一种基于人工智能技术的防雾遮挡车牌识别的闸道装置

技术领域

本发明涉及人工智能设备技术领域，具体为一种基于人工智能技术的防雾遮挡车牌识别的闸道装置。

背景技术

目前，基于人工智能技术的产品已经在人们的生活照随处可见，人工智能技术的普及与应用，给人们的生活以及工作都带来了极大的便利性，例如应用在高速路口、停车场输出口等相关场所的自动闸道，通过车牌识别技术对经过车辆车牌的记录识别获取该车辆的相关信息并记录管理，同时实现相关的自动收费开启闸杆放行等一系列的工作，尤其是在高速路口，极大的提高了车辆通行的效率。

在车牌识别技术中最基础的一项处理就是通过摄像头拍摄经过的车辆获取车牌信息，但在实际的运行过程中，在遇到雾等天气的时候，很容易因雾遮挡摄像头拍摄的视线，无法正常的获取经过车辆的车牌信息，从而导致闸杆无法自动升起对车辆进行放行，进而严重影响了车辆的通行效率，从而会造成道路以及停车场拥堵事件的发生。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于人工智能技术的防雾遮挡车牌识别的闸道装置由以下具体技术手段所达成：包括底座、密封室、滑动杆、摩擦轮、摩擦板、活动支撑件、驱动杆、驱动座、限制件、齿轮、活动阻挡机构一、驱动件一、气囊、限制通道、压缩杆、弹性蓄能件、驱动件二、活动阻挡机构二、排气嘴。

上述各结构之间的位置及连接关系如下：

所述底座内设置有密封室，密封室内活动插接有滑动杆，滑动杆位于密封室内的一端转动连接有摩擦轮，摩擦轮的两侧分别对应设置有摩擦板，滑动杆的另一端左右两侧对称连接有活动支撑件，底座上滑动插接有驱动杆，驱动杆上固定连接有驱动座，驱动座上转动连接有限制件，限制件上啮合连接有齿轮，底座上活动插接有与限制件相对应的活动阻挡机构一，驱动杆之间连接有驱动件一，密封室的左端密封连通有气囊，底座上设置有与气囊相对应的限制通道，限制通道内活动插接有与气囊相对应的压缩杆，压缩杆上端连接有弹性蓄能件，弹性蓄能件上连接有驱动件二，底座上活动插接有与压缩杆相对应的活动阻挡机构二，密封室的右端连通有排气嘴。

优选的，所述摩擦板固定连接在密封室内，且摩擦板与摩擦轮均为高摩擦系数材料，提高摩擦生热的效率。

优选的，所述活动支撑件包括连接杆、连接座和弹性连接件，连接杆通过弹性连接件活动插接在连接座内，连接杆相对的一端转动连接在滑动杆上，连接座相背的一侧固定连接在底座上。

优选的，所述限制件呈L型，且与驱动座之间连接有转动轴，齿轮啮合连接在转动轴上，同时齿轮转动连接在驱动座上。

优选的，所述驱动杆与底座之间设置有滑动槽，驱动杆滑动连接在滑动槽内，且驱动杆的底部与滑动槽之间连接有弹性复位件。

优选的，所述活动阻挡机构一和活动阻挡机构二均包括伸缩阻挡块、弹性复位件和电磁体，伸缩阻挡块通过弹性复位件活动连接在底座上，电磁体固定设置在底座上与伸缩块相对的位置。

优选的，所述驱动件一和驱动件二均为T型活动块，且二者对称插接在路面上。

本发明具备以下有益效果：

1、该基于人工智能技术的防雾遮挡车牌识别的闸道装置，通过密封室、摩擦轮、摩擦板、活动支撑件、限制件、活动阻挡机构一、驱动件一、气囊、压缩杆以及活动阻挡机构二的组合作用，产生一定速度以及温度的气流，沿着摄像头的拍摄方向吹向进过的车牌，可以有效短暂的去除气流方向的雾气，防止雾气遮挡住车牌，使摄像头可以清除的获取车牌照的信息，从而使闸杆接受到信息而自动升起对车辆放行，极大的提高了大雾天闸道通行的效率，降低道路以及停车场拥堵事件的发生，提高了交通的通畅度，更加便于人们驾车出行。

2、该基于人工智能技术的防雾遮挡车牌识别的闸道装置，通过摩擦轮、摩擦板、活动支撑件、限制件以及活动阻挡机构一，可以对经过密封室的气流进行有效的升温，提高了短暂除雾的效果，进而提高了闸道通行效率的稳定性以及交通通畅度的稳定性。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图。

图2为本发明图1中A的放大图。

图3为本发明限制件、驱动座和齿轮之间的连接关系结构示意图。

图4为本发明限制件和活动阻挡机构一之间的连接关系结构示意图。

图中：1、底座；2、密封室；3、滑动杆；4、摩擦轮；5、摩擦板；6、活动支撑件；7、驱动杆；8、驱动座；9、限制件；10、齿轮；11、活动阻挡机构一；12、驱动件一；13、气囊；14、限制通道；15、压缩杆；16、弹性蓄能件；17、驱动件二；18、活动阻挡机构二；19、排气嘴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4:

