一种易于拆装的智能网联汽车后视镜

技术领域

本申请涉及汽车后视镜的技术领域，尤其是涉及一种易于拆装的智能网联汽车后视镜。

背景技术

智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车车内后视镜，相较于传统的车内后视镜增加了监控、道路显示及数字屏等一系列的科技功能，由于车内后视镜功能的增加，则在汽车的维护保养的过程中，需要对车内后视镜进行检修与维护，但现有技术中的汽车后视镜主体结构之间的连接采用螺丝连接，而车内后视镜与挡风玻璃和车顶之间的距离又过近，在拆装的过程中多有不便。

发明内容

为了便于对智能网联汽车的车内后视镜进行检修与维护，本申请提供一种易于拆装的智能网联汽车后视镜。

本申请提供的一种易于拆装的智能网联汽车后视镜采用如下的技术方案：

一种易于拆装的智能网联汽车后视镜，包括镜体、摄像组件与安装框，所述摄像组件位于镜体的背部，所述摄像组件包括连接座和摄像件，所述摄像件设置于连接座上，所述摄像件与镜体通过电连接，所述镜体上设有安装座，所述安装座上设有用于供连接座的嵌合的连接腔，所述安装座上设有用于固定连接座的固定组件；

所述安装框与车体顶部之间设有安装杆，所述安装杆的一端与车体顶部连接，所述安装杆的另一端与安装框转动连接，所述安装框上设有用于容纳安装座的容纳腔，所述安装框上贯穿开设有用于供摄像件穿设的安装通孔，所述安装框上设有用于固定安装座的限位组件。

通过采用上述技术方案，摄像头与镜体通过电连接，通过摄像头拍摄的画面能够实时显示在镜体上；镜体与摄像头在安装座与连接座的配合下通过固定组件固定后，再整体与安装框通过限位组件固定，在车内后视镜的检修过程中，无需将车内后视镜整体与安装杆分离，仅需将镜体与摄像头整体与安装框分离进行检修，检修完毕后再整体与安装框固定即可，不仅便于车内后视镜的拆装，还便于对智能网联汽车的车内后视镜进行检修与维护。

优选的，所述固定组件包括与安装座滑移连接的锁定块，所述安装座上开设有用于供锁定块滑移的锁定滑槽，所述锁定滑槽与连接腔连通，所述连接座上开设有用于供锁定块嵌合的锁定槽，所述安装座上设有用于推动锁定块朝向连接腔滑移的锁定弹性件，所述锁定块背离镜体的一端设有导向斜面，所述安装座上设有用于带动锁定块朝向锁定滑槽内滑移的控制组件。

通过采用上述技术方案，通过导向斜面的设置，在连接座朝向连接腔内滑移的过程中，连接座能够先与锁定块上的导向斜面接触，锁定块先在连接座与导向斜面的配合下朝向锁定滑槽内滑移，当连接座滑移至锁定滑槽与锁定槽连通时，锁定块能够在锁定弹性件的作用下滑移至嵌入锁定槽内，便于将连接座与安装座固定，通过控制组件的设置则能够解除锁定块对连接座滑移的锁定。

优选的，所述控制组件包括转动设置于安装座上的控制齿轮，所述锁定块上设有与控制齿轮啮合的锁定齿条，所述安装座上滑移连接有控制柱，所述安装座上开设有用于供控制柱滑移的控制滑槽，所述控制柱上设有与控制齿轮啮合的控制齿条，所述控制柱和锁定块对称设置于控制齿轮径向的两侧，所述控制柱远离连接腔的一端延伸至安装座外。

通过采用上述技术方案，按压控制柱朝向控制滑槽内滑移时，控制齿轮能够在控制齿条的作用下转动，从而带动锁定块滑移至收纳于锁定滑槽中，便于解除连接座与安装座之间的固定。

优选的，所述控制柱包括滑移部和控制部，所述控制齿条位于滑移部上，所述控制部位于滑移部背离连接腔的一端，所述滑移部的外壁上设有多段导向块，所述控制滑槽的内壁上开设有用于供导向块滑移的导向槽；

