一种带油气回收功能的加油枪

技术领域

本发明涉及加油设备领域，特别地涉及一种带油气回收功能的加油枪。

背景技术

随着科技的发展和生活水平的提高，汽车越来越多进入千家万户。汽车数量的不断增加使得加油站的建设也不断扩展。在日常生活中，加油站包括：地下设置的燃油储罐和多个与燃油储罐相连的加油设备。每个加油设备通过其上的加油枪给汽车加注油品。

在很长一段时间，在加油过程中产生的油液蒸汽会散发到加油站内或附近的空气中。然而，加油站的汽油或柴油等油品多为易挥发并具有一定的毒性，而且燃点还很低，容易被引燃，存在安全隐患。随着环保要求日益高涨，对加油站环保以及安全等问题的要求也越来越高。为了尽量的减少加油站内及周围的油液蒸汽，油气回收技术得到普及，具有油气回收功能的加油枪被大量的使用。但是，现有具有油气回收功能的加油枪发展时间较短，结构不够合理，技术并不成熟，而且目前的油枪普遍存在滴油的现象。因此，新的油气回收加油枪设计成为一种迫切的需求。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提出了一种带油气回收功能的加油枪，包括：枪体，其包括供油液通过的液体通道和供油气回收的气体通道；阀组件，其设置于枪体的阀组件腔中，经配置以允许或阻止油液通过液体通道以及油气通过气体通道；驱动机构，其设置于枪体的驱动机构腔中，经配置以控制阀组件的开启或关闭；以及真空帽，其设置于所述枪体的真空帽腔中，经配置以锁定驱动机构，使驱动机构处于可用状态；其中，所述真空帽腔与所述文丘里阀之间包括气压通道，所述真空帽与所述阀组件之间包括油压通道；其中，真空帽内部包括空腔，其用于至少容纳部分锁定件，气压通道和油压通道分别与空腔相通，锁定件在油压通道的油压作用下可在空腔中移动来锁止驱动机构，真空帽还包括隔离膜片，其设置于空腔中，并位于油压通道与气压通道之间，用于分隔油压通道和气压通道。

如上所述的加油枪，其中，隔离膜片的形状为波纹状，其包括一个或多个凹陷以及一个或多个突起，凹陷与突起交错设置，并且越靠经隔离膜片的中心突起的高度越高。

如上所述的加油枪，进一步包括固定件，其用于将隔离膜片固定压紧在空腔中。

如上所述的加油枪，其中，固定件包括外螺纹，与至少部分空腔螺纹连接。

如上所述的加油枪，进一步包括：定位环，其设置于固定件和隔离膜片之间；定位环上包括一个或多个定位销，其设置于空腔壁中，并限制定位环直线运动推动压紧隔离膜片。

如上所述的加油枪，其中，定位环与隔离膜片接触面做抛光处理，粗糙度在Ra0.1以下。

如上所述的加油枪，进一步包括：支撑件，其设置于锁定件上，并与隔离膜片接触，可支撑隔离膜片。

如上所述的加油枪，其中，支撑件与隔离膜片的形状相同。

如上所述的加油枪，其中，支撑件位于定位环中，并与定位环的内壁相接触，可由定位环的内壁往复运动。

如上所述的加油枪，其中，真空帽利用机械加工制造，油压通道或其一部分为直孔。

本申请加油枪通过在真空帽中设置隔离膜片，可有效的防止油液渗漏到枪体中，防止油枪滴落油液，保证了加油站的环保和安全的要求。

附图说明

下面，将结合附图对本发明的优选实施方式进行进一步详细的说明，其中：

图1为根据本申请一个实施例的加油枪的结构示意图；

图2为根据本申请一个实施例的加油枪结构的剖视图；

图3为根据本申请一个实施例的真空帽示意图；

图4为根据本申请一个实施例的真空帽爆炸图；以及

图5A和图5B为根据本申请一个实施例的真空帽剖视图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在以下的详细描述中，可以参看作为本申请一部分用来说明本申请的特定实施例的各个说明书附图。在附图中，相似的附图标记在不同图式中描述大体上类似的组件。本申请的各个特定实施例在以下进行了足够详细的描述，使得具备本领域相关知识和技术的普通技术人员能够实施本申请的技术方案。应当理解，还可以利用其它实施例或者对本申请的实施例进行结构、逻辑或者电性的改变。

