一种热处理车轮运输辊道的对中机构

技术领域

本发明属于机械领域，涉及一种热处理车轮运输辊道的对中机构，适用于车轮运输过程中对车轮跑偏的纠正。

背景技术

车轮轧制完成后，需对车轮进行淬火及回火处理，在对车轮进行淬火及回火处理过程中车轮主要通过辊道运输，辊道是通过电机转动带动减速机转动，减速机转动通过链条带动辊道转动，从而带动辊道上的车轮移动。

如图6和7所示，车轮8包括车轮本体81和轮毂82，辊道轴1上左右对称设置有两个辊轮2，由于辊道在运输车轮的过程中，每根辊道上的两个辊轮表面粗糙及磨损量不同，因此两辊轮与车轮的摩擦不同，导致车轮在运输过程中容易发生偏移，从而导致车轮一端从辊轮上掉下，容易把辊道轴挤压变形，导致无法正常转动，必须更换辊道轴，造成一定的经济损失，且严重影响现场生产效率。

因此，为解决车轮运输过程中的跑偏问题，需要设计一种热处理车轮运输辊道的对中机构并制定完善的技术实施方法来满足生产需求。

发明内容

针对在背景技术中当前热处理车轮运输辊道在运输车轮的过程中因车轮发生偏移而导致的故障问题，本发明提供了一种热处理车轮运输辊道的对中机构及配合使用的对中方法，通过本发明的实施验证，该一种热处理车轮运输辊道的对中机构及对中方法不仅解决了辊道在运输车轮的过程中因车轮发生偏移而导致的故障问题，而且大大减少了工人劳动强度，提高劳动效率，降低更换费用，并且整个装置基本上不需要大的投资，占用空间小，使用维护方便。

本发明解决技术问题的技术方案如下：

本发明一种热处理车轮运输辊道的对中机构，所述运输辊道包括左右对称设置的辊道支撑架，辊道支撑架上均匀设置有若干辊道轴，每根辊道轴上左右间隔设置有两个辊轮，它的创新之处在于：所述对中机构包括左右各辊轮之间平行设置的两根导向杆，该两导向杆的间距略大于该运输辊道所运输车轮的轮毂直径。

进一步地，所述导向杆为圆柱体或横截面为矩形。

对本发明技术方案进一步改进，所述导向杆的内侧设置有U型槽，该U型槽内均匀安装设置有滚轮。

进一步地，所述对中机构还包括辊道支撑架之间设置的若干下支撑杆，每根下支撑杆位于两根相邻辊道轴间隙的正下方；各所述下支撑杆的左右同一位置处分别设置有上支撑杆，两根所述导向杆分别固定设置在该左右设置的上支撑杆的顶部。

对本发明技术方案进一步改进，所述下支撑杆的顶部设置有导轨，所述上支撑杆通过滑块活动设置在导轨上，所述滑块上设置有锁紧块。

应用时，首先根据所要运输车轮的轮毂直径确定对中机构中两根导向杆的间距，并在左右对应的辊道支撑架上设置该对中机构，运输车轮时，当车轮在辊道上发生偏移时，通过导向杆纠正轮毂的位置，进而纠正整个车轮的位置，使得车轮在辊道的中心线上运输。本发明技术方案中，可以在导向杆上均匀设置滚轮，变轮毂与导向杆之间的滑动摩擦为滚动摩擦，减小车轮在位置纠正过程中的损伤。另外，还可以通过导轨和滑块将下支撑杆与上支撑杆活动连接在一起，这样可以根据不同车轮轮毂的直径进行调整，以适应不同类型轮毂的运输。

相对于现有技术，本发明所述的一种热处理车轮运输辊道的对中机构，其结构简单实用，配置合理，投资省，占用场地小，运行维护简单，操作方便，运行可靠，结合基于该热处理车轮运输辊道的对中机构的使用方法不仅解决了辊道在运输车轮的过程中因车轮发生偏移而导致的故障问题，而且大大减少了工人劳动强度，提高劳动效率，降低更换费用，并且装置基本上不需要大的投资，有效节约成本。

