一种纵移支架及天车换步走行方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种纵移支架及天车换步走行方法。

背景技术

桥梁施工中需要用到吊机，吊机的天车通过油缸与纵移支架连接，纵移支架可在轨道上来回移动。

当天车需要向后换步时，先将纵移支架锁紧在轨道上，油缸缩短驱动天车后退，之后松开纵移支架，油缸的伸缩杆再反向伸长，以带动纵移支架后退，循环此过程，以实现天车的向后换步走行，向前换步与此类似；由于在天车向前或向后的换步走行过程中需要不断锁紧或松开纵移支架，使得整个换步过程较为繁琐，影响施工效率。

发明内容

本发明旨在提出一种纵移支架，以解决现有天车换步时需要反复插拔销轴以锁紧或松开纵移支架，换步效率低的技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样的：

一种纵移支架，包括安装板结构、凸轮及挡件，所述安装板结构适于通过油缸与吊机的天车连接，所述吊机的顶部纵梁的纵移轨道上间隔设有限位孔；

所述安装板结构上转动安装有所述凸轮，所述凸轮适于部分位于所述限位孔中，所述凸轮的两侧分别可拆卸设置有一所述挡件，所述凸轮前侧的所述挡件适于阻止所述凸轮沿顺时针方向转动以移出所述限位孔，所述凸轮后侧的所述挡件适于阻止所述凸轮沿逆时针方向转动以移出所述限位孔。

本发明所述的纵移支架，在凸轮的前后侧各设一挡件，当天车空载需要向后换步时，拆下凸轮后侧的挡件，只保留凸轮前侧的挡件，前侧的挡件阻止所述凸轮沿顺时针方向转动，而后侧由于没有阻挡，使得凸轮可沿逆时针方向转动，先通过油缸伸缩杆缩短拉动天车向后移动，在此过程中虽然天车会给安装板结构向前的作用力，但是由于凸轮受到前侧挡件的阻挡，无法顺时针转动而被限制在纵向轨道上的限位孔中，使得纵移支架能够保持不动，当伸缩杆缩短至最短位置后，再开始反向伸长，此时天车利用自身的静摩擦力保持不动，而油缸伸缩杆驱动安装板结构向后移动，凸轮在油缸驱动力作用下沿逆时针方向转动预定角度，以移出当前所述限位孔，实现带动纵移支架在纵移轨道上后移，直至所述凸轮掉入下一所述限位孔并转动回正，如此循环此过程，即可实现天车的向后换步走行；天车向前的换步走行过程与此类似。

采用本发明所述的纵移支架，使得天车在向前或向后换步走行的过程中只需要有一次拆下挡件的操作，无需反复拆装以实现安装板结构的锁紧或松开，整个换步过程更加简单，操作方便，有利于提高施工效率。

可选地，所述凸轮包括凸轮本体和凸台，两所述凸台沿所述凸轮本体周向间隔设置，其中一所述凸台适于与所述挡件抵接，另一所述凸台适于落入所述限位孔中。

可选地，所述安装板结构包括门型板、底板及凸轮孔板，所述门型板的两相对侧壁之间连接有所述底板，所述门型板的顶部与所述底板之间设有两所述凸轮孔板，所述凸轮转动连接在两所述凸轮孔板之间。

可选地，所述安装板结构还包括锚固孔板，位于所述底板下方的一段所述门型板与所述锚固孔板连接，两所述锚固孔板适于位于所述顶部纵梁的两侧且通过紧固件与所述顶部纵梁连接。

可选地，所述安装板结构还包括隔板，两所述凸轮孔板之间、所述凸轮孔板与所述门型板之间以及所述门型板的顶部均设有所述隔板。

可选地，该纵移支架还包括导向件，所述导向件设于所述底板上，所述导向件适于位于所述纵移轨道的两侧以限制所述凸轮偏离所述纵移轨道。

可选地，所述导向件包括导向板和反钩板，所述导向板与所述反钩板连接以构成阶梯结构，所述阶梯结构的台阶适于从竖向上和水平方向上限制所述凸轮偏离所述纵移轨道。

可选地，所述挡件为销轴，所述安装板结构上设有销轴孔，所述销轴插入所述销轴孔内。

可选地，该纵移支架还包括插拔销装置，所述插拔销装置与所述销轴连接。

本发明的另一目的是提供一种天车换步走行方法，采用上述的纵移支架，所述纵移支架的安装板结构通过油缸与吊机的天车连接，所述纵移支架的凸轮置于所述吊机顶部的纵移轨道上，所述纵移轨道上间隔设有限位孔；所述天车换步走行方法包括：

