用于折叠车的折叠机构以及包含其的折叠车

技术领域

本发明涉及一种用于折叠车的折叠机构以及包含其的折叠车。

背景技术

折叠车(如折叠摩托车、折叠电动车、折叠自行车)具有减少储存空间、便于携带等优点，现如今已被广泛应用。

折叠车的的核心部分是可折叠的车架，现有的可折叠车架基本是在水平方向进行折叠，利用法兰盘和锁紧件对车架主梁实施对接和分离，减小车体的占用空间，但是，此种结构的车架会降低车体的整体强度，而且折叠后的车体无法再通过车轮移动，搬运困难，给使用者带来很大的不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于折叠车的折叠机构以及包含其的折叠车。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于折叠车的折叠机构，包括基座、转动件、支撑杆A、支撑杆B、底座和固定件，

转动件的一端铰接在基座上，转动件上设有凸台，

支撑杆A的一端铰接在转动件的另一端上，支撑杆A的另一端铰接在底座上，

支撑杆B的一端铰接在基座上，支撑杆B的另一端铰接在底座上，

固定件穿过凸台并将凸台固定在基座上，固定件与基座可拆卸连接，

基座的两端分别设有用于安装折叠车后轮支架的铰接槽。

本发明的折叠机构用于折叠车上时，折叠车的后轮支架铰接安装在基座的铰接槽上，折叠车的后轮支架上的后轮减震器的一端固定在转动件的中部位置，基座安装在折叠车的车体上，底座安装在折叠车的座部件中，需要折叠车体时，将固定件从基座上拆下，由于转动件与基座转动连接、支撑杆A与转动件转动连接、支撑杆B与基座转动连接、支撑杆A和支撑杆B均与底座转动连接，此时纵向翻转折叠车的后轮支架时，后轮支架可以绕着基座翻转，同时后轮支架上的后轮减震器会向下拉动转动件使转动件绕着基座翻转，转动件翻转时，将折叠车的座部件向前轮方向推，座部件会带动支撑杆A和支撑杆B分别绕着转动件、基座转动，最终可以将折叠车的座部件推置在折叠车的车体上，此时后轮支架也翻转到指定位置，从而完成了折叠车的折叠收纳，本发明的折叠机构结构简单，折叠后的折叠车减少了占用空间，而且折叠方式是纵向折叠，不会影响折叠车的整体强度，确保折叠车的稳定性和安全性，而且折叠后的折叠车仍然可以通过前轮和后轮进行前后方向的正常移动，搬运非常容易，从而给使用者带来很大的便利性，需要翻转打开折叠车时，将折叠车的座部件拉起并向后推，座部件带动支撑杆A和支撑杆B转动，支撑杆A带动转动件朝基座方向转动，转动件通过后轮支架上的后轮减震器带动后轮支架绕着基座转动，当转动件上的凸台抵靠在基座上后，后轮支架也翻转打开到指定位置，然后利用固定件将凸台固定在基座上，此时，折叠车的翻转打开完毕。

在一些实施方式中，转动件的另一端上可以设有两个相对设置的凸耳，支撑杆A的一端容置在两个凸耳之间并与凸耳铰接。由此，由于支撑杆A的铰接部位位于转动件上的两个凸耳之间，折叠后的支撑杆A可以容置在两个凸耳之间并贴附在转动件上，进一步减小折叠后整体的占用空间。

在一些实施方式中，支撑杆A可以呈弧形状。由此，呈弧形状的支撑杆A可以确保支撑杆A在折叠转动过程中不会与转动件干涉，使完全折叠后的折叠车的座部件可以贴附在车体上，进一步减小折叠后整体的占用空间。

在一些实施方式中，还可以包括安装轴，转动件的一端可以设有铰接头，基座的侧部可以设有铰接部，铰接头容置在铰接部中，安装轴穿插在铰接部和铰接头中。由此，转动件通过铰接头与基座侧部的铰接部在基座上转动时，可以实现转动件上的凸台与基座的抵靠或分离，需要折叠时，凸台与基座分离，完全打开折叠机构后，凸台抵靠在基座上。

