一种光学调试车平台

技术领域

本发明涉及车载光学显示设备，特别是一种由汽车座舱和仪表台改装成、同时采用掀背式安装结构、同时设置有光学调试车平台、从而能进行光学显示设备的公路实测且稳定性好可调性好的光学调试车平台。

背景技术

车载抬头显示设备简称HUD，又叫做平行显示系统，由于其先进的辅助驾驶功能，目前正大力推广。

车载抬头显示设备主要由光源组件、导光组件、自由曲面镜片组件、汽车挡风玻璃、人眼观察窗口、成虚像位置组成，成像时，光源光线依次经过各部件，并通过各部件的准确配合最后成像。

现有车载抬头显示设备生产中的不足有：

1、车载抬头显示设备加工完成后需要安装到汽车驾驶舱使用，由于驾驶舱空间有限，从而需要进行合理的改装，现有改装结构大都不能兼顾驾驶舱空间的合理利用和抬头显示设备的稳定性，给车载抬头显示设备的使用效果造成影响；

2、不方便进行公路实测，车载抬头显示设备主要应用于汽车驾驶过程中，现有测试平台大多固定设置于室内，不能满足车载抬头显示设备的公路实测要求，从而不能充分检测其显示性能。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题，提供一种光学调试车平台，该光学调试车平台由汽车座舱和仪表台改装成，同时采用掀背式安装结构，同时设置有光学调试车平台，从而能进行光学显示设备的公路实测，且稳定性好、可调性好。

为了解决上述现有技术问题,本发明的技术方案是:

本发明一种光学调试车平台，所述光学调试车平台由汽车的座舱和仪表台改装成，所述汽车至少包括A柱、A柱面板、座舱、仪表台、主梁，所述光学调试车平台包括光机、及左支架、及右支架、及掀背式安装结构、及汽车挡风玻璃、及挡风玻璃后方的虚拟眼盒位置；

所述左支架包括下端的板形固定部，所述板形固定部成型有多个螺孔，通过在板形固定部的螺孔设置螺栓将左支架固定于A柱上，所述板形固定部的上端向右延伸出具有前后向条形螺孔的水平折边， 所述右支架成型为匹配座舱的折弯结构，所述折弯结构的下端成型有用于将右支架固定于座舱的左右向条形螺孔，所述光学调试车平台还包括右支架连接座，所述右支架连接座下端固定于座舱，所述右支架连接座上端成型有与折弯结构下端的左右向条形螺孔相匹配的螺孔，通过在折弯结构下端的左右向条形螺孔设置螺栓将右支架下端固定于座舱，所述折弯结构的上端设置有水平连接部，所述水平连接部成型有前后向条形螺孔，所述光机两侧为具有螺孔的连接耳，左支架、右支架的前后向条形螺孔分别设置螺栓与光机两侧的连接耳相连接，实现光机的固定，所述左支架、右支架的前后向条形螺孔与光机两侧的连接耳之间还设置有具有螺孔的减震垫，通过调整螺栓在前后向条形螺孔中的位置进而调整光机的前后位置，所述折弯结构的水平连接部前端为横向固定部，所述横向固定部成型有左右向条形螺孔，通过在横向固定部的左右向条形螺孔设置螺栓将右支架上端固定于汽车的主梁上，所述横向固定部的左右向条形螺孔与汽车的主梁之间还设置有减震垫，通过调节右支架上端和下端的左右向条形螺孔中的螺栓进而调整右支架的左右位置，从而实现可调光机支架的左右调节，能满足不同光机的设置；