该基于人工智能技术的防雾遮挡车牌识别的闸道装置包括底座1、密封室2、滑动杆3、摩擦轮4、摩擦板5、活动支撑件6、驱动杆7、驱动座8、限制件9、齿轮10、活动阻挡机构一11、驱动件一12、气囊13、限制通道14、压缩杆15、弹性蓄能件16、驱动件二17、活动阻挡机构二18、排气嘴19。

在使用的时候，各结构之间的位置及连接关系如下：

底座1内设置有密封室2，密封室2内活动插接有滑动杆3，滑动杆3位于密封室2内的一端转动连接有摩擦轮4，摩擦轮4的两侧分别对应设置有摩擦板5，摩擦板5固定连接在密封室2内，且摩擦板5与摩擦轮4均为高摩擦系数材料，提高摩擦生热的效率，滑动杆3的另一端左右两侧对称连接有活动支撑件6，活动支撑件6包括连接杆、连接座和弹性连接件，连接杆通过弹性连接件活动插接在连接座内，连接杆相对的一端转动连接在滑动杆3上，连接座相背的一侧固定连接在底座1上，底座1上滑动插接有驱动杆7，驱动杆7与底座1之间设置有滑动槽，驱动杆7滑动连接在滑动槽内，且驱动杆7的底部与滑动槽之间连接有弹性复位件，驱动杆7上固定连接有驱动座8，驱动座8上转动连接有限制件9，限制件9上啮合连接有齿轮10，限制件9呈L型，且与驱动座8之间连接有转动轴，齿轮10啮合连接在转动轴上，同时齿轮10转动连接在驱动座8上，底座1上活动插接有与限制件9相对应的活动阻挡机构一11，驱动杆7之间连接有驱动件一12，密封室2的左端密封连通有气囊13，底座1上设置有与气囊13相对应的限制通道14，限制通道14内活动插接有与气囊13相对应的压缩杆15，压缩杆15上端连接有弹性蓄能件16，弹性蓄能件16上连接有驱动件二17，驱动件一12和驱动件二17均为T型活动块，且二者对称插接在路面上，底座1上活动插接有与压缩杆15相对应的活动阻挡机构二18，活动阻挡机构一11和活动阻挡机构二18均包括伸缩阻挡块、弹性复位件和电磁体，伸缩阻挡块通过弹性复位件活动连接在底座1上，电磁体固定设置在底座1上与伸缩块相对的位置，密封室2的右端连通有排气嘴19。

工作原理：该基于人工智能技术的防雾遮挡车牌识别的闸道装置，将驱动件一12和驱动件二17分别安装在地面上与闸道摄像头拍摄车牌时，和车轮相对应的位置，排气嘴19的排气口与摄像头的拍摄角度相对应，当雾天气，车辆在经过闸道因雾影响导致摄像头无法正常的获取车牌信息的时候，通过在闸道上设置闸杆没有开启的感应开关，当闸杆没有正常开启的时候，通过感应开关使电磁体通电产生磁性，在磁性的作用下，使伸缩阻挡块向底座1内滑动，此时，限制件9失去了与对应的活动阻挡机构一11的限制，同时结合滑动杆3对其向上的作用力，此处向上的作用力是经过的车辆将其重力带动相应的驱动件一12向下运动，驱动件一12向下运动通过驱动杆7带动驱动座8上的限制件9向下运动，限制件9初始状态下，通过活动阻挡机构一11对其位置进行限制，因此，限制件9向下运动带动滑动杆3同步向下运动，并压缩弹性复位件，根据力的作用是相互的原理，滑动杆3对限制件9存在一个向上的反作用力，因此，限制件9失去的限制后在反作用下向滑动杆3的两侧运动，使滑动杆3失去了限制，在活动支撑件6以及弹性复位件的作用下做上下往复谐波运动，滑动杆3带动其上的摩擦轮4在摩擦板5上不断的做滑动转动运动，二者不断的摩擦产生热量，同时，驱动件二17向下运动对弹性蓄能件16进行蓄能，将向下运动的力转换为弹性形变的力储存，可以在与活动阻挡机构二18内电磁体相连接的感应开关之间连接一个延迟开关，使活动阻挡机构二18内的电磁体通电比活动阻挡机构一11内的电磁体通电晚五秒左右，使摩擦轮4与摩擦板5可以摩擦产生充分的热量，电磁体通电产生磁力，使弹性蓄能件16的下端失去限制释放其能储存的力，使该力作用在压缩杆15上，压缩杆15向下运动对气囊13进行压缩，气囊13受力产生形变使其内的气体通过密封室2经过排气嘴19向外排出，因密封室内2因摩擦轮4与摩擦板5摩擦产生了一定的热量使经过密封室2的气体产生一定的温度，在经过排气嘴19以一定的速度结合排出的角度，使气体由摄像头吹向车牌方向，由于雾的形成是水蒸气经过相对的低温而形成细微的水滴凝结在空气中，此时通过一定速度以及温度的气流可以有效短暂的去除气流方向的雾气，使摄像头可以清除的获取车牌照的信息，从而使闸杆接受到信息而自动升起对车辆放行，极大的提高了大雾天闸道通行的效率，进而降低道路以及停车场拥堵事件的发生。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。