一种汽车配件冲压装置
文献发布时间:2024-01-17 01:16:56
技术领域
本发明涉及一种冲压装置,尤其涉及一种汽车配件冲压装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,这样在进行汽车配件生产加工时就会用到冲压装置。
现有技术当中的冲压设备多数对汽车配件进行冲孔成型,但对于需要有一定弧度折弯的汽车配件进行冲压成型,目前还需要人工将冲孔后的汽车配件通过机械配合进行折弯成型,这样导致生产效率低下,生产速度较慢。
因此需提供一种冲孔和弧度折弯成型的汽车配件冲压装置。
发明内容
为了克服上述技术背景提出的技术问题,提供一种冲孔和弧度折弯成型的汽车配件冲压装置。
一种汽车配件冲压装置,包括机架,机架前部开有顶压槽,机架上开有折弯槽,折弯槽位于顶压槽右侧,机架上开有夹紧孔,机架上开有冲压孔,其特征是:还包括有折弯机构、顶压机构、冲孔机构和成型组件,机架的折弯槽内安装有折弯机构,折弯机构用于将配件两侧进行折弯,机架的顶压槽内安装顶压机构,用于顶压配件进行弧度折弯,机架上设有冲孔机构,冲孔机构用于将配件进行冲孔,机架上设有成型组件,顶压机构与成型组件配合,用于将配件进行顶压,使配件进行弧度折弯成型。
可选地,折弯机构包括第一支撑板、第一轴杆、第一卷轮、第一直齿轮、第二轴杆、折弯板、第一扭簧、折弯电机、第二直齿轮、第二卷轮和钢丝绳,机架上的折弯槽内通过第一轴杆与第一支撑板连接,第一轴杆上设有第一卷轮,第一轴杆上设有第一直齿轮,第一支撑板与折弯板通过第二轴杆连接,第二轴杆上套有第一扭簧,第一扭簧位于第一支撑板与折弯板之间,第二轴杆上连接第二卷轮,第一卷轮与第二卷轮通过钢丝绳连接,机架上的折弯槽内安装折弯电机,折弯电机上设有第二直齿轮,第一直齿轮与第二直齿轮啮合,驱动折弯电机通过第一直齿轮带动第二直齿轮转动,使第一轴杆上的第一支撑板向上移动进行折弯,同时,第一卷轮转动卷动第二卷轮上的钢丝绳,第二卷轮转动通过第二轴杆带动折弯板向上进行折弯。
可选地,顶压机构包括顶压电机、第一锥齿轮、螺杆、第二锥齿轮、第二支撑板、第三轴杆、第三锥齿轮、顶压块、顶压板和U型架,机架上的顶压槽内安装顶压电机,顶压电机上设有第一锥齿轮,机架上的顶压槽内转动连接螺杆,螺杆一端连接第二锥齿轮,第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合,机架上的顶压槽内通过第三轴杆连接第二支撑板,第三轴杆一端设有第三锥齿轮,第三锥齿轮与第二锥齿轮啮合,第二支撑板上铰接顶压块,顶压块一端铰接顶压板,螺杆上螺纹连接U型架,U型架的一端与顶压板下部铰接。
可选地,顶压块为弧形,成型模具的弧度与顶压块的弧度相同。
可选地,冲孔机构包括安装板、转轴、冲孔气缸、下压板和冲压模具,机架上转动设有转轴,转轴上设有安装板,安装板上设有冲孔气缸,冲孔气缸的伸缩部设有下压板,冲孔气缸的伸缩端固接冲压模具。
可选地,成型组件包括成型气缸和成型模具,安装板上设有成型气缸,成型气缸的伸缩端固接成型模具。
可选地,还包括压紧机构,压紧机构包括下压架、拉簧、滑动架、滑动杆、压杆、转杆和第二扭簧,机架上滑动设有下压架,下压架下部连接拉簧,拉簧上连接滑动架,滑动架上设有滑槽,滑槽内滑动连接滑动杆,滑动杆上铰接压杆,压杆两侧对称设有转杆,转杆与机架转动连接,转杆上套有第二扭簧,第二扭簧一端连接压杆,第二扭簧另一端连接机架。
可选地,还包括传动机构,传动机构包括电动滑架、滑轨、电动滑块、齿条和第三直齿轮,机架后部上设有电动滑架,机架右侧设有滑轨,电动滑架上滑动设有电动滑块,电动滑块右侧设有齿条,齿条下部通过滑块与滑轨滑动连接,转轴上设有第三直齿轮,当齿条向前移动时与第三直齿轮啮合,当齿条复位时也会与第三直齿轮啮合。
可选地,还包括上料机构,上料机构包括盛料架、上料气缸和吸盘架,机架上设有盛料架,电动滑块下部固接上料气缸,上料气缸的伸缩端固接吸盘架,吸盘架下部对称设有吸盘。
与现有技术相比,本发明具有如下优点:
1.本发明通过冲孔机构可以将配件进行冲孔,冲孔的同时通过折弯机构可以将配件的左右两侧进行折弯,同时通过顶压机构与成型组件配合可以将配件的一侧进行挤压,使其弧度折弯成型,如此实现了使配件一次性冲孔、弧度折弯成型的功能。