下面通过具体的实施方式来进一步说明本申请技术方案。本领域技术人员应当理解，以下描述仅仅是为了方便对本申请技术方案的理解，并不应当用来限制本申请的保护范围。

图1为根据本申请一个实施例的加油枪的结构示意图。图2为根据本申请一个实施例的加油枪结构的剖视图。如图所示，加油枪100包括枪体110，其包括进油口101和出油口102。进油口101能够通过进口螺纹可以与胶管相连，进而可以将油枪连接到加油机上。加油机的油液可以从进油口进入枪体，然后由出油口流出枪体。在一些实施例中，枪体110可以是铸造成型，从而可以便于合理的布置枪体各部件和/通道的位置，从而可以便于减小枪体的尺寸，有利于降低制造成本，并且可以提高枪体的适用范围，还有利于后期装配时的加工。

如图所示，加油枪100还包括由枪体110进油口到出油口之间设置的阀组件120、驱动机构130、真空帽140以及枪管组件150。阀组件120用于允许或者阻止油液通过枪体110，以及允许或阻断油液蒸汽回收后通过枪体110；驱动机构130与阀组件120相连，可以控制阀组件120的通断，进而可以控制油液和/或油液蒸汽通过；真空帽140可以用于锁定驱动机构130，当驱动机构130处于锁定状态时，驱动机构130可以成为一个整体，处于可用状态；当驱动机构130处于非锁定状态时，驱动机构130为不可用状态，无法控制阀组件120的开启和关闭；枪管组件150设置于枪体110的前部，其可以插入到车辆的油箱中将流出枪体出油口的油液加入到车辆油箱中。

在一些实施例中，枪体110可以包括多个腔室，用于容纳加油枪的上述各个部件，包括但不限于：用于容纳阀组件120的阀组件腔、用于容纳驱动机构130的驱动机构腔、用于容纳真空帽140的真空帽腔、以及用于容纳至少部分枪管组件150的枪管组件腔。在一些实施例中，阀组件腔与驱动机构腔大致并行排列，具有大致相同的轴线，以保证驱动机构可以控制阀组件，从而可以打开或者关闭阀组件。进一步地，枪管组件腔与阀组件腔和/或驱动机构腔并不具有大致相同的轴线，而是成一定的角度。这样油枪不会变得过长而影响使用。在一些实施例中，文丘里阀可以位于枪管组件腔中，文丘里阀相比于驱动机构更靠近枪管组件，文丘里阀与驱动机构并不大致相同的轴线。

在一些实施例中，枪管组件腔轴线与阀组件腔和/或驱动机构腔轴线的角度可以是150-170度。根据本申请一个实施例，枪管组件腔轴线与阀组件腔和/或驱动机构腔轴线的角度可以是155度。在一些实施例中，枪管组件腔轴线与阀组件腔和/或驱动机构腔轴线的夹角位于真空帽腔的中线或者油枪的中线偏右的位置处，也就是说，二者轴线的夹角更靠近于阀组件腔，可以使得油液通过阀组件腔后，便可以变更流向，防止驱动组件腔对油液流动产生影响，可以增加油液的过流面积，有利于增加油枪的流速。在一些实施例中，本申请油枪在1KG的压力下，流速可以达到49-50L。

在一些实施例中，枪体110还可以包括阀组件腔和枪管组件腔之间的液体通道104和气体通道105；其中，液体通道104可以定义油液通过枪体110进入到车辆油箱中的通路；气体通道105可以定义油液蒸汽通过枪体110回收到加油机中的通路。

