一种三层同心套管式汽车密封帽锁紧装置

技术领域

本发明涉及石油油库及化工厂火车汽车槽车装卸臂技术领域，尤其涉及一种三层同心套管式汽车密封帽锁紧装置。

背景技术

为控制大气污染物排放，改善大气环境，大多储运油库的气车装车势必都将采用密闭装车鹤管，而这其中密封帽与汽车罐口之间的密闭压紧是关键技术之一；目前，市场上常见的汽车密闭装车鹤管所采用的密封帽压紧装置种类繁多，但是结构参差不齐，故障率高；请参考图1，一般的汽车密封帽锁紧机构，其密闭锁紧的结构基本被封闭在密封帽连接体内部，一旦内部零件损坏异常，操作者不容易快速分析和察觉，给日常维护保养增加了诸多困难，且当鹤管流通需特殊介质时，一般会采用伴热盘管，制造工艺难度大，且伴热效果不佳，造成流通介质冷却管道堵塞，更给操作者带来误判是否是密闭锁紧不灵问题等，可靠性差，尤其遇到装车特殊介质如液硫、燃料油等高温介质、流体经过鹤管臂时，全程都需伴热这种情形尤为明显。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种三层同心套管式汽车密封帽锁紧装置。

本发明提供的一种三层同心套管式汽车密封帽锁紧装置，包括液相上垂管，所述液相上垂管的外侧设置有锁紧机构；所述锁紧机构包括固定套设于所述液相上垂管外侧壁面上的气缸安装板，所述液相上垂管的外侧位于所述气缸安装板的下方套设有密封帽连接板，所述密封帽连接板通过竖直方向上的固定杆与所述气缸安装板连接；所述气缸安装板上位于所述液相上垂管的两侧对称的设置有驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆远离所述驱动气缸的一端设置有传动组件，所述传动组件远离所述驱动气缸的一端设置有锁紧组件，所述锁紧组件设置于所述液相上垂管的外侧位于所述密封帽连接板的下方，用于实现卡紧或松开罐口。

优选的，所述传动组件包括套设于所述液相上垂管外侧且位于所述气缸安装板下方的滑套管，所述滑套管的底部一体成型设置有环形安装板；所述滑套管的内侧壁面上嵌入式的设置有导向带，所述导向带与所述液相上垂管的外侧壁面相抵接；所述滑套管的上部设置有连接锁母，所述连接锁母的两侧对应所述驱动气缸对称的设置有锁母吊耳，所述驱动气缸的铰接头通过第一销轴组件与对应的所述锁母吊耳连接。

优选的，所述锁紧组件包括设置于所述密封帽连接板的底面且套设于所述滑套管的外侧的筒型的导向管，所述密封帽连接板的底面位于所述导向管的外侧设置有环形的密封胶帽；所述导向管的两侧对称的设置有竖直方向上的条形滑槽，所述环形安装板上对应所述条形滑槽设置有两组卡爪组件；每组所述卡爪组件均包括设置于所述环形安装板的板面上的两个卡爪吊耳，两个所述卡爪吊耳之间通过第二销轴组件及扭簧设置有卡爪。

优选的，所述固定杆位于所述密封帽连接板下方的一端与所述密封帽连接板之间设置有密封圈挡盖，所述密封圈挡盖与所述滑套管之间设置有第一密封圈。

优选的，所述连接锁母与所述滑套管之间设置有第二密封圈。

优选的，所述液相上垂管设置为三层同心式套管。

相对于现有技术而言，本发明的有益效果是：

本发明的三层同心套管式汽车密封帽锁紧装置，改进了汽车密闭锁紧的结构，其中驱动气缸、连接锁母及滑动套管等相关结构裸露在外，在零件损坏或者发生异常时，可以快速分析、检查及维修，降低了操作者日常维护保养的难度；并且设置的液相上垂管为三层介质流通管道，其中，最里层管道流经液体(a液相口)，最外层流经气相油气回收(b气相口)，中间一层可针对需要伴热介质流通伴热蒸汽(c进口、d出口)，牢固可靠，对于特殊介质全程伴热装车，伴热效果好，可靠性高、稳定性强。

应当理解，发明内容部分中所描述的内容并非旨在限定本发明的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为市场上常见的汽车密闭装车鹤管所采用的密封帽压紧装置的剖切的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种三层同心套管式汽车密封帽锁紧装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种三层同心套管式汽车密封帽锁紧装置的剖切的结构示意图；

图4为卡爪组件装配后的结构示意图；

图中标号：1、液相上垂管；2、气缸安装板；3、密封帽连接板；4、固定杆；5、驱动气缸；6、滑套管；7、环形安装板；8、导向带；9、连接锁母；10、锁母吊耳；11、第一销轴组件；12、导向管；13、密封胶帽；14、条形滑槽；15、卡爪吊耳；16、第二销轴组件；17、扭簧；18、卡爪；19、密封圈挡盖；20、第一密封圈；21、第二密封圈；22、放水螺塞；

