一种基于北斗、GPS、GIS的货物托运系统

技术领域

本发明涉及车辆运输监测技术领域，尤其是涉及一种基于北斗、GPS、GIS的货物托运系统。

背景技术

砂石骨料行业目前的原材料采购及产成品销售业务的配送过程采用开放管理，无法实施掌握货物的配送状态；原材料的采购由供应商寻找运力运输、采用电话沟通运输进度、到厂后进行入厂过磅操作；产成品的销售多由经销商、业务员、最终客户自寻运力，全程运输无有效监控；外部物流市场车辆的管控我们无控制权，完全由供应商和车老板去管控；运输过程对企业来说是不透明的，无法掌控车辆实时动态和货物料款和运费剥离精确管控；产成品的区域管控偏弱，为此，我们提供一种基于北斗、GPS、GIS的货物托运系统来解决这些问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于北斗、GPS、GIS的货物托运系统具有规模化管理、降低空驶率、实时监控运输情况、实时查询运输情况、优化物流主体结构、提升运输组织效率及服务水平、促进企业实现真正降本增效的优点，解决了现有技术中的问题。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：一种基于北斗、GPS、GIS的货物托运系统，其特征在于：

包括以下步骤：

步骤1、在线提交托运需求：货主在线提交托运需求；

步骤2、车辆资源查询：在车辆内部安装GPS，通过北斗卫星定位将位置传输至GIS系统，实时查询现有车辆、在途车辆、可用车辆相关信息、车辆位置及运输轨迹查询；

步骤3、系统分析：系统对运输资源库进行分析后为货主组织运力为其提供运输服务；

步骤4、车辆调度：据客户位置，查找符合线路的最佳车辆信息；

步骤5、车辆信息连接：车辆信息与厂区一卡通系统进行无缝连接，实现对订单、出库、在途运输的动态监管；

步骤6、信息集成：最大程度集成物流车辆信息资源，形成有效运输资源；

步骤7、电子数据交换：通过与订单系统的无缝对接，司机通过电子数据交换、实时位置信息及磅单的真实上传来实时反馈货物运输的状态；

步骤8、车辆信息查询：司机通过电子数据交换、实时位置信息及磅单的真实上传来实时反馈货物运输的状态，货主根据各种组合条件进行查询，掌握运输的全过程；

步骤9、系统结算：运输执行过程完成后，运单进入系统的审核、结算流程，有系统相关管理人员来完成运单的审核、应收、应付的对账及在线结算工作。

根据本发明第一方面的一种能够实现的方式，所述托运需求包含货主资质、我的结算方案、货物档案、提货地/卸货地管理、路线档案和运价策略档案，方便提供详细运输资料，使客户选择自己需求的方式来运输货物。

根据本发明第一方面的一种能够实现的方式，所述车辆信息为24小时实时监控，可以知道目前车辆那些是重车，那些是空车，车辆运行趟数等，在厂区一卡通系统的配合下，减少了大量人工工作量，统计数据更加精确，车辆利用率提高。

根据本发明第一方面的一种能够实现的方式，所述步骤1中还包括基于其大数据和分析工具，提供各种可定制化的报表如成本分析、运输网络分析和财务分析，帮助用户优化供应链管理，从而做出最有利的决策。

根据本发明第一方面的一种能够实现的方式，所述步骤2中还包括利用手机APP、GPS、北斗定位技术，将现有信息系统与运输系统进行数据交换，防区域串货，保证原材料货物安全。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.本一种基于北斗、GPS、GIS的货物托运系统，系统对运输资源库进行分析后为货主组织运力为其提供运输服务；与此同时，通过与订单系统的无缝对接，在承运过程中，司机通过电子数据交换、实时位置信息及磅单的真实上传来实时反馈货物运输的状态，货主也可以根据各种组合条件进行查询，从而让相关方轻松掌握运输的全过程。通过传统线下作业的在线化，实现物流运输上下游各环节的协调管理，全流程信息透明；通过车辆资源查询和系统监测，实现规模化管理，降低空驶率，通过运力的整合，实现资源集约化；运输执行过程完成后，运单进入系统的审核、结算流程，有系统相关管理人员来完成运单的审核、应收、应付的对账及在线结算工作，整体实现从工厂运输计划+运输监测系统+厂区一卡通+资金结算、税务发票一体的解决方案，一个源头单据贯穿整个物流运输过程，实现了物流供应链的溯源管理体系，实现从区域+行业的物流资源整合共享，以移动互联网为主要手段，依托厂区一卡通，实现“资源共享、厂内外接合、服务一线、送货上门”的运营模式、标准规范的运营服务、有效整合人、车、货物流资源，优化物流主体结构，提升运输组织效率及服务水平，促进企业实现真正降本增效。

附图说明

图1是本发明一种基于北斗、GPS、GIS的货物托运系统的系统框图。

图中，1、光幕本体；2、第一连接块；3、固定块；4、电机；5、第二连接块；6、清扫板；7、螺纹杆；8、轴承座；9、第一支撑板；10、第二支撑板；11、导向柱；12、安装架；13、螺纹块；14、套筒；15、清扫刷。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1为本发明公开的一种基于北斗、GPS、GIS的货物托运系统，其特征在于：

包括以下步骤：

步骤1、在线提交托运需求：货主在线提交托运需求；

步骤2、车辆资源查询：在车辆内部安装GPS，通过北斗卫星定位将位置传输至GIS系统，实时查询现有车辆、在途车辆、可用车辆相关信息、车辆位置及运输轨迹查询；

步骤3、系统分析：系统对运输资源库进行分析后为货主组织运力为其提供运输服务；

步骤4、车辆调度：据客户位置，查找符合线路的最佳车辆信息；

步骤5、车辆信息连接：车辆信息与厂区一卡通系统进行无缝连接，实现对订单、出库、在途运输的动态监管；

步骤6、信息集成：最大程度集成物流车辆信息资源，形成有效运输资源；

步骤7、电子数据交换：通过与订单系统的无缝对接，司机通过电子数据交换、实时位置信息及磅单的真实上传来实时反馈货物运输的状态；

步骤8、车辆信息查询：司机通过电子数据交换、实时位置信息及磅单的真实上传来实时反馈货物运输的状态，货主根据各种组合条件进行查询，掌握运输的全过程；

步骤9、系统结算：运输执行过程完成后，运单进入系统的审核、结算流程，有系统相关管理人员来完成运单的审核、应收、应付的对账及在线结算工作。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。