在一些实施方式中，基座的顶部可以设有通槽，支撑杆B的一端容置在通槽中并与基座铰接。由此，支撑杆B的一端容置在通槽中实现铰接可以提高折叠机构的整体强度。

在一些实施方式中，支撑杆B的数量可以为两个，通槽的数量可以为两个，两个支撑杆B的一端分别容置在两个通槽中并与基座铰接。由此，两个支撑杆B可以确保折叠车的座部件受到的支撑力保持平衡，保证座部件的稳固性。

在一些实施方式中，支撑杆B可以包括相互连接的横杆部和纵杆部，横杆部和纵杆部呈L形排布，横杆部容置在通槽中并与基座铰接，纵杆部的一端铰接在底座上。由此，由于横杆部和纵杆部呈L形排布，横杆部容置在通槽中可以确保完全折叠后的纵杆部可以贴附在折叠车的车体上，进一步减小折叠后整体的占用空间，而且，完全打开折叠机构后，横杆部可以抵压在通槽中，确保折叠车的座部件的稳固性。

在一些实施方式中，凸台上可以设有穿孔，基座的顶部设有容置孔，固定件的一端穿过凸台上的穿孔并容置在容置孔中。由此，需要折叠车体时，将固定件直接从基座的容置孔中取出，此时转动件即可绕着基座转动，当完全翻转打开折叠机构后，转动件上的凸台抵靠在基座上，此时将固定件穿过凸台上的穿孔并容置在容置孔中即可完成转动件与基座的固定。

在一些实施方式中，转动件的中部位置可以设有用于安装折叠车后轮减震器的安装槽，安装槽的两个侧壁上可以设有安装孔。由此，折叠机构安装在折叠车上时，将折叠车的后轮减震器的一端容置在转动件上的安装槽中，然后用固定轴穿过安装槽上的安装孔以及后轮减震器的端部，就可以将折叠车的后轮减震器固定在转动件上，折叠车的后轮减震器与折叠机构的拆装非常方便。

根据本发明的另一个方面，还提供了一种折叠车，包括前述的折叠机构，折叠车的后轮支架的自由端容置在铰接槽中并与基座铰接，折叠车的后轮减震器的一端设在转动件上，基座设在折叠车的车体上，底座设在折叠车的座部件的内底部。

本发明的折叠车，折叠后减少了占用空间，而且折叠方式是纵向折叠，不会影响折叠车的整体强度，确保折叠车的稳定性和安全性，而且折叠后的车体仍然可以通过前轮和后轮进行前后方向的正常移动，搬运非常容易，从而给使用者带来很大的便利性。

附图说明

图1为本发明一种实施方式的用于折叠车的折叠机构安装在折叠车上的结构示意图；

图2为图1所示的用于折叠车的折叠机构的拆分结构示意图；

图3为本发明一种实施方式的折叠车的结构示意图；

图4为图3所示的折叠车未折叠的状态图；

图5为图4所示的折叠车中部分结构的放大示意图；

图6为图4所示的折叠车折叠过程中的状态图；

图7为图6所示的折叠车中部分结构的放大示意图；

图8为图6所示的折叠车完全折叠后的状态图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

图1和图2示意性地显示了本发明一种实施方式的一种用于折叠车的折叠机构的结构。

参考图1和图2，一种用于折叠车的折叠机构，包括基座1、转动件2、支撑杆A3、支撑杆B4、底座5和固定件6。此外，用于折叠车的折叠机构还可以包括安装轴7。

参考图2，基座1的侧部成型有铰接部12，铰接部12上成型有凹槽(未示出)，转动件2的右下部成型有铰接头23，铰接头23容置在铰接部12上的凹槽中并可以在凹槽中转动，安装轴7穿过铰接部12的一端以及凹槽中的铰接头23并从铰接部12的另一端穿出，从而将铰接头23与铰接部12安装在一起，铰接头23可以以安装轴7为转动轴在基座1上转动，从铰接部12的另一端穿出的安装轴7的末端上可以安装限位螺栓防止安装轴7脱出。

