一种电动三轮车电池用固定装置

技术领域

本发明涉及电池固定领域，具体为一种电动三轮车电池用固定装置。

背景技术

目前，电动三轮车的电池大多都是简单固定于电动三轮车上的，当电动三轮车行驶于颠簸路段时，其内部电池受到振动容易损坏，虽然现有技术针对上述问题，也设计了一系列的带有减震效果的固定装置，来固定电池使其具备良好的减震性，来防止电池损坏，但是其中大部分都是固定装置外侧设置多组弹簧的方式，来实现对电池减震的，如此，不仅使得固定装置零件较多，而且体积较大，存在不易安装的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动三轮车电池用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供的本发明提供的一种电动三轮车电池用固定装置，包括电动三轮车上形成的容纳槽以及装配于容纳槽内部的固定机构，所述容纳槽的内部通过固定机构固定有电池本体，所述容纳槽形状呈长方体状，且容纳槽的长度方向与电动三轮前进方向相垂直，所述固定机构包括：

防护组件，包括对称固定于容纳槽顶部两侧的型条，以及对称固定于容纳槽底部两侧的导斜条，其中，所述导斜条截面呈直角三角形，并且导斜条两个直角面分别紧贴于容纳槽的底面和侧面；所述防护组件还包括固定于型条上的定位条，以及沿定位条长度方向等间距固定于一对定位条之间的一组防护构件，所述防护构件包括分别位于容纳槽两侧的一对夹持簧片和位于容纳槽底部的承载簧片，所述承载簧片的两端分别与一对夹持簧片的底端圆弧过渡连接并抵触于导斜条的斜面上，一对夹持簧片的顶端分别与所述一对定位条底部固定连接，所述承载簧片和夹持簧片均呈弧状，且所述承载簧片和夹持簧片的外弧面均面向穿过容纳槽中心的轴线；

电池承载组件，其包括水平设于容纳槽内部并仅能沿容纳槽高度方向滑动的承载板，所述承载板能在安装位置和固定位置之间滑动，在在所述承载板位于安装位置时，所述承载板的顶部与所述容纳槽顶部平齐，在所述承载板位于固定位置时，所述承载板的底部抵触于承载簧片，所述承载板的两侧对称固定有一组承载条，且所述承载条对应相邻夹持簧片的间隙设置，并在承载板位于固定位置处时伸入相邻夹持簧片的间隙中；还包括对称设于承载板两侧的夹持板以及锁止件，所述夹持板的高度大于所述电池本体的高度，且夹持板的顶部固定有把手，一对所述夹持板分别与承载板两侧的一组承载条滑动连接，在所述承载板位于安装位置时，所述锁止件能将承重板在该位置进行锁止；在所述承载板位于固定位置时，一对夹持板紧贴于电池本体的两侧。

进一步地，所述容纳槽由顶部敞口的壳体形成，所述壳体的顶部自由开合的方式安装有盖板，且盖板与所述壳体顶部的一端通过合页铰接。

进一步地，所述承载簧片和一对夹持簧片一体成型，且夹持簧片的顶部与所述定位条底部焊接，定位条通过螺栓固定在型条上。

进一步地，所述承载簧片与夹持簧片的材质为不锈钢、铜合金、镍合金任意一种。

进一步地，所述承载簧片与夹持簧片的两端向其中部延伸方向的厚度不断递减。

进一步地，所述夹持板包括横条以及沿横条长度方向等间距连接在横条底部的一组竖条，所述竖条对应相邻所述承载条间隙设置，所述竖条伸入对应相邻所述承载条之间与承载条滑动连接。

进一步地，所述承载条远离承载板一端的厚度方向水平开设有贯穿槽，一组承载条的贯穿槽之间穿入有转杆，所述竖条伸入对应相邻所述承载条之间与所述转杆侧面固定连接，一组竖条靠近承载板一侧固定限位条，所述限位条在所述竖条与所述承载条之间的铰接为直角时，抵触于承重条的顶部，所述锁止件包括固定在限位条两端并外形呈L型的卡勾，在所述承载板位于安装位置处时，一对所述夹持板向外侧翻转能使所述卡勾卡设于壳体顶部两侧。

