一种寒区试车场数字化管理系统

技术领域

本发明涉及车辆试验系统技术领域，尤其涉及一种寒区试车场数字化管理系统。

背景技术

寒区试车场，主要利用低温及天然的冰雪路面对车辆的整车动力系统、传动系统、转向系统、制动系统、底盘悬架系统及燃料供给系统进行寒区适应性验证和耐久性能验证，对系统零部件进行标定和匹配，以及车辆系统的安全性及舒适性测试。

寒区车辆的性能试验、可靠性试验等试验是评定车辆各项指标的重要手段，只有严格按照规范行驶和及时记录试验数据，才能保证试验不失真，保证试验的质量；为此，传统的可靠性试验采用每辆试验车都坐一个试验员的“人盯车”来监督试验，确保试验工况，保证试验质量，这种方式不利于试验路段的展开且存在行驶规范的监控盲点，当同时出现故障和突发事件时，由于不能复现事发时的车辆行驶状态而使后续的原因分析变得困难，另外，在性能试验方面，由于试验指挥员无法掌握试验过程数据和相关信息，不能及时对试验结果进行把关确认，只有在试验报告审批时才能对试验质量进行管理，错失了试验质量提高的最佳时机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种寒区试车场数字化管理系统，能够复现事发时的车辆行驶状态，可以在试验过程中掌握试验过程数据和相关信息，及时对试验结果进行把关确认。

为实现上述目的，本发明提供了一种寒区试车场数字化管理系统，包括试验传输监控子系统和试验管理分析子系统；

所述试验传输监控子系统包括车载终端、数据中心和监控平台；所述车载终端和所述数据中心连接，所述监控平台、所述试验管理分析子系统与所述数据中心连接；

所述车载终端用于监测车辆位置、车辆行驶状态、车辆运行参数和车辆行驶路况；

所述数据中心用于收集并存储所述车载终端监测的车辆位置、车辆行驶状态、车辆运行参数和车辆行驶路况；

所述监控平台用于根据测试试车场搭建试车场三维模型，根据测试车辆参数搭建车辆三维模型，将所述车辆行驶状态同步至车辆三维模型中，实现实景三维试车场和实景三维车辆展示；

