一种适用于雾天的道路照明的路灯

技术领域

本发明属于照明技术领域，尤其涉及一种适用于雾天的道路照明的路灯。

背景技术

路灯，是一种给道路提供照明功能的灯具，一般广泛应用在道路交通中，给行人或驾驶员在黑夜或雾天提供光亮，从而增强他们的视认效果。

在雾天，空气中的水汽凝结成小水滴，小水滴会对光进行散射，造成路灯无法提供足够的照明，严重影响人们的视认效果，对于驾驶员在雾天开车出行，由于雾区路段容易造成驾驶员视野模糊，故为了确保驾驶员的人生安全，在雾区路段需要设置一些提高视认效果的路灯。

发明内容

本发明目的在于提供一种适用于雾天的道路照明的路灯,以解决路灯在雾天照明效果差的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的适用于雾天的道路照明的路灯的具体技术方案如下：

一种适用于雾天的道路照明的路灯，包括底部敞口设置的罩壳，所述罩壳通过位置调节装置安装在护栏上，所述罩壳内设置有灯罩，所述灯罩内设置有灯泡，所述罩壳上设置有抽气装置，所述位置调节装置被配置用于调节所述罩壳的高度和角度。

优选的，所述罩壳的安装高度为70cm-80cm。

优选的，所述位置调节装置包括竖向设置的安装支架，所述安装支架上竖向排布有若干安装孔，各安装孔中其中两个安装孔内可拆卸连接有挂钩，所述挂钩的钩部连接所述护栏，所述安装支架上固定有连接支架，所述连接支架与所述罩壳的侧面转动配合。

优选的，所述抽气装置包括净化箱、抽气泵和滤芯，所述净化箱设置在所述罩壳内部，所述滤芯安装在所述净化箱内，所述抽气泵安装在所述净化箱的外侧，所述抽气泵的出气端与所述净化箱的进气端连通，所述净化箱的出气端与所述罩壳内部连通。

进一步的，所述罩壳的背离所述护栏的一侧开设有透光槽，所述透光槽的两侧设有车辆检测装置，所述灯罩的顶端与所述罩壳转动配合，所述灯罩的四周等分成绿色透光区、红色透光区和无色透光区，所述绿色透光区、所述红色透光区和所述无色透光区的面积均大于所述透光槽的面积，所述灯罩的底端与所述罩壳的敞口正对设置的透镜。

优选的，所述灯罩的顶端设置有与所述灯罩内部连通的密封套，所述密封套通过安装轴承与所述罩壳连接，所述罩壳上设置有与所述密封套传动连接的驱动装置。

进一步的，所述密封套内密封连接有灯座，所述灯泡通过卡扣与所述灯座连接。

进一步的，所述罩壳的敞口的边缘处向所述灯罩一侧弯曲。

进一步的，所述透光槽的边缘处分布有橡胶条，所述橡胶条与所述灯罩的外侧抵靠。

进一步的，所述罩壳的顶部间隔设置有太阳能板，所述太阳能板的一侧通过铰链与所述罩壳连接，所述太阳能板的另一侧通过伸缩装置与所述罩壳连接。

本发明的适用于雾天的道路照明的路灯具有以下优点：

1、通过位置调节装置可以调节路灯的光照高度和角度，使路灯给路面提供更好的照明效果；

2、通过抽气装置可以实现罩壳内外部的空气循环流动，提高路灯的散热性能，同时气流可将路灯四周的雾气吹开，减少路灯光线的折射，提高路灯的照明效果；

3、通过灯罩的切换使路灯可以发出不同颜色的光，在路灯提供照明的同时，可以通过不同颜色的光指示路面情况，提高雾天行车的安全性。

附图说明

图1为本发明的适用于雾天的道路照明的路灯的主视图；

图2为本发明的罩壳与位置调节装置的连接结构示意图；

图3为本发明的适用于雾天的道路照明的路灯的左视图；

图4为本发明的位置调节装置的结构示意图；

图5为本发明的罩壳的内部结构示意图；

图6为本发明的灯罩的结构示意图图；

图7为图5的A部放大图；

图中标记说明：1、护栏；2、灯罩；3、罩壳；4、；5、超声波传感器；6、橡胶条；7、透光槽；8、安装支架；9、连接支架；10、安装孔；11、太阳能板；12、滤芯；13、抽气泵；14、安装轴承；15、灯座；16、密封套；17、净化箱；18、透镜；19、灯泡；20、驱动装置；21、挂钩；2a、绿色透光区；2b、红色透光区；2c、无色透光区。

具体实施方式

为了更好地了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明一种适用于雾天的道路照明的路灯做进一步详细的描述。

如图1-4所示，一种适用于雾天的道路照明的路灯，包括底部敞口设置的罩壳3，罩壳3通过位置调节装置安装在护栏1上，罩壳3内设置有灯罩2，灯罩2内设置有灯泡19，罩壳3上设置有抽气装置，通过位置调节装置控制罩壳3在距离路面70cm-80cm的范围内调节，使灯泡19发出的光线可以对路面达到最好的照明效果，同时罩壳3的顶部间隔设置有太阳能板11，太阳能板11的一侧通过铰链与罩壳3连接，太阳能板11的另一侧通过伸缩装置与罩壳3连接。

