一种曳引设备及电梯

技术领域

本申请属于电梯技术领域，具体涉及一种曳引设备及电梯。

背景技术

目前，针对建筑升降机遇到建筑物增高时，通常需要相应增加升降机的提升高度以满足使用需求，但是增加升降机的施工作业难道较大，其施工便利性不高，会导致安全事故的发生，且工时过长。因此，如何通过改变曳引驱动系统的布局位置，实现增高施工作业过程的安全性及便利性，同时也便于日常检修与维护是亟待解决的技术问题。

发明内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本申请要解决的技术问题是提供一种曳引设备及电梯。

为解决上述技术问题，本申请通过以下技术方案来实现：

本申请一方面提出了一种曳引设备，包括轿厢、钢丝绳、配重机构、曳引机以及钢丝绳卷筒机构，所述钢丝绳的第一端与所述轿厢连接，所述钢丝绳的第二端依次穿过所述曳引机、所述配重机构后与所述钢丝绳卷筒机构连接，其中，所述曳引机安装在电梯底层井道内部。

可选地，上述的曳引设备，其中，还包括：用于夹紧钢丝绳的夹绳机构，所述夹绳机构靠近所述钢丝绳卷筒机构设置。

可选地，上述的曳引设备，其中，在所述轿厢和所述曳引机之间还设有至少一个第一导向轮，所述轿厢连接所述钢丝绳的第一端，所述钢丝绳的中间部分经过所述第一导向轮导向后穿过所述曳引机设置。

可选地，上述的曳引设备，其中，在所述曳引机和所述配重机构之间还设有至少一个第二导向轮，所述钢丝绳穿过所述曳引机后并经过所述第二导向轮的导向后再穿过所述配重机构设置。

可选地，上述的曳引设备，其中，在所述配重机构和所述钢丝绳卷筒机构之间还设有至少一个第三导向轮，所述钢丝绳穿过所述配重机构后并经过所述第三导向轮的导向后再与所述钢丝绳卷筒机构连接。

可选地，上述的曳引设备，其中，设置在所述曳引机两侧的部分所述钢丝绳为竖直方向设置。

可选地，上述的曳引设备，其中，所述曳引机和缠绕在所述曳引机两侧设置的部分所述钢丝绳之间形成开放的容纳空间，其中，所述配重机构设置在所述容纳空间内。

可选地，上述的曳引设备，其中，所述曳引机包括驱动机构以及曳引轮，所述驱动机构安装在电梯底层井道内部，所述驱动机构驱动所述曳引轮转动，在所述曳引轮上还缠绕有所述钢丝绳。

可选地，上述的曳引设备，其中，所述钢丝绳卷筒机构包括电机以及卷筒，所述电机与所述卷筒连接并驱动所述卷筒转动，所述电机安装在机架上。

本申请另一方面还提出了一种电梯，包括上述的曳引设备。

与现有技术相比，本申请具有如下技术效果：

本申请通过将曳引机安装在电梯底部井道内部以改变曳引机的布局位置并配合配重机构的设置，从而实现配重机构的行程为轿厢行程的一半，实现增高施工作业过程的安全性及便利性，同时也便于日常检修与维护；本申请适用于电梯及建筑升降机领域，在增高作业时，可以有效保障施工人员的安全性及时效性。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1：本申请一实施例曳引设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1所示，在本申请的其中一个实施例中，一种曳引设备，包括轿厢10、钢丝绳20、配重机构40、曳引机30以及钢丝绳卷筒机构50，所述钢丝绳20的第一端与所述轿厢10连接，所述钢丝绳20的第二端依次穿过所述曳引机30、所述配重机构40后与所述钢丝绳卷筒机构50连接，其中，所述曳引机30安装在电梯底层井道内部。本实施例通过将曳引机30安装在电梯底部井道内部以改变曳引机30的布局位置并配合配重机构40的设置，从而实现配重机构40的行程为轿厢10行程的一半，实现增高施工作业过程的安全性及便利性，同时也便于日常检修与维护。