所述控制部转动设置于控制滑槽内，所述控制部上设有与导向块对应的控制块，所述安装座上开设有多个用于供控制块滑移的让位槽，所述让位槽与导向槽错位设置，所述控制部转动后使得控制块与让位槽或导向槽对应，所述滑移部上设有控制弹性件，所述控制弹性件用于带动控制部朝向远离滑移部的方向滑移。

通过采用上述技术方案，在导向块与导向槽的配合下，提升了滑移部滑移的稳定性；当控制部转动至与让位槽对应时，控制部的滑移不易带动滑移部滑移，则不易因控制部的滑移使得连接座与安装座分离，便于控制滑移部滑移的时机，当控制部转动至与导向槽对应时，控制部滑移时能够通过控制块推动导向块，从而使得滑移部朝向连接腔的方向滑移；控制部能够在控制弹性件的作用下复位。

优选的，所述安装座上滑移连接有定位滚珠，所述安装座上开设有用于供定位滚珠滑移的定位滑槽，所述定位滚珠转动设置于定位滑槽中，所述控制部上开设有多个用于供定位滚珠嵌合的定位槽，所述安装座上设有用于推动定位滚珠朝向定位滑槽外滑移的定位弹性件，在相邻两个所述定位槽中，当所述定位滚珠嵌入其中一个定位槽时所述控制块与让位槽对应，当所述定位滚珠嵌入另一个定位槽时所述控制块与导向槽对应。

通过采用上述技术方案，在定位滚珠与定位槽的配合下，便于判断控制部转动的角度，通过定位弹性件的设置，不仅提升了在定位滚珠与定位槽的配合下确定控制部转动角度的可靠性，还能够在无其他外力的情况下，一定程度上配合定位滚珠保持控制部转动的角度。

优选的，所述控制块背离控制部的一端设有控制弧面，所述控制弧面为控制块朝向让位槽或导向槽的滑移提供导向。

通过采用上述技术方案，通过控制弧面的设置，便于控制部能够滑移至控制块嵌入让位槽或导向槽中，提升了通过控制部的滑移控制滑移部滑移的可靠性。

优选的，所述安装框上贯穿开设有用于供控制部嵌合的安装槽，所述控制部背离滑移部的一端设有导向弧面，所述限位组件包括滑动设置于安装框上的限位片，所述安装框上开设有用于供限位片滑移的滑移槽，所述滑移槽与安装槽连通，所述控制部上开设有用于供限位片嵌合的限位槽，所述控制部嵌入安装槽后，所述限位片能够滑移至嵌入限位槽中，所述安装框上设有用于带动限位片朝向安装槽滑移的限位弹性件，所述安装框上设有用于控制限位片滑移的滑移件。

通过采用上述技术方案，在镜体与摄像头整体安装时，先将控制部转动至控制块与让位槽对应，而后将镜体与摄像头整体朝向容纳腔内移动的过程中，安装框会与控制部的导向弧面接触使得控制部先滑移至收纳于控制滑槽内，当镜体与摄像头整体移动至控制滑槽与安装槽连通时，控制部能够在控制弹簧的作用下滑移至嵌入安装槽中，从而使得安装框与安装座初步固定，在这之前先通过滑移件控制限位片滑移至安装槽外，当控制部嵌入安装槽后解除对限位片的控制，限位片能够在限位弹性件的作用下滑移至嵌入限位槽中，从而锁定控制部的滑移，提升了镜体和摄像头整体与安装框固定的可靠性。

优选的，所述滑移件包括与限位片连接的限位块，所述限位块背离限位片的一端延伸至安装框外，所述安装框上开设有用于供限位块滑移的限位滑槽，所述限位滑槽与滑移槽连通。

通过采用上述技术方案，通过限位块的设置，便于控制限位片的滑移，可通过限位块带动限位片滑移至与控制部分离，从而便于镜体与摄像头整体与安装框分离，便于车内后视镜的拆装。

