智能安防用减震运输箱

技术领域

本发明属于运输箱技术领域，具体的说是智能安防用减震运输箱。

背景技术

目前，运输箱主要有塑料箱、泡沫箱等，运输箱具有保温、保鲜的功能，但是，运输箱在运输过程容易颠簸，在长时间运输过程中容易发生货物损坏的情况，尤其是蔬果运输过程中，蔬果在磕碰后是及其容易腐坏的，大大的缩短了其保质期，而且腐坏的蔬果如果不及时处理容易引起大范围的蔬果变质；因此，运输箱在运输过程中，如何保证尽可能的减少颠簸引发的碰撞、提高运输箱的抗震性是及其重要的。

现有技术中也出现了一些关于减震运输箱的技术方案，如一项中国专利，专利号为2018113754522，该发明中提出了一种用于农产品的减震运输箱，属于运输箱领域，包括箱体，箱体底部滑动连接有减震底座，所述箱体底部左右对称固定连接有纵向固定杆，纵向固定杆底部固定连接有第一固定轴，第一固定轴外侧左右对称通过扭簧转动连接有倾斜减震杆，倾斜减震杆外端均固定连接有第二固定轴，第二固定轴外侧转动连接有滚动轮，滚动轮与减震底座内底部相抵；所述减震底座内底部左右对称固定连接有支撑立杆，支撑立杆顶部固定连接有水平连板。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，减震效果明显，能够有效降低运输过程中的冲击力，避免农产品在振动作用下受损，保证农产品的品质，进而保障农民收益。

但上述技术中的运输箱在遇到震动时只能在竖直方向上进行有效的缓冲，而在水平方向上的缓冲效果不佳，从而使得运输箱的减震效果存在一定的缺陷，同时现有的运输箱在运输颠簸的过程中容易使得箱盖发生松动甚至与箱体脱离，从而无法保证箱体内部物体的安全性。

鉴于此，本发明提供了智能安防用减震运输箱，通过设置的减震机构，有效的解决了运输箱因减震方向单一而使得减震效果不佳的情况，同时能够智能化的将箱盖牢固的盖在箱体上，大大提高了运输箱内部储存物的安全性。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了智能安防用减震运输箱，通过设置的减震机构，有效的解决了运输箱因减震方向单一而使得减震效果不佳的情况，同时能够智能化的将箱盖牢固的盖合在箱体上，大大提高了运输箱内部储存物的安全性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：智能安防用减震运输箱，包括箱体；所述箱体顶端设有与之相配合的箱盖，所述箱盖底端所对应的箱体侧壁上分别连接有固定腔，所述固定腔内部均安装有电磁铁，所述固定腔一侧的箱体上分别设有接触感应器与控制器，所述箱体底部滑动连接有底座，所述箱体底面上对称设置有两组减震结构，所述减震结构包括呈对称分布且两者能够形成八字形的倾斜杆，所述倾斜杆顶端与箱体底面通过扭簧转动相连，所述底座的一侧壁和与其相邻的侧壁上分别连接有卡接机构，所述卡接机构包括安装在底座侧壁上的卡腔，所述卡腔内部滑动连接有卡块，所述卡块与卡腔内端通过一号弹簧相连，所述底座与卡接机构相对的侧壁上分别连接有配合机构，所述配合机构包括连接在底座侧壁上的配合腔，所述配合腔内端均连接有二号弹簧，所述底座的底面上设有一组万向轮；工作时，现有技术中的运输箱在遇到震动时只能在竖直方向上进行有效的缓冲，而在水平方向上的缓冲效果不佳，从而使得运输箱的减震效果存在一定的缺陷，同时现有的运输箱在运输颠簸的过程中容易使得箱盖发生松动甚至与箱体脱离，从而无法保证箱体内部物体的安全性；而本发明中的运输箱在工作时，当需要将运输箱依次排列的放置在运输车上时，此时将其中一个底座上的卡接机构与相邻底座上的配合机构相对齐，随后通过推动底座并使其侧部卡接机构上的卡块插入至相邻底座的配合腔内部，并同理将多个运输箱按照该方式依次排列的进行连接，当运输箱在运输的过程中发生水平方向上的震动时，此时底座在运动时能够通过卡块在卡腔和配合腔内部的运动，同时能够通过卡块两侧弹簧的伸缩对运输箱的震动进行有效的缓冲，从而使得底座能够通过其四周相互连接的卡接机构与配合机构进行水平方向上的减震，且相互连接的一排运输箱也相比单个运输箱的减震效果更佳；同时当箱体在竖直方向上发生震动时，此时箱体能够在向下运动的同时对倾斜杆进行挤压，使得倾斜杆底端在张开的同时对扭簧施加反向的作用力，并对箱体的震动进行有效的缓冲，从而能够实现箱体在竖直方向上的减震，解决了运输箱因减震方向单一而使得减震效果不佳的情况，同时通过设置的接触感应器对箱盖的状态进行监测，当箱盖发生松动时，此时接触感应器能够将信号传递给控制器，并使得控制器控制电磁铁进行工作，此时工作时的电磁铁能够对箱盖进行吸附并使其牢固的卡合在箱体上，从而大大提高了运输箱内部储存物的安全性。