在一些实施例中，枪体110还可以包括阀组件腔和真空帽腔之间的油压通道106和真空帽腔和枪管组件腔之间的气压通道107。油液通过油压通道106可以进入真空帽140，油液提供的油压可以推动真空帽140将驱动机构130锁定，使其进入可用状态。气压通道107的一端与真空帽腔相连，另一端与设置在枪管组件上的文丘里阀相连。当文丘里阀通过气压通道107抽取真空帽140中的空气时，可以使得真空帽脱离驱动机构130，使驱动机构进入非可用状态，从而可以使得驱动机构无法驱动阀组件，阀组件自行关断，完成油枪加油的“自动跳枪”。

在一些实施例中，阀组件120整体呈圆柱形，其包括油路阀121和气路阀122；其中，油路阀121设置于枪体110中液体通道104上，可以用于控制油液通过枪体110；气路阀122设置于枪体110的气体通道105上，可以用于控制油液蒸汽回收。当然，如本领域技术人员所理解，阀组件120还可以有其他形状。例如：圆锥状，或蒙古包状等，或者油路阀、气路阀中的一者或两者为圆锥状或蒙古包状。

根据本申请一个实施例，油路阀121可以与气路阀122连接成一体。在一些实施例中，二者也可以一体成型，成为既能控制液体通道也能控制气体通道的阀组件120。由此，油路阀和气路阀的开启和关闭可以同时控制。在一些实施例中，气体通道在阀组件120发生方向偏转，而液体通道的方向大致保持不变。在一些实施例中，进一步地，在阀组件120中，气体通道位于液体通道内侧，对于油液流速的影响更低，使得液体通道更容易占用更大的截面积，有利于提高油液流速。

在一些实施例中，油路阀121包括油路阀座1211以及油路阀芯1212；其中，油路阀芯1212大体呈扁平状，其一端可以与驱动机构130耦接。当油路阀芯抵顶于油路阀座上时，油液会被禁止通过油枪。当驱动机构130将油路阀芯顶离开油路阀座时，油液会被允许通过。根据本申请一个实施例，油路阀还包括复位弹簧1213，可以用于将油路阀芯复位，即推动油路阀芯抵顶于油路阀座上。

在一些实施例中，气路阀122包括气路阀座1221和气路阀杆1222；其中，气路阀座1221为圆环状，其包括外环和内环，外环可以用于油液通过，内环可以用于油液蒸汽通过。气路阀杆1222第二端的一部分经直径缩减后而设置于气路阀座中，可以用于控制油液蒸汽通过。

在一些实施例中，气路阀杆1222的第一端延伸与油路阀芯1212相连，有利于驱动机构130可以同步打开油路阀121和气路阀122。在一些实施例中，气路阀杆1222与油路阀芯1212可以是固定连接，例如油路阀芯1212直接安装在气路阀杆1222的第一端上，并且气路阀杆1222的第一端与驱动机构130相接触，从而可以通过驱动机构推动阀杆即可以同步打开油路阀和气路阀，当驱动机构无法推动阀杆时，利用复位弹簧推动油路阀芯即可同步推动气路阀杆，从而可以同步关闭油路阀和气路阀，有利于阀组件的装配，可以使得阀组件结构简单，利于控制，制造成本低。

在一些实施例中，阀组件120还可以包括定位环123，其可以设置于气路阀之外远离油路阀的一侧，可以用于限定油路阀和气路阀的位置。在安装时，通过拧动定位环123可以将油路阀121和气路阀122推动安装到枪体110的阀组件腔中，定位环还可以进一步对油路阀121和气路阀122的位置进行固定，防止其向枪体110的进油口移动。在一个实施例中，定位环123可以包括螺纹，可以与枪体110的螺纹相啮合，从而方便地实现阀组件120的安装和定位。