其中，为提高所述钢丝绳20的使用寿命，在所述钢丝绳20的外部还涂覆有耐磨层，如金属镀层：镀锌层、镀钛层、镀镍层等。

可选地，所述钢丝绳20为一体成型结构，一方面便于批量化加工生产，另一方面可提高所述钢丝绳20的使用强度。

在本实施例中，所述配重机构40包括但不限于配重块等。

其中，在本实施例中，所述曳引机30包括驱动机构以及曳引轮，所述驱动机构驱动所述曳引轮转动，在所述曳引轮上还缠绕有所述钢丝绳20，所述驱动机构安装于电梯底层井道内部。其中，所述驱动机构可通过可拆卸方式安装于电梯底层井道内部，上述的可拆卸连接方式包括但不限于通过螺栓螺母组件等现有技术实现，所述驱动机构包括但不限于驱动气缸、驱动电机等。

其中，所述钢丝绳卷筒机构50包括：电机和卷筒，所述电机用于驱动所述卷筒转动，所述卷筒上缠绕有所述钢丝绳20。所述电机安装在机架上，其中，所述电机可通过可拆卸方式安装在机架上，上述的可拆卸连接方式包括但不限于通过螺栓螺母组件等现有技术实现。

本实施例还包括：用于夹紧钢丝绳20的夹绳机构60，所述夹绳机构60靠近所述钢丝绳卷筒机构50设置。在电梯正常运行时，所述夹绳机构60夹紧钢丝绳20，防止钢丝绳卷筒机构50失效时释放钢丝绳20而导致溜车的情况的发生。

进一步地，与所述轿厢10连接的部分所述钢丝绳20为竖直方向设置。在本实施例中通过上述设置可保证轿厢10在移动过程中始终保持竖直状态。

进一步地，在本实施例中，设置在所述曳引机30两侧的部分所述钢丝绳20为竖直方向设置。通过上述设置可保证所述用于安装所述曳引机30的所述配重机构40在移动过程中始终保持竖直状态，从而实现配重机构40的行程为轿厢10行程的一半，实现增高施工作业过程的安全性及便利性，同时也便于日常检修与维护。

可选地，在本实施例中，在所述轿厢10和所述曳引机30之间还设有至少一个第一导向轮70，所述轿厢10连接所述钢丝绳20的第一端，所述钢丝绳20的中间部分经过所述第一导向轮70导向后穿过所述曳引机30设置。

在本实施例中，以设置有两个所述第一导向轮70进行举例说明，其中优选地，所述第一导向轮70为同一尺寸结构，且所述第一导向轮70的轴心设置在同一水平线上。相比于非水平设置，上述设置方式可缩短所述钢丝绳20的使用长度。

可选地，在本实施例中，在所述曳引机30和所述配重机构40之间还设有至少一个第二导向轮80，所述钢丝绳20穿过所述曳引机30后并经过所述第二导向轮80的导向后再穿过所述配重机构40设置。

其中，如图1所示，当所述曳引轮的直径尺寸大于配重机构40的设置宽度时，此时也可设置一个所述第二导向轮80即可。本实施例示意了设置有两个所述得让导向轮的情况进行举例说明。

可选地，在本实施例中，在所述配重机构40和所述钢丝绳卷筒机构50之间还设有至少一个第三导向轮90，所述钢丝绳20穿过所述配重机构40后并经过所述第三导向轮90的导向后再与所述钢丝绳卷筒机构50连接。在本实施例中，以所述第三导向轮90的设置数量为一个进行了举例说明。

在本实施例中，可参见图1所示，所述曳引机30和缠绕在所述曳引机30两侧设置的部分所述钢丝绳20之间形成开放的容纳空间，其中，所述配重机构40优选地设置在所述容纳空间内。通过上述设置比较节省空间，可使得配重机构40能够充分利用上述容纳空间，不需要额外占据井道在宽度方向的空间，并且在井道高度方向上，通过上述布置可实现配重机构40的行程为轿厢10行程的一半。

本实施例另一方面还提出了一种电梯，包括上述的曳引设备。

还需要说明地是，当用于电梯情况，可不使用上文所述的钢丝绳卷筒机构50、夹绳机构60及第三导向轮90，可将钢丝绳20的另一端固定即可。

其中，所述曳引设备的技术特征见上文描述，这里不再赘述。

本申请通过将曳引机安装在电梯底部井道内部以改变曳引机的布局位置并配合配重机构的设置，从而实现配重机构的行程为轿厢行程的一半，实现增高施工作业过程的安全性及便利性，同时也便于日常检修与维护；本申请适用于电梯及建筑升降机领域，在增高作业时，可以有效保障施工人员的安全性及时效性。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案而非限定，参照较佳实施例对本申请进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本申请的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本申请技术方案的精神和范围，均应涵盖在本申请的权利要求范围内。