一种大鹤管自动关盖密封装置

技术领域

本发明涉及一种流体装卸技术领域，特别是一种大鹤管自动关盖密封装置。

背景技术

目前火车装车多数采用桁架式液压驱动大鹤管，装车时密封帽压在火车罐口上，由液压驱动鹤管将液体直接输送到火车罐内进行装车。在装车过程中以及装车结束后大鹤管往上抬升的过程中，均会出现油气挥发的现象。挥发的油气不仅造成大气污染，同时可能导致火灾等事故。目前市场上的大鹤管装车工况下出现的油气挥发问题始终存在着隐患。针对这一现象，部分厂商会在液压式大鹤管增加液压缸推杆装置和接油斗用来回收装车后的废油，然而并不能减少装车结束后油气挥发现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种减少油气挥发现状、减少手动关盖操作的大鹤管自动关盖密封装置。

本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种大鹤管自动关盖密封装置，包括桁架式装车鹤管，其特点是：

设有密封盖组件和拨盖装置，

所述密封盖组件包括双面挂胶密封盖板，设置在密封帽底部用于与火车罐口对接，双面挂胶密封盖板的中部设有装车口，装车口处设有弹簧铰链盖，

所述拨盖装置包括左拨盖机构和右拉盖机构，

左拨盖机构气缸驱动的驱动推杆，驱动推杆的上端与装车鹤管桁架铰接，驱动推杆的下端设有与装车鹤管的管壁配合接装车鹤管上滴落的废油左接油装置，左接油装置向下设有拨盖圆杆；

右拉盖机构包括液压缸驱动的液压驱动摆杆，液压驱动摆杆的上端铰要装车鹤管的上根部，液压驱动摆杆的下端设有与装车鹤管的管壁配合接装车鹤管上滴落的废油右接油装置，

在所述双面挂胶密封盖板的两侧设有竖向的立杆，与上述立杆固定连接有拨盖钢筋。

本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述拨盖钢筋为Ｌ形 ，可勾在火车罐口盖的上部。

本发明与现有技术相比，通过设置双面挂胶密封盖板实现对于火车罐口的密封，利用左右两套拨盖装置，即可接油，也可对不同来向的火车进行自动关盖。在证火车罐口装车时的密封效果，减少装车过程前后的油气挥发，同时考虑火车罐口盖方向，配套大鹤管使用从而减少油气挥发现状，减少手动关盖操作。

附图说明

图1为本发明的结构图；

图2为密封盖组件的结构图；

其中：1、气缸，2、装车鹤管，3、气缸驱动推杆，4、拨盖圆杆，5、火车罐口，6、液压缸，7、液压缸驱动推杆，8、立杆，9、拨盖钢筋，10、火车罐口盖，11、双面挂胶密封盖板， 12、弹簧铰链盖，13、拨盖钢筋。

具体实施方式

以下进一步描述本发明的具体技术方案，为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，以便于本领域的技术人员进一步地理解本发明，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，而不构成对其权利的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种大鹤管自动关盖密封装置，包括桁架式装车鹤管，设有密封盖组件和拨盖装置，

所述密封盖组件包括双面挂胶密封盖板，设置在密封帽底部用于与火车罐口对接，双面挂胶密封盖板的中部设有装车口，装车口处设有弹簧铰链盖，

所述拨盖装置包括左拨盖机构和右拉盖机构，

左拨盖机构气缸驱动的驱动推杆，驱动推杆的上端与装车鹤管桁架铰接，驱动推杆的下端设有与装车鹤管的管壁配合接装车鹤管上滴落的废油左接油装置，左接油装置向下设有拨盖圆杆；

右拉盖机构包括液压缸驱动的液压驱动摆杆，液压驱动摆杆的上端铰要装车鹤管的上根部，液压驱动摆杆的下端设有与装车鹤管的管壁配合接装车鹤管上滴落的废油右接油装置，

在所述双面挂胶密封盖板的两侧设有竖向的立杆，与上述立杆固定连接有拨盖钢筋。

本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述拨盖钢筋为Ｌ形 ，可勾在火车罐口盖的上部。

本发明与现有技术相比，通过设置双面挂胶密封盖板实现对于火车罐口的密封，利用左右两套拨盖装置，即可接油，也可对不同来向的火车进行自动关盖。在证火车罐口装车时的密封效果，减少装车过程前后的油气挥发，同时考虑火车罐口盖方向，配套大鹤管使用从而减少油气挥发现状，减少手动关盖操作。

工作过程

当大鹤管装车时，由液压驱动装车鹤管2带动密封帽压在火车罐口5上，此时立杆8已固定在密封帽上，随着密封帽下降到底端，双面挂胶密封盖板11压在罐口上。装车鹤管2往下伸出，顶开弹簧铰链盖12将液体直接输送到火车罐内。

当火车罐口盖10位于右侧且装车结束后，此时装车鹤管2往上收缩，密封帽带动双面挂胶密封盖板11抬升，当抬升到一定高度，液压缸6带动液压缸驱动推杆7运动到火车罐口5中心位置，接装车鹤管2上滴落的废油。由于同步运动，同时液压缸驱动推杆7会推动摆杆8往左运动，拨盖钢筋9推动火车罐口盖10关盖。

当火车罐口盖位于左侧且装车结束后，此时装车鹤管2往上收缩，密封帽带动双面挂胶密封盖板11抬升，当抬升到一定高度，气缸1带动气缸驱动推杆3运动到火车罐口5中心位置，接装车鹤管2上滴落的废油。由于同步运动，同时气缸驱动推杆3会推动立杆8往右运动，拨盖圆杆4推动火车罐口盖10关盖。