一种自行车油刹的注油装置及注油方法

技术领域

本发明涉及一种自行车油刹的注油装置及注油方法。

背景技术

油压碟刹一般是通过专用的注油装置进行注油，注油之前首先需要对上泵和下泵进行抽真空，现有的注油装置中一般都是单方向进行抽真空，真空管连接在上泵或者下泵上，而上泵和下泵之间通过刹车线连接，导致抽真空时行程较长，加上上泵和下泵内的内腔结构不规则，单向抽真空的方式往往难以将空气完全排干净，当上泵或者下泵内有空气残存时，会导致内部油压不稳定，从而导致刹车失灵的后果。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种自行车油刹的注油装置及注油方法。

为实现上述目的，本发明提供一种自行车油刹的注油装置，包括设于工作台上用于定位上泵的膨胀芯轴、用于定位下泵的定位座、连接所述上泵的注油组件A、连接所述下泵的回油组件B、注油时的排气辅助件；

所述注油组件A包括连接所述上泵的注油头，所述注油头另一端连接第一管件，所述第一管件一分两路，其中一路所述第一管件通过注油管连接油泵，所述油泵连接储油箱，另一路所述第一管件通过第一真空管连接第一真空泵；

所述回油组件B包括连接所述下泵的回油头，所述回油头另一端连接第二管件，所述第二管件一分两路，其中一路所述第二管件通过回油管连接所述储油箱，另一路所述第二管件通过第二真空管连接第二真空泵；

所述排气辅助件包括滑动设置的推杆，所述推杆靠近所述上泵中握把的一端安装滚轮。

作为本发明进一步改进，所述注油管靠近所述第一管件的一端设有第一截止阀，所述第一真空管靠近所述第一管件的一端设有第二截止阀，所述回油管靠近所述第二管件的一端设有第三截止阀，所述第二真空管靠近所述第二管件的一端设有第四截止阀。

作为本发明进一步改进，所述膨胀芯轴通过支架安装于所述工作台上，所述膨胀芯轴的膨胀头伸入所述上泵的环形固定件中形成限位。

作为本发明进一步改进，所述工作台上还设有支撑块，所述上泵下部抵靠在所述支撑块上。

作为本发明进一步改进，所述注油头安装于连杆一端，所述连杆另一端连接旋转直行气缸，所述旋转直行气缸安装于所述工作台上。

作为本发明进一步改进，所述回油头安装于连杆Ⅰ，所述连杆Ⅰ另一端连接旋转直行气缸Ⅰ，所述旋转直行气缸Ⅰ安装于所述工作台上。

作为本发明进一步改进，所述注油头通过接头连接所述上泵的注油孔，所述回油头通过接头Ⅰ连接所述下泵的回油孔。

作为本发明进一步改进，所述推杆另一端连接双头双轴气缸的缸体，所述双头双轴气缸两端的缸杆固定于所述工作台上。

本发明还提供一种自行车油刹的注油方法，采用上述的注油装置进行注油，包括以下步骤：

第一，将上泵放置于支撑块上，膨胀芯轴前端的膨胀头伸入环形固定件内并撑开定位；将下泵放置在定位座上，上泵和下泵之间通过刹车线连接；

第二，上泵的注油孔处放置接头，随后旋转直行气缸工作并通过连杆将注油头与接头上部压紧；下泵的回油孔处放置接头Ⅰ，随后旋转直行气缸Ⅰ工作并通过连杆Ⅰ将回油头与接头Ⅰ上部压紧；

第三，关闭第一截止阀和第三截止阀，同时开启第二截止阀和第四截止阀，第一真空泵和第二真空泵同时工作对上泵和下泵进行抽真空，观察真空度检测表上的数值变化；

第四，当真空度检测表上的数值达到预定标准，关闭第一真空泵和第二真空泵，并且关闭第二截止阀和第四截止阀；随后开启第一截止阀和第三截止阀，接着开启油泵，储油箱内的液压油沿着注油管、第一管件注入上泵，随后由上泵沿着刹车线流向下泵，当液压油充满上泵和下泵后，多余的液压油从回油头流出并沿着第二管件、回油管回流至储油箱。

作为本发明进一步改进，步骤4中，注油的同时双头双轴气缸工作，带动推杆做直线往复运动，推杆端部的滚轮抵靠在上泵的握把上产生推力模拟刹车动作，由握把带动上泵内的活塞杆来回移动，保证液压油充满整个上泵和下泵的内腔，排出多余空气。

本发明的有益效果为：

本装置能够通过第一真空泵和第二真空泵同时对上泵和下泵进行抽真空，最大程度排出空气，并且在注油时配合排气辅助件带动上泵内的活塞杆来回移动，模拟刹车过程，保证液压油充满上泵和下泵，整体结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本发明一种自行车油刹的注油装置的主视图；