优选的，所述安装框上贯穿开设有散热通孔，所述限位片上贯穿开设有与散热通孔对应的让位通孔，所述限位片嵌入限位槽时让位通孔与散热通孔连通，所述控制部与安装框分离后，所述限位片在限位弹性件的作用下滑移解除散热通孔与外界的连通。

通过采用上述技术方案，通过散热通孔的设置，减轻镜体和摄像头工作时产生的热量对镜体和摄像头本身造成的损伤，延长了镜体和摄像头的使用寿命；当限位片嵌入限位槽时让位通孔与散热通孔连通，散热通孔能够在镜体与摄像头工作时起到散热作用，当控制部与安装框分离后，限位片能够在限位弹簧的作用下滑移解除散热通孔与外界的连通，由于位于安装框顶部的散热通孔比较容易积攒灰尘，在令镜体与摄像头整体与安装框分离的过程中，能够通过限位片的滑移对安装框顶部的散热通孔进行封闭，从而便于对安装框进行清洗，不易出现对散热通孔进行清洗的过程中，灰尘从散热通孔进入容纳腔的情况。

优选的，所述限位块上连接有防尘块，所述防尘块用于封闭限位滑槽与外界的连通。

通过采用上述技术方案，防尘块能够用于封闭限位滑槽与外界的连通，通过防尘块的设置，一方面便于带动限位块滑移，另一方面使得外界的杂物不易通过限位滑槽进入滑移槽，提升了限位片在滑移槽内滑移的可靠性

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.镜体与摄像头在安装座与连接座的配合下通过固定组件固定后，再整体与安装框通过限位组件固定，在车内后视镜的检修过程中，无需将车内后视镜整体与安装杆分离，仅需将镜体与摄像头整体与安装框分离进行检修，检修完毕后再整体与安装框固定即可，不仅便于车内后视镜的拆装，还便于对智能网联汽车的车内后视镜进行检修与维护；

2.通过导向斜面的设置，在连接座朝向连接腔内滑移的过程中，连接座能够先与锁定块上的导向斜面接触，锁定块先在连接座与导向斜面的配合下朝向锁定滑槽内滑移，当连接座滑移至锁定滑槽与锁定槽连通时，锁定块能够在锁定弹簧的作用下滑移至嵌入锁定槽内，便于将连接座与安装座固定。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的整体背部结构示意图。

图3是本申请实施例的背部爆炸结构示意图。

图4是本申请实施例的正面爆炸结构示意图。

图5是本申请实施例的安装座剖视图。

图6是本申请实施例的安装座去控制部剖视图。

图7是本申请实施例的安装框剖视图。

附图标记说明：1、镜体；2、摄像组件；21、连接座；211、放置腔；212、锁定槽；213、插头；22、摄像头；3、安装框；31、安装杆；32、安装块；321、插座；33、容纳腔；34、安装通孔；35、安装槽；36、散热通孔；4、安装座；41、连接腔；42、减重散热孔；43、锁定块；431、锁定滑槽；432、锁定弹簧；433、导向斜面；434、锁定齿条；44、控制齿轮；5、控制柱；51、控制滑槽；52、滑移部；521、控制齿条；522、导向块；523、导向槽；524、控制弹簧；53、控制部；531、控制块；532、让位槽；533、导向弧面；534、定位槽；535、限位槽；54、定位滚珠；541、定位滑槽；542、定位弹簧；6、限位片；61、滑移槽；62、限位弹簧；63、限位块；631、限位滑槽；632、防尘块；64、让位通孔。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种易于拆装的智能网联汽车后视镜，参照图1、图2和图3，包括镜体1、摄像组件2与安装框3，摄像组件2位于镜体1的背部，摄像组件2包括连接座21和摄像件，在本申请实施例中，摄像件选用摄像头22，摄像头22通过胶粘或卡接的方式与连接座21固定，在本申请实施例中，摄像头22通过胶粘的方式与连接座21固定，摄像头22与镜体1通过电连接，通过摄像头22拍摄的画面能够实时显示在镜体1上。

