一种飞机机翼托架

技术领域

本发明涉及飞机检修设备领域。更具体地说，本发明涉及一种飞机机翼托架。

背景技术

机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。在飞机检修时，有时候需要将机翼从机身上拆下进行检查和修理，然后再将其安装到机身上，但是机翼的尺寸较大，而且其重量也比较大，导致在安装机翼时，工作人员难以把控机翼的安装角和上反角。目前一般是采用吊装机翼，通过多个方向对机翼施加作用力，对机翼的角度进行微调，从而使得其安装角和上反角满足要求。但是实际操作过程中，难度较大，安装费时费力，而且机翼容易撞击机身。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以在机翼安装的时候，对机翼进行固定的飞机机翼托架，使得机翼能够与机身快速完成安装。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种飞机机翼托架，包括移动平台、升降机构和多组托举机构，所述升降机构设置在所述移动平台上端，多组托举机构前后间隔设置并均与所述托举机构传动连接，所述托举机构上方均设有与其转动连接的支撑板。

优选的是，所述的一种飞机机翼托架中，所述支撑板的上端设有弹性层。

优选的是，所述的一种飞机机翼托架中，所述升降机构包括驱动组件和升降平台，所述驱动组件设置在所述移动平台上端，并与水平设置在其上端的所述升降平台传动连接。

优选的是，所述的一种飞机机翼托架中，所述驱动组件包括移动板、固定板和驱动单元，所述固定板和所述移动板均水平设置，并上下间隔的设置在所述移动平台上端，所述固定板通过多根竖直设置的第一连接杆与所述移动平台连接，所述第一连接杆均贯穿所述移动板并与其滑动连接，所述移动板的边缘均水平延伸至所述固定板外侧，并通过多根竖直设置的第二连接杆与所述升降平台连接，所述驱动单元设置在所述固定板并与所述升降板传动连接。

优选的是，所述的一种飞机机翼托架中，所述驱动单元包括减速电机、螺纹杆和螺纹套筒，所述减速电机通过安装座设置在所述固定板上端，所述螺纹杆竖直设置，其下端与所述移动平台转动连接，其上端向上穿过所述固定板并与所述减速电机的输出轴同轴连接，所述螺纹套筒螺纹安装在所述螺纹杆上，其贯穿所述移动板并与其固定连接。

优选的是，所述的一种飞机机翼托架中，所述升降平台的下端竖直设有多根第一套筒，所述移动平台上竖直设有与所述第一套筒数量相等且一一对应的多根第一圆杆，所述第一圆杆的上端向上伸入对应的所述第一套筒的下端开口内并可沿所述第一套筒的轴线滑动。

优选的是，所述的一种飞机机翼托架中，所述第一套筒内设有竖直伸缩的弹簧，所述弹簧的上下两端分别与所述升降平台和对应的所述第一圆杆连接。

优选的是，所述的一种飞机机翼托架中，所述托举机构包括多组左右间隔设置的托举组件，所述托举组件上方均设有与其转动连接的支撑板。

优选的是，所述的一种飞机机翼托架中，所述托举组件包括直线模组、第二圆筒和第二圆杆，所述第二圆筒竖直设置在所述升降平台上端，所述第二圆杆的下端同轴伸入所述第二圆筒内并可沿其轴线滑动，其上端转动连接有所述支撑板，所述直线模组通过安装架竖直设置在所述第二圆筒的侧壁上，其滑块与所述第二圆杆连接。

本发明的飞机机翼托架通过多组托举机构分别对机翼的不同位置进行托举，托举机构通过带动支撑板升降，同时支撑板与托举机构转动连接，其可与满足机翼下端不同高度不同角度的位置的支撑。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明所述的飞机机翼托架的结构示意图；

图2为本发明所述的托举机构的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1所示，本发明的实施例提供一种飞机机翼托架，包括移动平台1、升降机构和多组托举机构，所述升降机构设置在所述移动平台1上端，多组托举机构前后间隔设置并均与所述托举机构传动连接，所述托举机构上方均设有与其转动连接的支撑板2。

该实施例中，通过多组托举机构上端的支撑板2对机翼下端的不同位置进行托举，支撑板2根据其需要托举的位置实际情况，对其高度和角度进行调整。使得机翼的安装角和上反角满足安装要求，然后拖移动平台1将机翼移动到机身附近，通过移动平台1将机翼举起至目标位置，再通过移动平台1微调机翼的水平位置，然后就可以进行机翼与机身的安装。

优选地，作为本发明另外一个实施例，所述支撑板2的上端设有弹性层。

该实施例中，通过在支撑板2的上端设有弹性层，通过弹性层进行缓冲，防止支撑板2刮花机翼。

优选地，作为本发明另外一个实施例，所述升降机构包括驱动组件和升降平台3，所述驱动组件设置在所述移动平台1上端，并与水平设置在其上端的所述升降平台3传动连接。

该实施例中，所述驱动组件包括移动板4、固定板5和驱动单元，所述固定板5和所述移动板4均水平设置，并上下间隔的设置在所述移动平台1上端，所述固定板5通过多根竖直设置的第一连接杆6与所述移动平台1连接，所述第一连接杆6均贯穿所述移动板4并与其滑动连接，所述移动板4的边缘均水平延伸至所述固定板5外侧，并通过多根竖直设置的第二连接杆7与所述升降平台3连接，所述驱动单元设置在所述固定板5并与所述升降板传动连接。所述驱动单元包括减速电机8、螺纹杆9和螺纹套筒10，所述减速电机8通过安装座设置在所述固定板5上端，所述螺纹杆9竖直设置，其下端与所述移动平台1转动连接，其上端向上穿过所述固定板5并与所述减速电机8的输出轴同轴连接，所述螺纹套筒10螺纹安装在所述螺纹杆9上，其贯穿所述移动板4并与其固定连接。

优选地，作为本发明另外一个实施例，所述升降平台3的下端竖直设有多根第一套筒11，所述移动平台1上竖直设有与所述第一套筒11数量相等且一一对应的多根第一圆杆12，所述第一圆杆12的上端向上伸入对应的所述第一套筒11的下端开口内并可沿所述第一套筒11的轴线滑动。

该实施例中，通过设置多根第一套筒11和第一圆杆12，对升降板的移动轨迹进行限定，保证其升降时的稳定性。

优选地，作为本发明另外一个实施例，所述第一套筒11内设有竖直伸缩的弹簧，所述弹簧的上下两端分别与所述升降平台3和对应的所述第一圆杆12连接。

该实施例中，通过在第一套筒11和第一圆杆12之间设有竖直伸缩的弹簧，通过弹簧对第一套筒11和第一圆杆12之间的相对移动进行缓冲。

优选地，作为本发明另外一个实施例，如图1-图2所示，所述托举机构包括多组左右间隔设置的托举组件，所述托举组件上方均设有与其转动连接的支撑板2。

该实施例中，具体的所述托举组件包括直线模组13、第二圆筒14和第二圆杆15，所述第二圆筒14竖直设置在所述升降平台3上端，所述第二圆杆15的下端同轴伸入所述第二圆筒14内并可沿其轴线滑动，其上端转动连接有所述支撑板2，所述直线模组13通过安装架竖直设置在所述第二圆筒14的侧壁上，其滑块与所述第二圆杆15连接。每一个托举组件的高度都可以自动调整，从而实现每一块支撑板2的位置的调整，然后由于支撑板2与第二圆杆15转动连接，使得支撑板2会根据其与机翼下端接触的位置的角度进行转动，满足实际使用的需求。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。