一种汽车空调管路划线工装及其使用方法

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调管路划线工装及其使用方法。

背景技术

汽车空调管路在制作样件的时候，最难确认就是压力开关孔位置及冲注阀座孔位置的确定，为保证管路的一致性，需要花费大量的时间去确定孔位置。目前，多是专业人员花费大量的时间确定孔位，即使如此，仍不能保证孔位置的一致性(距离和角度可能超出公差)。为了能节约打孔样件制作的时间，并提高产品的一致性，急需设计一款通用性较强的划线工装。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车空调管路划线工装及其使用方法，目的是便于在管路预定的位置留下痕迹，以便后续的打孔操作。

基于上述目的，本发明提供了一种汽车空调管路划线工装，包括底板，所述底板上设有第一承载安装板，所述第一承载安装板的一侧面设有用于转动调节空调管路旋转角度的转盘组件、用于对转盘组件进行限位的限位机构和设于转盘组件上用于对空调管路划线的划线机构。

所述转盘组件包括转盘和设于转盘侧面的定位块，所述转盘的中部设有空调管路过孔，所述定位块设有与转盘的中心轴同轴设置的定位槽。

所述转盘上设有量角器。

所述转盘的边侧设有用于安装划线机构的缺口结构，所述缺口结构与空调管路过孔相连通形成U型槽孔。

所述划线机构包括安装于转盘外侧边的紧固板、设于紧固板背离转盘一侧面的定位板和贯穿定位板及紧固板延伸入空调管路过孔的划针。

所述划针包括依次连接的按压柄、第一连接段、第二连接段和针头，所述第二连接段位于紧固板靠近空调管路过孔的一侧，所述第一连接段的外径与定位板及紧固板的贯穿孔内径相同，所述第二连接段的外径大于所述贯穿孔的内径。

所述工装还包括设于第一承载安装板侧面辅助转盘转动的辅转轮组。

所述限位机构为刹车结构，所述刹车结构包括顶杆、传动部件和手柄，所述顶杆通过传动部件与手柄连接，通过推动手柄以使顶杆顶升抵触转盘进行限位。

所述第一承载安装板上还设有用于辅助限位空调管路的辅助限位组件，且辅助限位组件与转盘组件分别位于第一承载安装板的两侧。

所述辅转限位组件包括第二承载安装板、设于第二承载安装板上的垫块和设于垫块上的限位块。

所述底板上还设有加强支撑板，加强支撑板的顶面与第二承载安装板连接，加强支撑板的侧面与第一承载安装板的内侧面连接。

本发明还提供所述汽车空调管路划线工装的使用方法，包括如下步骤：

步骤一、将空调管路穿过转盘的空调管路过孔，并通过定位块预定位，以及通过辅助限位组件限位；

步骤二、转动转盘至设定的角度进行限位；

步骤三、按压划针，在空调管路上划线。

本发明的有益效果：本发明通过转盘组件的设置，便于将管路调节到需要的角度，之后通过限位机构进行限位，确保转盘组件角度不偏转，且更换管路时不需要再次转动转盘，划线机构的设置，便于在管路上留下痕迹，便于后续打孔。本发明垫块与定位块设计成可拆卸的结构，可根据不同管径的管路更换安装相应的垫块及定位块。限位块的设置，限位管路尾部，方便重复测量。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明右侧视角的结构示意图；

图2为本发明左侧视角的结构示意图；

图3为本发明的侧视图；

图4为本发明限位卡接块的结构示意图；

图5为本发明使用状态的结构示意图。

图中标记为：

1、底板；2、第一承载安装板；3、转盘；4、量角器；5、定位块；6、划针；61、按压柄；62、第一连接段；63、第二连接段；64、针头；7、紧固板；8、定位板；9、辅转轮；10、顶杆；11、传动部件；12、手柄；13、第二承载安装板；14、垫块；15、限位块；16、加强支撑板；17、空调管路；18、限位卡接块。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本说明书的实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书的实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如图1至图5所示，一种汽车空调管路划线工装，包括底板1，底板1上设有第一承载安装板2，第一承载安装板2的一侧面设有用于转动调节空调管路17旋转角度的转盘组件、用于对转盘组件进行限位的限位机构和设于转盘组件上用于对空调管路17划线的划线机构。该工装中，通过转盘组件的设置，便于将管路调节到需要的角度，之后通过限位机构进行限位，确保转盘组件角度不偏转，且更换管路时不需要再次转动转盘，划线机构的设置，便于在管路上留下痕迹，便于后续打孔。

上述工装中，底板可为方形板，比如采用长方形板，第一承载安装板可一体加工成型于底板的一侧边，也可通过紧固件固定在底板的一侧边。转动盘组件转动安装于第一承载板的侧面上部，限位机构设置于转动盘组件的下方。

转盘组件包括转盘3和设于转盘3侧面的定位块5，转盘3的中部设有空调管路过孔，定位块5设有与转盘3的中心轴同轴设置的定位槽。具体而言，定位槽设置于定位块一侧边的中部，使得定位块的一侧边具有向内凹陷的凹槽，定位槽的尺寸略大于空调管路的外径，便于对安装于转盘空调管路过孔的空调管路进行定位。转盘背离第一承载安装板的一侧面设置有安装孔，通过紧固螺栓穿过定位块的安装孔与转盘上相应的安装孔以将定位块紧固于转盘上。采用此种连接方式，当需要根据不同管径的空调管路进行划线时，可通过更换安装相对于的定位块即可。如图3和图4所示，为了便于对定位块更好的定位安装，在转盘安装定位块的相应一侧边设置有限位卡接块18，限位卡接块为L型结构，其包括卡接部和安装部，定位块的底部设置有相应的卡接槽，限位卡接块的卡接部插入与定位块的卡接槽进行卡接，安装部设置有安装孔，通过紧固螺栓穿过安装部的安装孔与转盘的侧边相应定位孔进行紧固安装连接。