参照图2、图3和图4，镜体1上一体成型有安装座4，安装座4上设有用于供连接座21嵌合的连接腔41，安装座4上贯穿开设有减重散热孔42，通过减重散热孔42的设置，不仅便于消散摄像头22与镜体1运行过程中产生的热量，延长车内后视镜的使用寿命，还能够在减轻车内后视镜整体的重量的同时，降低了车内后视镜的生产成本。连接座21嵌入安装座4后与连接腔41的内壁贴合，连接座21与镜体1之间形成放置腔211，摄像头22与镜体1电连接过程中所需的零部件均可收纳于放置腔211中，若车内后视镜使用故障，将连接座21与安装座4分离即可对摄像头22与镜体1进行检修，便于车内后视镜的拆装，从而便于对车内后视镜进行检修。

参照图3、图4和图5，安装座4上设有用于固定连接座21的固定组件，固定组件包括与安装座4滑移连接的锁定块43，锁定块43位于安装座4的顶部，锁定块43沿安装座4的厚度方向设置，锁定块43垂直于安装座4的厚度方向滑移，安装座4上开设有用于供锁定块43滑移的锁定滑槽431，锁定滑槽431与连接腔41连通，连接座21上则对应开设有用于供锁定块43嵌合的锁定槽212，当连接座21嵌入安装座4时，令锁定块43嵌入锁定槽212中，从而使得连接座21与安装座4固定。

参照图5和图6，安装座4上设有用于推动锁定块43朝向连接腔41滑移的锁定弹性件，在本申请实施例中，锁定弹性件选用锁定弹簧432，锁定弹簧432的一端与锁定滑槽431的内壁固定，锁定弹簧432的另一端与锁定块43固定，通过锁定弹簧432的设置，提升了在锁定块43与锁定槽212的配合下使得连接座21与安装座4固定的可靠性；锁定块43背离镜体1的一端设有导向斜面433，通过导向斜面433的设置，在连接座21朝向连接腔41内滑移的过程中，连接座21能够先与锁定块43上的导向斜面433接触，锁定块43先在连接座21与导向斜面433的配合下朝向锁定滑槽431内滑移，当连接座21滑移至锁定滑槽431与锁定槽212连通时，锁定块43能够在锁定弹簧432的作用下滑移至嵌入锁定槽212内，便于将连接座21与安装座4固定。

参照图5和图6，安装座4上设有用于带动锁定块43朝向锁定滑槽431内滑移的控制组件，控制组件包括转动设置于安装座4上的控制齿轮44，控制齿轮44的轴线沿锁定块43的长度方向设置，控制齿轮44以自身的轴线为转动轴线转动，锁定块43上一体成型有与控制齿轮44啮合的锁定齿条434，在控制齿轮44与锁定齿条434的配合下，控制齿轮44转动时能够带动锁定块43滑移。

参照图4和图5，安装座4上滑移连接有控制柱5，控制柱5沿锁定块43的滑移方向滑移，安装座4上开设有用于供控制柱5滑移的控制滑槽51，控制滑槽51背离连接腔41的一端贯穿安装座4；控制柱5包括滑移部52和控制部53，滑移部52滑动设置于控制滑槽51内，控制部53位于滑移部52背离连接腔41的一端且控制部53背离滑移部52的一端位于控制滑槽51外，滑移部52上一体成型有与控制齿轮44啮合的控制齿条521，滑移部52和锁定块43对称设置于控制齿轮44径向的两侧，通过控制部53推动滑移部52朝向连接腔41滑移时，能够通过控制齿轮44带动锁定块43朝向锁定滑槽431内滑移，便于解除锁定块43对连接块滑移的锁定。滑移部52的外壁上一体成型有四段导向块522，四段导向块522以滑移部52的轴线为中心成圆周阵列设置，控制滑槽51的内壁上开设有用于供导向块522滑移的导向槽523，在导向块522与导向槽523的配合下，提升了滑移部52滑移的稳定性。