所述试验管理分析子系统用于根据所述车辆位置、所述车辆行驶状态、所述车辆运行参数和所述车辆行驶路况分析车辆性能。

其中，所述寒区试车场数字化管理系统还包括道路门禁子系统；所述道路门禁子系统和所述数据中心连接；

所述道路门禁子系统用于检测车辆是否有资格进入试车场，根据检测结果判断是否放行。

其中，所述车载终端包括定位模块、行驶状态监测模块、车辆参数获取模块和监控模块；

所述定位模块用于监测车辆位置；

所述行驶状态监测模块用于监测车辆行驶状态；

所述车辆参数获取模块用于监测车辆运行参数；

所述监控模块用于监测车辆行驶路况。

其中，所述监控平台包括场景搭建模块和处理模块；所述处理模块和所述场景搭建模块连接；

所述场景搭建模块用于根据测试试车场搭建试车场三维模型，根据测试车辆参数搭建车辆三维模型；

所述处理模块用于将所述车辆行驶状态同步至车辆三维模型中，使所述车辆三维模型根据所述车辆行驶状态在所述试车场三维模型中进行行驶。

其中，所述监控平台还包括显示模块；所述显示模块和所述处理模块连接；

所述显示模块用于同步显示所述车辆三维模型在所述试车场三维模型中的行驶画面。

其中，所述车辆行驶状态包括：行驶距离、行驶速度、行驶方向和行驶加速度。

其中，所述试验管理分析子系统包括计划结算模块、项目管理模块、可靠性分析模块、道路管理模块、仪器管理模块和后勤保障模块；

所述计划结算模块用于在车辆测试计划结束后结算测试计划；

所述项目管理模块用于管理测试项目；

所述可靠性分析模块用于根据所述车辆位置、所述车辆行驶状态、所述车辆运行参数和所述车辆行驶路况分析车辆性能；

所述道路管理模块用于根据试车场内车辆数量，控制所述道路门禁子系统对测试车辆进行放行；

所述仪器管理模块用于根据测试仪器的使用时长，提醒工作人员进行检查维护；

所述后勤保障模块用于记录预存的测试仪器的数量，当测试仪器不足时发出提醒信息。

本发明的一种寒区试车场数字化管理系统，所述车载终端根据试验需要按功能模块进行配置，用于监测车辆位置、车辆行驶状态、车辆运行参数和车辆行驶路况，所述车辆运行参数包括车辆的整车动力系统运行参数、传动系统运行参数、转向系统运行参数、制动系统运行参数、底盘悬架系统运行参数及燃料供给系统运行参数；所述数据中心主要由接入服务器、控制服务器、计算服务器、存储服务器及相应的数据库管理软件组成，用于收集并存储所述车载终端监测的车辆位置、车辆行驶状态、车辆运行参数和车辆行驶路况；所述监控平台根据测试试车场搭建试车场三维模型，根据测试车辆参数搭建车辆三维模型，将所述车辆行驶状态同步至车辆三维模型中，实现实景三维试车场和实景三维车辆展示；所述试验管理分析子系统根据所述车辆位置、所述车辆行驶状态、所述车辆运行参数和所述车辆行驶路况分析车辆性能，所述试验管理分析子系统根据车载远程试验终端、道路门禁系统等试验数据和道路信息上报数据中心，各业务子系统依托数据中心进行数据挖掘、分析和决策支持。本发明有效的解决了试验场内试验任务繁重，对试验车辆监控难度大的问题，可以有效的减轻试验场试验管理人员，试验工程师的劳动强度，提高了试验效率，缩短了试验周期，实现了车辆试验的远程实时监控，试验的历史参数统计分析，提升了车辆试验过程中的试验有效性，准确性和安全性；运用高精度导航定位技术，实现了车辆的车道级别监控。系统采用的融合高精度差分定位及惯性导航系统可以实现车辆的厘米级监控，使车辆的监控级别达到厘米级，系统通过高效的定位信号传输和快速的地图匹配算法，提升了车辆的位置监控准确度，进一步提升了试验场对车辆试验实时监控的能力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种寒区试车场数字化管理系统的结构示意图。

图2是本发明的车载终端的结构示意图。

图3是本发明的监控平台的结构示意图。

1-试验传输监控子系统、2-试验管理分析子系统、3-道路门禁子系统、11-车载终端、12-数据中心、13-监控平台、21-计划结算模块、22-项目管理模块、23-可靠性分析模块、24-道路管理模块、25-仪器管理模块、26-后勤保障模块、111-定位模块、112-行驶状态监测模块、113-车辆参数获取模块、114-监控模块、131-场景搭建模块、132-处理模块、133-显示模块。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1～图3，本发明提供一种寒区试车场数字化管理系统，包括试验传输监控子系统1和试验管理分析子系统2；

所述试验传输监控子系统1包括车载终端11、数据中心12和监控平台13；所述车载终端11和所述数据中心12连接，所述监控平台13、所述试验管理分析子系统2与所述数据中心12连接；

所述车载终端11用于监测车辆位置、车辆行驶状态、车辆运行参数和车辆行驶路况；

所述数据中心12用于收集并存储所述车载终端11监测的车辆位置、车辆行驶状态、车辆运行参数和车辆行驶路况；

所述监控平台13用于根据测试试车场搭建试车场三维模型，根据测试车辆参数搭建车辆三维模型，将所述车辆行驶状态同步至车辆三维模型中，实现实景三维试车场和实景三维车辆展示；

所述试验管理分析子系统2用于根据所述车辆位置、所述车辆行驶状态、所述车辆运行参数和所述车辆行驶路况分析车辆性能。

在本实施方式中，所述车载终端11根据试验需要按功能模块进行配置，用于监测车辆位置、车辆行驶状态、车辆运行参数和车辆行驶路况，所述车辆运行参数包括车辆的整车动力系统运行参数、传动系统运行参数、转向系统运行参数、制动系统运行参数、底盘悬架系统运行参数及燃料供给系统运行参数；所述数据中心12主要由接入服务器、控制服务器、计算服务器、存储服务器及相应的数据库管理软件组成，用于收集并存储所述车载终端11监测的车辆位置、车辆行驶状态、车辆运行参数和车辆行驶路况；所述监控平台13根据测试试车场搭建试车场三维模型，根据测试车辆参数搭建车辆三维模型，将所述车辆行驶状态同步至车辆三维模型中，实现实景三维试车场和实景三维车辆展示；所述试验管理分析子系统2根据所述车辆位置、所述车辆行驶状态、所述车辆运行参数和所述车辆行驶路况分析车辆性能，所述试验管理分析子系统2根据车载远程试验终端、道路门禁系统等试验数据和道路信息上报数据中心12，各业务子系统依托数据中心12进行数据挖掘、分析和决策支持。本发明有效的解决了试验场内试验任务繁重，对试验车辆监控难度大的问题，可以有效的减轻试验场试验管理人员，试验工程师的劳动强度，提高了试验效率，缩短了试验周期，实现了车辆试验的远程实时监控，试验的历史参数统计分析，提升了车辆试验过程中的试验有效性，准确性和安全性；运用高精度导航定位技术，实现了车辆的车道级别监控。系统采用的融合高精度差分定位及惯性导航系统可以实现车辆的厘米级监控，使车辆的监控级别达到厘米级，系统通过高效的定位信号传输和快速的地图匹配算法，提升了车辆的位置监控准确度，进一步提升了试验场对车辆试验实时监控的能力。