在本发明的这些实施例中，阀组件120整体呈圆柱状，气路阀与油路阀二者之间可以通过气路阀杆连接成一个整体。驱动机构130推动气路阀杆可以同时打开油路阀121和气路阀122，并且利用复位弹簧推动推动油路阀芯，可以带动阀杆同步关闭油路阀121和气路阀122，使得二者可以统一动作，保证了打开油液通路的同时可以进行油液蒸汽的回收，关闭油液通路的同时可以停止油液蒸汽的回收。

在一些实施例中，加油枪100还包括位于枪体110之外的扳机160，其通过转换件161与驱动机构130连接，可以用于控制驱动机构。在一些实施例中，转换件161同样位于枪体的外侧，其一端可以与扳机160连接。枪体110的一侧或两侧包括开口103，转换件161的另一端可以通过开口103与驱动机构130相连。在锁定状态下，当扣动扳机160时，经由转换件161可以推动驱动机构130，从而控制阀组件120。

在一些实施例中，加油枪还可以包括护弓164，其可以设置于扳机160的外侧，并与枪体110可拆卸的连接，可以用于加油时保护手部。在一些实施例中，护弓164上包括一个或多个销钉165，其用于卡接扳机160，方便操作人员加油时可以固定扳机160。相应地，扳机160上同样包括卡接结构，其设置于扳机160的尾部，可以被推动而插入到护弓164的各个销钉中，从而可以提供不同的油液流速。

本申请加油枪通过枪体特殊的结构设计，可以使得加油枪结构紧凑，加工装配容易，可以降低制造成本，并且还可以提高加油枪的流速。然而目前的加油枪存在滴油的现象，究其原因，是由真空帽处渗漏到枪体中，从而由枪体滴落出去。

众所周知，加油枪为了实现加满油自动关枪功能，在枪内设计一套真空感应装置(也就是真空帽的设计)，通过对加油过程产生的真空度和加油压力是否达到设计目标的探测，从而触发关枪动作。但是在实际使用过程中，真空帽内对活塞的密封要求，需要保证在加油枪正常工作压力(例如0.2～0.3MPa)和关枪状态枪内压力(接近零)的全部范围内保持均有效密封，同时还需要兼顾活塞往复灵活运动。目前通常采用活塞+活塞密封圈的方式设计真空帽结构，然而这种结构均不同程度存在渗油的问题，尤其是在加油完毕后胶管内残余的汽油产生的微小压力下，会有一部分油液通过密封圈渗出。加油站现场经常发现有油枪在关枪状态下，当在此加油取下油枪后，枪口向下油液就会顺着枪管组件滴落在加油站的底面或者车辆的外壳上。这种现象对于油站现场的安全、环保都是不利的。

由此，本申请提供一种新型的真空帽，可以有效的防止在微小压力下油液渗漏的问题，从而可以防止再次加油取下油枪滴落油液，可以满足环保以及安全等问题的要求

图3为根据本申请一个实施例的真空帽示意图。图4为根据本申请一个实施例的真空帽爆炸图。图5A和图5B为根据本申请一个实施例的真空帽剖视图。图5A和图5B分别示出了真空帽的不同工作状态。

如图所示，真空帽140包括帽盖310和基座320。其中，帽盖310整体呈中空圆柱状，其设置于基座320上形成了真空帽的内部空腔。基座320被固定于真空帽腔中，并为真空帽140的其他部分提供连接基础。

在一些实施例中，帽盖310外侧或外侧的一部分包括螺纹311，其可以将帽盖310连接到枪体110的真空帽腔中。相应的，枪体真空帽腔中存在可以与之啮合的内螺纹。帽盖310同时可以压紧其下方的基座320，可以将基座320压紧在真空帽腔中，从而实现二者与真空帽腔之间的固定。当然，如本领域技术人员所理解，通过螺纹连接仅仅只是本领域中一种实施方式，本领域中已有的其他实施方式均可以应用于本申请技术方案。例如：粘和、焊接、过渡配合等。