当路面起雾的时候，由于路面温度高度空气温度，靠近路面的雾较为稀薄，通过位置调节装置调节好罩壳3的高度和照射角度后，将罩壳3固定在路边的护栏1上，罩壳3为不透光材料，灯泡19的光线从其底部照射而出，在路边没有护栏1的情况下，也可以自行设置安装架进行安装，通过控制罩壳3的安装高度，使灯泡19位于雾气较为稀薄的位置，减少灯泡19光线的折射，使灯泡19可以给路面提供更好的照明效果，同时当灯泡19安装位置较低时，光照高度小于车辆车窗的高度，可减少光线对司机眼部的照射，提高行车安全，同时抽气装置使罩壳3内外部空气循环流动，实现对罩壳内部的散热，使路灯工作更加稳定，同时罩壳3敞口处吹出的气流可分散积聚在敞口处的雾气，进一步提高路灯的照明效果，太阳能板11可将太阳能转换成电能供给路灯使用，同时太阳能板11可遮挡罩壳3顶部。

实际使用时，位置调节装置包括竖向设置的至少两个安装支架8，安装支架8的数量越多，罩壳3安装越可靠，安装支架8上竖向排布有若干安装孔10，其中两个安装孔10内通过螺栓连接有挂钩21的尾部，通过将挂钩21连接不同高度的安装孔10，即可实现对安装支架8高度的调节，进而实现对罩壳3的高度调节，挂钩21的钩部分别钩在护栏1的上下两侧边沿上，通过拧紧螺栓使安装支架8与护栏1紧密连接，安装支架8上固定有连接支架9，连接支架9上固定有支撑套，罩壳3的侧面设置有转动轴，转动轴设置在支撑套内，通过该结构使罩壳3可以环绕转动轴的中心轴线转动，实现罩壳3在竖直方向上的角度调节，支撑套上设置有紧定螺钉，当罩壳3的角度调节完成后，拧紧紧定螺钉，实现对转动轴的固定，进而实现对罩壳3的定位。

抽气装置包括净化箱17、抽气泵13和滤芯12，净化箱17固定在罩壳3内壁上，滤芯12安装在净化箱17内，抽气泵13安装在净化箱17的外侧，抽气泵13的出气端与净化箱17的进气端连通，净化箱17的出气端与罩壳3内部连通。

抽气装置在工作时，抽气泵13将外部空气抽入净化箱17内，通过滤芯12过滤掉空气中的杂质和灰尘，防止杂质和灰尘进入罩壳3内，使罩壳内部保持清洁，提高照明效果，净化后的空气经过罩壳3后从罩壳3底部排出，同时将罩壳3内灯泡19产生的热量带出，使灯泡19可以保持正常工作温度，延长灯泡19的使用寿命，为进一步提高路灯照明效果，罩壳3的敞口的边缘处向灯罩2一侧弯曲，通过弯曲的设计，可以使气流从罩壳底部排出时向灯罩2底部冲击，从而实现对灯罩2底部的清洁，提高灯罩2的透光率，当然滤芯12不仅仅局限与净化空气中灰尘的功能，滤芯12也可以包含用于除湿的干燥剂层，用于净化空气的滤棉层，通过多层的设计，使滤芯12可以将吸入空气中的雾气同时消除，进一步减小路灯周围雾气浓度。

作为该路灯的进一步优化，罩壳3的背离护栏1的一侧开设有透光槽7，透光槽7的两侧设有超声波传感器，透明灯罩2的顶端设置有与灯罩2内部连通的密封套16，密封套16通过安装轴承14与罩壳3连接，罩壳3上设置有与密封套16传动连接的伺服电机，伺服电机通过齿轮与密封套16传动连接，灯罩2的四周等分成绿色透光区2a、红色透光区2b和无色透光区2c，绿色透光区2a、红色透光区2b和无色透光区2c的面积均大于透光槽7的面积，灯罩2的底端与罩壳3的敞口正对设置的透镜18，密封套16内密封连接有灯座15，灯泡19通过卡扣与灯座15连接，透光槽7的边缘处分布有橡胶条6，橡胶条6与灯罩2的外侧抵靠。

该路灯内部设置有台达PLC主机，其型号为MPU-00，该主机的开关量输入端连接超声波传感器，输出端连接伺服电机，超声波传感器检测路灯前方路面的车辆，该路灯在雾天使用时，当检测到有车辆经过时，超声波传感器发送信号给主机，主机控制伺服电机运行控制灯罩2转动，将灯罩2的红的透光区2b转动到透光槽7位置，使透光槽7处发出红光，当没有检测到车辆时，灯罩2的绿色透光区2a转动到透光槽7处，透光槽7处发出绿光，通过红光和绿光可以提示后方车在其前方有无车辆，使后方车辆控制车速，提高行车的安全性，当不在雾天使用时，灯罩2可以转动到无色透光区2c，使灯管可以从透光槽7处照射到路面，实现对路面的补光，该路灯还可以充当零时红灯使用，起到零时指挥交通的作用，在灯罩2转动的过程中，橡胶条6可以实现对灯罩2的清洁，保证灯罩2的透光度，同时橡胶条6可以隔绝其他颜色的灯光，以提高透光槽7处光线颜色的辨识度。

可以理解，本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。