为了便于确定转盘转动的角度，转盘3上设有量角器4。优选的，量角器安装于转盘的顶部，使其处于定位块的上方。具体设置时，在转盘的顶部设置磁石，以便将量角器吸附于转盘上，在满足角度测量的基础上，便于拆装。根据需要，可设置转盘最大转动角度为±112.5°。

作为一种较好的结构设置形式，转盘3的边侧设有用于安装划线机构的缺口结构，缺口结构与空调管路过孔相连通形成U型槽孔。此种结构设置，便于划线机构对转盘空调管路过孔内的空调管路进行划线，同时也便于划线机构的安装布置，使得划线机构能够随着转盘一起转动，便于调节到合适的角度进行划线，避免出现误差。

划线机构包括安装于转盘3外侧边的紧固板7、设于紧固板7背离转盘3一侧面的定位板8和贯穿定位板8及紧固板7延伸入空调管路过孔的划针6。具体而言，在转盘对应缺口(U型槽孔开口)的位置设置紧固板安装平面，在紧固板上下端对应的位置设置相应的安装孔，通过紧固件进行紧固安装。在紧固板的中部位置设置四个定位板安装孔，通过紧固螺栓穿过相应的定位板安装孔将定位板安装于紧固板背离转盘的一侧面中部，在定位板的中部设置划针过孔，使得划针穿过此划针过孔对准转盘圆心处的空调管过孔中心处。

划针6包括依次连接的按压柄61、第一连接段62、第二连接段63和针头64，第二连接段63位于紧固板7靠近空调管路17过孔的一侧，第一连接段62的外径与定位板8及紧固板7的贯穿孔内径相同，第二连接段63的外径大于所述贯穿孔的内径。按压柄可采用圆形按压柄，便于按压施力。采用上述两个连接段不同外径的设置结构，在实现划线功能的同时，避免划针从定位板上脱落。

作为进一步的改进，上述划线工装还包括设于第一承载安装板2侧面辅助转盘3转动的辅转轮组。具体而言，辅转轮组包括两个辅转轮9，两个辅转轮分别位于转盘下方的两侧，辅转轮与转盘为滚动接触。安装时，两个辅转轮通过定位销轴对称分布在转盘下端的两侧，转盘背离定位块的一侧面通过转轴与第一承载安装板的上部转动连接，两个辅转轮与转轴之间的连线呈三角形，提高结构的稳定性。

该工装的限位机构可采用现有的升降限位器实现，优选的，限位机构为刹车结构，刹车结构包括顶杆10、传动部件11和手柄12，顶杆10通过传动部件11与手柄12连接，通过推动手柄12以使顶杆10顶升抵触转盘3进行限位。具体操作时，若转盘转动到所需要的角度后，通过按下手柄，使得顶杆上升抵触在转盘的底端面，形成接触摩擦限位，避免晃动；若需要调节转盘转动角度时，反向推动手柄，使得顶杆下降，进而与转盘脱离接触，此时可以转动转盘。

此外，为了对空调管路进行更好的限位划线，避免出现滑动等现象，第一承载安装板2上还设有用于辅助限位空调管路17的辅助限位组件，且辅助限位组件与转盘3组件分别位于第一承载安装板2的两侧。辅转限位组件包括第二承载安装板13、设于第二承载安装板13上的垫块14和设于垫块14上的限位块15。具体而言，第二承载安装板固定安装在第一承载安装板背离转盘的一侧面顶端，垫块安装于第二承载安装板远离第一承载安装板的一侧，限位块安装于垫块上。限位块优选采用磁石限位块，限位管路尾部，方便重复测量。

为了提高工装的稳固性，底板1上还设有加强支撑板16，加强支撑板16的顶面与第二承载安装板13连接，加强支撑板16的侧面与第一承载安装板2的内侧面连接。加强支撑板对第二承载安装板起到加强支撑作用，同时也对第一承载安装板起到加强效果，提高稳定性，避免变形。

上述汽车空调管路划线工装的使用方法，包括如下步骤：

步骤一、将空调管路17穿过转盘3的空调管路过孔，并通过定位块5预定位，以及在第二承载安装板上安装相应的垫块及限位块，限位空调管路尾部。

步骤二、转动转盘3，通过量角器确定转动角度，当转动到所需设定的角度后，按压手柄，使得顶杆上升顶紧转盘，保证转盘不转动，实现有效限位。

步骤三、按压划针6，在空调管路17上划线。

当需要更换不同管径的空调管路进行划线操作时，拆卸下转盘侧面的定位块并更换上相应的定位块，拆卸下垫块及限位块更换成相应的垫块及限位块，在刹车结构的作用下，更换管路时不需要再次转动转盘，通过按压划针，在更换后的空调管路上划线即可。

本发明的汽车空调管路划线工装通用性强，便于对管路需要打孔位置进行划线，便于后续的打孔操作，能够有效减小打孔误差。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本说明书的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。