2.本发明通过气缸带动下压板向下压动下压架,下压架通过拉簧拉伸将滑动架向下移动,滑动架向下移动带动滑动杆在滑动架上的滑槽内向外移动,滑动杆向外移动带动压杆向上翻动,将配件进行压紧固定,方便配件冲孔、折弯成型,并在冲孔完成后可以防止配件被冲孔模具向上带动。
3.本发明通过传动机构的设置能够将冲压机构和成型组件转动90°,方便进行取料的同时可以使上料机构进行自动下料,通过传动机构带动冲压机构和成型组件复位,可以使配件进行冲孔、折弯成型。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的顶压槽、折弯槽和夹紧孔位置结构示意图。
图3为本发明折弯机构的立体结构示意图。
图4为本发明顶压机构的立体结构示意图。
图5为本发明顶压机构的第一种局部立体结构示意图。
图6为本发明顶压机构的第二种局部立体结构示意图。
图7为本发明顶压机构的第三种局部立体结构示意图。
图8为本发明冲孔机构、成型组件和传动机构的立体结构示意图。
图9为本发明上料机构的立体结构示意图。
图10为本发明冲孔机构与压紧机构的局部示意图。
图11为本发明压紧机构的立体结构示意图。
图12为本发明压杆的放大结构示意图。
附图中的标记:1:机架,101:顶压槽,102:折弯槽,103:夹紧孔,104:冲压孔,2:折弯机构,201:第一支撑板,202:第一轴杆,203:第一卷轮,204:第一直齿轮,205:第二轴杆,206:折弯板,207:第一扭簧,208:折弯电机,209:第二直齿轮,210:第二卷轮,211:钢丝绳,3:顶压机构,301:顶压电机,302:第一锥齿轮,303:螺杆,304:第二锥齿轮,305:第二支撑板,306:第三轴杆,307:第三锥齿轮,308:顶压块,309:顶压板,310:U型架,4:冲孔机构,401:转轴,402:安装板,403:冲孔气缸,404:下压板,405:冲压模具,5:成型组件,501:成型气缸,502:成型模具,6:传动机构,601:电动滑架,602:滑轨,603:电动滑块,604:齿条,605:第三直齿轮,7:压紧机构,701:下压架,702:拉簧,703:滑动架,704:滑槽,705:滑动杆,706:压杆,707:转杆,708:第二扭簧,8:上料机构,801:盛料架,802:上料气缸,803:吸盘架。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。仅此声明,本发明在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词,仅以本发明的附图为基准,其并不是对本发明的具体限定。
实施例1:一种汽车配件冲压装置,如图1-8所示,包括机架1,机架1前部开有顶压槽101,机架1上对称开有折弯槽102,折弯槽102位于顶压槽101右侧的两边,机架1上开有三个夹紧孔103,机架1上开有冲压孔104,还包括有折弯机构2、顶压机构3、冲孔机构4和成型组件5,机架1的折弯槽102内安装有折弯机构2,折弯机构2用于将配件两侧进行折弯,机架1的顶压槽101内安装顶压机构3,用于顶压配件进行弧度折弯,机架1上设有冲孔机构4,冲孔机构4用于将配件进行冲孔,机架1上设有成型组件5,顶压机构3与成型组件5配合,用于将配件进行顶压,使配件进行弧度折弯成型。
如图3所示,折弯机构2包括第一支撑板201、第一轴杆202、第一卷轮203、第一直齿轮204、第二轴杆205、折弯板206、第一扭簧207、折弯电机208、第二直齿轮209、第二卷轮210和钢丝绳211,机架1上的折弯槽102内转动连接第一轴杆202,第一轴杆202与第一支撑板201连接,第一轴杆202上设有第一卷轮203,第一轴杆202上固接第一直齿轮204,第一支撑板201与折弯板206通过第二轴杆205连接,第二轴杆205上套有一对第一扭簧207,第一扭簧207位于第一支撑板201与折弯板206之间,第二轴杆205上设有第二卷轮210,第一卷轮203与第二卷轮210通过钢丝绳211连接,机架1上的折弯槽102内安装折弯电机208,折弯电机208上固接第二直齿轮209,第一直齿轮204与第二直齿轮209啮合,驱动折弯电机208通过第一直齿轮204带动第二直齿轮209转动,使第一轴杆202上的第一支撑板201向上移动进行折弯,同时,第一卷轮203转动卷动第二卷轮210上的钢丝绳211,第二卷轮210转动通过第二轴杆205带动折弯板206向上进行折弯。