所述天车向后换步走行的过程，包括：

将所述凸轮后侧的挡件取下，所述油缸的伸缩杆缩短以带动所述天车向后移动，当所述油缸的伸缩杆缩短到位后再次伸出，所述油缸通过所述安装板结构带动所述凸轮沿逆时针方向转动以移出所述限位孔，直至所述凸轮从所述纵移轨道上的当前所述限位孔移动到下一所述限位孔中；

所述天车向前换步走行的过程，包括：

将所述凸轮前侧的所述挡件取下，所述油缸的伸缩杆伸长以带动所述天车向前移动，当所述油缸的伸缩杆伸长到位后再次缩短，所述油缸通过所述安装板结构带动所述凸轮沿顺时针方向转动以移出所述限位孔，直至所述凸轮从所述纵移轨道上的当前所述限位孔移动到下一所述限位孔中。

本发明所述天车换步走行方法相较于现有技术所具有的优势与上述纵移支架相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本发明实施例的纵移支架去掉挡件后的结构示意图；

图2为图1中的A-A向视图；

图3为图1中的B-B向视图；

图4为图3装上挡件、插拔销装置后的结构示意图；

图5为本发明实施例的纵移轨道在轨道上后移时的结构示意图。

附图标记说明：

1、安装板结构；11、门型板；111、销轴孔；12、底板；13、凸轮孔板；14、锚固孔板；15、隔板；2、凸轮；21、凸轮本体；22、凸台；3、挡件；4、导向件；41、导向板；42、反钩板；5、纵移轨道；51、限位孔；6、油缸；7、天车；8、顶部纵梁；9、插拔销装置。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，还需要说明的是，在本发明的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本发明的限制。

本文中设置有坐标系XYZ，其中X轴的正向代表左方向，X轴的反向代表右方向，Y轴的正向代表前方向，Y轴的反向代表后方向，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。

现有的吊机天车与油缸的伸缩杆连接，油缸的固定座固定在纵移支架上，纵移支架设于纵移轨道上且可被油缸驱动在纵移轨道上来回移动，纵移轨道设于吊机的顶部纵梁上。

天车需要向前换步走行时，先通过销轴将纵移支架固定在纵移轨道上，然后油缸的伸缩杆伸长以驱动天车相对纵移轨道前进，所述伸缩杆伸缩到位后，拆下销轴，使所述纵移支架保持在可活动状态，伸缩杆反向缩短，此时所述油缸可驱动所述纵移支架前进，如此循环操作，可实现所述纵移支架与天车的交替前进，完成天车的向前换步；当天车需要向后换步走行时，与上述过程类似；无论是在天车的向前换步走行，还是向后换步走行，都需要反复拆装销轴，操作步骤繁琐。

如图1、4所示，本发明实施例的一种纵移支架，包括安装板结构1、凸轮2及挡件3，所述安装板结构1适于通过油缸6与吊机的天车7连接，所述吊机的顶部纵梁8的纵移轨道5上间隔设有限位孔51；

所述安装板结构1上转动安装有所述凸轮2，所述凸轮2适于部分位于所述限位孔51中，所述凸轮2的两侧分别可拆卸设置有一所述挡件3，所述凸轮2前侧的所述挡件3适于阻止所述凸轮2沿顺时针方向转动以移出所述限位孔51，所述凸轮2后侧的所述挡件3适于阻止所述凸轮2沿逆时针方向转动以移出所述限位孔51。

在本实施例中，所述纵移轨道5沿Y轴所示方向设置，所述天车7及纵移支架分别位于所述纵移轨道5的前后方，如图5所示。

所述纵移支架横跨在顶部纵梁8上，所述凸轮2可沿着顶部纵梁8上的纵移轨道5走行，天车7置于顶部纵梁8上。凸轮2靠近上方的前后两侧分别设有挡件3，凸轮靠近下方的部分落在所述纵移轨道5上的限位孔51中，限位孔51可在一定程度上限制所述凸轮2移动。一般地，相邻两所述限位孔51之间的距离可根据所述油缸伸缩杆的伸缩长度确定。

凸轮2可通过转轴转动安装在安装板结构1上，凸轮2的前后侧各设有一挡件3，所述挡件3安装在所述安装板结构1上，当所述凸轮2沿顺时针方向转动时，可与前侧的所述挡件3抵接，当所述凸轮2沿逆时针方向转动时可与后侧的所述挡件3抵接。所述挡件3的具体形状不做限制，主要用于限制凸轮的转动。