参照图5和图6，控制部53转动设置于控制滑槽51内，控制部53上设有与导向块522对用的控制块531，安装座4上开设有四个用于供控制块531滑移的让位槽532，让位槽532与导向槽523错位设置，且让位槽532与导向槽523整体均以控制滑槽51的轴线为中心成圆周阵列设置，控制部53每转动相同的角度时，使得控制块531与让位槽532或导向槽523对应，当控制部53转动至与让位槽532对应时，控制部53的滑移不易带动滑移部52滑移，则不易因控制部53的滑移使得连接座21与安装座4分离，便于控制滑移部52滑移的时机，当控制部53转动至与导向槽523对应时，控制部53滑移时能够通过控制块531推动导向块522，从而使得滑移部52朝向连接腔41的方向滑移。

控制块531背离控制部53的一端一体成型有控制弧面，控制弧面为控制块531朝向让位槽532或导向槽523的滑移提供导向，通过控制弧面的设置，便于控制部53能够滑移至控制块531嵌入让位槽532或导向槽523中，提升了通过控制部53的滑移控制滑移部52滑移的可靠性。

参照图5，滑移部52上设有控制弹性件，控制弹性件用于带动控制部53朝向远离滑移部52的方向滑移，在本申请实施例中，控制弹性件选用控制弹簧524，控制弹簧524的一端与滑移部52背离连接腔41的一端固定，控制弹簧524的另一端与控制部53贴合，通过控制弹簧524的设置，便于控制部53滑移后复位。

参照图5和图6，安装座4上滑移连接有定位滚珠54，定位滚珠54垂直于控制滑槽51的长度方向滑移，安装座4上开设有用于供定位滚珠54滑移的定位滑槽541，定位滚珠54转动设置于定位滑槽541中，控制部53上开设有八个用于供定位滚珠54嵌合的定位槽534，定位槽534以控制部53的轴线为中心呈圆周阵列设置，在相邻两个定位槽534中，当定位滚珠54嵌入其中一个定位槽534时控制块531与让位槽532对应，当定位滚珠54嵌入另一个定位槽534时控制块531与导向槽523对应，便于判断控制部53转动的角度。

参照图5，安装座4上设有用于推动定位滚珠54朝向定位滑槽541外滑移的定位弹性件，在本申请实施例中，定位弹性件选用定位弹簧542，定位弹簧542的一端与定位滑槽541的内壁固定，定位弹簧542的另一端与定位滚珠54抵紧，控制部53转动至定位槽534与定位滑槽541连通时，定位滚珠54能够在定位弹性件的作用下滑移至嵌入定位槽534中，通过定位弹簧542的设置，提升了在定位滚珠54与定位槽534的配合下确定控制部53转动角度的可靠性。

参照图1、图2和图7，安装框3与车体顶部之间设有安装杆31，安装框3的背部设有安装块32，安装杆31的一端与车体顶部固定，安装杆31的另一端与安装块32球铰接，安装框3上设有用于容纳安装座4的容纳腔33，安装框3上开设有用于供摄像头22穿设的安装通孔34，镜体1与摄像头22在安装座4与连接座21的配合下固定后，再整体与安装框3固定，则可将镜体1与摄像头22整体与安装框3分离进行检修，检修完毕后再整体与安装框3固定即可，便于对智能网联汽车的车内后视镜进行检修与维护。安装块32上固设有插座321，插座321与汽车电源通过电连接，插座321位于安装块32朝向容纳腔33的一端，连接座21上设有与插座321配合的插头213，当镜体1与摄像头22整体与安装框3固定时，插头213能够嵌入插座321内，从而能够对镜体1和摄像头22进行供电，整体较为整洁美观，且提升了镜体1与摄像头22整体安装在安装框3上的稳定性。

参照图2和图7，安装框3的顶部贯穿开设有用于供控制部53嵌合的安装槽35，控制部53背离滑移部52的一端一体成型有导向弧面533，在镜体1与摄像头22整体安装时，先将控制部53转动至控制块531与让位槽532对应，而后将镜体1与摄像头22整体朝向容纳腔33内移动的过程中，安装框3会与控制部53的导向弧面533接触使得控制部53先滑移至收纳于控制滑槽51内，当镜体1与摄像头22整体移动至控制滑槽51与安装槽35连通时，控制部53能够在控制弹簧524的作用下滑移至嵌入安装槽35中，从而使得安装框3与安装座4初步固定。