进一步地，所述承载板两侧位于同一竖直面内的承载条之间设置有辅助簧片，所述辅助簧片的外形呈弧状，且辅助簧片的两端与对应的所述承载条底部滑动连接。

与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

本发明结构简单，易于生产、方便装配，且通过防护组件与电池承载组件的配合，实现了电池的快速安装和拆卸，同时具有优异的减震性能。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的盖体打开结构示意图；

图3是本发明的蓄电池固定位置处结构示意图；

图4是本发明的蓄电池在固定位置处结构示意图；

图5是本发明的蓄电池在固定位置处剖视结构示意图；

图6是本发明的锁止件锁止时结构示意图；

图7是本发明的锁止件锁止时剖视结构示意图；

图8是本发明的防护组件结构示意图；

图9是本发明的电池承载组件结构示意图；

图10是图9的A处结构示意图。

图中：

1、容纳槽；2、电池本体；3、型条；4、导斜条；5、定位条；6、防护构件；7、承载板；8、承载条；9、夹持板；10、把手；11、壳体；12、盖板；13、贯穿槽；14、转杆；15、限位条；16、卡勾；17、辅助簧片；

6a、夹持簧片；6b、承载簧片；9a、横条；9b、竖条；9c、凹槽；9d、转辊。

实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1-10，本发明提供了电动三轮车电池用固定装置，包括电动三轮车上形成的容纳槽1以及装配于容纳槽1内部的固定机构，所述容纳槽1的内部通过固定机构固定有电池本体2。电池本体2被固定于壳体11内部，为电动三轮车运行提供所需的电能。

所述容纳槽1形状呈长方体状，且容纳槽1的长度方向与电动三轮前进方向相垂直，所述固定机构包括：

防护组件，包括对称固定于容纳槽1顶部两侧的型条3，以及对称固定于容纳槽1底部两侧的导斜条4，其中，所述导斜条4截面呈直角三角形，并且导斜条4两个直角面分别紧贴于容纳槽1的底面和侧面；所述防护组件还包括固定于型条3上的定位条5，以及沿定位条5长度方向等间距固定于一对定位条5之间的一组防护构件6，所述防护构件6包括分别位于容纳槽1两侧的一对夹持簧片6a和位于容纳槽1底部的承载簧片6b，所述承载簧片6b的两端分别与一对夹持簧片6a的底端圆弧过渡连接并抵触于导斜条4的斜面上，一对夹持簧片6a的顶端分别与所述一对定位条5底部固定连接，所述承载簧片6b和夹持簧片6a均呈弧状，且所述承载簧片6b和夹持簧片6a的外弧面均面向穿过容纳槽1中心的轴线；

电池承载组件，其包括水平设于容纳槽1内部并仅能沿容纳槽1高度方向滑动的承载板7，所述承载板7能在安装位置和固定位置之间滑动，在所述承载板7位于安装位置时，所述承载板7的顶部与所述容纳槽1顶部平齐，在所述承载板7位于固定位置时，所述承载板7的底部抵触于承载簧片6b，所述承载板7的两侧对称固定有一组承载条8，且所述承载条8对应相邻夹持簧片6a的间隙设置，并在承载板7位于固定位置处时伸入相邻夹持簧片6a的间隙中；还包括对称设于承载板7两侧的夹持板9以及锁止件，所述夹持板9的高度大于所述电池本体2的高度，且夹持板9的顶部固定有把手10，一对所述夹持板9分别与承载板7两侧的一组承载条8滑动连接，在所述承载板7位于安装位置时，所述锁止件能将承重板在该位置进行锁止；在所述承载板7位于固定位置时，一对夹持板9紧贴于电池本体2的两侧。

本发明在拆卸电池时，操作者只需双手握住一对夹持板9的把手10，向上拉动一对夹持板9带动承载板7在固定位置向安装位置移动，当承载板7移动安装位置时，承载板7顶部与容纳槽1顶部平齐，此时夹持板9不受夹持簧片6a的挤压，该夹持板9可向远离电池方向滑动，可自行解除对电池本体2的固定，此时通过锁止件对承载板7锁定后，将电池本体2从承载板7上取下，即可完成电池的拆卸。

在安装电池时，操作者只需将充满电池本体2放置在承载板7上后，解除锁止件对电池本体2的锁定，双手握住一对夹持板9的把手10将夹持板9向下推动，使得承重板在安装位置处向固定位置处，在此过程中，随着承载板7的移动，夹持簧片6a会推动夹持板9向电池本体2移动逐渐靠近电池本体2，当承重板位于固定位置处时，承重板的底部抵触于承载簧片6b上，夹持簧片6a会使得夹持板9紧贴于电池本体2对电池本体2进行夹持固定，即可完成对电池的固定。