在一些实施例中，基座320包括一个或多个凹口321，其间隔的设置于基座320的圆周上，并靠近帽盖310一侧，可以与帽盖310配合形成开口，使得帽盖与基座之间存在一定的间距，二者之间间距的位置定义了枪体110的气压通道107。在一些情况下，气压通道107可以吸取帽盖310与基座320之间的空气。在其他一些实施例中，凹口也可以设置于基座320的其他位置。

在一些实施例中，帽盖310的侧面可以包括一个或多个通孔312，其连通帽盖310的内部和外部，并成可以为枪体110上的油压通道106的一部分，便于油液通过油压通道106进入到真空帽的内部空腔中。在一些实施例中通孔312可以是直孔，从而便于真空帽的加工和控制通孔312的尺寸，也便于油液由通孔进入到真空帽中。

在一些实施例中，帽盖310还可以包括多个密封圈313，其可以设置于帽盖310与枪体110之间，并位于通孔312的上下两侧，可以防止油液由油压通道106进入到真空帽腔中，从而泄露到油枪外或进而流入到驱动机构腔泄漏到油枪外。在一些实施例中，帽盖310上还可以包括多个限位槽314，其用于容纳密封圈313，对密封圈进行限位，防止在安装过程中密封圈移动，影响油枪的密封效果。

在一些实施例中，真空帽140还可以包括锁定件330，其设置于真空帽的内部空腔中，可以在真空帽的内部空腔中上下运动，从而可以锁定驱动机构或者接触对驱动机构的锁定。在一些实施例中，锁定件330可以利用油压锁定驱动机构。当油压存在时，锁定件330会被油液推动向下运动；当油压撤除时，锁定件330会随着帽盖中的油液向上运动。

在一些实施例中，真空帽140还可以包括隔离膜片340，其设置于真空帽的内部空腔中，并设置于锁定件330的上方，可以用于隔离油压通道与锁定件或者油压通道与气压通道，从而可以防止油压通道的油液在微小压力下，由锁定件渗漏到气压通道中，从而泄露到枪体的外部。在一些实施例中，隔离膜片340可以与锁定件的至少部分相耦接，从而当油液通过油压通道进入到真空帽中时，油液推动膜片，可以同步的推动锁定件运动，对驱动机构进行锁定。帽盖310与隔离膜片340之间定义了真空帽中的油液部分。在一些实施例中，真空帽或帽盖的内部空腔中包括凹槽301，其可以用于容纳隔离膜片的边缘，可以防止隔离膜片松脱。根据本申请一个实施例，隔离膜片340的材料为柔性或部分柔性的材料，当承受作用力时状态会发生变化。例如：可以是橡胶、硅胶、塑料等。

在一些实施例中，隔离膜片340的形状为波纹状，其包括一个或多个凹陷341以及一个或多个突起342。其中，凸起和凹陷交错设置，可以为隔离膜片预存运动长度，使得隔离膜片在油液的推动下，逐步的释放长度，可以避免隔离膜片因油液推动过度变形或拉伸造成隔离膜片破损，而且还可以防止隔离膜片接触不同成分的汽油导致不同情况的膨胀或褶皱变形，可以将隔离模块的变形容纳在起伏的方向上，从而可以增加油枪的适用范围。

在一些实施例中，真空帽还可以包括支撑件350，其可以设置隔离膜片340和锁定件330之间，并且用于支撑隔离膜片，防止隔离膜片悬空，避免隔离膜片疲劳破损，影响油枪的使用。在一些实施例中，支撑件350的形状与隔离膜片的形状相同，从而可以充分的支撑隔离膜片，防止隔离膜片单面悬空受压，避免隔离膜片疲劳损伤。在一些实施例中，支撑件350可以与锁定件330固定相连，或者支撑件350可以是锁定件330的一部分。

