一种便于调节的车辆违停检测方法

技术领域

本发明涉及车辆违停检测技术领域，具体为一种便于调节的车辆违停检测方法。

背景技术

1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机，1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等，1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利，同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权(专利号：37435a)，这就是公认的世界上第一辆现代汽车，由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年，而随着车辆的增多，越来越重视管理，对违反道路交通安全法律机动车停放规定的，如果驾驶人在场，交警可以指出违法行为，并予以口头警告，令驾驶人立即驶离，一般驾驶人只要快速驶离即可，没有罚款的处罚，如果驾驶人拒绝驶离，驾驶的车辆妨碍其他车辆、行人通行的，交警会对你进行追责；

但是目前车辆违停检测方法不便于人工调节，从而出现违停信息不准确，需要大量的人力进行现场的调节，造成成本增加，且出现调配不充分的现象。

发明内容

本发明提供一种便于调节的车辆违停检测方法，可以有效解决上述背景技术中提出目前车辆违停检测方法不便于人工调节，从而出现违停信息不准确，需要大量的人力进行现场的调节，造成成本增加，且出现调配不充分的现象的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于调节的车辆违停检测方法，包括如下步骤：

S1、通过拍摄机动车的图像进行图像取证；

S2、图像通过数据传输到抓拍系统，进行数据比对；

S3、数据比对完成后，对于信息进行确定；

S4、通过系统通知违停车主。

根据上述技术方案，所述S1中用于拍摄机动车交通安全违法行为的图像取证设备，应清晰记录机动车交通安全违法行为过程，所记录的图片清晰辨别机动车车型、号牌号码基本特征。

根据上述技术方案，所述S1中可拍摄设备安装在路口、路段、需要监控的特定禁停区域，并对指定区域内的违法停车行为进行不间断自动检测和记录的系统。

根据上述技术方案，所述S1中抓拍系统中包括分类模块、处罚模块、违停信息模块和输送模块；

且分类模块、处罚模块、违停信息模块和输送模块与电源模块相连。

根据上述技术方案，所述分类模块对于违停信息进行比对，其中违停信息包括禁停标志、禁停标线、白实线、黄实线、车辆箭头和车道线；

所述违停信息与当地车管所进行实时的更新与核实，并进行数据的对接。

根据上述技术方案，所述处罚模块根据分类模块的信息，结合当地的交通管理部分进行处罚；

其中自动生成违法报警记录，包括提供三张远景及--张近景合成的JPEG图片和一段时长约3分钟的可回放的违法行为视频，并生成数据信息，包括车牌信息、违法时间、地点、违法类型。

根据上述技术方案，所述违停信息模块包括车辆的停驶地点、时间、号牌号码、车辆全貌、车型、颜色、装载情况特征的图像，车牌包含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字和号牌颜色。

根据上述技术方案，所述输送模块通过手机信息、APP、公众号与车主进行信息发送。

根据上述技术方案，所述处罚模块中对于可识别"92式”"02式”民用车牌和军车、警车特殊号牌进行号牌结构识别：

A、单排字符结构的号牌，军队用小型汽车号牌、GA36-2007中的小型汽车号牌、港澳入出境车号牌、教练汽车号牌；

B、武警用小型汽车号牌；

C、警用汽车号牌；

D、双排字符结构的号牌，军队用大型汽车号牌、武警用大型汽车号牌、GA36-2007中的大型汽车号牌、挂车号牌、低速汽车号牌。

根据上述技术方案，所述处罚模块对于所有违停车辆，系统将自动进行录像，录像时间可涵盖事件发生过程，默认3分钟，且可根据用户需要灵活设置，管理员可随时调看录像，作为违停车辆违法证据。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便，通过拍摄机动车的图像进行取证，进行系统比对，将数据进行更好的准确介入，并对于一些公务用车进行单独处理，避免了由于特殊状况下的车辆出现非必要的警告与误判，同时通过处罚模块根据分类模块的信息，结合当地的交通管理部分进行处罚，更加的人性化与合理化，适合更好的推广使用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的方法步骤结构示意图；

图2是本发明的系统结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1-2所示，本发明提供技术方案，一种便于调节的车辆违停检测方法，包括如下步骤：

S1、通过拍摄机动车的图像进行图像取证；

S2、图像通过数据传输到抓拍系统，进行数据比对；

S3、数据比对完成后，对于信息进行确定；

S4、通过系统通知违停车主。

根据上述技术方案，S1中用于拍摄机动车交通安全违法行为的图像取证设备，应清晰记录机动车交通安全违法行为过程，所记录的图片清晰辨别机动车车型、号牌号码基本特征。

根据上述技术方案，S1中可拍摄设备安装在路口、路段、需要监控的特定禁停区域，并对指定区域内的违法停车行为进行不间断自动检测和记录的系统。

根据上述技术方案，S1中抓拍系统中包括分类模块、处罚模块、违停信息模块和输送模块；

且分类模块、处罚模块、违停信息模块和输送模块与电源模块相连。

根据上述技术方案，分类模块对于违停信息进行比对，其中违停信息包括禁停标志、禁停标线、白实线、黄实线、车辆箭头和车道线；

违停信息与当地车管所进行实时的更新与核实，并进行数据的对接。

根据上述技术方案，处罚模块根据分类模块的信息，结合当地的交通管理部分进行处罚；

其中自动生成违法报警记录，包括提供三张远景及--张近景合成的JPEG图片和一段时长约3分钟的可回放的违法行为视频，并生成数据信息，包括车牌信息、违法时间、地点、违法类型。

根据上述技术方案，违停信息模块包括车辆的停驶地点、时间、号牌号码、车辆全貌、车型、颜色、装载情况特征的图像，车牌包含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字和号牌颜色。

根据上述技术方案，输送模块通过手机信息、APP、公众号与车主进行信息发送。

根据上述技术方案，处罚模块中对于可识别"92式”"02式”民用车牌和军车、警车特殊号牌进行号牌结构识别：

A、单排字符结构的号牌，军队用小型汽车号牌、GA36-2007中的小型汽车号牌、港澳入出境车号牌、教练汽车号牌；

B、武警用小型汽车号牌；

C、警用汽车号牌；

D、双排字符结构的号牌，军队用大型汽车号牌、武警用大型汽车号牌、GA36-2007中的大型汽车号牌、挂车号牌、低速汽车号牌。

根据上述技术方案，处罚模块对于所有违停车辆，系统将自动进行录像，录像时间可涵盖事件发生过程，默认3分钟，且可根据用户需要灵活设置，管理员可随时调看录像，作为违停车辆违法证据。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便，通过拍摄机动车的图像进行取证，进行系统比对，将数据进行更好的准确介入，并对于一些公务用车进行单独处理，避免了由于特殊状况下的车辆出现非必要的警告与误判，同时通过处罚模块根据分类模块的信息，结合当地的交通管理部分进行处罚，更加的人性化与合理化，适合更好的推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。