如图4-7所示,顶压机构3包括顶压电机301、第一锥齿轮302、螺杆303、第二锥齿轮304、第二支撑板305、第三轴杆306、第三锥齿轮307、顶压块308、顶压板309和U型架310,机架1上的顶压槽101内安装顶压电机301,顶压电机301上固接第一锥齿轮302,机架1上的顶压槽101内转动连接螺杆303,螺杆303一端固接第二锥齿轮304,第一锥齿轮302与第二锥齿轮304啮合,机架1上的顶压槽101内转动连接第三轴杆306,第三轴杆306连接第二支撑板305,第三轴杆306一端固接第三锥齿轮307,第三锥齿轮307与第二锥齿轮304啮合,第二支撑板305上铰接顶压块308,顶压块308的一端铰接顶压板309,螺杆303上螺纹连接U型架310,U型架310的一端与顶压板309下部铰接。
顶压块308为弧形,成型模具502的弧度与顶压块308的弧度相同。
冲孔机构4包括安装板402、转轴401、冲孔气缸403、下压板404和冲压模具405,机架1上转动连接转轴401,转轴401上固接安装板402,安装板402上安装冲孔气缸403,冲孔气缸403的伸缩部固接下压板404,冲孔气缸403的伸缩端固接冲压模具405。
成型组件5包括成型气缸501和成型模具502,安装板402上安装成型气缸501,成型气缸501的伸缩端固接成型模具502。
工作时,首先配件放到折弯机构2与顶压机构3上,然后启动冲孔气缸403向下移动通过冲压模具405对配件进行冲孔,启动成型气缸501使成型模具502向下移动,同时启动顶压电机301和折弯电机208正转,顶压电机301正转带动第一锥齿轮302转动,第一锥齿轮302转动带动第二锥齿轮304与第三锥齿轮307转动,第三锥齿轮307转动带动第三轴杆306上的第二支撑板305向上移动,同时,第二锥齿轮304带动螺杆303转动,螺杆303转动通过U型架310带动顶压板309与顶压块308向上进行折弯,通过与成型模具502的配合,将配件的左侧进行顶压,使其进行弧度折弯成型,同时,折弯电机208正转通过第二直齿轮209带动第一直齿轮204、第一卷轮203和第一轴杆202转动,第一轴杆202转动使第一支撑板201向上移动,同时,第一卷轮203转动卷动钢丝绳211使第二卷轮210带动第二轴杆205转动,第二轴杆205转动使折弯板206向上移动对配件的前后两侧进行折弯,同时,第一扭簧207进行扭动,当配件冲孔、折弯成型完毕后,驱动冲孔气缸403和成型气缸501向上移动复位,同时,驱动顶压电机301和折弯电机208反转,顶压电机301反转带动第一锥齿轮302、第二锥齿轮304与第三锥齿轮307转动,第二锥齿轮304带动螺杆303反转,螺杆303转动通过U型架310带动顶压板309与顶压块308复位,第三锥齿轮307转动带动第三轴杆306上的第二支撑板305复位,同时,折弯电机208反转通过第二直齿轮209带动第一直齿轮204、第一卷轮203和第一轴杆202反转,第一卷轮203将钢丝绳211放出,通过第一扭簧207复位带动第二轴杆205和第二卷轮210转动进行复位,第二卷轮210将第一卷轮203放出的钢丝绳211卷回进行复位,如此反复,实现了将配件进行冲孔的同时还可以进行弧度折弯成型的功能。
实施例2:在实施例1的基础之上,如图10-12所示,还包括压紧机构7,压紧机构7包括下压架701、拉簧702、滑动架703、滑动杆705、压杆706、转杆707和第二扭簧708,机架1上滑动连接下压架701,压架701上部位于下压板404的下方,下压架701下部连接拉簧702,拉簧702上连接滑动架703,滑动架703上开有三个滑槽704,滑槽704内滑动连接滑动杆705,滑动杆705上铰接压杆706,压杆706位于夹紧孔103内,压杆706两侧对称设有转杆707,转杆707与机架1转动连接,转杆707上套有第二扭簧708,第二扭簧708一端连接压杆706,第二扭簧708另一端连接机架1。