参照图7，限位组件包括滑动设置于安装框3上的限位片6，限位片6沿安装框3的长度方向滑移，安装框3上开设有用于供限位片6滑移的滑移槽61，滑移槽61与安装槽35连通，控制部53上同轴开设有用于供限位片6嵌合的限位槽535，控制部53嵌入安装槽35后，限位片6能够滑移至嵌入限位槽535内，从而锁定控制部53的滑移，令限位片6与限位槽535嵌合的部分呈弧形设置，提升了限位片6与控制部53之间的接触面积，提升了通过限位片6锁定控制部53滑移的可靠性。

参照图7，安装框3上设有用于带动限位片6朝向安装槽35滑移的限位弹性件，在本申请实施例中，限位弹性件选用限位弹簧62，限位弹簧62的一端与滑移槽61的内壁固定，限位弹簧62的另一端与限位片6固定，通过限位弹簧62的设置，提升了通过限位片6锁定控制部53滑移的可靠性。

参照图1、图2和图7，安装框3上设有用于控制限位片6滑移的滑移件，滑移件包括与限位片6背离容纳腔33的端面固定的限位块63，背离限位片6的一端延伸至安装框3外，安装框3上开设有用于供限位块63滑移的限位滑槽631，限位滑槽631与滑移槽61连通，通过限位块63的设置，便于控制限位片6的滑移，可通过限位块63带动限位片6滑移至与控制部53分离，从而便于镜体1与摄像头22整体与安装框3分离，便于车内后视镜的拆装。限位块63位于安装框3外的部分固设有防尘块632，防尘块632能够用于封闭限位滑槽631与外界的连通，通过防尘块632的设置，一方面便于带动限位块63滑移，另一方面使得外界的杂物不易通过限位滑槽631进入滑移槽61，提升了限位片6在滑移槽61内滑移的可靠性。

参照图1、图2和图7，安装框3上贯穿开设有多个散热通孔36，散热通孔36的数量视安装框3具体的尺寸而定，通过散热通孔36的设置，减轻镜体1和摄像头22工作时产生的热量对镜体1和摄像头22本身造成的损伤，延长了镜体1和摄像头22的使用寿命；限位片6上贯穿开设有与位于安装框3顶部的散热通孔36对应的让位通孔64，当限位片6嵌入限位槽535时让位通孔64与散热通孔36连通，散热通孔36能够在镜体1与摄像头22工作时起到散热作用，当控制部53与安装框3分离后，限位片6能够在限位弹簧62的作用下滑移解除散热通孔36与外界的连通，由于位于安装框3顶部的散热通孔36比较容易积攒灰尘，在令镜体1与摄像头22整体与安装框3分离的过程中，能够通过限位片6的滑移对安装框3顶部的散热通孔36进行封闭，从而便于对安装框3进行清洗，不易出现对散热通孔36进行清洗的过程中，灰尘从散热通孔36进入容纳腔33的情况。

本申请实施例一种易于拆装的智能网联汽车后视镜的实施原理为：需要对车内后视镜进行检修维护时，先通过防尘块632带动限位片6滑移至限位槽535外，再控制控制部53朝向连接座21的方向滑移，此时控制块531与让位槽532对应，若此时控制块531与让位槽532不对应，可通过镊子等辅助工具调整控制部53转动的角度，而后将镜体1与摄像头22整体与安装框3分离，在分离过程中可通过安装通孔34推动镜体1与摄像头22整体的滑移。

将镜体1与摄像头22整体取出后，将控制部53转动至控制块531与导向槽523对应，朝向连接座21的方向按压控制部53时能够推动滑移部52滑移，从而使得锁定块43能够滑移至收纳于锁定滑槽431内，安装座4与连接座21分离。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。