图2为本发明一种自行车油刹的注油装置的俯视图；

图3为部件7注油组件A内部管路简图；

图4为部件11回油组件B内部管路简图；

图5为上泵5的结构示意图。

图中：1、工作台；2、膨胀芯轴；3、支架；4、支撑块；5、上泵；51、注油孔；52、环形固定件；53、握把；6、接头；7、注油组件A；71、注油头；72、第一管件；73、第一截止阀；74、注油管；75、油泵；76、储油箱；77、第二截止阀；78、第一真空管；79、第一真空泵；8、连杆；9、旋转直行气缸；10、刹车线；11、回油组件B；111、回油头；112、第二管件；113、第三截止阀；114、回油管；115、第四截止阀；116、第二真空管；117、第二真空泵；12、连杆Ⅰ；13、旋转直行气缸Ⅰ；14、定位座；15、下泵；151、回油孔；16、接头Ⅰ；17、排气辅助件；18、双头双轴气缸；19、推杆；20、滚轮。

具体实施方式

本发明所述的一种自行车油刹的注油装置及注油方法，如图1，图2所示，该注油装置包括设于工作台1上用于定位上泵5的膨胀芯轴2、用于定位下泵15的定位座14、连接上泵5的注油组件A7、连接下泵15的回油组件B11、注油时的排气辅助件17，膨胀芯轴2通过支架3安装于工作台1上，膨胀芯轴2的膨胀头伸入上泵5的环形固定件52中形成限位，工作台1上还设有支撑块4，上泵5下部抵靠在支撑块4上；

注油组件A7包括连接上泵5的注油头71，注油头71通过接头6连接上泵5的注油孔51，注油头71另一端连接第一管件72，注油头71安装于连杆8一端，连杆8另一端连接旋转直行气缸9，旋转直行气缸9安装于工作台1上，第一管件72一分两路，其中一路第一管件72通过注油管74连接油泵75，注油管74靠近第一管件72的一端设有第一截止阀73，油泵75连接储油箱76，另一路第一管件72通过第一真空管78连接第一真空泵79，第一真空管78靠近第一管件72的一端设有第二截止阀77(参见图3)；

回油组件B11包括连接下泵15的回油头111，回油头111通过接头Ⅰ16连接下泵15的回油孔151，回油头111另一端连接第二管件112，回油头111安装于连杆Ⅰ12，连杆Ⅰ12另一端连接旋转直行气缸Ⅰ13，旋转直行气缸Ⅰ13安装于工作台1上，第二管件112一分两路，其中一路第二管件112通过回油管114连接储油箱76，回油管114靠近第二管件112的一端设有第三截止阀113，另一路第二管件112通过第二真空管116连接第二真空泵117，第二真空管116靠近第二管件112的一端设有第四截止阀115(参见图4)；

排气辅助件17包括滑动设置的推杆19，推杆19靠近上泵5中握把53的一端安装滚轮20，推杆19另一端连接双头双轴气缸18的缸体，双头双轴气缸18两端的缸杆固定于工作台1上。

该注油方法采用上述的注油装置进行注油，包括以下步骤：

第一，将上泵5放置于支撑块4上，膨胀芯轴2前端的膨胀头伸入环形固定件52内并撑开定位；将下泵15放置在定位座14上，上泵5和下泵15之间通过刹车线10连接；

第二，上泵5的注油孔51处放置接头6，随后旋转直行气缸9工作并通过连杆8将注油头71与接头6上部压紧；下泵15的回油孔151处放置接头Ⅰ16，随后旋转直行气缸Ⅰ13工作并通过连杆Ⅰ12将回油头111与接头Ⅰ16上部压紧；

第三，关闭第一截止阀73和第三截止阀113，同时开启第二截止阀77和第四截止阀115，第一真空泵79和第二真空泵117同时工作对上泵5和下泵15进行抽真空，观察真空度检测表上的数值变化；

第四，当真空度检测表上的数值达到预定标准，关闭第一真空泵79和第二真空泵117，并且关闭第二截止阀77和第四截止阀115；随后开启第一截止阀73和第三截止阀113，接着开启油泵75，储油箱76内的液压油沿着注油管74、第一管件72注入上泵5，随后由上泵5沿着刹车线10流向下泵15，当液压油充满上泵5和下泵15后，多余的液压油从回油头111流出并沿着第二管件112、回油管114回流至储油箱76。

步骤4中，注油的同时双头双轴气缸18工作，带动推杆19做直线往复运动，推杆19端部的滚轮20抵靠在上泵5的握把53上产生推力模拟刹车动作，由握把53带动上泵5内的活塞杆来回移动，保证液压油充满整个上泵5和下泵15的内腔，排出多余空气。

本装置能够通过第一真空泵和第二真空泵同时对上泵和下泵进行抽真空，最大程度排出空气，并且在注油时配合排气辅助件带动上泵内的活塞杆来回移动，模拟刹车过程，保证液压油充满上泵和下泵，整体结构简单，使用方便。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。