优选的，所述底座侧壁上固连有弹性橡胶材料制成的缓冲层，所述缓冲层内部设置有缓冲腔，所述缓冲层的底端一侧安装有与倾斜杆底端相贴合的气囊，所述气囊与缓冲腔内部相连通；工作时，设置的缓冲层能够对底座内部箱体的震动起到一定的缓冲效果，同时当箱体压动倾斜杆并使其底端张开时，此时倾斜杆底端能够对一侧的气囊进行挤压，使得气囊内部的气体被压入至缓冲腔内部，从而使得缓冲层的外表面能够有效的鼓起并对箱体起到更佳的减震效果。

优选的，所述倾斜杆底端转动连接有硬质橡胶材料制成的滚球；工作时，通过在倾斜杆底端设置能够在底座底面上滚动的滚球，有效的减少倾斜杆运动时与底座摩擦过大而导致其减震效果不佳的情况，同时倾斜杆在运动时也能对弹性橡胶材质的滚球进行挤压，使得滚球在挤压变形的同时对箱体的震动起到一定的缓冲效果，从而进一步提高了运输箱的减震效果。

优选的，所述卡腔顶端的底座侧壁上连接有调节台，所述调节台外端螺纹连接有调节杆，所述卡块内端连接有牵引绳，所述牵引绳的另一端穿过卡腔卷收在调节杆侧壁上；工作时，在运输箱依次排列的连接后，由于运输箱受到四周卡接机构与配合机构的限制，使得该运输箱不方便从连接的一排运输箱中脱离，此时通过在卡腔顶端设置调节杆，当需要将某一运输箱与其他运输箱相拆离时，此时通过转动调节杆，使得调节杆在拧入调节台内部的同时对牵引绳进行卷收，同时牵引绳在卷收时能够拉动卡块向卡腔内部滑动并对一号弹簧进行压缩，从而使得卡块能够从相邻运输箱处的配合腔内部脱离，进而使得该运输箱四周的卡接机构与配合机构不再连接并顺利脱离，大大提高了运输箱在拆卸时的快捷性。

优选的，所述卡腔的内端中部所对应的底座侧壁上设有限位杆，所述卡块内部与限位杆相对应的位置处设置有限位槽，所述限位杆外端位于限位槽内部并与之滑动相连；工作时，通过设置相互配合的限位杆与限位槽，使得卡块在运动时只能沿限位杆的轴向进行滑动，从而使得卡块的运动位置得到有效的限制，方便卡块更有效的与配合腔相卡合，防止卡块在卡腔内部随意晃动而影响其减震效果或与配合腔进行快速的配合，进一步提高了运输箱在连接时的便捷性。

