动过程中，由于路面不平坦引发车身震动导致设备内部结构损坏的概率。

2、该适用于可移动计算机辅助设备的减震轮，通过复位弹簧、旋转盘、挡板、阻尼管和阻尼油的配合使用，从而达到了根据移动计算机辅助设备运动速度自动调节减震阻尼的效果，解决了减震阻尼中始终固定不变的问题，一定程度上满足了减震和移动速度这两个重要但又矛盾的需求。

附图说明

图1为本发明车轮整体结构示意图；

图2为本发明阻尼管结构剖面示意图；

图3为本发明挡板结构示意图；

图4为本发明挡板结构聚拢状态示意图。

图中：1、车轴；2、辐条；3、阻尼管；4、减震弹簧；5、阻尼油；6、活塞；7、固定盘；8、挡板；9、旋转盘；10、直槽；11、拨杆；12、电磁铁；13、复位弹簧；14、通孔；15、推杆；16、线圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种适用于可移动计算机辅助设备的减震轮，包括车轴1，车轴1的外圈表面旋转连接有辐条2，辐条2的外圈表面辐条2的顶端固定连接有阻尼管3，阻尼管3的外圈环绕套接有减震弹簧4，阻尼管3的内部放置有阻尼油5，阻尼管3的内部活动套接有活塞6，活塞6的顶端固定连接有固定盘7，固定盘7的表面旋转连接有挡板8，固定盘7的表面活动连接有旋转盘9，旋转盘9的表面开设有直槽10，旋转盘9的外圈固定连接有拨杆11，拨杆11的侧端活动连接有电磁铁12，拨杆11的侧端固定连接有复位弹簧13，活塞6的内部开设有通孔14，活塞6的底端固定连接有推杆15，车轴1的侧端固定连接有线圈16。

其中：活塞6的外圈紧贴阻尼管3的内壁表面。

其中：挡板8的外圈延伸段活动槽接在直槽10的槽内。

其中：电磁铁12与线圈16之间相互电性连接。

其中：推杆15的内部放置有定磁铁。

其中：辐条2、推杆15、阻尼管3以及一系列与之直接连接的结构分别设置至少有五个，且以车轴1为圆心参照呈均匀分布。

其中：电磁铁12和复位弹簧13固定连接在固定盘7的内部，且分别处在拨杆11的两端。

其中：阻尼管3的内部分别设置有五个挡板8和直槽10，其分别以阻尼管3的中心轴线为圆心参照呈均匀分布。

工作原理：当载有计算机辅助设备的车轮旋转时，车轴1外圈的辐条2通过一系列结构带动车轮转动。在计算机辅助运动过程中遇到不平路面或障碍受到震动时，五个减震弹簧4能够有效的吸收震动给予计算机辅助设备带来的冲击。受到震动时，车轮将带动推杆15顶端的活塞6在阻尼管3的内部自由运动，由于活塞6将阻尼管3分为上下两个部分，活塞6也将同时推动阻尼管3内部的阻尼油5在分条的上下外部分自由流动，其中分活塞6内部开设的通孔14将导通阻尼油5在分条的上下部分，保证其形成可流通的通路。阻尼油5在经过挡板8时会受到阻碍，阻碍越大则阻尼越大，反之阻尼越小。其中挡板8向阻尼管3的轴心靠拢时将减小阻尼油5的流动能力，反之将增大。

对比图3和图4，转动旋转盘9，通过旋转盘9表面开设的直槽10槽接挡板8的外端顶端，从而带动其绕与固定盘7连接点旋转，此时挡板8绕旋转连接点自转，此时五个挡板8同步转动，相互聚拢，阻塞通孔14，以此来达到增大挡板8对阻尼油5的阻碍作用，此时该阻尼管3的整体减震阻尼值变大，适用于较高转速情况，反之，挡板8向远离旋转盘9的圆心方向扩散，挡板8对阻尼油5的阻碍作用减小。

当车轮旋转的过程中，带动推杆15内的定磁铁同步旋转，此时线圈16会切割定磁铁两极之间的磁感线，并产生感应电流，同时接入电磁铁12，电磁铁12产生感应磁场，并对拨杆11产生吸引的力，此时复位弹簧13被拉伸，由于拨杆11与旋转盘9的外圈固定联结，则同步带动其旋转，此时阻尼值增大；当车轮转速降低，感应电流减小，复位弹簧13带动拨杆11和旋转盘9复位，此时阻尼值自动减小。以此来达到根据计算机辅助车运动速度自动调节减震阻尼的效果。此外，定磁铁较与车轴1两侧固定连接，用于达到定磁铁始终能够保持与线圈16相对旋转的目的。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。