进一步的，所述寒区试车场数字化管理系统还包括道路门禁子系统3；所述道路门禁子系统3和所述数据中心12连接；

所述道路门禁子系统3用于检测车辆是否有资格进入试车场，根据检测结果判断是否放行。

在本实施方式中，每一测试车辆上都设有车载标签，车载标签事先录入所述道路门禁子系统3中，在车辆行驶进入试车场前会经过所述道路门禁子系统3进行检测，当检测到车辆上携带车载标签时则进行放行，否则进行阻挡，避免非测试车辆进入试车场。

进一步的，所述车载终端11包括定位模块111、行驶状态监测模块112、车辆参数获取模块113和监控模块114；

所述定位模块111用于监测车辆位置；

所述行驶状态监测模块112用于监测车辆行驶状态；

所述车辆参数获取模块113用于监测车辆运行参数；

所述监控模块114用于监测车辆行驶路况。

在本实施方式中，通过所述定位模块111监测车辆位置，所述定位模块111可通过北斗/GPS进行高精度定位，通过高效的定位信号传输和快速的地图匹配算法，提升了车辆的位置监控准确度；所述行驶状态监测模块112用于监测车辆行驶状态，采用的融合高精度差分定位及惯性导航系统可以实现车辆的厘米级监控，使车辆的监控级别达到厘米级；所述车辆参数获取模块113用于监测车辆运行参数，所述车辆运行参数包括车辆的整车动力系统运行参数、传动系统运行参数、转向系统运行参数、制动系统运行参数、底盘悬架系统运行参数及燃料供给系统运行参数；所述监控模块114用于监测车辆行驶路况。

进一步的，所述监控平台13包括场景搭建模块131、处理模块132和显示模块133；所述处理模块132和所述场景搭建模块131连接，所述显示模块133和所述处理模块132连接；

所述场景搭建模块131用于根据测试试车场搭建试车场三维模型，根据测试车辆参数搭建车辆三维模型；

所述处理模块132用于将所述车辆行驶状态同步至车辆三维模型中，使所述车辆三维模型根据所述车辆行驶状态在所述试车场三维模型中进行行驶；

所述显示模块133用于同步显示所述车辆三维模型在所述试车场三维模型中的行驶画面。

在本实施方式中，通过所述场景搭建模块131根据测试试车场搭建试车场三维模型，根据测试车辆参数搭建车辆三维模型，所述处理模块132用于将所述车辆行驶状态同步至车辆三维模型中，使所述车辆三维模型根据所述车辆行驶状态在所述试车场三维模型中进行行驶，通过所述显示模块133同步显示所述车辆三维模型在所述试车场三维模型中的行驶画面，能实现在监控中心的实景三维试车场大屏幕展示，连接网络的计算机终端展示，连接移动网络的手机展示。

进一步的，所述车辆行驶状态包括：行驶距离、行驶速度、行驶方向和行驶加速度。

进一步的，所述试验管理分析子系统2包括计划结算模块21、项目管理模块22、可靠性分析模块23、道路管理模块24、仪器管理模块25和后勤保障模块26；

所述计划结算模块21用于在车辆测试计划结束后结算测试计划；

所述项目管理模块22用于管理测试项目；

所述可靠性分析模块23用于根据所述车辆位置、所述车辆行驶状态、所述车辆运行参数和所述车辆行驶路况分析车辆性能；

所述道路管理模块24用于根据试车场内车辆数量，控制所述道路门禁子系统3对测试车辆进行放行；

所述仪器管理模块25用于根据测试仪器的使用时长，提醒工作人员进行检查维护；

所述后勤保障模块26用于记录预存的测试仪器的数量，当测试仪器不足时发出提醒信息。

在本实施方式中，通过所述计划结算模块21在车辆测试计划结束后结算测试计划；通过所述项目管理模块22管理测试项目；通过所述可靠性分析模块23根据所述车辆位置、所述车辆行驶状态、所述车辆运行参数和所述车辆行驶路况分析车辆性能；通过所述道路管理模块24根据试车场内车辆数量，控制所述道路门禁子系统3对测试车辆进行放行；通过所述仪器管理模块25根据测试仪器的使用时长，提醒工作人员进行检查维护；通过所述后勤保障模块26记录预存的测试仪器的数量，当测试仪器不足时发出提醒信息。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。