优选的，所述卡块外端设置有卡槽，所述二号弹簧外端连接有与卡槽相配合的连接板，所述连接板与卡槽顶端的卡块上分别开设有相互连通的连接槽，且两连接槽内部穿插有固定杆，且所述连接板顶端的配合腔顶面上开设有避让槽；工作时，当二号弹簧与卡块活动贴合时，此时卡块向配合腔内部运动时能够对二号弹簧进行挤压，并使得二号弹簧对卡块的运动起到有效的减震效果，但当卡块向卡腔内部运动并远离二号弹簧直至与其分离时，此时二号弹簧无法对卡块的运动进行有效的缓冲，而通过在二号弹簧端部设置连接板，并将固定杆穿插在连接板与卡块的连接槽内，使得连接板与卡块能够连接成一体时，从而使得卡块与两侧的两弹簧进行固连，进一步提高了卡块两侧的两弹簧对运输箱的减震效果。

优选的，所述连接板由磁性材料制成并能对卡块进行吸引；工作时，在卡块与配合腔进行卡合时，此时磁性的连接板能够对卡块进行吸引并使得连接板快速高效的与卡槽相卡合，从而使得卡块与连接板上的两连接槽能够稳定有效的对齐，进而方便后续的固定杆对卡块与连接板的固定。

优选的，所述固定杆顶端设置有螺纹并能与卡块处的连接槽螺纹相连；工作时，通过在固定杆顶端设置与卡块处的连接槽相配合的螺纹，使得固定杆底端在插入连接板上的连接槽后，通过将固定杆顶端的螺纹拧在卡块处连接槽处，使得固定杆能够固定在卡块处，防止固定杆从两连接槽内部脱离而工作失效的情况，有效的提高了运输箱在工作时的稳定性。

本发明的有益效果如下：

1.本发明通过设置的减震机构，有效的解决了运输箱因减震方向单一而使得减震效果不佳的情况，同时能够智能化的将箱盖牢固的盖合在箱体上，大大提高了运输箱内部储存物的安全性。

2.本发明通过在倾斜杆底端设置能够在底座底面上滚动的滚球，有效的减少倾斜杆运动时与底座摩擦过大而导致其减震效果不佳的情况，同时滚球在挤压变形的同时也能对箱体的震动起到一定的缓冲效果，从而进一步提高了运输箱的减震效果。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的立体示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是本发明中的运输箱在连接时的俯视图；

图5是本发明中卡接机构与配合机构在连接时的结构示意图；

图中：箱体1、箱盖2、固定腔3、电磁铁4、接触感应器5、底座6、倾斜杆7、卡接机构8、卡腔9、卡块10、一号弹簧11、配合机构12、配合腔13、二号弹簧14、万向轮15、缓冲层16、缓冲腔17、气囊18、滚球19、调节台20、调节杆21、牵引绳22、限位杆23、限位槽24、卡槽25、连接板26，避让槽27、连接槽28、固定杆29。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图5所示，本发明所述的智能安防用减震运输箱，包括箱体1；所述箱体1顶端设有与之相配合的箱盖2，所述箱盖2底端所对应的箱体1侧壁上分别连接有固定腔3，所述固定腔3内部均安装有电磁铁4，所述固定腔3一侧的箱体1上分别设有接触感应器5与控制器，所述箱体1底部滑动连接有底座6，所述箱体1底面上对称设置有两组减震结构，所述减震结构包括呈对称分布且两者能够形成八字形的倾斜杆7，所述倾斜杆7顶端与箱体1底面通过扭簧转动相连，所述底座6的一侧壁和与其相邻的侧壁上分别连接有卡接机构8，所述卡接机构8包括安装在底座6侧壁上的卡腔9，所述卡腔9内部滑动连接有卡块10，所述卡块10与卡腔9内端通过一号弹簧11相连，所述底座6与卡接机构8相对的侧壁上分别连接有配合机构12，所述配合机构12包括连接在底座6侧壁上的配合腔13，所述配合腔13内端均连接有二号弹簧14，所述底座6的底面上设有一组万向轮15；工作时，现有技术中的运输箱在遇到震动时只能在竖直方向上进行有效的缓冲，而在水平方向上的缓冲效果不佳，从而使得运输箱的减震效果存在一定的缺陷，同时现有的运输箱在运输颠簸的过程中容易使得箱盖2发生松动甚至与箱体1脱离，从而无法保证箱体1内部物体的安全性；而本发明中的运输箱在工作时，当需要将运输箱依次排列的放置在运输车上时，此时将其中一个底座6上的卡接机构8与相邻底座6上的配合机构12相对齐，随后通过推动底座6并使其侧部卡接机构8上的卡块10插入至相邻底座6的配合腔13内部，并同理将多个运输箱按照该方式依次排列的进行连接，当运输箱在运输的过程中发生水平方向上的震动时，此时底座6在运动时能够通过卡块10在卡腔9和配合腔13内部的运动，同时能够通过卡块10两侧弹簧的伸缩对运输箱的震动进行有效的缓冲，从而使得底座6能够通过其四周相互连接的卡接机构8与配合机构12进行水平方向上的减震，且相互连接的一排运输箱也相比单个运输箱的减震效果更佳；同时当箱体1在竖直方向上发生震动时，此时箱体1能够在向下运动的同时对倾斜杆7进行挤压，使得倾斜杆7底端在张开的同时对扭簧施加反向的作用力，并对箱体1的震动进行有效的缓冲，从而能够实现箱体1在竖直方向上的减震，解决了运输箱因减震方向单一而使得减震效果不佳的情况，同时通过设置的接触感应器5对箱盖2的状态进行监测，当箱盖2发生松动时，此时接触感应器5能够将信号传递给控制器，并使得控制器控制电磁铁4进行工作，此时工作时的电磁铁4能够对箱盖2进行吸附并使其牢固的卡合在箱体1上，从而大大提高了运输箱内部储存物的安全性。