当天车7空载需要向后换步时，也即沿Y轴负向移动，如图5所示。此时，可拆下后侧的一个挡件3，位于前侧的所述挡件3限制所述凸轮2沿顺时针方向转动，使得所述凸轮2只可沿逆时针方向转动；油缸6的伸缩杆缩短将所述天车7往后拉，天车7在运动的过程中会给纵移支架向前的作用力，但是由于凸轮2受到前侧挡件3的阻挡，无法顺时针转动以移出限位孔51，使得纵移支架维持在原地保持不动，相当于被固定住，当伸缩杆缩至最短后再反向伸长，此时天车7在静摩擦力的作用力保持不动，相当于伸缩杆推动纵移支架向后移，凸轮2在油缸6推动力的作用下逆时针转动以从限位孔51中转出，使得纵移支架可沿着纵移轨道5后退，直至所述凸轮2掉入下一所述限位孔51并顺时针转动回正，如此循环，将天车7、纵移支架交替后移，可将所述天车7移动至所述纵移轨道5的最后端。

当天车7空载需要向前换步时，也即沿Y轴正向移动。此时，可拆下前侧的一个挡件3，位于后侧的所述挡件3限制所述凸轮2沿逆时针方向转动，使得所述凸轮2只可沿顺时针方向转动；油缸6的伸缩杆伸长将所述天车7往前推，天车7在运动的过程中会给纵移支架后前的作用力，但是由于凸轮2受到后侧挡件3的阻挡，无法逆时针转动以移出限位孔51，使得纵移支架维持在原地保持不动，相当于被固定住，当伸缩杆伸至最长后再反向缩短，此时天车7在静摩擦力的作用力保持不动，相当于伸缩杆拉动纵移支架向前移，凸轮2在油缸6推动力的作用下顺时针转动以从限位孔51中转出，使得纵移支架可沿着纵移轨道5前进，直至所述凸轮2掉入下一所述限位孔51并回正，如此循环，将天车7、纵移支架交替前移，可将所述天车7移动至所述纵移轨道5的最前端。

根据上述天车7向前换步或向后换步的过程描述可知，只需要在换步开始时将凸轮2前侧或后侧的一个挡件3拆下，即可实现天车、纵移支架的交替前进或后退，无需反复锁紧或松开纵移支架，整个换步过程更简单，操作方便，省时省力。

可选地，如图1所示，所述凸轮2包括凸轮本体21和凸台22，两所述凸台22沿所述凸轮本体21周向间隔设置，其中一所述凸台22适于与所述挡件3抵接，另一所述凸台22适于落入所述限位孔51中。

在本实施例中，所述凸轮的转动轴线沿X轴所示方向设置，所述凸轮本体21的周向侧壁一体成型有所述凸台22，两个所述凸台22呈对称设置，当所述凸轮静止时，其中一个所述凸台22位于限位孔中，另一个凸台22位于正上方，且被两侧的挡件夹住。

当把两侧的挡件3都拆下，所述凸轮2可自由转动；当拆下其中一侧的所述挡件3，所述凸轮2可沿逆时针或顺时针方向转动以使下部的所述凸台22转出所述限位孔51。

可选地，如图3-4所示，所述安装板结构1包括门型板11、底板12及凸轮孔板13，所述门型板11的两相对侧壁之间连接有所述底板12，所述门型板11的顶部与所述底板12之间设有两所述凸轮孔板13，所述凸轮2转动连接在两所述凸轮孔板13之间。

在本实施例中，所述凸轮2位于所述门型板11的内部，所述门型板11横跨在所述顶部纵梁8上，通过门型板11的两侧壁对顶部纵梁形成夹击，以对所述凸轮起到一定的限位防偏作用。通过在所述门型板11的内侧设凸轮孔板13及底板12，以方便安装凸轮2。

凸轮孔板13沿Z轴所示方向设置有两块，所述底板12沿X轴所示方向设置，凸轮2通过转轴转动安装在两块所述凸轮孔板13之间，凸轮2位于顶部纵梁8上的纵移轨道5上。

可选地，如图3-4所示，所述安装板结构1还包括锚固孔板14，位于所述底板12下方的一段所述门型板11与所述锚固孔板14连接，两所述锚固孔板14适于位于所述顶部纵梁8的两侧且通过紧固件与所述顶部纵梁8连接。

在本实施例中，所述门型板11的两侧壁分别固定有一锚固孔板14，所述锚固孔板位于所述门型板11的下部，每个所述锚固孔板上可设置多个锚固孔。当所述天车7重载时，采用紧固件穿过所述锚固孔以将所述锚固孔板14与顶部纵梁8连接固定，使得所述纵移支架在顶部纵梁8上保持不动，紧固件一般为销轴，此时利用油缸6伸缩杆的伸缩拉动天车7移动。

