一种隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置
文献发布时间:2023-06-19 11:47:31
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域,具体而言,涉及一种适合于城市及郊区隧道施工的隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置。
背景技术
隧道施工过程中常常伴随着各种噪声的排放,其中隧道爆破施工噪音较大,并伴随冲击波对周边扰动较大,并且爆破后有大量的粉尘排出隧道,直接影响到周边居民生活。做好隧道施工隔音、降尘工作显得尤为关键。
目前,对于隧道大部分未进行隔音降噪,部分隧道在洞口设置简易钢架挂上保温棉,或者在隧道洞口搭建整体封闭式厂棚,现有技术方案主要缺点是:
(1)没有针对隧道的轮廓进行优化设计,对隧道周边的门架空隙没有采取降护措施,隔音效果较差。
(2)采用简易的架子上固定保温棉,通过人工拉扯控制开关,操作费时费力。
(3)整体结构简单、功能单一,不能充分发挥作用,导致加工后使用率低。
(4)采用洞口搭设整体封闭式厂棚需要现场条件好,而且建设成本较高,封闭式厂棚不利于隧道大型机械设备装运,通风排烟效果较差。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置,以解决现有技术中的隧道洞口隔音降噪装置隔音效果差、功能单一、人工控制随意性大、操作不便的问题。
为了实现上述目的,本发明提供了一种隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置,包括:
弧形架,沿隧道断面内轮廓线安装在隧道洞口内;
主门架,设于弧形架所围成的隧道断面内,主门架与弧形架相连接,主门架在弧形架所围成的隧道断面内形成有通道,通道处设有用于打开或关闭通道的隔音电动门,弧形架所围成的隧道断面内除通道以外的区域安装有隔音降噪装置;
喷淋降尘系统,安装在弧形架以及主门架上。
进一步地,主门架包括:
第一横梁,水平安装在弧形架所围成的隧道断面内,第一横梁的两端与弧形架相连接;
两根第一纵梁,两根第一纵梁的上端分别连接在第一横梁的两端,第一纵梁竖直向下延伸并与地面相连接;
两根第二纵梁,第二纵梁与第一横梁相连接,第二纵梁竖直向下延伸并与地面相连接,第二纵梁位于两根第一纵梁之间,两根第二纵梁、第一横梁与地面围成通道。
进一步地,主门架还包括:
第二横梁,水平安装在弧形架所围成的隧道断面内且位于第一横梁的上方,两根第二纵梁从第一横梁向上延伸并分别与第二横梁的两端相连接。
进一步地,第一纵梁的外侧、弧形架和地面之间形成第一隧道断面区域;第一横梁的上侧、第二纵梁的外侧与弧形架之间形成第一隧道断面区域;第二横梁的上方与弧形架之间形成第一隧道断面区域;第一横梁、第一纵梁、第二纵梁和地面之间形成第二隧道断面区域;第一横梁、第二横梁和两根第二纵梁之间形成第二隧道断面区域;第一隧道断面区域采用不锈钢冲孔网焊接封闭;第二隧道断面区域安装聚酯纤维吸音板;隔音电动门采用无机高强吸音板。
进一步地,第一纵梁和第二纵梁的下端均通过门架连接板和门架连接螺栓固定安装在地面上;隧道二衬混凝土内设有预埋螺栓,预埋螺栓穿过弧形架与第一横梁和第二横梁相连接。
进一步地,第一横梁下方的地面上安装有固定轨道,第一横梁的下侧设有滑槽,隔音电动门的底部安装有行走轮,隔音电动门能在固定轨道内自由滑动。
进一步地,固定轨道的两端均设有一隔音电动门端部限位器,固定轨道的中部设有一隔音电动门中部限位器;第一横梁上安装有电机,电机通过牵引线与隔音电动门相连接,电机与一隔音电动门开关相连接。
进一步地,通道的上部两侧设有内架彩条灯,内架彩条灯的两端分别与第一横梁及第二纵梁相连接。
进一步地,喷淋降尘系统包括第一喷淋水管和水箱,第一喷淋水管沿弧形架的内侧安装,第一喷淋水管上间隔设置有多个喷头,水箱内设有一水泵,第一喷淋水管与水泵的出水口相连通。
进一步地,喷淋降尘系统还包括一第二喷淋水管,第二喷淋水管安装在第一横梁上,第二喷淋水管上间隔设置有多个喷头,第二喷淋水管与第一喷淋水管相连通。
应用本发明的技术方案,通过在隧道洞口内沿隧道断面的内轮廓线安装弧形架,将主门架设置在弧形架所围成的隧道断面内,主门架内形成通道,在通道处设置隔音电动门,在隧道断面内除通道以外的区域安装隔音降噪装置,并且在弧形架所围成的隧道断面内安装喷淋降尘系统;该隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置结构稳定性好、可同时起到隔音降噪和喷淋降尘的功能,结构简单、功能齐全、操作便捷,可有效提高隧道施工噪音控制和降尘效果,降低隧道内爆破施工时的噪音和粉尘对隧道周边环境的影响。
下面将参照附图,对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例的隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置的结构示意图。