参考图2，基座1的顶部成型有容置孔14，转动件2的右侧成型有伸出的凸台21，凸台21上成型有穿孔24；参考图1，当折叠机构未折叠时，转动件2上的凸台21抵靠在基座1的顶部，凸台21上的穿孔24与基座1顶部的容置孔14对准；参考图2，固定件6的下端穿过凸台21上的穿孔24并容置在容置孔14中，固定件6也可以从容置孔14中取出，当固定件6容置在容置孔14中，转动件2无法在基座1上转动，当固定件6从容置孔14中取出后，转动件2可以在基座1上转动；转动件2在基座1上转动时，可以实现转动件2上的凸台21与基座1的抵靠或分离，需要折叠时，凸台21与基座1分离，完全打开折叠机构后，凸台21抵靠在基座1上，需要折叠车体时，将固定件6从基座1的容置孔14中取出，此时转动件2即可绕着基座1转动，当完全翻转打开折叠机构后(图1所示的状态)，转动件2上的凸台21抵靠在基座1上，此时将固定件6穿过凸台21上的穿孔24并容置在容置孔14中即可完成转动件2与基座1的固定。

参考图1和图2，本实施例中，固定件6可以是插销结构，通过插拔动作就可以实现固定件6的安装和拆卸。在其他实施例中，固定件6也可以是螺栓结构，穿孔24是通孔，容置孔14为螺纹沉孔，通过旋扭固定件6就可以实现固定件6的安装和拆卸。

参考图1和图2，转动件2的左上部成型有两个相对设置的凸耳22，支撑杆A3的右端容置在两个凸耳22之间，支撑杆A3的右端通过转轴安装在两个凸耳22之间，支撑杆A3可以绕着转轴转动，从而实现支撑杆A3与转动件2的转动连接，由于支撑杆A3的右端位于转动件2上的两个凸耳22之间，转动折叠后的支撑杆A3可以容置在两个凸耳22之间并贴附在转动件2上，从而可以减小折叠后的占用空间。

参考图2，支撑杆A3呈弧形状，呈弧形状的支撑杆A3可以确保在转动折叠过程中支撑杆A3的非铰接部位不会与转动件2干涉，当折叠机构安装在折叠车上时，可以使完全折叠后的折叠车的座部件可以贴附在折叠车的车体上，减小折叠后整体的占用空间。

参考图2，支撑杆A3的左端铰接在底座5上，支撑杆A3的左端可以通过转轴安装在底座5的底部，支撑杆A3与底座5可以相互转动。

参考图2，基座1的顶部成型有通槽13，支撑杆B4的下端容置在通槽13中并与基座1铰接，支撑杆B4的下端可以通过转轴安装在基座1上的通槽13中。

参考图2，支撑杆B4包括横杆部41和纵杆部42，横杆部41和纵杆部42一体成型连接，且横杆部41和纵杆部42呈L形排布；横杆部41容置在通槽13中并通过转轴与通槽13的两个侧壁连接，横杆部41可以绕着转轴进行转动，从而实现支撑杆B4与基座1的转动连接；纵杆部42的上端铰接在底座5上，纵杆部42的上端可以通过转轴安装在底座5的底部，纵杆部42与底座5可以相互转动；当折叠机构安装在折叠车上时，由于横杆部41和纵杆部42呈L形排布，横杆部41容置在通槽13中可以确保完全转动折叠后的纵杆部42可以贴附在折叠车的车体上，减小折叠后整体的占用空间，而且，完全打开折叠机构后，即支撑杆B4完全翻转打开时(图1所示的状态)，横杆部41可以抵压在通槽13中，既可以提高折叠机构的整体强度，也可以确保折叠车的座部件的稳固性，确保折叠车的座部件的承重力。

