一种飞机冷却液加注智能控制系统

技术领域

本发明属于机载显控技术领域，涉及飞机冷却液加注控制，特别涉及一种飞机冷却液加注智能控系统。

背景技术

目前很多飞机冷却液加注时需要人工加注，飞机上冷却液的存量需要地勤人员定期检查，人为疏漏在所难免，比较落后。这种落后的问题需要改进，亟需自动化精准控制，而飞机冷却液加注控制技术要求较高，出路是尽快提高智能化自动水平，以适应新时代军事装备发展的需要。例如，飞机冷却液需要精准完成液冷车向飞机上自动加注、自动停止或强制停止加注冷却液的任务，并通过灯光显示储液箱冷却液的当前存量，这样才能确保冷却液加注的安全可靠，符合相应国军标的要求，进而做到后勤保障有力，以提高我国空军战斗力。

发明内容

为了本发明的目的是提供一种飞机冷却液加注系统配套设备，主要思路是能够智能自动采集外部飞机液位传感器液位信号，并输出自动智能加注/停止信号，或输出手动强制停止信号，以完成冷却液的加注工作，并能适时显示飞机储液箱冷却液的存量数据。其具体的技术方案为：

一种飞机冷却液加注智能控制系统，其特征在于：

包括飞机液冷加注控制盒、自动检测飞机冷却液的液位传感器、直流电源、液冷车，其中所述直流电源为所述飞机液冷加注控制盒加电，所述液位传感器为所述飞机液冷加注控制盒提供飞机冷却液储液箱冷却液的液位数据；其中，所述飞机液冷加注控制盒，包括：电连接器X1、电连接器X2、电源开关、灯检开关、控制电路、加注开关、正常指示灯、液位低指示灯，

本发明为实现精准智能控制，还包括灯检、冷却液加注、停止冷却液加注、手动加注的控制模式，具体如下：

模式S1,灯检：所述直流电源通过所述电连接器X2输入所述电源开关，所述电源开关处于接通状态时，接通所述灯检开关，绿色显示的所述正常指示灯和黄色显示的液位低指示灯同时点亮，完成灯检；

模式S2,冷却液加注：当黄色的液位低指示灯点亮时，说明需要补充冷却液，将加注开关接通；液位传感器通过电连接器X2向飞机液冷加注控制盒输入DC28V高电平信号，则控制电路启动，通过电连接器X1向液冷车加注控制端输出DC28V高电平信号，开始冷却液加注；

模式S3,停止冷却液加注：当黄色的液位低指示灯熄灭，绿色的正常指示灯点亮时，说明冷却液存量已正常，液位传感器切断DC28V高电平信号，飞机液冷加注控制盒向液冷车停止控制端输出DC28V高电平信号，自动停止冷却液加注；

模式S4,手动加注：当正常加注冷却液时，遇到突发情况需要立即停止加注冷却液，手动切换加注开关，飞机液冷加注控制盒向液冷车停止控制端输出DC28V高电平信号，强制停止冷却液加注。

本发明主要的有益技术效果在于：

1、本发明在操作工作时安全可靠，实现智能化自主可控。

2、采用手动加注模式，当正常停止加液功能失效时，强制停止加液，确保安全。

3、适时显示飞机冷却液储液箱的存量数据，通过液位显示灯的颜色快速准备判断是否需要补充冷却液。

4、操作简便、输出精准可控。

5、本发明在连接安装工作中具有气密性良好，环境适用性满足GJB 150A-2009《军用装备实验室环境试验方法》相关要求。

附图说明

图1，为本发明一种飞机冷却液加注智能控制系统的工作原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细陈述本发明的实施例的实现过程。

如图1所示，为本发明一种飞机冷却液加注智能控制系统的工作原理示意图，其包括飞机液冷加注控制盒、连接检测飞机冷却液储液箱液位的液位传感器、直流电源、储存有飞机冷却液的液冷车。

直流电源通过电连接器X2输入后，电源开关处于接通状态时，接通灯检开关，绿色正常指示灯和黄色液位低指示灯同时点亮，完成灯检。指示灯等可以选用符合相应的军用标准的市购LED或者其它灯泡、灯具，下同。

当黄色液位低指示灯点亮时，说明需要补充冷却液，将加注开关接通。液位传感器通过电连接器X2向飞机液冷加注控制盒输入DC28V高电平信号，控制电路启动，通过电连接器X1向液冷车加注控制端输出DC28V高电平信号，开始冷却液加注。所述电连接器X1和电连接器X2为相同型号或等效选用，市购。

当黄色液位低指示灯熄灭，绿色正常指示灯点亮时，说明冷却液存量已正常，液位传感器切断DC28V高电平信号，飞机液冷加注控制盒向液冷车停止控制端输出DC28V高电平信号，自动停止冷却液加注。指示灯等可以选用符合相应军用标准的LED或者其它灯泡、灯具。

当正常加注冷却液时，遇到突发情况需要立即停止加注冷却液，手动切换加注开关，飞机液冷加注控制盒向液冷车停止控制端输出DC28V高电平信号，强制停止冷却液加注。

本发明在与飞机冷却液箱和液冷车接口连接安装工作中具有良好的气密性，环境适用性满足GJB 150A-2009《军用装备实验室环境试验方法》相关要求。