图2为本发明实施例的隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置中门架系统左侧的结构示意图。
图3为图2中A处的局部放大图。
图4为本发明实施例的隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置中隔音电动门的结构示意图。
图5为本发明实施例的隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置中喷淋降尘系统的结构示意图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
1、弧形架;2、主门架;3、喷淋降尘系统;4、第一隧道断面区域;5、第二隧道断面区域;6、固定轨道;7、电机;8、隔音电动门开关;9、风管孔;10、内架彩条灯;21、通道;22、隔音电动门;23、第一横梁;24、第一纵梁;25、第二纵梁;26、第二横梁;27、门架连接板;28、门架连接螺栓;31、第一喷淋水管;32、水箱;33、喷头;34、水泵;35、第二喷淋水管;36、喷淋开关;61、隔音电动门端部限位器;62、隔音电动门中部限位器;71、牵引线;221、行走轮。
具体实施方式
为了便于理解本发明,下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本发明作更全面、细致地描述,但本发明的保护范围并不限于以下具体的实施例。需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
除非另有定义,下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而仅仅是为了便于对相应零部件进行区别。同样,“一个”或者“一”等类似词语不表示数量限制,而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也相应地改变。
参见图1至图5,一种本发明实施例的隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置,主要包括弧形架1、主门架2和喷淋降尘系统3。其中,弧形架1沿隧道断面内轮廓线安装在隧道洞口内;主门架2设置在弧形架1所围成的隧道断面内,主门架2与弧形架1相连接,主门架2在弧形架1所围成的隧道断面内形成有通道21,该通道21方便车辆及施工人员通过,通道21处设置有用于打开或关闭该通道21的隔音电动门22,隔音电动门22与主门架2前后错开;弧形架1所围成的隧道断面内除通道21以外的区域安装有隔音降噪装置;喷淋降尘系统3安装在弧形架1以及主门架2上。
上述的隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置,通过在隧道洞口内沿隧道断面的内轮廓线安装弧形架1,将主门架2设置在弧形架1所围成的隧道断面内,主门架2内形成通道21,在通道21处设置隔音电动门22,在隧道断面内除通道21以外的区域安装隔音降噪装置,并且在弧形架1所围成的隧道断面内安装喷淋降尘系统3;该隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置结构稳定性好、可同时起到隔音降噪和喷淋降尘的功能,结构简单、功能齐全、操作便捷,可有效提高隧道施工噪音控制和降尘效果。
具体来说,参见图1和图2,在本实施例中,主门架2包括第一横梁23、两根第一纵梁24和两根第二纵梁25。其中,第一横梁23水平安装在弧形架1所围成的隧道断面内,该第一横梁23的两端与弧形架1相连接;两根第一纵梁24的上端分别连接在第一横梁23的两端,第一纵梁24竖直向下延伸并与地面相连接;第二纵梁25与第一横梁23相连接,第二纵梁25竖直向下延伸并与地面相连接,第二纵梁25位于两根第一纵梁24之间,两根第二纵梁25、第一横梁23与地面共同围成通道21。这样设置,通过第一横梁23、第一纵梁24和第二纵梁25与弧形架1连接组合,形成供车辆和施工人员通过的通道21以及用于安装隔音降噪装置的其他区域。
进一步地,参见图1和图2,主门架2还包括一根第二横梁26,该第二横梁26水平安装在弧形架1所围成的隧道断面内,并且位于第一横梁23的上方,两根第二纵梁25从第一横梁23向上延伸并分别与第二横梁26的两端相连接。如此设置,进一步将第一横梁23上方区域分为多个安装隔音降噪装置的区域,并且提高了装置的整体结构稳定性。
具体地,第一横梁23、第一纵梁24、第二纵梁25和第二横梁26采用10cm方钢进行焊接加工;弧形架1采用直径为42mm的钢管按照隧道内轮廓线进行弯弧加工,运至现场焊接在主门架2上,弧形架1按照隧道内弧形缩小5cm进行控制,从而保证门架系统的稳定性及工作性能。