所述掀背式安装结构包括前面板、后面板、左侧板、右侧板；所述前面板包括空调出风口、及用于光机投射光线的投射口、及多个设置于前面板前端和中间位置的第一定位柱，所述座舱成型有多个与前面板第一定位柱相匹配的第一定位孔，所述前面板安装于汽车的座舱上，多个所述第一定位柱分别嵌置于座舱的第一定位孔中；所述前面板后端还设置有多个第二定位孔和多个第一弹性母扣，所述后面板包括用于仪表台显示的显示窗、及设置于后面板前端与第二定位孔匹配的多个第二定位柱、及设置于后面板前端与第一弹性母扣匹配的多个第一弹性公扣；所述第一弹性公扣的前端为具有坡度的凸起，用于插入的导向结构，所述第一弹性公扣的凸起的左右侧成型为槽体结构，所述槽体结构的下端镂空，有利于第一弹性公扣向下变形位移，使第一弹性公扣顺利进入第一弹性母扣；所述第一弹性母扣为一条形孔结构，所述条形孔结构的后端成型凸起，插接时所述条形孔结构的后端的凸起抵顶第一弹性公扣凸起的后部，使第一弹性公扣不易脱出，所述第一弹性公扣与第一弹性母扣采取过盈配合，光学调试车平台移动不会产生噪音和异响；所述左侧板、右侧板分别包括前端的第三卡钩、及外侧的第四卡扣、及后侧的第五卡扣、及内侧的第二弹性公扣，所述前面板外侧设置有与第三卡钩匹配的第三钩孔，所述后面板外侧成型有与第二弹性公扣、第五卡扣匹配的第二弹性母扣、第五扣孔，所述A柱面板成型有与第四卡扣匹配的第四扣孔，安装时，将先将左侧板、右侧板的第三卡钩分别插入前面板的第三钩孔，并将第二弹性公扣插入第二弹性母扣，同时将第四卡扣、第五卡扣分别与第四扣孔、第五扣孔相扣接，从而通过左、右侧板将前面板和后面板和A柱面板连接起来；

所述光机包括光源单元、及设置于光源单元后的导光单元和扩散单元；

所述光学调试车平台还包括控制系统。

该光学调试车平台的掀背式安装结构装配时，先在调试车平台的座舱上面装入前面板，再装入光机，接着装入后面板，通过有第一弹性公扣和第二定位柱进行配合插入，并将后面板扣入汽车仪表台，最后装左、右侧板，安装非常方便；光机升级更换时，先拆左、右侧板，再掀起后面板，并拉脱后面板，使前、后面板脱离，取出光机。

该光学调试车平台由光机的光源单元产生光源光线，光源光线经导光单元反射和扩散单元进行光束调整，然后光源光线经由前面板的投射口投射至汽车挡风玻璃，并经汽车挡风玻璃反射，人眼在虚拟眼盒位置通过反射光线的反向延长线可以观察到汽车挡风玻璃前方15米至无穷远形成的虚像。

进一步，所述左支架的板形固定部与A柱之间还设置有左支架减震垫；

进一步，所述右支架的横向固定部的左右向条形螺孔与汽车的主梁之间还设置有减震垫；

进一步，所述掀背式安装结构中，所述后面板后端还设置有多个具有侧方槽的第三弹性母扣，所述光学调试车平台还包括后挡板，所述后挡板的上端设置有多个与后面板后端的第三弹性母扣相匹配的第三弹性公扣，安装时，将后挡板的第三弹性公扣插入后面板的第三弹性母扣，同时第三弹性母扣通过螺钉紧固；

进一步，所述光学调试车平台还包括安装于汽车挡风玻璃上的ADAS摄像头，所述ADAS摄像头与控制系统电连接，用于实现ADAS功能显示；

进一步，所述光学调试车平台还包括安装于仪表台前部的环境光传感器，所述环境光传感器与控制系统电连接，用于实现环境光功能显示。

本发明一种光学调试车平台,其有益效果有：

1、该光学调试车平台由汽车座舱和仪表台改装成，从而能进行光学显示设备的公路实测，且稳定性好、可调性好；

2、采用掀背式安装结构，由前面板和后面板和左侧板和右侧板和卡扣组成，能匹配汽车座舱并贴合仪表台安装，且安装非常方便，且方便光机升级更换，采用无螺丝固定，结构紧凑，各个零件连接用弹性扣的方式，平台行驶无噪音；

