一种汽车零件冲压装置

技术领域

本发明涉及冲压装置技术领域，特别涉及一种汽车零件冲压装置。

背景技术

汽车冲压件生产中，通过是通过冲压设备将钢材、板材或者钢带放置在冲压模上，上方冲压装置通过冲压头对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状和尺寸的汽车零部件，目前冲压装置工作的大致流程是：将零件放置到模具中，然后进行冲压，等冲压完成后取出零件，再放入下个零件进行冲压，如此加工起来效率较低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车零件冲压装置，用于提升汽车零件的冲压效率。

基于上述目的，本发明提供的一种汽车零件冲压装置，包括：

转盘、三个下模、冲压部和驱动部，其中，

所述转盘周围具有三个工作区域，分别是冲压区、取料区和放料区；

三个所述下模环形均匀分布在所述转盘上；

所述冲压部设置在所述冲压区的上方，所述冲压部包括第一顶架，所述第一顶架上设有液压缸，所述液压缸的伸缩轴上设有上模；

所述驱动部与所述转盘传动连接，用于驱动所述转盘转动。

可选的，所述驱动部包括第一电机，所述第一电机的转动轴上设有齿轮，所述转盘的边缘设有凸起，所述齿轮与所述凸起相啮合。

可选的，所述装置包括三组压紧部，三组所述压紧部均匀分布在所述转盘上，用于压紧所述下模上的零件。

可选的，所述压紧部包括两组对称设置的压紧单元，所述压紧单元包括第一支架，所述第一支架设置在所述转盘的顶部，所述第一支架上设有第一气缸，所述第一气缸的伸缩轴上设有压板。

可选的，所述装置包括取料部，所述取料部设置在所述取料区，用于将冲压完成后的零件从下模中取出。

可选的，所述取料部包括两个第二支架，两个所述第二支架之间设有丝杆和滑竿，所述滑竿上滑动连接有滑块，所述丝杆与所述滑块螺纹连接，所述丝杆传动连接有第二电机，所述滑块上设有第二气缸，所述第二气缸的伸缩轴上设有吸盘。

可选的，所述装置包括定位部，所述定位部设置在所述放料区，所述定位部用于确定零件在下模中的位置。

可选的，所述定位部包括第二顶架，所述第二顶架上设有第三气缸，所述第三气缸的伸缩轴上设有模拟上模。

工作时，在放料区将零件放置在下模上，然后驱动部带动转盘转动一百二十度，此时零件移动到冲压区，通过上模向下移动与下模配合完成冲压，然后驱动部带动转盘再次转动一百二十度，此时零件移动到取料区，在取料区可以将零件从下模中取出，取出后驱动部带动转盘再次转动一百二十度，如此循环，使得在冲压区中进行冲压时，同时可以在放料区进行放料，在取料区进行取料，放料、取料和冲压可以同时进行，从而提升了汽车零件的冲压效率。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施例转盘的俯视图；

图2为本发明具体实施例冲压区处转盘的主视图；

图3为本发明具体实施例放料区处转盘的主视图；

图4为本发明具体实施例取料部的结构示意图。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

本发明实施例提供了一种汽车零件冲压装置。如图1至图4所示，一种汽车零件冲压装置，包括：转盘1、三个下模2、冲压部和驱动部，其中，

所述转盘1周围具有三个工作区域，分别是冲压区11、取料区12和放料区13；

三个所述下模2环形均匀分布在所述转盘1上；

所述冲压部设置在所述冲压区11的上方，所述冲压部包括第一顶架31，所述第一顶架31上设有液压缸32，所述液压缸32的伸缩轴上设有上模33；

所述驱动部与所述转盘1传动连接，用于驱动所述转盘1转动。

工作时，在放料区13将零件放置在下模2上，然后驱动部带动转盘1转动一百二十度，此时零件移动到冲压区11，通过上模33向下移动与下模2配合完成冲压，然后驱动部带动转盘1再次转动一百二十度，此时零件移动到取料区12，在取料区12可以将零件从下模2中取出，取出后驱动部带动转盘1再次转动一百二十度，如此循环，使得在冲压区11中进行冲压时，同时可以在放料区13进行放料，在取料区12进行取料，放料、取料和冲压可以同时进行，从而提升了汽车零件的冲压效率。

在一些实施例中，所述驱动部包括第一电机41，所述第一电机41的转动轴上设有齿轮42，所述转盘1的边缘设有凸起，所述齿轮42与所述凸起相啮合。

工作时第一电机41带动齿轮42转动，齿轮42带动转盘1转动，从而实现零件从一个工作区移动到另一个工作区。

在一些实施例中，所述装置包括三组压紧部，三组所述压紧部均匀分布在所述转盘1上，用于压紧所述下模2上的零件。

可选的，所述压紧部包括两组对称设置的压紧单元，所述压紧单元包括第一支架51，所述第一支架51设置在所述转盘1的顶部，所述第一支架51上设有第一气缸52，所述第一气缸52的伸缩轴上设有压板53。

第一气缸52伸长可以使压板53压在零件上，防止零件在转移或冲压的时候发生移动的情况。

在一些实施例中，所述装置包括取料部，所述取料部设置在所述取料区12，用于将冲压完成后的零件从下模2中取出。

可选的，所述取料部包括两个第二支架61，两个所述第二支架61之间设有丝杆62和滑竿63，所述滑竿63上滑动连接有滑块64，所述丝杆62与所述滑块64螺纹连接，所述丝杆62传动连接有第二电机65，所述滑块64上设有第二气缸66，所述第二气缸66的伸缩轴上设有吸盘67。

工作时，当零件移动到取料区12时，第二电机65转动带动滑块64向转盘1移动，当移动到零件的上方时，第二气缸66伸长带动吸盘67与零件接触，吸盘67将零件吸住，第二气缸66带动零件上升，然后第二电机65反转，带动零件移出下模2，如此实现自动取料的过程。

在一些实施例中，所述装置包括定位部，所述定位部设置在所述放料区13，所述定位部用于确定零件在下模2中的位置。

可选的，所述定位部包括第二顶架71，所述第二顶架71上设有第三气缸72，所述第三气缸72的伸缩轴上设有模拟上模73。

如此在放料区13可以模拟冲压区11冲压的位置，具体地，将零件放置在下模2上后，第三气缸72工作带动模拟上模73下降，根据模拟上模73的位置，调整零件在下模2上的位置，如此零件在移动到冲压区11后，其冲压的位置是准确的。

本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。