通过上述的第一横梁23、第一纵梁24、第二纵梁25、第二横梁26与弧形架1一起,将弧形架1围成的隧道断面划分为多个用于安装隔音降噪装置的区域。其中,第一纵梁24的外侧、弧形架1和地面之间形成第一隧道断面区域4;第一横梁23的上侧、第二纵梁25的外侧与弧形架1之间也形成第一隧道断面区域4;第二横梁26的上方与弧形架1之间也形成第一隧道断面区域4;第一横梁23、第一纵梁24、第二纵梁25和地面之间形成第二隧道断面区域5;第一横梁23、第二横梁26和两根第二纵梁25之间也形成第二隧道断面区域5。
对于上述的第一隧道断面区域4,由于受爆破冲击力较小,同时考虑通风排烟效果和爆破时排泄冲击波,在该区域采用不锈钢冲孔网焊接封闭。在第一横梁23的上侧、第二纵梁25的外侧与弧形架1之间形成的第一隧道断面区域4内,还预留有风管孔9,方便风筒布穿过。第二隧道断面区域5和通道21为主要的隔音降噪和抗冲击波区域,因此在第二隧道断面区域5内安装聚酯纤维吸音板,隔音电动门22采用无机高强吸音板,以保证施工安全且减少噪声污染。根据隧道断面内不同的区域,采用三种材质进行隔音降噪,从而在保证隔音降噪效果的同时满足抗爆破冲击波的作用。
参加图3,在本实施例中,第一纵梁24和第二纵梁25的下端均通过门架连接板27和门架连接螺栓28固定安装在地面上;在隧道二衬混凝土内预埋设置有预埋螺栓,该预埋螺栓穿过弧形架1并与第一横梁23和第二横梁26相连接。如此设置,可以保证门架的结构稳定性。
参见图4,在本实施例中,第一横梁23下方的地面上安装有一个固定轨道6,在第一横梁23的下侧设有滑槽(图中未示出),隔音电动门22的底部安装有行走轮221,隔音电动门22可滑动地安装在固定轨道6和滑槽内,能在固定轨道6内自由滑动。这样,在隧道开挖爆破时,关闭该隔音电动门22进行爆破隔音降噪,爆破结束后打开隔音电动门22即可将通道21打开,方便施工车辆和施工人员进出隧道。
进一步地,参见图4,在固定轨道6的两端均设置有一个隔音电动门端部限位器61,在固定轨道6的中部设置有一个隔音电动门中部限位器62;在第一横梁23上安装有电机7,该电机7通过牵引线71与隔音电动门22相连接,电机7还与一个隔音电动门开关8相连接,用于开启或关闭电机7。这样设置,当需要打开通道21时,只需要按下隔音电动门开关8,通过电机7带动齿轮使隔音电动门22打开即可。可实现隔音电动门22在下部固定轨道6上左右移动,爆破施工时起到洞内封闭隔音的作用。
参见图1,在通道21的上部两侧还设置有内架彩条灯10,该内架彩条灯10的两端分别与第一横梁23及第二纵梁25相连接。通道21为车辆通行区,通过在通道21的上部两侧设置内架彩条灯10,夜间施工时可对通道21的高度和宽度进行警示,避免车辆撞到主门架2,避免发生交通事故造成人员伤亡及经济损失。
参见图1,在本实施例中,喷淋降尘系统3主要包括一根第一喷淋水管31和一个水箱32。该第一喷淋水管31沿弧形架1的内侧安装;在第一喷淋水管31上间隔设置有多个喷头33;在水箱32内设置有一台水泵34,第一喷淋水管31与该水泵34的出水口相连通;在弧形架1的下部还设置有一个喷淋开关36,该喷淋开关36与水泵34相连接,用于控制水泵34的开启或关闭。如此设置,通过按下喷淋开关36开启水泵34,即可将水箱32中的水送入第一喷淋水管31内,水经喷头33喷出即可对隧道洞口进行降尘。
进一步地,参见图1,该喷淋降尘系统3还包括一根第二喷淋水管35,该第二喷淋水管35安装在第一横梁23上,在第二喷淋水管35上间隔设置有多个喷头33,该第二喷淋水管35与第一喷淋水管31相连通。开启水泵34可将水箱32中的水泵入第二喷淋水管35,经第二喷淋水管35上的喷头33喷出,更好地对隧道洞口进行降尘。
具体来说,第一喷淋水管31采用绑扎带固定在弧形架1上,第一喷淋水管31从弧形架1的一侧边墙向上延伸至另一侧。第一喷淋水管31和第二喷淋水管35上每间隔50cm左右设置一个喷头33。第一喷淋水管31和第二喷淋水管35采用DN20热熔PPR管安装;喷头33采用三通与第一喷淋水管31和第二喷淋水管35相连接;水箱32可采用水车或者隧道洞内喷淋水管供水。喷淋降尘系统3和隔音电动门22可采用现有的远程无线控制技术,可满足现场人工启动和关闭,同时可实现手机远程控制。
总体而言,本发明的隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置,通过采用上述的弧形架1和主门架2的结构,门架系统整体框架结构稳定性好,采用二衬混凝土内预埋螺栓与门架采用螺栓连接,保证了门架的稳定性;针对不同区域冲击波的效应,选择不同材质的隔音抗冲击波结构,不仅有效地控制了噪音,而且还能减少冲击波对门架的损坏;该装置操作便捷,在主门架2中间预留有通道21,通道21处根据车辆通行需求设置隔音电动门22,极大的减少了人工的投入,同时还起到封闭隔离作用,避免非施工人员进入隧道内;该装置在满足隔音降噪的同时,起到喷淋降尘的作用,作为隧道烟尘排除的最后一道关卡,极大地减少了隧道内爆破施工对周边环境的影响。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
- 一种隧道洞口隔音降噪喷淋降尘装置
- 一种用于降低隧道洞口施工粉尘的顶部喷淋降尘装置