3、可调光机支架的左支架安装于汽车A柱上，右支架安装于主梁上，同时采用多组腰形孔实现多维可调，使得光机稳定性好且调节方便；

4、该平台是光机内部的光源通过四个镜片不断的反射和光束调整，最终将图像反射到挡风玻璃上，人眼在眼盒的位置可以观察到15米至无穷远形成的虚像；

5、该平台解决了常规HUD显示范围非常狭小，内容简单，可显示信息量有限的痛点，具有大FOV的特点，可以在路面上投影实景导航信息，提供路况路标提示、驾驶状态等信息，将不同的信息分散地与实况环境融合显示，最小化分散驾驶员对行驶环境的注意力，解决视觉疲劳等问题；

6、该平台系统集成能灵活对接地图与服务数据的SDK，提供方便用户的接口以集成GPS、摄像机、传感器、毫米波雷达、激光雷达以及其他ADAS传感器件，车企只需将其集成到汽车系统中，便可实现安全导航、安全驾驶和交叉路口提醒等需求。

附图说明

图1，为本发明一种光学调试车平台的整装图；

图2，为本发明一种光学调试车平台的光路图；

图3，为本发明一种光学调试车平台的拆分图；

图4，为本发明一种光学调试车平台中的光机和左支架和右支架的结组装图；

图5，为本发明一种光学调试车平台中的光机和左支架和右支架的拆分图；

图6，为本发明一种光学调试车平台中的掀背式安装结构的拆分图一；

图7，为本发明一种光学调试车平台的前面板和后面板的连接图；

图8，为本发明一种光学调试车平台的左侧板和右侧板的结构图；

图9，为本发明一种光学调试车平台的后挡板的结构图；

图10，为本发明一种光学调试车平台的掀背式安装结构的拆分图二；

图11，为本发明一种光学调试车平台的掀背式安装结构的整装图；

图12，为图11中的A-A剖视图；

图13，为图11中的B-B剖视图；

图14，为图12中的M和N处的局部放大图；

图15，为图13中的O和P处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明：

实施例：

如图1~图15，本发明一种光学调试车平台，所述光学调试车平台由汽车的座舱和仪表台改装成，所述汽车至少包括A柱、A柱面板、座舱、仪表台、主梁，所述光学调试车平台包括光机1、及左支架2、及右支架3、及掀背式安装结构4、及汽车挡风玻璃5、及挡风玻璃后方的虚拟眼盒位置6；

所述左支架2包括下端的板形固定部21，所述板形固定部成型有多个螺孔211，通过在板形固定部的螺孔设置螺栓将左支架固定于A柱上，所述板形固定部的上端向右延伸出具有前后向条形螺孔221的水平折边22， 所述右支架3成型为匹配座舱的折弯结构，所述折弯结构的下端成型有用于将右支架固定于座舱的左右向条形螺孔31，所述光学调试车平台还包括右支架连接座32，所述右支架连接座下端固定于座舱，所述右支架连接座上端成型有与折弯结构下端的左右向条形螺孔相匹配的螺孔，通过在折弯结构下端的左右向条形螺孔设置螺栓将右支架下端固定于座舱，所述折弯结构的上端设置有水平连接部33，所述水平连接部成型有前后向条形螺孔331，所述光机1两侧为具有螺孔的连接耳11，左支架、右支架的前后向条形螺孔分别设置螺栓与光机两侧的连接耳相连接，实现光机的固定，所述左支架、右支架的前后向条形螺孔与光机两侧的连接耳之间还设置有具有螺孔的减震垫34，通过调整螺栓在前后向条形螺孔中的位置进而调整光机的前后位置，所述折弯结构的水平连接部前端为横向固定部35，所述横向固定部成型有左右向条形螺孔351，通过在横向固定部的左右向条形螺孔设置螺栓将右支架上端固定于汽车的主梁上，所述横向固定部的左右向条形螺孔与汽车的主梁之间还设置有减震垫352，通过调节右支架上端和下端的左右向条形螺孔中的螺栓进而调整右支架的左右位置，从而实现可调光机支架的左右调节，能满足不同光机的设置；