参考图2，本实施例中，支撑杆B4的数量为两个，基座1上的通槽13的数量为两个，两个支撑杆B4的横杆部41分别容置在两个通槽13中，两个通槽13分别位于基座1上的容置孔14的两侧，两个支撑杆B4可以确保折叠车的座部件受到的支撑力保持平衡，保证座部件的稳固性，确保折叠车的座部件的承重力。在其他实施例中，根据承重力要求，支撑杆B4的数量也可以进行适宜性调整，支撑杆B4的数量与通槽13的数量相同。

参考图2，基座1的两端分别成型有内凹的铰接槽11，铰接槽11用于安装折叠车的后轮支架。

参考图2，转动件2的中部位置成型有内凹的安装槽(未示出)，安装槽位于两个凸耳22的下方，安装槽用于安装折叠车的后轮减震器，安装槽的两个侧壁上成型有安装孔25，当折叠机构安装在折叠车上时，将折叠车的后轮减震器的一端容置在转动件2上的安装槽中，然后用固定轴穿过安装槽上的安装孔25以及后轮减震器的端部，就可以将折叠车的后轮减震器固定在转动件2上。

图3示意性地显示了本发明一种实施方式的一种折叠车的结构。

参考图3，折叠车，包括上述折叠机构、后轮支架101、后轮减震器102、车体103和座部件104。

参考图3，后轮支架101的两个自由端分别容置在基座1两侧的铰接槽11中，折叠机构中的安装轴7依次穿过后轮支架101的一个自由端、铰接部12的一端、铰接头23、铰接部12的另一端、后轮支架101的另一个自由端，从而将后轮支架101、基座1、转动件2安装在一起，后轮支架101可以绕着安装轴7进行转动，从而实现后轮支架101与基座1的铰接。

参考图3，后轮减震器102的一端安装固定在后轮支架101上，后轮减震器102的另一端容置在转动件2上的安装槽中，然后用固定轴穿过安装槽上的安装孔25以及后轮减震器102的端部，从而将后轮减震器102固定在转动件2上。

参考图3，折叠机构的基座1固定在车体103上，折叠机构的底座5安装固定在座部件104的内底部。

图4至图8示意性地显示了图3所示的折叠车在折叠过程的状态变化。

参考图4和图5，需要对折叠车进行折叠时，将固定件6从凸台21上的穿孔24以及基座1上的容置孔14中取出，由于转动件2与基座1转动连接、支撑杆A3与转动件2转动连接、支撑杆B4与基座1转动连接、支撑杆A3和支撑杆B4均与底座5转动连接，此时纵向翻转后轮支架101时(沿图4所示的F1方向)，后轮支架101可以绕着基座1翻转，同时后轮支架101上的后轮减震器102会向下拉动转动件2使转动件2绕着基座1翻转(图6所示的状态)，转动件2翻转时，将折叠车的座部件104向前轮方向推，座部件104通过底座5会带动支撑杆A3绕着转动件2、带动两个支撑杆B4绕着基座1转动(图7所示的状态)，最终可以将折叠车的座部件104推置在折叠车的车体101上，此时后轮支架101也翻转到指定位置，从而完成了折叠车的折叠收纳(图8所示的状态)，本发明的折叠机构结构简单，折叠后的折叠车减少了占用空间，而且折叠方式是纵向折叠，不会影响折叠车的整体强度，确保折叠车的稳定性和安全性，而且折叠后的折叠车仍然可以通过前轮和后轮进行前后方向的正常移动，搬运非常容易，从而给使用者带来很大的便利性；需要翻转打开折叠车时，将折叠车的座部件104拉起并向后推(沿图8所示的F2方向)，座部件104带动支撑杆A3和支撑杆B4转动，支撑杆A3带动转动件2朝基座1方向转动，转动件2通过后轮支架101上的后轮减震器102带动后轮支架101绕着基座1转动，当转动件2上的凸台21抵靠在基座1上后，后轮支架101也翻转打开到指定位置(图4所示的状态)，然后利用固定件6将凸台21固定在基座1上，此时，折叠车的翻转打开完毕，打开折叠车时，也可以手工扳动后轮支架101进行辅助。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。