在一些实施例中，真空帽还可以包括固定件360，其设置于真空帽的内部空腔中，可以用于将隔离膜片固定压紧在真空帽的内部空腔中。在一些实施例中，固定件360可以时锁紧环，其为中空圆环，并且外壁或其一部分包括外螺纹，其可以将隔离膜片压紧在真空帽的内部空腔中。相应的，真空帽的内部空腔中存在可以与之啮合的内螺纹。固定件360可以通过尺寸控制精确的安装在盖帽中，并且抵顶在基座上，可以避免固定件松脱，从而使得隔离膜片脱离。通过真空帽与真空帽腔的螺纹连接以及固定件与帽盖的螺纹连接相互受力可以形成双螺纹防松结构，从而有利于隔离膜片的固定以及真空帽的设置。在一些实施例中，锁紧环的内壁或其一部分可以包括多个梅花孔结构，以便于标准扳手拧动固定件。

在一些实施例中，真空帽还可以包括定位环370，其可以设置于固定件360和隔离膜片340之间，并可以对隔离膜片进行保护，防止固定件在固定压紧隔离膜片时损坏隔离膜片。在一些实施例中，定位环370上可以包括一个或多个定位销371，其设置于真空帽内部的空腔壁中，相应的，帽盖的内壁上包括一个或多个凹槽，可以容纳定位销在凹槽中运动，从而可以限制定位环在固定件的推动下直线运动压紧隔离膜片，可以防止定位环转动对隔离膜片造成磨损。

在一些实施例中，定位环可以是金属机加工件，其与隔离膜片的接触面需要做抛光处理，并且粗糙度需要在Ra0.1以下，防止定位环对隔离膜片造成顺坏。在一些实施例中，定位环的尺寸还需要进行精确控制，可以使得定位环将隔离膜片压紧在凹槽301的台阶上，可以防止过渡的压紧膜片，造成膜片压伤。在一些实施例中，定位环的内壁还可以与支撑件相接触，从而可以对支撑件的运动进行限定，防止锁定件在上下运动过程中偏移，从而影响对驱动机构的控制。

在一些实施例中，真空帽还可以包括自封弹簧302，其设置于锁定件330与基座320之间，用于恢复锁定件330的位置。具体的，当油液的压力减小后，自封弹簧302会推动锁定件330回到初始位置。

在一些实施例中，真空帽还可以包括真空膜片380，其形状、大小与基座类似，设置于基座与枪体真空帽腔的台阶之间，其可以用于隔绝基座上方与下方的空气。根据本申请一个实施例，真空膜片380的材料为柔性或部分柔性的材料，当承受作用力时状态会发生变化。例如：可以是橡胶、硅胶、塑料等。真空膜片380与隔离膜片340分别处于基座320的两侧，定义了真空帽中的气体部分。基座320上的气压通道与该气体部分连通。

在一些实施例中，真空帽还可以包括跳枪弹簧303，其设置于锁定件330与真空膜片380之间。根据本申请一个实施例，真空膜片380包括一个或多个垫片381，其设置于真空膜片的两侧，可以用于夹紧真空膜片380。其中，上侧的垫片与跳枪弹簧303的一端接触，可以用于承受弹簧的作用力，有利于真空膜片受力平衡，防止弹簧对真空膜片造成损坏。

在一些实施例中，锁定件330可以包括挂挡销座331，其设置于真空膜片下方，跟随真空膜片上下运动。挂挡销座331中设置挂挡销332，其可以在挂挡销座中直线运动。在一些实施例中，挂挡销座中进一步包括轨道333和334。挂挡销332可以沿着轨道333和轨道334运动，以保证运动的位置精度。

在一些实施例中，锁定件330还可以包括连接件335，其一端与挂挡销座331相连，另一端与真空膜片相连。在一些实施例中，连接件335与膜片相连的一端还可以穿过跳枪弹簧，可以与支撑件相连，有利于加强与挂挡销座的连接，对其运动起导向作用。