所述掀背式安装结构4包括前面板41、后面板42、左侧板43、右侧板44；所述前面板41包括空调出风口411、及用于光机投射光线的投射口412、及多个设置于前面板前端和中间位置的第一定位柱413，所述座舱成型有多个与前面板第一定位柱相匹配的第一定位孔，所述前面板安装于汽车的座舱上，多个所述第一定位柱分别嵌置于座舱的第一定位孔中；所述前面板后端还设置有多个第二定位孔414和多个第一弹性母扣415，所述后面板42包括用于仪表台显示的显示窗421、及设置于后面板前端与第二定位孔匹配的多个第二定位柱422、及设置于后面板前端与第一弹性母扣匹配的多个第一弹性公扣423；所述第一弹性公扣的前端为具有坡度的凸起，用于插入的导向结构，所述第一弹性公扣的凸起的左右侧成型为槽体结构，所述槽体结构的下端镂空，有利于第一弹性公扣向下变形位移，使第一弹性公扣顺利进入第一弹性母扣；所述第一弹性母扣415为一条形孔结构，所述条形孔结构的后端成型凸起，插接时所述条形孔结构的后端的凸起抵顶第一弹性公扣凸起的后部，使第一弹性公扣不易脱出，所述第一弹性公扣与第一弹性母扣采取过盈配合，光学调试车平台移动不会产生噪音和异响；所述左侧板43、右侧板44分别包括前端的第三卡钩431、及外侧的第四卡扣432、及后侧的第五卡扣433、及内侧的第二弹性公扣434，所述前面板外侧设置有与第三卡钩匹配的第三钩孔，所述后面板外侧成型有与第二弹性公扣、第五卡扣匹配的第二弹性母扣、第五扣孔，所述A柱面板成型有与第四卡扣匹配的第四扣孔，安装时，将先将左侧板、右侧板的第三卡钩分别插入前面板的第三钩孔，并将第二弹性公扣插入第二弹性母扣，同时将第四卡扣、第五卡扣分别与第四扣孔、第五扣孔相扣接，从而通过左、右侧板将前面板和后面板和A柱面板连接起来；

所述光机1还包括光源单元、及设置于光源单元后的导光单元和扩散单元；

所述光学调试车平台还包括控制系统。

该光学调试车平台的掀背式安装结构装配时，先在调试车平台的座舱上面装入前面板，再装入光机，接着装入后面板，通过有第一弹性公扣和第二定位柱进行配合插入，并将后面板扣入汽车仪表台，最后装左、右侧板，安装非常方便；光机升级更换时，先拆左、右侧板，再掀起后面板，并拉脱后面板，使前、后面板脱离，取出光机。

该光学调试车平台由光机的光源单元产生光源光线，光源光线经导光单元反射和扩散单元进行光束调整，然后光源光线经由前面板的投射口投射至汽车挡风玻璃，并经汽车挡风玻璃反射，人眼在虚拟眼盒位置通过反射光线的反向延长线可以观察到汽车挡风玻璃前方15米至无穷远形成的虚像。

进一步，所述左支架2的板形固定部21与A柱之间还设置有左支架减震垫212；

进一步，所述右支架的横向固定部的左右向条形螺孔与汽车的主梁之间还设置有减震垫；

进一步，所述掀背式安装结构中，所述后面板42后端还设置有多个具有侧方槽的第三弹性母扣424，所述光学调试车平台还包括后挡板45，所述后挡板的上端设置有多个与后面板后端的第三弹性母扣相匹配的第三弹性公扣451，安装时，将后挡板的第三弹性公扣插入后面板的第三弹性母扣，同时第三弹性母扣通过螺钉452紧固；

进一步，所述光学调试车平台还包括安装于汽车挡风玻璃上的ADAS摄像头，所述ADAS摄像头与控制系统电连接，用于实现ADAS功能显示；

进一步，所述光学调试车平台还包括安装于仪表台前部的环境光传感器，所述环境光传感器与控制系统电连接，用于实现环境光功能显示。

以上已将本发明做一详细说明，以上所述，仅为本发明之较佳实施例而已，当不能限定本发明实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖范围内。