汽车车灯控制系统

技术领域

本发明涉及车灯技术领域，特别是涉及汽车车灯控制系统。

背景技术

现今，汽车越来越多的进入了人们的生活，越来越多的人选择驾车出行，驾车过程中，驾驶安全是必须的要求；

目前汽车的车灯是对车辆周边驾驶人员的重要提示，但车灯的光照强度与范围一般需人工调节或无法调节，在不同环境下车灯调节不及时可能造成发光不明显或过于刺眼等问题，不利于周边驾驶人员的观测，存在安全隐患，为此我们提出汽车车灯控制系统。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供汽车车灯控制系统，车辆车灯的光照强度与光照范围能够随车辆所处环境的改变而自动调节，有利于车辆周边车辆的驾驶人员及时观测，可减少安全事故的发生。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：汽车车灯控制系统，包括ECU、车灯单元、补光灯、反光罩、光照传感器和控制器；所述车灯单元用于照明外向外界释放汽车行驶信息，所述补光灯用于车灯单元的光照强度补充，所述反光罩可调节角度控制车灯单元与补光灯的光照范围，所述车灯单元、补光灯、反光罩均与控制器之间信号连接；所述控制器用于车灯单元、车灯单元、反光罩的驱动控制，所述控制器与ECU之间信号连接；所述光照传感器用于感知外界自然光照强度，所述光照传感器与ECU之间信号连接；所述ECU依据光照传感器获取车辆所处环境的光照数据，再依据预设算法对控制器发送控制命令，控制器驱动控制车灯单元、补光灯、反光罩，调节汽车车灯的发光强度与发光范围，达到人眼最佳观测的目的。

优选的，包括激光雷达，所述激光雷达用于感知车辆周边车辆或人员距离，所述激光雷达与ECU之间信号连接，所述ECU依据车辆周边车辆或人员的距离控制车灯单元的发光强度与发光范围。

优选的，包括速度传感器，所述速度传感器用于感知车辆行驶速度，所述速度传感器与ECU之间信号连接，所述ECU依据车辆行驶速度控制车灯单元的发光强度与发光范围。

优选的，包括显示屏，所述显示屏用于将系统各项数据及运算结果可视化展出，所述显示屏与ECU之间信号连接。

优选的，包括数据存储单元，所述数据存储单元用于系统各项数据的记录与备份，所述数据存储单元与ECU之间信号连接。

优选的，包括网络单元，所述网络单元用于将系统各项数据经由网络上传云端，所述网络单元与ECU之间信号连接。

优选的，所述控制器为单片机微控制器，单片机微控制器通过总线连接ECU，单片机微控制器通过接口与车灯单元、补光灯和反光罩的驱动相连。

与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：

车辆车灯的光照强度与光照范围能够随车辆所处环境的改变而自动调节，若车辆的所处光照环境为亮则补光灯搭配车灯单元同时启动，补光灯增强车灯单元的光照强度，更加能够吸引到人眼的观测，若车辆的所处光照环境为暗则反光罩搭配车灯单元同时启动，反光罩展开扩大车灯单元的光照范围，有利于车辆周边车辆的驾驶人员及时观测，可显著减少安全事故的发生。

附图说明

图1为本发明的系统框图。

其中：1、ECU；2、显示屏；3、控制器；4、补光灯；5、车灯单元；6、反光罩；7、数据存储单元；8、网络单元；9、激光雷达；10、光照传感器；11、速度传感器。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例

请参照图1所示，本发明提供汽车车灯控制系统，包括ECU1、车灯单元5、补光灯4、反光罩6、光照传感器10和控制器3；车灯单元5用于照明外向外界释放汽车行驶信息，补光灯4用于车灯单元5的光照强度补充，反光罩6可调节角度控制车灯单元5与补光灯4的光照范围，车灯单元5、补光灯4、反光罩6均与控制器3之间信号连接；控制器3用于车灯单元5、车灯单元5、反光罩6的驱动控制，控制器3与ECU1之间信号连接；光照传感器10用于感知外界自然光照强度，光照传感器10与ECU1之间信号连接；ECU1依据光照传感器10获取车辆所处环境的光照数据，再依据预设算法对控制器3发送控制命令，控制器3驱动控制车灯单元5、补光灯4、反光罩6，调节汽车车灯的发光强度与发光范围，达到人眼最佳观测的目的，车辆上的光照传感器10实时感知所处环境的光照条件，并将光照数据发送至ECU1，ECU1依据预设算法针对不同的光照数据发送不同的控制命令，控制器3接收ECU1的控制命令并实质驱动车灯单元5、补光灯4、反光罩6，若车辆的所处光照环境为亮则补光灯4搭配车灯单元5同时启动，补光灯4增强车灯单元5的光照强度，更加能够吸引到人眼的观测，若车辆的所处光照环境为暗则反光罩6搭配车灯单元5同时启动，反光罩6展开扩大车灯单元5的光照范围，有利于车辆周边车辆的驾驶人员及时观测，可显著减少安全事故的发生。

如图1所示，本发明公开了汽车车灯控制系统还包括激光雷达9，激光雷达9用于感知车辆周边车辆或人员距离，激光雷达9与ECU1之间信号连接，ECU1依据车辆周边车辆或人员的距离控制车灯单元5的发光强度与发光范围，达到人眼最佳观测的目的。

如图1所示，本发明公开了汽车车灯控制系统还包括速度传感器11，速度传感器11用于感知车辆行驶速度，速度传感器11与ECU1之间信号连接，ECU1依据车辆行驶速度控制车灯单元5的发光强度与发光范围，达到人眼最佳观测的目的。

如图1所示，本发明公开了汽车车灯控制系统还包括显示屏2、数据存储单元7、网络单元8，显示屏2用于将系统各项数据及运算结果可视化展出，显示屏2与ECU1之间信号连接，数据存储单元7用于系统各项数据的记录与备份，数据存储单元7与ECU1之间信号连接，网络单元8用于将系统各项数据经由网络上传云端，网络单元8与ECU1之间信号连接。

如图1所示，本发明公开了控制器3为单片机微控制器，单片机微控制器通过总线连接ECU1，单片机微控制器通过接口与车灯单元5、补光灯4和反光罩6的驱动相连。

本发明提供的汽车车灯控制系统，车辆上的光照传感器10实时感知所处环境的光照条件，并将光照数据发送至ECU1，ECU1依据预设算法针对不同的光照数据发送不同的控制命令，控制器3接收ECU1的控制命令并实质驱动车灯单元5、补光灯4、反光罩6，若车辆的所处光照环境为亮则补光灯4搭配车灯单元5同时启动，补光灯4增强车灯单元5的光照强度，更加能够吸引到人眼的观测，若车辆的所处光照环境为暗则反光罩6搭配车灯单元5同时启动，反光罩6展开扩大车灯单元5的光照范围，有利于车辆周边车辆的驾驶人员及时观测，可显著减少安全事故的发生。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。