一种四驱汽车前后轴之间中央差速的方法

技术领域

本发明属于汽车的驱动与差速领域，具体涉及四驱汽车前后轴之间中央差速的方法。

背景技术

汽车分为四驱和两驱，其中四驱汽车具有牵引力大、越野能力强、操控性好等优点，四驱汽车又分为分时四驱、全时四驱和适时四驱三种，其中分时四驱系统无中央差速器和中央差速锁故结构简单、耐久性好，是高强度越野最为可靠的四驱模式。

但分时四驱系统也有明显的缺点：四驱模式下相当于前后传动轴硬连接，不能在铺装公路上转弯和高速行驶。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种四驱汽车前后轴之间中央差速的方法，尤其可解决分时四驱汽车四驱模式下在铺装公路上不能转弯和高速行驶的问题。

为解决上述技术问题本发明采用如下技术方案：在发动机向四驱汽车前轮传输扭矩的动力传输系统上设置可单向转动的部件，发动机向四驱汽车前轮单向传输扭矩。

由于汽车转弯时前轮的转弯半径大于后轮的转弯半径，所以转弯时前轮的行进距离大于后轮的行进距离，若汽车四驱模式下发动机向前轮传输扭矩采用单向传输方式，在汽车转弯时相对转动更快的前轮则不会对汽车发动机产生反作用力干涉，从而实现汽车四驱模式下行进中转弯时前后轴之间的中央差速。