01、锁紧气缸；02、伴热盘管；03、密封帽连接体；04、气缸杆铰接头；05、销轴；06、连杆；07、原有设计密封胶帽；08、卡爪。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参考图1-4，为现有常见汽车密封帽锁紧机构，当原有设计密封胶帽07紧贴在汽车罐口上时，启动气源，锁紧气缸01工作，使其气缸杆相对缸体做伸缩运动，同时气缸杆铰接头04、销轴05、连杆06、卡爪08组合联动构成曲柄连杆运动，最终实现使其卡爪08或卡紧或松开罐口现象。

但是上述结构的缺点是此种密闭锁紧结构，包括气缸杆铰接头04、销轴05、连杆06等相关结构基本被封闭在密封帽连接体03内，一旦内部零件损坏异常操作者，不容易快速分析和察觉，给日常维护保养增加了诸多困难，且当鹤管流通需特殊介质时，一般会采用伴热盘管02，制造工艺难度大，且伴热效果不佳，造成流通介质冷却管道堵塞，更给操作者带来误判是否是密闭锁紧不灵问题等。

请参考图2～4，本发明的实施例提供了一种三层同心套管式汽车密封帽锁紧装置，包括液相上垂管1，液相上垂管1设置为三层同心式套管，液相上垂管1最里层管道流经液体(a液相口)，最外层流经气相油气回收(b气相口)，中间一层可针对需要伴热介质流通伴热蒸汽(c进口、d出口)，与中间一层的底部设置有放水螺塞22，整个结构牢固可靠；

液相上垂管1的外侧设置有锁紧机构；

锁紧机构包括固定套设于液相上垂管1外侧壁面上的气缸安装板2，液相上垂管1的外侧位于气缸安装板2的下方套设有密封帽连接板3，密封帽连接板3通过竖直方向上的固定杆4与气缸安装板2连接，固定杆4的两端设置有螺纹，故其两端可穿过对应的气缸安装板2或密封帽连接板3通过对应的螺母进行固定安装；其中，固定杆4位于密封帽连接板3下方的一端与密封帽连接板3之间设置有密封圈挡盖19，密封圈挡盖19与滑套管6之间设置有第一密封圈20。

气缸安装板2上位于液相上垂管1的两侧对称的设置有驱动气缸5，驱动气缸5的活塞杆远离驱动气缸5的一端设置有传动组件，传动组件远离驱动气缸5的一端设置有锁紧组件，锁紧组件设置于液相上垂管1的外侧位于密封帽连接板3的下方，用于实现卡紧或松开罐口。

在一优选实施例中，传动组件包括套设于液相上垂管1外侧且位于气缸安装板2下方的滑套管6，滑套管6的底部一体成型设置有环形安装板7；为了防止滑套管6与液相上垂管1之间的滑动磨损，滑套管6的内侧与液相上垂管1外侧之间设置有导向作用的导向带8，滑套管6可上下可滑动设置于液相上垂管1的外侧；滑套管6的上部设置有连接锁母9，连接锁母9的两侧对应驱动气缸5对称的设置有锁母吊耳10，驱动气缸5的铰接头通过第一销轴组件11与对应的锁母吊耳10连接。

其中第一销轴组件11，包括销轴、平垫圈及开口销，用于将驱动气缸5的铰接头与锁母吊耳10进行连接。

在一优选实施例中，锁紧组件包括设置于密封帽连接板3的底面且套设于滑套管6的外侧的筒型的导向管12，密封帽连接板3的底面位于导向管12的外侧设置有环形的密封胶帽13；导向管12的两侧面上对称的设置有竖直方向上的条形滑槽14，环形安装板7设置于导向管12的内部位于密封胶帽13的下方，环形安装板7上对应条形滑槽14设置有两组卡爪组件；每组卡爪组件均包括设置于环形安装板7的板面上的两个卡爪吊耳15，两个卡爪吊耳15之间通过第二销轴组件16及扭簧17设置有卡爪18。

其中第二销轴组件16包括销轴、平垫圈及开口销，扭簧17套设于第二销轴组件16中的销轴的外侧位于远离对应的第二销轴组件16中的开口销的一侧，扭簧17的一端设置于环形安装板7上，另一端设置于卡爪18上。

在一优选实施例中，连接锁母9与滑套管6之间设置有第二密封圈21。

本发明的工作原理：启动气源，使其驱动气缸5的活塞杆相对缸体做伸出，然后驱动气缸5的活塞杆的铰接头、第一销轴组件11、连接锁母9、滑套管6同时相对密封帽连接板3及密封胶帽13向下运动，当推至导向管12上的条形滑槽14的末端k时，卡爪18开始收缩，最终完全收缩在导向管12内。操作鹤管使其密封胶帽13紧贴在汽车罐口上时，启动气源，使其驱动气缸5的活塞杆相对缸体做收回运动，至上述运动相反至卡爪18伸出，最终实现使其卡爪18或卡紧或松开罐口现象；整体密封帽锁紧装置嵌入了液相上垂管1(包含3层管道)最里层管道流经液体(a液相口)，最外层流经气相油气回收(b气相口)，中间一层可针对需要伴热介质流通伴热蒸汽(c进口、d出口)，牢固可靠；且整体结构外漏容易维护保养。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。