一种集成V2家功能的模式三充电系统及其充电方法

技术领域：

本发明涉及一种集成V2家功能的模式三充电系统及其充电方法，其属于纯电动汽车充电及放电技术领域。

背景技术：

随着新能源汽车的快速发展，电动汽车技术日趋成熟的今天，电动汽车的功能也越来越完善。长续航的电动汽车会匹配大容量动力电池(电池容量大多在70—100度电)，且大部分个人用户会安装私人壁挂式充电桩。使得充电更加灵活、费用更加低廉，但是民用电会有用电波峰波谷且民用电会出现停电的现象。因此，利用电动汽车的逆变功能向家庭提供220V交流电供家庭使用。但是，任何交流电在并入电网时需要符合电网要求，车辆逆变的交流电不满足。因此，在使用电动汽车时就需要家庭线路与电网断开，与电动汽车的逆变回路构成一个用电网络。本发明提供了一种集成V2家功能的模式三充电方法。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种集成V2家功能的模式三充电系统及其充电方法，其中的充电桩具备传统模式三充电功能。

本发明采用如下技术方案：一种集成V2家功能的模式三充电系统，包括交流充电桩、与交流充电桩相电性连接的电网220V电压、与交流充电桩相电性连接的家庭220V电压以及与交流充电桩相电性连接的车辆慢充口，所述交流充电桩中包括有火线L和零线N，火线L上连接有第一充电桩充电继电器JD1和第三充电桩充电继电器JD3，零线N上连接有第二充电桩充电继电器JD2和第四充电桩充电继电器JD4，所述第三充电桩充电继电器JD3包括a脚、a1脚、30脚、第一控制脚以及第二控制脚，所述第四充电桩继电器JD4包括b脚、b1脚、31脚，第三控制角以及第四控制角，所述第三充电桩充电继电器JD3和第四充电桩继电器JD4均与开关S3相电性连接，开关S3包括C脚和C1脚。

本发明还采用如下技术方案：一种集成V2家功能的模式三充电系统的充电方法，步骤如下：

充电模式时：充电模式下S3开关接通C脚，充电桩CP和车辆CP信号导通，此时，第三充电桩充电继电器JD3和第四充电桩继电器JD4无控制信号，第三充电桩充电继电器JD3的30脚接通a脚，第四充电桩继电器JD4的31脚接通b脚，此时，电网220V通过第三充电桩充电继电器JD3和第四充电桩继电器JD4向家庭220V用电器供电；另，充电桩CP和车辆CP在通信后，充电桩控制第一充电桩充电继电器JD1和第二充电桩充电继电器JD2闭合，此时，电网220V通过第一充电桩充电继电器JD1和第二充电桩充电继电器JD2向车辆充电；

放电模式：S3开关拨至放电模式，此时S3开关c1脚车辆CP信号端与第三充电桩充电继电器JD3和第四充电桩继电器JD4的控制端接通，车辆设置放电后车端CP会发出12V高电平，此时，第三充电桩充电继电器JD3和第四充电桩继电器JD4动作，第三充电桩充电继电器JD3的30脚接通a1脚，第四充电桩继电器JD4的31脚接通b1脚，断开电网220V与家庭220V的回路，接通与车辆慢充口的回路，此时车辆逆变出的220V交流电即可为家庭供电。

本发明具有如下有益效果：

(1)：充电桩具备传统模式三充电功能；

(2)：车辆可通过充电桩向家庭提供220V交流电；

(3)：充电桩可实现充放电模式自由切换；

(4)：V2家功能可与电网隔离。

附图说明：

图1为本发明集成V2家功能的模式三充电系统示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

本发明集成V2家功能的模式三充电系统，包括交流充电桩、与交流充电桩相电性连接的电网220V电压、与交流充电桩相电性连接的家庭220V电压以及与交流充电桩相电性连接的车辆慢充口，其中交流充电桩中包括有火线L和零线N，火线L上连接有第一充电桩充电继电器JD1和第三充电桩充电继电器JD3，零线N上连接有第二充电桩充电继电器JD2和第四充电桩充电继电器JD4。第三充电桩充电继电器JD3包括a脚、a1脚、30脚、第一控制脚85以及第二控制脚86，第一控制脚85和第二控制脚86之间串联有二极管。第四充电桩继电器JD4包括b脚、b1脚、31脚，第三控制角87以及第四控制角88，第三控制角87和第四控制角88之间亦串联有二极管。第三充电桩充电继电器JD3和第四充电桩继电器JD4均与开关S3相电性连接，开关S3包括C脚和C1脚。

本发明集成V2家功能的模式三充电方法，步骤如下：

充电模式时：充电模式下S3开关接通C脚，此时充电桩CP和车辆CP信号导通，此时，第三充电桩充电继电器JD3和第四充电桩继电器JD4因无控制信号，此时第三充电桩充电继电器JD3的30脚接通a脚，第四充电桩继电器JD4的31脚接通b脚。此时，电网220V可通过第三充电桩充电继电器JD3和第四充电桩继电器JD4向家庭220V用电器供电。另，充电桩CP和车辆CP在通信后，充电桩控制第一充电桩充电继电器JD1和第二充电桩充电继电器JD2闭合，此时，电网220V通过第一充电桩充电继电器JD1和第二充电桩充电继电器JD2向车辆充电。

放电模式：S3开关拨至放电模式，此时S3开关c1脚车辆CP信号端与第三充电桩充电继电器JD3和第四充电桩继电器JD4的控制端接通，车辆设置放电后车端CP会发出12V高电平，此时，第三充电桩充电继电器JD3和第四充电桩继电器JD4动作，第三充电桩充电继电器JD3的30脚接通a1脚，第四充电桩继电器JD4的31脚接通b1脚，断开电网220V与家庭220V的回路，接通与车辆慢充口的回路，此时车辆逆变出的220V交流电即可为家庭供电。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。