由于在重载时，纵移支架是通过竖向设置的锚固孔板14以固定在顶部纵梁8的高度方向的侧壁上，纵梁高度方向上无需避让其他零件，顶部纵梁截面的高度大、宽度小，使得锚固孔板14的设计及安装空间更加充足；而现有的直接将纵移支架固定在纵移轨道5的上方，由于纵移轨道5的宽度较窄，利用纵移轨道上的锚固孔去抵抗天车移动时的油缸拉力，会使得纵移轨道的锚固孔部位因强度不够产生变形或撕裂等问题。

可选地，如图2所示，所述安装板结构1还包括隔板15，两所述凸轮孔板13之间、所述凸轮孔板13与所述门型板11之间以及所述门型板11的顶部均设有所述隔板15。

在本实施例中，所述隔板15采用普通的巨型钢板，所述隔板可设置4块，门型板11的顶部设有一块，两所述凸轮孔板13之间设有一块，两所述凸轮孔板13与对应的所述门型板11侧壁之间各设有一块。

所述隔板15一方面用于连接油缸6的固定座，另一方面四块所述隔板15、底板12及凸轮孔板13构成的框型结构，可提高整体受力的稳定性。

可选地，如图3-4所示，该纵移支架还包括导向件4，所述导向件4设于所述底板12上，所述导向件4适于位于所述纵移轨道5的两侧以限制所述凸轮2偏离所述纵移轨道5。

在本实施例中，为了避免所述纵移支架在沿着纵移轨道前进或者后退的过程中发生偏斜、侧翻，以影响桥梁施工；可在所述安装板结构1的底板下方设置导向件，两所述导向件4沿所述纵移轨道5的宽度方向设置，使得凸轮2在走行的过程中会受到两侧导向件4的限位作用。

可选地，所述导向件4包括导向板41和反钩板42，所述导向板41与所述反钩板42连接以构成阶梯结构，所述阶梯结构的台阶适于从竖向上和水平方向上限制所述凸轮2偏离所述纵移轨道5。

在本实施例中，所述导向板41、反钩板42上下相对设置，并通过螺栓锁紧在底板12上，所述导向板41与所述反钩板42在靠近所述凸轮2一侧形成阶梯，通过台阶面的竖直部限制所述凸轮2沿左右移动，通过台阶面的水平部限制所述凸轮2上下移动。

可选地，所述挡件3为销轴，所述安装板结构1上设有销轴孔111，所述销轴插入所述销轴孔内。

在本实施例中，采用销轴作为挡件，安装拆卸比较方便。

可选地，该纵移支架还包括插拔销装置9，所述插拔销装置与所述销轴连接。

在本实施例中，通过插拔销装置能够实现销轴的快速拆卸与安装，所述挡件及所述紧固件(插入锚固孔板用以将顶部纵梁固定的结构)均采用销轴，可分别通过对应的插拔销装置实现快速插拔，无需人工上到天车上操作，提高天车换步的效率。

本发明的另一目的是提供一种天车换步走行方法，采用上述的纵移支架，所述纵移支架的安装板结构1通过油缸6与吊机的天车7连接，所述纵移支架的凸轮2置于所述吊机顶部的纵移轨道5上，所述纵移轨道5上间隔设有限位孔51；所述天车换步走行方法包括：

所述天车7向后换步走行的过程，包括：

将所述凸轮2后侧的挡件3取下，所述油缸6的伸缩杆缩短以带动所述天车7向后移动，当所述油缸6的伸缩杆缩短到位后再次伸出，所述油缸6通过所述安装板结构1带动所述凸轮2沿逆时针方向转动以移出所述限位孔51，直至所述凸轮2从所述纵移轨道5上的当前所述限位孔51移动到下一所述限位孔51中。

所述天车7向前换步走行的过程，包括：

将所述凸轮2前侧的所述挡件3取下，所述油缸6的伸缩杆伸长以带动所述天车7向前移动，当所述油缸6的伸缩杆伸长到位后再次缩短，所述油缸6通过所述安装板结构1带动所述凸轮2沿顺时针方向转动以移出所述限位孔51，直至所述凸轮2从所述纵移轨道5上的当前所述限位孔51移动到下一所述限位孔51中。

在本步骤中，天车7向前换步或向后换步，只需要在换步开始时将凸轮2前侧或后侧的一个挡件3拆下，即可实现天车、纵移支架的交替前进或后退，无需反复锁紧或松开纵移支架，整个换步过程更简单，操作方便，省时省力。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。