一种喷油润滑的立式减速机

技术领域

本发明涉及减速机领域，具体涉及一种喷油润滑的立式减速机。

背景技术

减速机在运行过程中会产生大量的热量，特别是轴承与齿轮，一直处于高速转动摩擦状态。在高温下，齿轮和轴承极容易磨损，发生塑性变形，进而导致失效。润滑降温对减速机尤为重要。现有技术中的润滑通常是在壳体内注入润滑油，形成油池，将齿轮和轴承部分浸入油池润滑。对弈立式减速机而言，部分轴承位于壳体的顶部，油池内的有难以润滑到上部的轴承。即使利用甩油盘的方式，进入到上部轴承的润滑油有限，达不到特殊场合的润滑的要求。

发明内容

为满足立式减速机内的上部轴承及齿轮的润滑要求，本发明的目的在于提供一种喷油润滑的立式减速机。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案为：

一种喷油润滑的立式减速机，包括壳体以及安装在壳体内的输入轴、输入齿轮副、中间轴传动齿轮副以及输出轴，所述输入轴由水平的轴承座转动支承，所述轴承座安装在壳体的侧面，所述中间轴和输出轴竖直安装在壳体内，中间轴和输出轴的两端分别由轴承支承于壳体，输出轴和中间轴的两端轴承的外侧分别安装有端盖，输入轴由输入齿轮副驱动中间轴，中间轴由传动齿轮副驱动输出轴，所述壳体顶部的外侧安装有水平的输油外管，壳体内的顶部安装有输油内管，所述输油外管上连接有联通轴承座内腔、中间轴以及输出轴上方端盖的喷油管，所述输油内管的端部连接轴承座对应的喷油管，输油内管上设有多个喷油口，多个所述的喷油口位于输入齿轮副以及传动齿轮副的上方。

进一步地，所述轴承座的两端分别安装有轴承，所述轴承座对应的喷油管位于两个轴承之间。

进一步地，所述轴承座底部侧壁上设有轴向贯穿的漏油孔。

再进一步地，所述壳体底部的侧面上设有出油孔，所述出油孔由泵与输油外管连接。

采取以上技术方案后，本发明的有益效果为：在各轴承的端盖顶部安装喷油管，利用输油外管将油输送至喷油管对轴承润滑；在壳体的内部安装输油内管，利用输油外管将油送至输油内管，输油内管上对应齿轮的位置设置喷油口对齿轮喷油润滑，润滑油流量充足，润滑降温效果好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，一种喷油润滑的立式减速机，由壳体1以及安装在壳体1内的输入轴2、输入齿轮副3、中间轴4、传动齿轮副5、输出轴6以及喷油润滑装置组成。

输入轴2由水平的轴承座7转动支承，轴承座7的两端分别安装有轴承，轴承座7由螺钉固定安装在壳体1的侧面，中间轴4和输出轴6竖直安装在壳体1内，中间轴4和输出轴6的两端分别由轴承支承于壳体1，输出轴6和中间轴4的两端轴承的外侧分别安装有端盖8，输入轴2由输入齿轮副3驱动中间轴4，中间轴4由传动齿轮副5驱动输出轴6。

壳体1顶部的外侧安装有水平的输油外管9，壳体1内的顶部安装有水平的输油内管10。输油外管9的一端为进油口11，输油外管9上连接有三个竖直的喷油管12，其中两个喷油管由三通连接在输油外管的中部，并分别穿过中间轴4以及输出轴6上方端盖8，对轴承进行润滑。另一个喷油管安装于输油外管9的末端并联联通穿过壳体及轴承座7的竖直孔13，向轴承座7内喷油。该竖直孔13位于轴承座7的中部并位于轴承座的两个轴承之间。输油内10管的一端连接该竖直孔13，另一端封闭。输油内管10上设有两个朝下的喷油口14，两个喷油口14分别对应输入齿轮副3以及传动齿轮副5并位于其上方的上方。

在轴承座7的底部侧壁上开设有水平的贯穿的漏油15孔，漏油孔15的两端联通轴承座的外端盖以及壳体内腔，便于将轴承座润滑油的流通；在壳1体的底部侧面开设出油孔16，便于通过泵或者其他装置将壳体内的油循环至输油外管9的进油口11。