作为本发明的一种实施方式，所述底座6侧壁上固连有弹性橡胶材料制成的缓冲层16，所述缓冲层16内部设置有缓冲腔17，所述缓冲层16的底端一侧安装有与倾斜杆7底端相贴合的气囊18，所述气囊18与缓冲腔17内部相连通；工作时，设置的缓冲层16能够对底座6内部箱体1的震动起到一定的缓冲效果，同时当箱体1压动倾斜杆7并使其底端张开时，此时倾斜杆7底端能够对一侧的气囊18进行挤压，使得气囊18内部的气体被压入至缓冲腔17内部，从而使得缓冲层16的外表面能够有效的鼓起并对箱体1起到更佳的减震效果。

作为本发明的一种实施方式，所述倾斜杆7底端转动连接有硬质橡胶材料制成的滚球19；工作时，通过在倾斜杆7底端设置能够在底座6底面上滚动的滚球19，有效的减少倾斜杆7运动时与底座6摩擦过大而导致其减震效果不佳的情况，同时倾斜杆7在运动时也能对弹性橡胶材质的滚球19进行挤压，使得滚球19在挤压变形的同时对箱体1的震动起到一定的缓冲效果，从而进一步提高了运输箱的减震效果。

作为本发明的一种实施方式，所述卡腔9顶端的底座6侧壁上连接有调节台20，所述调节台20外端螺纹连接有调节杆21，所述卡块10内端连接有牵引绳22，所述牵引绳22的另一端穿过卡腔9卷收在调节杆21侧壁上；工作时，在运输箱依次排列的连接后，由于运输箱受到四周卡接机构8与配合机构12的限制，使得该运输箱不方便从连接的一排运输箱中脱离，此时通过在卡腔9顶端设置调节杆21，当需要将某一运输箱与其他运输箱相拆离时，此时通过转动调节杆21，使得调节杆21在拧入调节台20内部的同时对牵引绳22进行卷收，同时牵引绳22在卷收时能够拉动卡块10向卡腔9内部滑动并对一号弹簧11进行压缩，从而使得卡块10能够从相邻运输箱处的配合腔13内部脱离，进而使得该运输箱四周的卡接机构8与配合机构12不再连接并顺利脱离，大大提高了运输箱在拆卸时的快捷性。