当需要将配件进行压紧固定时,冲孔气缸403向下移动带动下压板404和冲压模具405向下移动,下压板404向下压动下压架701,下压架701通过拉簧702拉伸将滑动架703向下移动,滑动架703向下移动带动滑动杆705在滑动架703上的滑槽704内向外移动,滑动杆705向外移动带动压杆706向上翻动将配件进行压紧固定,同时第二扭簧708扭动,当配件冲孔、弧度折弯成型完毕后,冲孔气缸403向上移动带动下压板404和冲压模具405向上移动复位,同时,拉簧702复位带动下压架701、滑动架703、滑动杆705进行复位,同时,第二扭簧708复位带动压杆706复位,可以将成型完成的配件取出,如此反复,实现了自动压紧固定配件的功能。
实施例3:在实施例1的基础之上,如图8和图9所示,还包括传动机构6,传动机构6包括电动滑架601、滑轨602、电动滑块603、齿条604和第三直齿轮605,机架1后部上固接电动滑架601,机架1右侧设有滑轨602,电动滑架601上滑动连接电动滑块603,电动滑块603右侧固接齿条604,齿条604下部通过滑块与滑轨602滑动连接,转轴401上固接第三直齿轮605,当齿条604向前移动时与第三直齿轮605啮合,当齿条604复位时也会与第三直齿轮605啮合。
驱动电动滑块603向前移动,电动滑块603带动齿条604向前移动,齿条604向前移动与转轴401上的第三直齿轮605啮合,使第三直齿轮605转动带动转轴401、安装板402、冲压机构和成型组件5转动90°,使冲压机构和成型组件5不在位于顶压机构3和冲压孔104上方,方便上料机构8能够自动下料,当电动滑块603带动齿条604向后移动时,齿条604向后移动与转轴401上的第三直齿轮605啮合,使第三直齿轮605转动带动转轴401、安装板402、冲压机构和成型组件5复位,使冲压机构和成型组件5位于顶压机构3和冲压孔104上方,能够使配件进行冲孔、弧度折弯成型。
实施例4:在实施例1的基础之上,如图9所示,还包括上料机构8,上料机构8包括盛料架801、上料气缸802和吸盘架803,机架1上固接盛料架801,电动滑块603下部固接上料气缸802,上料气缸802的伸缩端固接吸盘架803,吸盘架803下部对称设有吸盘。
当需要自动上料时,驱动上料气缸802向下移动通过吸盘架803上的吸盘将配件吸取出一个,当吸取出一个配件时,上料气缸802带动吸盘架803复位,然后驱动电动滑块603带动上料气缸802、吸盘架803和齿条604向前移动,齿条604向前移动与转轴401上的第三直齿轮605啮合,使第三直齿轮605转动带动转轴401、安装板402、冲压机构和成型组件5转动90°,使冲压机构和成型组件5不在位于顶压机构3和冲压孔104上方,当上料气缸802上的吸盘架803吸取的配件与顶压机构3和冲压孔104垂直时,驱动上料气缸802向下移动使吸盘架803上的吸盘将配件放置到顶压机构3和冲压孔104上,驱动上料气缸802带动吸盘架803复位,然后驱动电动滑块603带动上料气缸802、吸盘架803和齿条604向后移动,齿条604向后移动与转轴401上的第三直齿轮605啮合,使第三直齿轮605转动带动转轴401、安装板402、冲压机构和成型组件5复位,使冲压机构和成型组件5位于顶压机构3和冲压孔104上方,对配件进行冲孔、折弯成型,如此反复,实现了自动上料的功能。
虽然已经参照示例性实施例描述了本发明,但是应理解本发明不限于所公开的示例性实施例。以下权利要求的范围应给予最宽泛的解释,以便涵盖所有的变型以及等同的结构和功能。
- 一种汽车配件加工用冲压装置及其冲压方法
- 一种汽车配件加工用冲压成型模具及其冲压成型方法
- 一种用于汽车配件的分离衔接式冲压模具转盘
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- 一种基于汽车配件加工的连续性冲压装置及其冲压方法