根据上述可知，本发明实现了电池的快速安装和拆卸，当本发明应用于每天行驶里程较多需要多次更换电池的电动三轮车来说，具有显著的效果，例如，快递、外卖行业的电动三轮车。同时本发明结构简单，装配简单。

应用时，当电动三轮车在行驶于颠簸路段时，该承载簧片6b会被承载板7压缩进而发生形变使得两端向导斜条4的斜面上移动，在此过程中，承载簧片6b形变能吸收了振动引起的冲击，减少承载板7的振动，对电池本体2进行保护，同时由于承载簧片6b沿着导斜条4的斜面上移动使得夹持簧片6a的两端靠近，进而使得夹持簧片6a发生形变，该形变能使得夹持簧片6a的弧度增大，从而增大夹持板9对电池本体2产生的夹持力度，防止振动导致电池本体2在承载板7上发生相对位移。

在本实施例中，所述容纳槽1由顶部敞口的壳体11形成，所述壳体11的顶部安装有盖板12，且盖板12与所述壳体11顶部的一端通过合页铰接。如此设计的目的在于，该壳体11可安装于电动三轮车的驾驶位置处，盖板12的顶部铺设护垫，盖板12顶部的两端设置护栏，驾驶者可坐在护垫上，驾驶电动三轮车。

在本实施例中，所述承载簧片6b和一对夹持簧片6a一体成型，且夹持簧片6a的顶部与所述定位条5底部焊接，定位条5通过螺栓固定在型条3上。如此设计的目的在于，在安装防护组件时，只需将一对定位条5通过螺栓固定在型条3上即可完成防护组件的安装。

在本实施例中，所述承载簧片6b与夹持簧片6a的材质为不锈钢、铜合金、镍合金任意一种。优选的，承载簧片6b与夹持簧片6a的材质为不锈钢，价格便宜，降低生产成本。

在本实施例中，所述承载簧片6b与夹持簧片6a的两端向其中部延伸方向的厚度不断递减。如此设计的目的，增大承载簧片6b与夹持簧片6a形变量，进而减小容纳槽1的体积，即承载簧片6b与夹持簧片6a能有更大的形变量，当电池本体2被固定时，减小电池本体2与容纳槽1之间的间隙。

在本实施例中，所述夹持板9包括横条9a以及沿横条9a长度方向等间距连接在横条9a底部的一组竖条9b，所述竖条9b对应相邻所述承载条8间隙设置，所述竖条9b伸入对应相邻所述承载条8之间与承载条8滑动连接。如此设计的目的，在不影响夹持板9对电池的夹持力度的前提下，增大电池本体2与空气的接触面积，有利于电池本体2的散热。

在一些实施例中，竖条9b靠近夹持簧片6a的一侧沿其长度方向开设有凹槽9c，凹槽9c的内部沿其长度方向均匀安装有转辊9d。减小夹持板9与夹持簧片6a的摩擦，延长夹持簧片6a与夹持板9使用寿命。

在本实施例中，所述承载条8远离承载板7一端的厚度方向水平开设有贯穿槽13，一组承载条8的贯穿槽13之间穿入有转杆14，所述竖条9b伸入对应相邻所述承载条8之间与所述转杆14侧面固定连接，一组竖条9b靠近承载板7一侧固定有限位条15，所述限位条15在所述竖条9b与所述承载条8之间的铰接为直角时，抵触于承载条8的顶部，所述锁止件包括固定在限位条15两端并外形呈L型的卡勾16，在所述承载板7位于安装位置处时，一对所述夹持板9向外侧翻转能使所述卡勾16卡设于壳体11顶部两侧。如此设计的目的，当使用者通过拉动把手10带动承载板7移动安装位置处时，只需转动把手10使得一对夹持板9向外侧翻转使的所述卡勾16卡设于壳体11顶部两侧即可对承载板7进行固定，操作方便，整个拆卸过程，只需拉动把手10移动即可。

在本实施例中，所述承载板7两侧位于同一竖直面内的承载条8之间设置有辅助簧片17，所述辅助簧片17的外形呈弧状，且辅助簧片17的两端与对应的所述承载条8底部滑动连接。该辅助簧片17能起到辅助减震的目的。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。