作为本发明的一种实施方式，所述卡腔9的内端中部所对应的底座6侧壁上设有限位杆23，所述卡块10内部与限位杆23相对应的位置处设置有限位槽24，所述限位杆23外端位于限位槽24内部并与之滑动相连；工作时，通过设置相互配合的限位杆23与限位槽24，使得卡块10在运动时只能沿限位杆23的轴向进行滑动，从而使得卡块10的运动位置得到有效的限制，方便卡块10更有效的与配合腔13相卡合，防止卡块10在卡腔9内部随意晃动而影响其减震效果或与配合腔13进行快速的配合，进一步提高了运输箱在连接时的便捷性。

作为本发明的一种实施方式，所述卡块10外端设置有卡槽25，所述二号弹簧14外端连接有与卡槽25相配合的连接板26，所述连接板26与卡槽25顶端的卡块10上分别开设有相互连通的连接槽28，且两连接槽28内部穿插有固定杆29，且所述连接板26顶端的配合腔13顶面上开设有避让槽27；工作时，当二号弹簧14与卡块10活动贴合时，此时卡块10向配合腔13内部运动时能够对二号弹簧14进行挤压，并使得二号弹簧14对卡块10的运动起到有效的减震效果，但当卡块10向卡腔9内部运动并远离二号弹簧14直至与其分离时，此时二号弹簧14无法对卡块10的运动进行有效的缓冲，而通过在二号弹簧14端部设置连接板26，并将固定杆29穿插在连接板26与卡块10的连接槽28内，使得连接板26与卡块10能够连接成一体时，从而使得卡块10与两侧的两弹簧进行固连，进一步提高了卡块10两侧的两弹簧对运输箱的减震效果。

作为本发明的一种实施方式，所述连接板26由磁性材料制成并能对卡块10进行吸引；工作时，在卡块10与配合腔13进行卡合时，此时磁性的连接板26能够对卡块10进行吸引并使得连接板26快速高效的与卡槽25相卡合，从而使得卡块10与连接板26上的两连接槽28能够稳定有效的对齐，进而方便后续的固定杆29对卡块10与连接板26的固定。

作为本发明的一种实施方式，所述固定杆29顶端设置有螺纹并能与卡块10处的连接槽28螺纹相连；工作时，通过在固定杆29顶端设置与卡块10处的连接槽28相配合的螺纹，使得固定杆29底端在插入连接板26上的连接槽28后，通过将固定杆29顶端的螺纹拧在卡块10处连接槽28处，使得固定杆29能够固定在卡块10处，防止固定杆29从两连接槽28内部脱离而工作失效的情况，有效的提高了运输箱在工作时的稳定性。

工作时，当需要将运输箱依次排列的放置在运输车上时，此时将其中一个底座6上的卡接机构8与相邻底座6上的配合机构12相对齐，随后通过推动底座6并使其侧部卡接机构8上的卡块10插入至相邻底座6的配合腔13内部，并同理将多个运输箱按照该方式依次排列的进行连接，当运输箱在运输的过程中发生水平方向上的震动时，此时底座6在运动时能够通过卡块10在卡腔9和配合腔13内部的运动，同时能够通过卡块10两侧弹簧的伸缩对运输箱的震动进行有效的缓冲，从而使得底座6能够通过其四周相互连接的卡接机构8与配合机构12进行水平方向上的减震，且相互连接的一排运输箱也相比单个运输箱的减震效果更佳；同时当箱体1在竖直方向上发生震动时，此时箱体1能够在向下运动的同时对倾斜杆7进行挤压，使得倾斜杆7底端在张开的同时对扭簧施加反向的作用力，并对箱体1的震动进行有效的缓冲，从而能够实现箱体1在竖直方向上的减震，解决了运输箱因减震方向单一而使得减震效果不佳的情况，同时通过设置的接触感应器5对箱盖2的状态进行监测，当箱盖2发生松动时，此时接触感应器5能够将信号传递给控制器，并使得控制器控制电磁铁4进行工作，此时工作时的电磁铁4能够对箱盖2进行吸附并使其牢固的卡合在箱体1上，从而大大提高了运输箱内部储存物的安全性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。