真空帽的工作过程大致如下：对于油液部分，当油液进入真空帽中时，油液压力会通过隔离膜片将支撑件向下推动，进而推动锁定件，压缩自封弹簧和跳枪弹簧；跳枪弹簧会继续推动真空膜片向下运动，从而可以将挂挡销座的挂挡销落入到驱动机构中，将驱动机构锁定；当油液撤离真空帽时，没有油液的压力，自封弹簧会向上推动弹簧座，从而向上推动锁定件，并可以将真空膜片提起来，带动挂挡销座向上运动，使得挂挡销脱离驱动机构，将驱动机构的状态变为非锁定状态；对于气体部分，当隔离膜片与真空膜片之间的气体被抽取，真空膜片向上运动，压缩跳枪弹簧，将膜片提起来，带动挂挡销座向上运动，使得挂挡销脱离驱动机构，将驱动机构的状态变为非锁定状态。

如本领域技术人员所理解，现有加油方式仅存在两种，即定额加油和加满油箱。下面通过这两种方式来说明油枪上述部件的工作过程。

一种情况，在定额加油时，当给加油机输入加油金额后，加油机通过胶管提供油液到加油枪的阀组件中。由于油路阀的油路阀芯没有打开，油液不会流到枪体的液体通道中，而会由枪体的油压通道流入真空帽中，推动锁定件向驱动机构运动，进而可以将挂挡销挂入到驱动机构中。此时，如果扣动扳机，驱动机构会向阀组件运动，进而可以打开油路阀的油路阀芯。进一步地，油液会随着枪体的液体通道流到文丘里阀处，推动文丘里阀的阀芯，流过文丘里阀后进入枪管流入到油箱中。当加够预定额度或者快加到预定额度时，加油机停止出油，或者减小出油量，胶管中的油液压力减小。真空帽中的自封弹簧的恢复力大于油液的压力，会推动锁定件向远离驱动机构的方向运动，使得挂挡销脱离驱动机构。油路阀的油路阀芯会被复位弹簧推动恢复到油路阀关闭的位置。油液无法通过油路阀，停止加油。由此，实现定额加油。

另一种情况，在加满油箱时停止加油。当加油机通过胶管提供油液到加油枪的阀组件中后，由于油路阀的油路阀芯没有打开，油液不会流到枪体的液体通道中，因此会由枪体的油压通道流入真空帽中，推动锁定件向驱动机构的方向运动，进而可以将挂挡销挂入驱动机构中，扣动扳机，驱动机构会向阀组件运动，进而可以打开油路阀的油路阀芯，油液会随着枪体的液体通道流到文丘里阀处，推动文丘里阀的阀芯，流过文丘里阀进入枪管流入到油箱中。当油液流经文丘里阀时，会产生“文丘里”效应，文丘里阀通过枪体的真空通道以及枪管的真空通道会补入油箱中的空气。当油液没过枪管的真空通道口，会将油液吸入到文丘里阀中。因此，文丘里阀无法从真空通道补入空气，会由枪体气压通道吸出真空帽中隔离膜片与真空膜片之间的空气。当文丘里阀吸取隔离膜片与真空膜片之间的空气时，真空膜片会被吸取向远离驱动机构的方向运动，进而可以将挂挡销带动同步动作，将其与驱动机构脱离。油路阀的油路阀芯会被复位弹簧推动恢复到油路阀关闭的位置，油液无法通过油路阀。由此，实现加满油箱停止加油。

本申请加油枪可以完全实现油气回收功能，并且还可以实现加油过程中的自动关枪功能，并且在真空帽中设置隔离膜片可有效的解决低压力下的油液渗漏问题，可以防止油枪再次加油时的滴油问题，有效的保证的加油站的环保和安全要求，并且对隔离膜片的设置通过多个结构配合对隔离膜片压紧，可以有效的对隔离膜片进行保护，减轻疲劳，减少隔离膜片破损的风险，有效的提高了油枪的使用寿命。

上述实施例仅供说明本发明之用，而并非是对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此，所有等同的技术方案也应属于本发明公开的范畴。