附图说明

图1为本发明实施例1的立体结构示意图；

图2为本发明实施例1的侧视结构示意图；

图3为本发明实施例2的立体结构示意图；

图4为本发明实施例2的侧视结构示意图；

图5为本发明实施例2的俯视结构示意图；

图6为车轮的结构示意图；

图7为本发明中辊道轴及辊轮的结构示意图；

图8为下支撑杆、上支撑杆通过导轨及滑块连接的结构示意图；

图中：1.辊道轴；2.辊轮；3.辊道支撑架；4.下支撑杆；5.上支撑杆；6.导向杆；7.滚轮；8.车轮；81.车轮本体；82.轮毂；9.U型槽；10.导轨；11.滑块；12.锁紧块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变；“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

如图6和图7所示，本发明中所要运输的车轮8包括车轮本体81和轮毂82，运输辊道包括若干均匀设置在辊道支撑架3上的辊道轴1，每根辊道轴1上左右对称设置有两个辊轮2，车轮8运输时，轮毂82朝下，由于辊道在运输车轮的过程中，每根辊道上的两个辊轮表面粗糙及磨损量不同，因此两辊轮与车轮的摩擦不同，导致车轮在运输过程中容易发生偏移，从而导致车轮一端从辊轮上掉下，容易把辊道轴挤压变形，导致无法正常转动，必须更换辊道轴，并造成一定的经济损失，严重影响现场生产效率。

实施例1：

如图1至图7所示，本发明一种热处理车轮运输辊道的对中机构，所述运输辊道包括左右对称设置的辊道支撑架3，辊道支撑架3上均匀设置有若干辊道轴1，每根辊道轴1上左右间隔设置有两个辊轮2，它的特点是，所述对中机构设置在辊道支撑架3上，该所述对中机构包括左右各辊轮2之间平行设置的两根导向杆6，该两导向杆6的间距略大于该运输辊道所运输车轮8的轮毂82直径。进一步的，该两导向杆6的间距大于该运输辊道所运输车轮8的轮毂82直径5-10mm。更进一步地，所述导向杆6为圆柱体或横截面为矩形。

应用时，首先根据所要运输车轮8的轮毂82直径确定对中机构中两根导向杆6的间距，并在左右对应的辊道支撑架上设置该对中机构，在运输车轮8时，当车轮8在运输辊道上发生偏移时，通过导向杆6纠正轮毂82的位置，进而纠正整个车轮8的位置，使得车轮8在运输辊道的中心线上运输。

实施例2：

在实施例1的基础上，如图1-7所示，所述导向杆6的内侧设置有U型槽9，该U型槽9内均匀安装设置有滚轮7。应用时，当车轮8在运输辊道上发生偏移并通过导向杆6纠正轮毂82的位置时，变轮毂82与导向杆6之间的滑动摩擦为滚动摩擦，减小车轮在位置纠正过程中的损伤。

实施例3：

基于实施例1或实施例2，如图1-7所示，本例中，所述对中机构还包括辊道支撑架3之间设置的若干下支撑杆4，每根下支撑杆4位于两根相邻辊道轴1间隙的正下方；各所述下支撑杆4的左右同一位置处分别设置有上支撑杆5，两根所述导向杆6分别固定设置在该左右设置的上支撑杆5的顶部。这样设置可以使得所述的对中机构更加稳固，且所用材料常见，结果简单，易于设置，成本低，效果好。

实施例4：

在实施例1、2或3的基础上，如图1-8所示，所述下支撑杆4的顶部设置有导轨10，所述上支撑杆5通过滑块11活动设置在导轨10上，所述滑块11上设置有锁紧块12。这样可以根据不同车轮轮毂的直径进行调整，以适应不同类型轮毂的运输。

本发明在某钢的车轮热处理运输辊道上得到了很好的应用，并能通过质量验收达到了规范要求。

以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。